Quel est le prix d’une 106 Peugeot ?

  • Hayward Electrolyseur au sel Hayward Salt and Swim 2.0 Volume - jusqu’à 100 m3
    Electrolyseur au sel Salt & Swim 2.0 Salt & Swim 2.0 : la qualité Hayward Toujours proposé à un prix très abordable, l’électrolyseur au sel Hayward Salt and Swim 2.0 est une évolution du modèle Salt & Swim 3C. Son design change pour intégrer un système d’information sur l’état de fonctionnement de l’appareil : un changement de couleur LED vous permettra un réglage facile et précis en fonction de son activité. L’installation de cet équipement de production automatique de désinfectant à partir du sel contenu dans l’eau est très rapide puisqu’il ne faut généralement qu’une vingtaine de minutes pour le réaliser sans opération complexe. Auto-nettoyante, la cellule dispose d’un système intégré d’inversion de polarité qui assure cette fonction automatiquement et allége au maximum l’entretien de l’appareil. Interface simple, intuitive et visuelle Ergonomique, son interface vous permet de faire fonctionner l’électrolyseur Salt & Swim 2.0 en mode chlore choc pour une production élevée de désinfectant ou à l’inverse en mode de production réduit pour tenir compte de la fermeture d’un volet piscine pour adapter à la baise la production gràce à un contact volet de série. Complet, l’appareil intègre aussi un détecteur de gaz production sur l’ensemble des modèles de la gamme. Salt & Swim 2.0 change de couleur en fonction du fonctionnement de l’électrolyseur. Ce témoin de fonctionnement par changement de couleur LED permet de connaître l’état du fonctionnement de l’appareil, notamment lors de la production de chlore ou lorsque le volet est détecté comme fermé. Cette lecture très simple et intuitive vous permettra de contrôler le bon fonctionnement de votre électrolyseur au quotidien et vous profiterez d’une eau parfaitement traitée sans effort puisque l’automatisation est la raison d’être de cet appareil. Performance 5 réglages de production : proposés pour ajuster précisément la production à votre piscine avec un réglage à 20, 40, 60, 80 et 100% de la capacité de production. Mode chlore choc : cette fonction assure une surchloration temporaire de l’eau de votre piscine pour répondre à un besoin de désinfection important tel qu’un pic de fréquentation du bassin ou bien un apport d’eau non traitée important. Fonction détection de volet roulant : avec réduction automatique de la production de chlore. Cellule de production garantie 8000 heures. Polyvalence Quatre modèles sont disponibles permettant de traiter les piscines jusqu’à 150 m³ Compatible avec les piscines hors-sol ou enterrée : l’électrolyseur Hayward Salt & Swim 2.0 s’adapte à tout type de piscine Facile d’utilisation Témoin de fonctionnement lumineux multicolore par technologie LED : permet la lecture rapide de l’état de fonctionnement de l’appareil pour un réglage facile et précis. Pratique : cet électrolyseur vous évite la manipulation contraignante et le stockage de galets de chlore. Simple d’utilisation, l’électrolyseur au sel Salt and Swim 2.0 dispose d’une capacité de production de chlore ultra...
  • Hayward Electrolyseur au sel Hayward Salt and Swim 2.0 Volume - jusqu’à 30 m3
    Electrolyseur au sel Salt & Swim 2.0 Salt & Swim 2.0 : la qualité Hayward Toujours proposé à un prix très abordable, l’électrolyseur au sel Hayward Salt and Swim 2.0 est une évolution du modèle Salt & Swim 3C. Son design change pour intégrer un système d’information sur l’état de fonctionnement de l’appareil : un changement de couleur LED vous permettra un réglage facile et précis en fonction de son activité. L’installation de cet équipement de production automatique de désinfectant à partir du sel contenu dans l’eau est très rapide puisqu’il ne faut généralement qu’une vingtaine de minutes pour le réaliser sans opération complexe. Auto-nettoyante, la cellule dispose d’un système intégré d’inversion de polarité qui assure cette fonction automatiquement et allége au maximum l’entretien de l’appareil. Interface simple, intuitive et visuelle Ergonomique, son interface vous permet de faire fonctionner l’électrolyseur Salt & Swim 2.0 en mode chlore choc pour une production élevée de désinfectant ou à l’inverse en mode de production réduit pour tenir compte de la fermeture d’un volet piscine pour adapter à la baise la production gràce à un contact volet de série. Complet, l’appareil intègre aussi un détecteur de gaz production sur l’ensemble des modèles de la gamme. Salt & Swim 2.0 change de couleur en fonction du fonctionnement de l’électrolyseur. Ce témoin de fonctionnement par changement de couleur LED permet de connaître l’état du fonctionnement de l’appareil, notamment lors de la production de chlore ou lorsque le volet est détecté comme fermé. Cette lecture très simple et intuitive vous permettra de contrôler le bon fonctionnement de votre électrolyseur au quotidien et vous profiterez d’une eau parfaitement traitée sans effort puisque l’automatisation est la raison d’être de cet appareil. Performance 5 réglages de production : proposés pour ajuster précisément la production à votre piscine avec un réglage à 20, 40, 60, 80 et 100% de la capacité de production. Mode chlore choc : cette fonction assure une surchloration temporaire de l’eau de votre piscine pour répondre à un besoin de désinfection important tel qu’un pic de fréquentation du bassin ou bien un apport d’eau non traitée important. Fonction détection de volet roulant : avec réduction automatique de la production de chlore. Cellule de production garantie 8000 heures. Polyvalence Quatre modèles sont disponibles permettant de traiter les piscines jusqu’à 150 m³ Compatible avec les piscines hors-sol ou enterrée : l’électrolyseur Hayward Salt & Swim 2.0 s’adapte à tout type de piscine Facile d’utilisation Témoin de fonctionnement lumineux multicolore par technologie LED : permet la lecture rapide de l’état de fonctionnement de l’appareil pour un réglage facile et précis. Pratique : cet électrolyseur vous évite la manipulation contraignante et le stockage de galets de chlore. Simple d’utilisation, l’électrolyseur au sel Salt and Swim 2.0 dispose d’une capacité de production de chlore ultra...
  • Hayward Electrolyseur au sel Hayward Salt and Swim 2.0 Volume - jusqu’à 150 m3
    Electrolyseur au sel Salt & Swim 2.0 Salt & Swim 2.0 : la qualité Hayward Toujours proposé à un prix très abordable, l’électrolyseur au sel Hayward Salt and Swim 2.0 est une évolution du modèle Salt & Swim 3C. Son design change pour intégrer un système d’information sur l’état de fonctionnement de l’appareil : un changement de couleur LED vous permettra un réglage facile et précis en fonction de son activité. L’installation de cet équipement de production automatique de désinfectant à partir du sel contenu dans l’eau est très rapide puisqu’il ne faut généralement qu’une vingtaine de minutes pour le réaliser sans opération complexe. Auto-nettoyante, la cellule dispose d’un système intégré d’inversion de polarité qui assure cette fonction automatiquement et allége au maximum l’entretien de l’appareil. Interface simple, intuitive et visuelle Ergonomique, son interface vous permet de faire fonctionner l’électrolyseur Salt & Swim 2.0 en mode chlore choc pour une production élevée de désinfectant ou à l’inverse en mode de production réduit pour tenir compte de la fermeture d’un volet piscine pour adapter à la baise la production gràce à un contact volet de série. Complet, l’appareil intègre aussi un détecteur de gaz production sur l’ensemble des modèles de la gamme. Salt & Swim 2.0 change de couleur en fonction du fonctionnement de l’électrolyseur. Ce témoin de fonctionnement par changement de couleur LED permet de connaître l’état du fonctionnement de l’appareil, notamment lors de la production de chlore ou lorsque le volet est détecté comme fermé. Cette lecture très simple et intuitive vous permettra de contrôler le bon fonctionnement de votre électrolyseur au quotidien et vous profiterez d’une eau parfaitement traitée sans effort puisque l’automatisation est la raison d’être de cet appareil. Performance 5 réglages de production : proposés pour ajuster précisément la production à votre piscine avec un réglage à 20, 40, 60, 80 et 100% de la capacité de production. Mode chlore choc : cette fonction assure une surchloration temporaire de l’eau de votre piscine pour répondre à un besoin de désinfection important tel qu’un pic de fréquentation du bassin ou bien un apport d’eau non traitée important. Fonction détection de volet roulant : avec réduction automatique de la production de chlore. Cellule de production garantie 8000 heures. Polyvalence Quatre modèles sont disponibles permettant de traiter les piscines jusqu’à 150 m³ Compatible avec les piscines hors-sol ou enterrée : l’électrolyseur Hayward Salt & Swim 2.0 s’adapte à tout type de piscine Facile d’utilisation Témoin de fonctionnement lumineux multicolore par technologie LED : permet la lecture rapide de l’état de fonctionnement de l’appareil pour un réglage facile et précis. Pratique : cet électrolyseur vous évite la manipulation contraignante et le stockage de galets de chlore. Simple d’utilisation, l’électrolyseur au sel Salt and Swim 2.0 dispose d’une capacité de production de chlore ultra...
  • Hayward Electrolyseur au sel Hayward Salt and Swim 2.0 Volume - jusqu’à 75 m3
    Electrolyseur au sel Salt & Swim 2.0 Salt & Swim 2.0 : la qualité Hayward Toujours proposé à un prix très abordable, l’électrolyseur au sel Hayward Salt and Swim 2.0 est une évolution du modèle Salt & Swim 3C. Son design change pour intégrer un système d’information sur l’état de fonctionnement de l’appareil : un changement de couleur LED vous permettra un réglage facile et précis en fonction de son activité. L’installation de cet équipement de production automatique de désinfectant à partir du sel contenu dans l’eau est très rapide puisqu’il ne faut généralement qu’une vingtaine de minutes pour le réaliser sans opération complexe. Auto-nettoyante, la cellule dispose d’un système intégré d’inversion de polarité qui assure cette fonction automatiquement et allége au maximum l’entretien de l’appareil. Interface simple, intuitive et visuelle Ergonomique, son interface vous permet de faire fonctionner l’électrolyseur Salt & Swim 2.0 en mode chlore choc pour une production élevée de désinfectant ou à l’inverse en mode de production réduit pour tenir compte de la fermeture d’un volet piscine pour adapter à la baise la production gràce à un contact volet de série. Complet, l’appareil intègre aussi un détecteur de gaz production sur l’ensemble des modèles de la gamme. Salt & Swim 2.0 change de couleur en fonction du fonctionnement de l’électrolyseur. Ce témoin de fonctionnement par changement de couleur LED permet de connaître l’état du fonctionnement de l’appareil, notamment lors de la production de chlore ou lorsque le volet est détecté comme fermé. Cette lecture très simple et intuitive vous permettra de contrôler le bon fonctionnement de votre électrolyseur au quotidien et vous profiterez d’une eau parfaitement traitée sans effort puisque l’automatisation est la raison d’être de cet appareil. Performance 5 réglages de production : proposés pour ajuster précisément la production à votre piscine avec un réglage à 20, 40, 60, 80 et 100% de la capacité de production. Mode chlore choc : cette fonction assure une surchloration temporaire de l’eau de votre piscine pour répondre à un besoin de désinfection important tel qu’un pic de fréquentation du bassin ou bien un apport d’eau non traitée important. Fonction détection de volet roulant : avec réduction automatique de la production de chlore. Cellule de production garantie 8000 heures. Polyvalence Quatre modèles sont disponibles permettant de traiter les piscines jusqu’à 150 m³ Compatible avec les piscines hors-sol ou enterrée : l’électrolyseur Hayward Salt & Swim 2.0 s’adapte à tout type de piscine Facile d’utilisation Témoin de fonctionnement lumineux multicolore par technologie LED : permet la lecture rapide de l’état de fonctionnement de l’appareil pour un réglage facile et précis. Pratique : cet électrolyseur vous évite la manipulation contraignante et le stockage de galets de chlore. Simple d’utilisation, l’électrolyseur au sel Salt and Swim 2.0 dispose d’une capacité de production de chlore ultra...
  • Canon Tuyau d'échappement avant PRIX CANON, par ex. pour Citroën, Peugeot
    PRIX CANON Tuyau d'échappement , par ex. pour Citroën Saxo (S0, S1), 1360 cm³, 75 CV (55 kW), 5/1996 à 6/2003 Peugeot 106 I (1A, 1C), 1124 cm³, 60 CV (44 kW), 9/1991 à 4/1996 Peugeot 106 Van I (1S), 954 cm³, 45 CV (33 kW), 8/1991 à 3/1996 Peugeot 106 I (1A, 1C), 954 cm³, 50 CV (37 kW), 9/1991 à 4/1996 Peugeot 106 II (1A, 1C), 1360 cm³, 75 CV (55 kW), 5/1996 à 7/2004 Peugeot 106 I (1A, 1C), 1360 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1991 à 4/1996 , Tuyaux d'échappement~tubes d'échappement
  • Canon Tuyau d'échappement centre PRIX CANON, par ex. pour Citroën, Peugeot
    PRIX CANON Tuyau d'échappement , par ex. pour Citroën Saxo (S0, S1), 1360 cm³, 75 CV (55 kW), 5/1996 à 6/2003 Peugeot 106 II (1A, 1C), 1124 cm³, 60 CV (44 kW), 5/1996 à 7/2004 Citroën Saxo (S0, S1), 1124 cm³, 60 CV (44 kW), 5/1996 à 9/2003 Peugeot 106 II (1A, 1C), 1360 cm³, 75 CV (55 kW), 5/1996 à 7/2004 , Tuyaux d'échappement~tubes d'échappement
  • Canon Tuyau d'échappement avant PRIX CANON, par ex. pour Citroën, Peugeot
    PRIX CANON Tuyau d'échappement , par ex. pour Citroën Saxo (S3), 954 cm³, 45 CV (33 kW), 10/1997 à 6/2003 Citroën Saxo (S3), 954 cm³, 50 CV (37 kW), 8/1999 à 6/2003 Peugeot 106 II (1A, 1C), 954 cm³, 50 CV (37 kW), 4/1996 à 3/2001 Citroën Saxo (S0, S1), 1124 cm³, 60 CV (44 kW), 7/2000 à 6/2003 Peugeot 106 II (1A, 1C), 1124 cm³, 60 CV (44 kW), 5/1996 à 7/2004 Peugeot 106 Van II (1S), 954 cm³, 45 CV (33 kW), 4/1996 à 3/2001 Citroën AX (ZA-), 954 cm³, 50 CV (37 kW), 2/1987 à 12/1998 Citroën Saxo (S0, S1), 1124 cm³, 54 CV (40 kW), 5/1996 à 9/2003 Citroën AX (ZA-), 1124 cm³, 60 CV (44 kW), 9/1986 à 12/1997 Peugeot 106 Van I (1S), 954 cm³, 45 CV (33 kW), 8/1991 à 3/1996 Citroën Saxo (S0, S1), 954 cm³, 45 CV (33 kW), 5/1996 à 11/1998 Peugeot 106 II (1A, 1C), 1124 cm³, 54 CV (40 kW), 1/1997 à 3/2001 Citroën Saxo (S0, S1), 954 cm³, 50 CV (37 kW), 5/1998 à 6/2003 Citroën Saxo (S0, S1), 1124 cm³, 60 CV (44 kW), 5/1996 à 9/2003 Peugeot 106 II (1A, 1C), 1124 cm³, 60 CV (44 kW), 4/1996 à 3/2001 Peugeot 106 I (1A, 1C), 954 cm³, 50 CV (37 kW), 9/1991 à 4/1996 Peugeot 106 II (1A, 1C), 954 cm³, 45 CV (33 kW), 5/1996 à 10/1999 , Tuyaux d'échappement~tubes d'échappement
  • Canon Tuyau d'échappement centre PRIX CANON, par ex. pour Peugeot
    PRIX CANON Tuyau d'échappement , par ex. pour Peugeot 106 I (1A, 1C), 954 cm³, 45 CV (33 kW), 9/1991 à 4/1996 Peugeot 106 I (1A, 1C), 1124 cm³, 60 CV (44 kW), 9/1991 à 4/1996 Peugeot 106 Van I (1S), 954 cm³, 45 CV (33 kW), 8/1991 à 3/1996 , référence constructeur/OEM: ROSI:10665 USN:PT751 WALKER:17161 CIA:19660 ESTEE:U58350 TIMAX:PG216 TESH:160074 IMASAF:561001 CISAM:566901 ZARA:72650 FONOS:315123 , Tuyaux d'échappement~tubes d'échappement
  • Canon Unité d'injection de carburant PRIX CANON, par ex. pour Peugeot
    PRIX CANON Unité d'injection de carburant Type de fonctionnement: électrique Pression [bar]: 3: bar , par ex. pour Peugeot 106 I (1A, 1C), 1361 cm³, 94 CV (69 kW), 9/1991 à 11/1994 Peugeot 106 II (1A, 1C), 1587 cm³, 101 CV (74 kW), 5/1996 à 1/2001 Peugeot 106 I (1A, 1C), 1360 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1991 à 4/1996 Peugeot 106 II (1A, 1C), 1587 cm³, 89 CV (65 kW), 5/1996 à 10/1999 Peugeot 106 I (1A, 1C), 1587 cm³, 103 CV (76 kW), 11/1994 à 4/1996 Peugeot 106 II (1A, 1C), 1587 cm³, 118 CV (87 kW), 5/1996 à 7/2004 Peugeot 106 I (1A, 1C), 1294 cm³, 98 CV (72 kW), 10/1993 à 4/1996 Peugeot 106 I (1A, 1C), 1587 cm³, 88 CV (65 kW), 6/1993 à 4/1996 Peugeot 106 II (1A, 1C), 1360 cm³, 75 CV (55 kW), 5/1996 à 7/2004 , référence constructeur/OEM: MEAT & DORIA:76478 CONTINENTAL/VDO:X10-745-003-008V PIERBURG:7.00468.08.0 BOSCH:0 580 310 014 QUINTON HAZELL:QFP672 SIDAT:72002 , Unités d'injection de carburant~pompes à essence~prépompe~pompes diese~pompes à gazole~pompes à gasoil~pompes d'alimentation~pompes de gavage~pompes à carburant
  • Canon Kit d'accessoires, mâchoire de frein Essieu arrière PRIX CANON, par ex. pour Citroën, Peugeot
    PRIX CANON Kit d'accessoires, mâchoire de frein Kit d'accessoires, mâchoires de frein de stationnement drum_diameter_mm_272: Diamètre du tambour [mm]: 164: mm Poids net [kg]: 0,07: kg , par ex. pour Citroën Saxo (S0, S1), 1587 cm³, 120 CV (88 kW), 2/1996 à 4/2004 Peugeot 106 I (1A, 1C), 954 cm³, 50 CV (37 kW), 9/1991 à 4/1996 Citroën Saxo (S0, S1), 1527 cm³, 58 CV (43 kW), 7/2001 à 4/2004 Citroën AX (ZA-), 954 cm³, 45 CV (33 kW), 7/1986 à 12/1998 Citroën Saxo (S0, S1), 1360 cm³, 75 CV (55 kW), 5/1996 à 6/2003 Citroën AX (ZA-), 1294 cm³, 95 CV (70 kW), 4/1987 à 12/1988 Citroën AX (ZA-), 954 cm³, 50 CV (37 kW), 2/1987 à 12/1998 Citroën AX (ZA-), 954 cm³, 44 CV (32 kW), 9/1986 à 6/1992 Peugeot 106 I (1A, 1C), 954 cm³, 45 CV (33 kW), 9/1991 à 4/1996 Citroën AX (ZA-), 1527 cm³, 54 CV (40 kW), 8/1994 à 12/1997 Citroën AX (ZA-), 1124 cm³, 54 CV (40 kW), 12/1986 à 4/1994 Citroën AX (ZA-), 1124 cm³, 60 CV (44 kW), 9/1986 à 12/1997 Citroën Saxo (S0, S1), 1587 cm³, 118 CV (87 kW), 6/1996 à 9/2003 Peugeot 106 I (1A, 1C), 1124 cm³, 60 CV (44 kW), 9/1991 à 4/1996 Citroën Saxo (S0, S1), 1587 cm³, 98 CV (72 kW), 9/2000 à 9/2003 Citroën AX (ZA-), 1360 cm³, 80 CV (59 kW), 1/1989 à 12/1991 Citroën Saxo (S0, S1), 954 cm³, 45 CV (33 kW), 5/1996 à 11/1998 Citroën AX (ZA-), 954 cm³, 41 CV (30 kW), 12/1986 à 12/1988 Citroën Saxo (S0, S1), 954 cm³, 50 CV (37 kW), 5/1998 à 6/2003 Citroën Saxo (S0, S1), 1124 cm³, 60 CV (44 kW), 5/1996 à 9/2003 Citroën Saxo (S0, S1), 1587 cm³, 88 CV (65 kW), 5/1996 à 6/2003 Citroën AX (ZA-), 1360 cm³, 69 CV (51 kW), 1/1989 à 12/1991 Citroën AX (ZA-), 1360 cm³, 100 CV (74 kW), 6/1991 à 12/1992 Citroën Saxo (S0, S1), 1124 cm³, 54 CV (40 kW), 5/1996 à 9/2003 Citroën AX (ZA-), 1360 cm³, 50 CV (37 kW), 8/1991 à 12/1997 Citroën Saxo (S0, S1), 1527 cm³, 54 CV (40 kW), 9/1996 à 9/2003 Citroën AX (ZA-), 1360 cm³, 52 CV (38 kW), 9/1988 à 6/1992 Citroën Saxo (S0, S1), 1527 cm³, 57 CV (42 kW), 9/1996 à 6/2001 Citroën AX (ZA-), 1527 cm³, 58 CV (43 kW), 8/1994 à 12/1997 Citroën AX (ZA-), 1360 cm³, 94 CV (69 kW), 6/1991 à 12/1996 Citroën AX (ZA-), 1360 cm³, 67 CV (49 kW), 6/1988 à 12/1989 Citroën AX (ZA-), 1360 cm³, 60 CV (44 kW), 12/1986 à 12/1988 Citroën Saxo (S0, S1), 1587 cm³, 101 CV (74 kW), 2/2001 à 4/2004 Citroën Saxo (S0, S1), 1587 cm³, 90 CV (66 kW), 2/1996 à 6/2003 Citroën AX (ZA-), 1360 cm³, 75 CV (55 kW), 4/1987 à 4/1997 Citroën AX (ZA-), 1360 cm³, 90 CV (66 kW), 8/1991 à 12/1996 Citroën AX (ZA-), 1124 cm³, 54 CV (40 kW), 9/1988 à 12/1989 Citroën AX (ZA-), 1360 cm³, 85 CV (62 kW), 1/1988 à 12/1992 , référence constructeur/OEM: ATE:03.0137-9079.2 TRISCAN:81052518 OJD (QUICK BRAKE):105-0650
  • Canon Kit d'accessoires, plaquette de frein à disque Essieu avant PRIX CANON, par ex. pour Citroën, Peugeot
    PRIX CANON Kit d'accessoires, plaquette de frein à disque Poids net [kg]: 0,1: kg , par ex. pour Citroën Saxo (S0, S1), 954 cm³, 45 CV (33 kW), 5/1996 à 11/1998 Peugeot 106 II (1A, 1C), 1527 cm³, 55 CV (40 kW), 5/1996 à 3/2001 Citroën Saxo (S0, S1), 1587 cm³, 88 CV (65 kW), 5/1996 à 6/2003 Peugeot 106 II (1A, 1C), 1587 cm³, 101 CV (74 kW), 5/1996 à 1/2001 Peugeot 106 II (1A, 1C), 1527 cm³, 57 CV (42 kW), 4/1998 à 7/2004 Citroën Saxo (S0, S1), 1587 cm³, 120 CV (88 kW), 2/1996 à 4/2004 Citroën Saxo (S0, S1), 1587 cm³, 118 CV (87 kW), 6/1996 à 9/2003 Peugeot 106 II (1A, 1C), 954 cm³, 50 CV (37 kW), 4/1996 à 3/2001 Citroën Saxo (S0, S1), 1360 cm³, 75 CV (55 kW), 5/1996 à 6/2003 Peugeot 106 II (1A, 1C), 1587 cm³, 89 CV (65 kW), 5/1996 à 10/1999 Peugeot 106 II (1A, 1C), 1124 cm³, 54 CV (40 kW), 1/1997 à 3/2001 Citroën Saxo (S0, S1), 1587 cm³, 98 CV (72 kW), 9/2000 à 9/2003 Citroën AX (ZA-), 1527 cm³, 54 CV (40 kW), 8/1994 à 12/1997 Peugeot 106 II (1A, 1C), 954 cm³, 45 CV (33 kW), 5/1996 à 10/1999 Peugeot 106 II (1A, 1C), 1124 cm³, 60 CV (44 kW), 5/1996 à 7/2004 Citroën Saxo (S3), 954 cm³, 45 CV (33 kW), 10/1997 à 6/2003 Citroën Saxo (S0, S1), 1527 cm³, 57 CV (42 kW), 9/1996 à 6/2001 Citroën Saxo (S3), 1527 cm³, 58 CV (43 kW), 7/2001 à 6/2003 Citroën Saxo (S0, S1), 1527 cm³, 54 CV (40 kW), 9/1996 à 9/2003 Citroën Saxo (S3), 1527 cm³, 57 CV (42 kW), 8/1999 à 6/2001 Citroën AX (ZA-), 1527 cm³, 58 CV (43 kW), 8/1994 à 12/1997 Citroën Saxo (S0, S1), 1124 cm³, 54 CV (40 kW), 5/1996 à 9/2003 Citroën Saxo (S0, S1), 1527 cm³, 58 CV (43 kW), 7/2001 à 4/2004 Citroën Saxo (S3), 954 cm³, 50 CV (37 kW), 8/1999 à 6/2003 Citroën Saxo (S0, S1), 1587 cm³, 90 CV (66 kW), 2/1996 à 6/2003 Citroën Saxo (S0, S1), 1587 cm³, 101 CV (74 kW), 2/2001 à 4/2004 Citroën Saxo (S0, S1), 1124 cm³, 60 CV (44 kW), 5/1996 à 9/2003 Citroën Saxo (S0, S1), 954 cm³, 50 CV (37 kW), 5/1998 à 6/2003 Citroën AX (ZA-), 1124 cm³, 54 CV (40 kW), 12/1986 à 4/1994 Peugeot 106 I (1A, 1C), 1124 cm³, 60 CV (44 kW), 9/1991 à 4/1996 Citroën AX (ZA-), 1360 cm³, 52 CV (38 kW), 9/1988 à 6/1992 Citroën AX (ZA-), 1360 cm³, 85 CV (62 kW), 1/1988 à 12/1992 Citroën AX (ZA-), 1360 cm³, 60 CV (44 kW), 12/1986 à 12/1988 Citroën AX (ZA-), 1360 cm³, 67 CV (49 kW), 6/1988 à 12/1989 Peugeot 106 II (1A, 1C), 1360 cm³, 75 CV (55 kW), 5/1996 à 7/2004 Citroën AX (ZA-), 954 cm³, 41 CV (30 kW), 12/1986 à 12/1988 Peugeot 106 I (1A, 1C), 954 cm³, 50 CV (37 kW), 9/1991 à 4/1996 Citroën AX (ZA-), 1360 cm³, 90 CV (66 kW), 8/1991 à 12/1996 Citroën AX (ZA-), 1360 cm³, 50 CV (37 kW), 8/1991 à 12/1997 Citroën AX (ZA-), 954 cm³, 45 CV (33 kW), 7/1986 à 12/1998 Peugeot 106 I (1A, 1C), 1527 cm³, 58 CV (43 kW), 6/1994 à 4/1996 Citroën AX (ZA-), 954 cm³, 44 CV (32 kW), 9/1986 à 6/1992 Citroën AX (ZA-), 1360 cm³, 75 CV (55 kW), 4/1987 à 4/1997 Citroën AX (ZA-), 1360 cm³, 80 CV (59 kW), 1/1989 à 12/1991 Peugeot 106 I (1A, 1C), 1360 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1991 à 4/1996 Peugeot 106 I (1A, 1C), 1587 cm³, 88 CV (65 kW), 6/1993 à 4/1996 Citroën AX...
  • Eleaf Clearomiseur Melo 4 D22 - Eleaf- Genre : 22 mm
    Le clearomiseur Melo 4 D22Le clearomiseur Melo 4 D22 Eleaf est simple d'utilisation et répond aux besoins de chaque type de vapoteurs. Le Melo 4 D22 du fabricant Eleaf est un clearomiseur performant, compact et bien conçu pour un prix abordable et une excellente vape qui allie un bon volume de vapeur à un excellent rendu des saveurs. Le clearomiseur Melo 4 D22 est doté de résistances encore plus performantes, d'un système de remplissage astucieux et d'un airflow optimisé. Une bague airflowLe clearomiseur 4 D22 est équipé d'une bague d'airflow, qui désigne un système de réglage du débit d'air. Autrement dit, cette petite bague sur votre clearomiseur vous permet d'ajuster le flux d'air que vous allez aspirer lors d'une inhalation. L'airflow du Melo 4 D22 ne dispose plus d'une seule entrée, mais de deux larges entrées. Il est possible d'utiliser ce clearomiseur eleaf Melo 4 D22 aussi bien en inhalation directe qu'en inhalation sem-directe (flux d'air aérien avec une résistance modérée).Le système de remplissage Eleaf a équipé son Melo 4 d'un système de remplissage par le haut. Il vous suffira de pousser le top-cap comme ci-dessus pour faire coulisser cette partie et accéder au réservoir de 2ml. Versez ensuite votre e-liquide à travers l'ouverture prévue, attention, ne remplissez pas votre réservoir entièrement, cela pourrait provoquer des fuites.Les résistancesLe clearomiseur Melo 4 D22 est livré avec deux résistances EC2. Associant kanthal et coton organique, elles offrent encore plus de performances au niveau du rendu des saveurs et de la production de vapeur. EC2 0.30 ohm à utiliser entre 30 et 80 watts.EC2 0.50 ohm à utiliser entre 25 et 70 watts.Compatible également avec avec les résistances EC, les résistances ECML, les résistances ECL, les résistances EC-N-S-M ainsi que les résistances Triton d'Aspire.Conseil : Avant une première utilisation, amorcez votre résistance en versant quelques gouttes à l'intérieur, installez là, remplissez votre clearomiseur puis patientez environ 10 minutes pour que le coton à l'intérieur de la résistance ait bien le temps de s'imprégner le liquide. Lorsqu'une résistance commence à être détériorée, c'est qu'elle fournit moins de fumée et un goût désagréable va apparaître en bouche.À savoir que plus un e-liquide est sucré et élevé en taux de glycérine végétale, plus il aura tendance à encrasser la résistance.Contenu du pack1 clearomiseur Eleaf Melo 4D251 résistance 0.3 ohm1 résistance 0.5 ohm1 jeu de joint de rechange1 notice  - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -  AVERTISSEMENT: conserver hors de portée des enfants. Ne pas ingérer. Éviter tout contact pendant la grossesse et l'allaitement. L'utilisation constante peut causer une dépendance. Ne pas utiliser en cas de pathologie respiratoire ou cardiovasculaire. Le produit contient de la glycérine. La glycérine peut favoriser, par action déshydratante, l'apparition d'hyperglycémie et de glycosurie chez les consommateurs souffrant d'une pathologie...
  • Eleaf Clearomiseur Melo 4 D22 - Eleaf Couleur : Métal - Métal- Genre : Métal- Genre : 22 mm
    Le clearomiseur Melo 4 D22Le clearomiseur Melo 4 D22 Eleaf est simple d'utilisation et répond aux besoins de chaque type de vapoteurs. Le Melo 4 D22 du fabricant Eleaf est un clearomiseur performant, compact et bien conçu pour un prix abordable et une excellente vape qui allie un bon volume de vapeur à un excellent rendu des saveurs. Le clearomiseur Melo 4 D22 est doté de résistances encore plus performantes, d'un système de remplissage astucieux et d'un airflow optimisé. Une bague airflowLe clearomiseur 4 D22 est équipé d'une bague d'airflow, qui désigne un système de réglage du débit d'air. Autrement dit, cette petite bague sur votre clearomiseur vous permet d'ajuster le flux d'air que vous allez aspirer lors d'une inhalation. L'airflow du Melo 4 D22 ne dispose plus d'une seule entrée, mais de deux larges entrées. Il est possible d'utiliser ce clearomiseur eleaf Melo 4 D22 aussi bien en inhalation directe qu'en inhalation sem-directe (flux d'air aérien avec une résistance modérée).Le système de remplissage Eleaf a équipé son Melo 4 d'un système de remplissage par le haut. Il vous suffira de pousser le top-cap comme ci-dessus pour faire coulisser cette partie et accéder au réservoir de 2ml. Versez ensuite votre e-liquide à travers l'ouverture prévue, attention, ne remplissez pas votre réservoir entièrement, cela pourrait provoquer des fuites.Les résistancesLe clearomiseur Melo 4 D22 est livré avec deux résistances EC2. Associant kanthal et coton organique, elles offrent encore plus de performances au niveau du rendu des saveurs et de la production de vapeur. EC2 0.30 ohm à utiliser entre 30 et 80 watts.EC2 0.50 ohm à utiliser entre 25 et 70 watts.Compatible également avec avec les résistances EC, les résistances ECML, les résistances ECL, les résistances EC-N-S-M ainsi que les résistances Triton d'Aspire.Conseil : Avant une première utilisation, amorcez votre résistance en versant quelques gouttes à l'intérieur, installez là, remplissez votre clearomiseur puis patientez environ 10 minutes pour que le coton à l'intérieur de la résistance ait bien le temps de s'imprégner le liquide. Lorsqu'une résistance commence à être détériorée, c'est qu'elle fournit moins de fumée et un goût désagréable va apparaître en bouche.À savoir que plus un e-liquide est sucré et élevé en taux de glycérine végétale, plus il aura tendance à encrasser la résistance.Contenu du pack1 clearomiseur Eleaf Melo 4D251 résistance 0.3 ohm1 résistance 0.5 ohm1 jeu de joint de rechange1 notice  - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -  AVERTISSEMENT: conserver hors de portée des enfants. Ne pas ingérer. Éviter tout contact pendant la grossesse et l'allaitement. L'utilisation constante peut causer une dépendance. Ne pas utiliser en cas de pathologie respiratoire ou cardiovasculaire. Le produit contient de la glycérine. La glycérine peut favoriser, par action déshydratante, l'apparition d'hyperglycémie et de glycosurie chez les consommateurs souffrant d'une pathologie...
  • Eleaf Clearomiseur Melo 4 D25 - Eleaf- Genre : 25 mm
    Le clearomiseur Melo 4D25Le clearomiseur Melo 4 D25 Eleaf est simple d'utilisation et répond aux besoins de chaque type de vapoteurs. Le Melo 4D25 du fabricant Eleaf est un clearomiseur performant, compact et bien conçu pour un prix abordable et une excellente vape qui allie un gros volume de vapeur à un excellent rendu des saveurs. Le clearomiseur Melo 4 D25 est doté de résistances encore plus performantes, d'un système de remplissage astucieux et d'un airflow optimisé. Une bague airflowLe clearomiseur 4 D25 est équipé d'une bague d'airflow, qui désigne un atomiseur qui comporte un système de réglage du débit d'air. Autrement dit, cette petite bague sur votre clearomiseur vous permet d'ajuster le flux d'air que vous allez aspirer lors d'une inhalation. Par exemple, celui-ci peut-être important ou non "aérien" ou "serré". L'airflow du Melo 4 D25 ne dispose plus d'une seule entrée, mais de deux larges entrées. Il est possible d'utiliser ce clearomiseur eleaf Melo 4 D25 aussi bien en inhalation directe qu'indirecte en fonction de ses envies du moment. À noter qu'il est généralement conseillé aux nouveaux vapoteurs de commencer avec un airflow petit donc un tirage "serré" afin d'obtenir une sensation plus proche des cigarettes classiques.Le système de remplissage Eleaf innove avec son nouveau système de remplissage par le haut qui équipe le clearomiseur Melo 4 D25. Pour accèder au réservoir, il suffit de pousser légèrement le top-cap, la partie haute du clearo, puis de verser le e-liquide. Conseil : ne remplissez pas entièrement votre réservoir, vous risquerez de provoquer des fuites.Les résistancesLe clearomiseur Melo 4 D25 est livré avec deux résistances EC2. Associant kanthal et coton organique, elles offrent encore plus de performances au niveau du rendu des saveurs et de la production de vapeur. EC2 0.30 ohm à utiliser entre 30 et 80 watts.EC2 0.50 ohm à utiliser entre 25 et 70 watts.Compatible également avec avec les résistances EC, les résistances ECML, les résistances ECL, les résistances EC-N-S-M ainsi que les résistances Triton d'Aspire.Conseil : Avant une première utilisation, amorcez votre résistance en versant quelques gouttes à l'intérieur, installez là, remplissez votre clearomiseur puis patientez environ 10 minutes pour que le coton à l'intérieur de la résistance ait bien le temps de s'imprégner le liquide. Lorsqu'une résistance commence à être détériorée, c'est qu'elle fournit moins de fumée et un goût désagréable va apparaître en bouche.À savoir que plus un e-liquide est sucré, plus il aura tendance à encrasser la résistance plus vite que les autres e-liquides.Contenu du pack1 clearomiseur Eleaf Melo 4D251 résistance 0.3 ohm1 résistance 0.5 ohm1 jeu de joint de rechange1 notice  - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -  AVERTISSEMENT: conserver hors de portée des enfants. Ne pas ingérer. Éviter tout contact pendant la grossesse et l'allaitement. L'utilisation constante peut causer une dépendance. Ne pas utiliser en cas de...
  • Eleaf Clearomiseur Melo 4 D22 - Eleaf Couleur : Noir - Noir- Genre : Noir- Genre : 22 mm
    Le clearomiseur Melo 4 D22Le clearomiseur Melo 4 D22 Eleaf est simple d'utilisation et répond aux besoins de chaque type de vapoteurs. Le Melo 4 D22 du fabricant Eleaf est un clearomiseur performant, compact et bien conçu pour un prix abordable et une excellente vape qui allie un bon volume de vapeur à un excellent rendu des saveurs. Le clearomiseur Melo 4 D22 est doté de résistances encore plus performantes, d'un système de remplissage astucieux et d'un airflow optimisé. Une bague airflowLe clearomiseur 4 D22 est équipé d'une bague d'airflow, qui désigne un système de réglage du débit d'air. Autrement dit, cette petite bague sur votre clearomiseur vous permet d'ajuster le flux d'air que vous allez aspirer lors d'une inhalation. L'airflow du Melo 4 D22 ne dispose plus d'une seule entrée, mais de deux larges entrées. Il est possible d'utiliser ce clearomiseur eleaf Melo 4 D22 aussi bien en inhalation directe qu'en inhalation sem-directe (flux d'air aérien avec une résistance modérée).Le système de remplissage Eleaf a équipé son Melo 4 d'un système de remplissage par le haut. Il vous suffira de pousser le top-cap comme ci-dessus pour faire coulisser cette partie et accéder au réservoir de 2ml. Versez ensuite votre e-liquide à travers l'ouverture prévue, attention, ne remplissez pas votre réservoir entièrement, cela pourrait provoquer des fuites.Les résistancesLe clearomiseur Melo 4 D22 est livré avec deux résistances EC2. Associant kanthal et coton organique, elles offrent encore plus de performances au niveau du rendu des saveurs et de la production de vapeur. EC2 0.30 ohm à utiliser entre 30 et 80 watts.EC2 0.50 ohm à utiliser entre 25 et 70 watts.Compatible également avec avec les résistances EC, les résistances ECML, les résistances ECL, les résistances EC-N-S-M ainsi que les résistances Triton d'Aspire.Conseil : Avant une première utilisation, amorcez votre résistance en versant quelques gouttes à l'intérieur, installez là, remplissez votre clearomiseur puis patientez environ 10 minutes pour que le coton à l'intérieur de la résistance ait bien le temps de s'imprégner le liquide. Lorsqu'une résistance commence à être détériorée, c'est qu'elle fournit moins de fumée et un goût désagréable va apparaître en bouche.À savoir que plus un e-liquide est sucré et élevé en taux de glycérine végétale, plus il aura tendance à encrasser la résistance.Contenu du pack1 clearomiseur Eleaf Melo 4D251 résistance 0.3 ohm1 résistance 0.5 ohm1 jeu de joint de rechange1 notice  - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -  AVERTISSEMENT: conserver hors de portée des enfants. Ne pas ingérer. Éviter tout contact pendant la grossesse et l'allaitement. L'utilisation constante peut causer une dépendance. Ne pas utiliser en cas de pathologie respiratoire ou cardiovasculaire. Le produit contient de la glycérine. La glycérine peut favoriser, par action déshydratante, l'apparition d'hyperglycémie et de glycosurie chez les consommateurs souffrant d'une pathologie...
  • Eleaf Clearomiseur Melo 4 D25 - Eleaf Couleur : Noir - Noir- Genre : Noir- Genre : 25 mm
    Le clearomiseur Melo 4D25Le clearomiseur Melo 4 D25 Eleaf est simple d'utilisation et répond aux besoins de chaque type de vapoteurs. Le Melo 4D25 du fabricant Eleaf est un clearomiseur performant, compact et bien conçu pour un prix abordable et une excellente vape qui allie un gros volume de vapeur à un excellent rendu des saveurs. Le clearomiseur Melo 4 D25 est doté de résistances encore plus performantes, d'un système de remplissage astucieux et d'un airflow optimisé. Une bague airflowLe clearomiseur 4 D25 est équipé d'une bague d'airflow, qui désigne un atomiseur qui comporte un système de réglage du débit d'air. Autrement dit, cette petite bague sur votre clearomiseur vous permet d'ajuster le flux d'air que vous allez aspirer lors d'une inhalation. Par exemple, celui-ci peut-être important ou non "aérien" ou "serré". L'airflow du Melo 4 D25 ne dispose plus d'une seule entrée, mais de deux larges entrées. Il est possible d'utiliser ce clearomiseur eleaf Melo 4 D25 aussi bien en inhalation directe qu'indirecte en fonction de ses envies du moment. À noter qu'il est généralement conseillé aux nouveaux vapoteurs de commencer avec un airflow petit donc un tirage "serré" afin d'obtenir une sensation plus proche des cigarettes classiques.Le système de remplissage Eleaf innove avec son nouveau système de remplissage par le haut qui équipe le clearomiseur Melo 4 D25. Pour accèder au réservoir, il suffit de pousser légèrement le top-cap, la partie haute du clearo, puis de verser le e-liquide. Conseil : ne remplissez pas entièrement votre réservoir, vous risquerez de provoquer des fuites.Les résistancesLe clearomiseur Melo 4 D25 est livré avec deux résistances EC2. Associant kanthal et coton organique, elles offrent encore plus de performances au niveau du rendu des saveurs et de la production de vapeur. EC2 0.30 ohm à utiliser entre 30 et 80 watts.EC2 0.50 ohm à utiliser entre 25 et 70 watts.Compatible également avec avec les résistances EC, les résistances ECML, les résistances ECL, les résistances EC-N-S-M ainsi que les résistances Triton d'Aspire.Conseil : Avant une première utilisation, amorcez votre résistance en versant quelques gouttes à l'intérieur, installez là, remplissez votre clearomiseur puis patientez environ 10 minutes pour que le coton à l'intérieur de la résistance ait bien le temps de s'imprégner le liquide. Lorsqu'une résistance commence à être détériorée, c'est qu'elle fournit moins de fumée et un goût désagréable va apparaître en bouche.À savoir que plus un e-liquide est sucré, plus il aura tendance à encrasser la résistance plus vite que les autres e-liquides.Contenu du pack1 clearomiseur Eleaf Melo 4D251 résistance 0.3 ohm1 résistance 0.5 ohm1 jeu de joint de rechange1 notice  - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -  AVERTISSEMENT: conserver hors de portée des enfants. Ne pas ingérer. Éviter tout contact pendant la grossesse et l'allaitement. L'utilisation constante peut causer une dépendance. Ne pas utiliser en cas de...
  • Eleaf Clearomiseur Melo 4 D25 - Eleaf Couleur : Métal - Métal- Genre : Métal- Genre : 25 mm
    Le clearomiseur Melo 4D25Le clearomiseur Melo 4 D25 Eleaf est simple d'utilisation et répond aux besoins de chaque type de vapoteurs. Le Melo 4D25 du fabricant Eleaf est un clearomiseur performant, compact et bien conçu pour un prix abordable et une excellente vape qui allie un gros volume de vapeur à un excellent rendu des saveurs. Le clearomiseur Melo 4 D25 est doté de résistances encore plus performantes, d'un système de remplissage astucieux et d'un airflow optimisé. Une bague airflowLe clearomiseur 4 D25 est équipé d'une bague d'airflow, qui désigne un atomiseur qui comporte un système de réglage du débit d'air. Autrement dit, cette petite bague sur votre clearomiseur vous permet d'ajuster le flux d'air que vous allez aspirer lors d'une inhalation. Par exemple, celui-ci peut-être important ou non "aérien" ou "serré". L'airflow du Melo 4 D25 ne dispose plus d'une seule entrée, mais de deux larges entrées. Il est possible d'utiliser ce clearomiseur eleaf Melo 4 D25 aussi bien en inhalation directe qu'indirecte en fonction de ses envies du moment. À noter qu'il est généralement conseillé aux nouveaux vapoteurs de commencer avec un airflow petit donc un tirage "serré" afin d'obtenir une sensation plus proche des cigarettes classiques.Le système de remplissage Eleaf innove avec son nouveau système de remplissage par le haut qui équipe le clearomiseur Melo 4 D25. Pour accèder au réservoir, il suffit de pousser légèrement le top-cap, la partie haute du clearo, puis de verser le e-liquide. Conseil : ne remplissez pas entièrement votre réservoir, vous risquerez de provoquer des fuites.Les résistancesLe clearomiseur Melo 4 D25 est livré avec deux résistances EC2. Associant kanthal et coton organique, elles offrent encore plus de performances au niveau du rendu des saveurs et de la production de vapeur. EC2 0.30 ohm à utiliser entre 30 et 80 watts.EC2 0.50 ohm à utiliser entre 25 et 70 watts.Compatible également avec avec les résistances EC, les résistances ECML, les résistances ECL, les résistances EC-N-S-M ainsi que les résistances Triton d'Aspire.Conseil : Avant une première utilisation, amorcez votre résistance en versant quelques gouttes à l'intérieur, installez là, remplissez votre clearomiseur puis patientez environ 10 minutes pour que le coton à l'intérieur de la résistance ait bien le temps de s'imprégner le liquide. Lorsqu'une résistance commence à être détériorée, c'est qu'elle fournit moins de fumée et un goût désagréable va apparaître en bouche.À savoir que plus un e-liquide est sucré, plus il aura tendance à encrasser la résistance plus vite que les autres e-liquides.Contenu du pack1 clearomiseur Eleaf Melo 4D251 résistance 0.3 ohm1 résistance 0.5 ohm1 jeu de joint de rechange1 notice  - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -  AVERTISSEMENT: conserver hors de portée des enfants. Ne pas ingérer. Éviter tout contact pendant la grossesse et l'allaitement. L'utilisation constante peut causer une dépendance. Ne pas utiliser en cas de...
  • VALEO Moteur d'essuie-glace VALEO 582644
    VALEO Moteur d'essuie-glace pour PEUGEOT: 106 (Phase 2) (Ref : 582644) gamme équipementier : ORIGINAL PART, Poids : 1.03 kg, tension : 12.0 V, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le moteur d'essuie-glace est un moteur électrique qui permet de faire fonctionner les balais d'essuie-glace. Sur la plupart des voitures, il s'actionne depuis un levier de commande sur la colonne de direction, à gauche ou à droite du volant. Une fois actionné, le mouvement rotatif du moteur est transformé en mouvement alternatif (de gauche à droite) au niveau des balais. Il s'agit d'une pièce essentielle de votre véhicule qui contribue à vous offrir une visibilité optimale. Grâce à lui, vos balais sont capables de chasser efficacement la pluie, la neige, la glace et les poussières de votre pare-brise., quand changer : Contrairement aux balais qui doivent être changés tous les ans, le moteur d'essuie-glace n'est soumis à aucune réglementation. Il n'existe malheureusement aucune façon de prévenir une panne de moteur, c'est généralement lorsque les balais ne fonctionnent plus que l'on s'aperçoit de la nécessité de le remplacer. Si vous remarquez que les balais ne répondent pas toujours bien après avoir actionné le moteur ou qu'une fréquence de balayage est défaillante, faites-le changer sans plus attendre., pourquoi changer : Il va sans dire que la visibilité est primordiale sur la route. Des études révèlent que près de 20% accidents sont dus à une mauvaise visibilité. Un moteur d'essuie-glace défaillant entraînera un dysfonctionnement des balais. Par conséquent, votre pare-brise ne sera plus évacué et les risques d'accident seront bien plus élevés. Par ailleurs, un moteur en bon état de fonctionnement vous permet de respecter la réglementation européenne en matière de balayage (100% de la surface du conducteur, 80% d'une surface plus large).
  • Canon Feu clignotant PRIX CANON, par ex. pour Fiat, Peugeot, Citroën, Lancia - jaune
    PRIX CANON Feu clignotant Couleur: jaune Côté d'assemblage: Montage latéral Côté d'assemblage: côté conducteur + passager av. Article complémentaire/Info complémentaire: sans porte-lampe , par ex. pour Fiat Scudo (220), 1905 cm³, 92 CV (68 kW), 2/1996 à 12/2006 Peugeot 106 II (1A, 1C), 954 cm³, 45 CV (33 kW), 5/1996 à 10/1999 Citroën ZX (N2), 1998 cm³, 121 CV (89 kW), 7/1992 à 6/1997 Citroën XM (Y3), 2963 cm³, 200 CV (147 kW), 7/1990 à 6/1994 Citroën Berlingo / Berlingo First (M), 1769 cm³, 59 CV (43 kW), 7/1996 à 10/2002 Citroën Xsara (N2), 1998 cm³, 132 CV (97 kW), 7/1998 à 9/2000 Peugeot 806 (221), 1905 cm³, 90 CV (66 kW), 7/1995 à 8/2002 Fiat Ulysse (220), 1998 cm³, 147 CV (108 kW), 6/1994 à 8/2002 Peugeot 306 (7B, N3, N5), 1998 cm³, 150 CV (110 kW), 6/1994 à 5/2001 Peugeot 306 (7B, N3, N5), 1998 cm³, 152 CV (112 kW), 6/1994 à 5/2001 Peugeot 306 (7B, N3, N5), 1998 cm³, 121 CV (89 kW), 7/1994 à 5/2001 Peugeot 306 (7A, 7C, N3, N5), 1905 cm³, 68 CV (50 kW), 6/1994 à 5/2001 Peugeot 806 (221), 1998 cm³, 121 CV (89 kW), 6/1994 à 8/2002 Citroën XM (Y3), 1998 cm³, 128 CV (94 kW), 5/1989 à 6/1994 Citroën Berlingo / Berlingo First (GFK, GJK, MF), 38 CV (28 kW), 1/1998 à 12/2005 Peugeot Partner (5, G), 1905 cm³, 68 CV (50 kW), 6/1996 à 12/1998 Peugeot Partner (5, G), 1587 cm³, 109 CV (80 kW), 9/2000 à 10/2002 Peugeot 306 (7A, 7C, N3, N5), 1998 cm³, 152 CV (112 kW), 5/1993 à 5/2001 Peugeot 306 (7A, 7C, N3, N5), 1761 cm³, 101 CV (74 kW), 5/1993 à 5/2001 Peugeot 306 (7A, 7C, N3, N5), 1587 cm³, 89 CV (65 kW), 5/1993 à 10/2000 Peugeot 306 (7A, 7C, N3, N5), 1360 cm³, 75 CV (55 kW), 4/1993 à 7/2001 Peugeot 306 (7A, 7C, N3, N5), 1124 cm³, 60 CV (44 kW), 5/1993 à 5/2001 Citroën XM (Y3), 2975 cm³, 167 CV (123 kW), 5/1989 à 7/1994 Citroën Xantia (X1, X2), 1580 cm³, 88 CV (65 kW), 3/1993 à 3/2001 Citroën ZX (N2), 1905 cm³, 120 CV (88 kW), 3/1991 à 6/1997 Citroën ZX (N2), 1905 cm³, 64 CV (47 kW), 3/1991 à 6/1997 Citroën XM (Y3), 1998 cm³, 141 CV (104 kW), 9/1992 à 4/1994 Citroën XM (Y3), 2963 cm³, 167 CV (123 kW), 5/1989 à 6/1994 Citroën XM (Y3), 1998 cm³, 141 CV (104 kW), 9/1992 à 6/1994 Citroën XM (Y3), 2138 cm³, 82 CV (60 kW), 5/1989 à 6/1994 Citroën XM (Y3), 2975 cm³, 200 CV (147 kW), 5/1989 à 6/1994 Citroën Berlingo / Berlingo First (M), 1587 cm³, 109 CV (80 kW), 10/2000 à 3/2008 Citroën Berlingo / Berlingo First (M), 1997 cm³, 90 CV (66 kW), 11/2000 à 10/2005 Peugeot Partner (5, G), 1868 cm³, 69 CV (51 kW), 6/1996 à 12/2015 Peugeot Expert (222), 1997 cm³, 109 CV (80 kW), 7/2000 à 12/2006 Peugeot Expert (224), 1997 cm³, 109 CV (80 kW), 7/2000 à 12/2006 Peugeot 806 (221), 1997 cm³, 109 CV (80 kW), 8/1999 à 8/2002 Fiat Scudo (220), 1997 cm³, 109 CV (80 kW), 12/2002 à 12/2006 Citroën Jumpy (BS, BT, BY, BZ), 1997 cm³, 109 CV (80 kW), 10/2001 à 10/2006 Fiat Scudo (220), 1997 cm³, 136 CV (100 kW), 5/2000 à 12/2006 Fiat Scudo (220), 1868 cm³, 69 CV (51 kW), 4/1998 à 12/2006 Peugeot 406 (8E/F), 1997 cm³, 107 CV (79 kW), 8/2001 à 10/2004 Peugeot Partner (5, G), 1997 cm³...
  • Canon Feu clignotant PRIX CANON, par ex. pour Peugeot - jaune
    PRIX CANON Feu clignotant Couleur: jaune Côté d'assemblage: Montage latéral Côté d'assemblage: côté conducteur + passager av. Article complémentaire/Info complémentaire: sans porte-lampe , par ex. pour Peugeot 106 I (1A, 1C), 1587 cm³, 88 CV (65 kW), 6/1993 à 4/1996 Peugeot 106 I (1A, 1C), 1294 cm³, 98 CV (72 kW), 10/1993 à 4/1996 Peugeot 106 I (1A, 1C), 1124 cm³, 60 CV (44 kW), 9/1991 à 4/1996 Peugeot 106 I (1A, 1C), 1360 cm³, 69 CV (51 kW), 8/1991 à 3/1996 Peugeot 106 I (1A, 1C), 1587 cm³, 103 CV (76 kW), 11/1994 à 4/1996 Peugeot 106 I (1A, 1C), 954 cm³, 45 CV (33 kW), 9/1991 à 4/1996 Peugeot 106 I (1A, 1C), 1527 cm³, 58 CV (43 kW), 6/1994 à 4/1996 Peugeot 106 I (1A, 1C), 1527 cm³, 54 CV (40 kW), 6/1994 à 4/1996 Peugeot 106 I (1A, 1C), 1361 cm³, 50 CV (37 kW), 9/1992 à 4/1996 Peugeot 106 I (1A, 1C), 954 cm³, 50 CV (37 kW), 9/1991 à 4/1996 Peugeot 106 I (1A, 1C), 1361 cm³, 94 CV (69 kW), 9/1991 à 11/1994 Peugeot 106 I (1A, 1C), 1360 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1991 à 4/1996 , référence constructeur/OEM: SEIMA, TOLLMEZZO:714033060602 KLOKKERHOLM:55 02 055 0 MAGNETI MARELLI:12400 VAN WEZEL:4009913 SCHLIECKMANN:50 642 210 , Feux clignotants~clignotants
  • WABB Barres de toit universelles WABB Freedom Acier compatibles Peugeot 106 I 5 portes
    Jeu de complet de barre de toi en acier pour véhicule à toi normal. Le pack est constitué de 2 barres de toit en acier, 4 pieds et 1 kit de fixation. Avec une charge maximale de 50kg, cette barre de toi Freedom Acier sera parfaite pour transporter vos accessoires de portage.Son excellent rapport qualité/prix est idéal pour un usage occasionnel. Pour vous assurer une sécurité, une serrure avec verrouillage à clé est incluse sur chaque barre. Ces barres vous seront livrées avec leur visserie complète et la notice de montage pour une rapidité et simplicité de montage assuré. Garantie 2 ans.Avatacar garantie la compatibilité des produits proposés.Avec son système d'identification des véhicules, Avatacar rapproche vos données avec celles de nos produits et nous vous proposons une liste d'équipements auto 100% compatibles avec votre véhicule.
  • WABB Barres de toit universelles WABB Freedom Acier compatibles Peugeot 106 I 3 portes
    Jeu de complet de barre de toi en acier pour véhicule à toi normal. Le pack est constitué de 2 barres de toit en acier, 4 pieds et 1 kit de fixation. Avec une charge maximale de 50kg, cette barre de toi Freedom Acier sera parfaite pour transporter vos accessoires de portage.Son excellent rapport qualité/prix est idéal pour un usage occasionnel. Pour vous assurer une sécurité, une serrure avec verrouillage à clé est incluse sur chaque barre. Ces barres vous seront livrées avec leur visserie complète et la notice de montage pour une rapidité et simplicité de montage assuré. Garantie 2 ans.Avatacar garantie la compatibilité des produits proposés.Avec son système d'identification des véhicules, Avatacar rapproche vos données avec celles de nos produits et nous vous proposons une liste d'équipements auto 100% compatibles avec votre véhicule.
  • Barres de toit universelles WABB Freedom Acier compatibles Peugeot 106 I 3 portes
    Jeu de complet de barre de toi en acier pour véhicule à toi normal. Le pack est constitué de 2 barres de toit en acier, 4 pieds et 1 kit de fixation. Avec une charge maximale de 50kg, cette barre de toi Freedom Acier sera parfaite pour transporter vos accessoires de portage.Son excellent rapport qualité/prix est idéal pour un usage occasionnel. Pour vous assurer une sécurité, une serrure avec verrouillage à clé est incluse sur chaque barre. Ces barres vous seront livrées avec leur visserie complète et la notice de montage pour une rapidité et simplicité de montage assuré. Garantie 2 ans.Avatacar garantie la compatibilité des produits proposés.Avec son système d'identification des véhicules, Avatacar rapproche vos données avec celles de nos produits et nous vous proposons une liste d'équipements auto 100% compatibles avec votre véhicule. 3664956494619
  • Barres de toit universelles WABB Freedom Acier compatibles Peugeot 106 I 5 portes
    Jeu de complet de barre de toi en acier pour véhicule à toi normal. Le pack est constitué de 2 barres de toit en acier, 4 pieds et 1 kit de fixation. Avec une charge maximale de 50kg, cette barre de toi Freedom Acier sera parfaite pour transporter vos accessoires de portage.Son excellent rapport qualité/prix est idéal pour un usage occasionnel. Pour vous assurer une sécurité, une serrure avec verrouillage à clé est incluse sur chaque barre. Ces barres vous seront livrées avec leur visserie complète et la notice de montage pour une rapidité et simplicité de montage assuré. Garantie 2 ans.Avatacar garantie la compatibilité des produits proposés.Avec son système d'identification des véhicules, Avatacar rapproche vos données avec celles de nos produits et nous vous proposons une liste d'équipements auto 100% compatibles avec votre véhicule. 3664634624147
  • OCE D'origine OCE ColorWave 300 kit d'entretien (OCE 106.009.2781), 350 pages, 37,33 centimes par page
    OCE ColorWave 300 kit d'entretien. Remplace: 106.009.2781. Type: original. Capacité: 350 pages. Prix par page: 37,33 centimes. Le kit d'entretien original OCE 106.009.2781 est parfaitement adapté à votre imprimante OCE ColorWave 300 et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : OCE ColorWave 300
  • OCE D'origine OCE 106.009.2781 kit d'entretien, 350 pages, 37,33 centimes par page - remplace OCE 106.009.2781 unité de maintenance
    OCE 106.009.2781 kit d'entretien. Type: original. Capacité: 350 pages. Prix par page: 37,33 centimes. Le kit d'entretien original OCE 106.009.2781 est parfaitement adapté aux modèles d'imprimantes suivants : OCE ColorWave 300
  • HP D'origine HP LaserJet 5100 LE agrafes (HP C 8092 A), 5 000 pages, 0,35 centimes par page - remplace agrafes C8092A pour HP LaserJet 5100LE
    HP LaserJet 5100 LE agrafes. Remplace: C 8092 A. Type: original. Capacité: 5 000 pages. Prix par page: 0,35 centimes. Le agrafes original HP C8092A est parfaitement adapté à votre imprimante HP LaserJet 5100 LE et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Canon LBP-1600 Series / Canon Medio LP-3000 / Canon LBP-850 / Canon LBP-1820 / Canon FP 300 / Canon imageCLASS 2200 / HP LaserJet 5100 / HP LaserJet 5100 Series / Olivetti Copia 9916 / HP LaserJet 5000-135 / Canon GP 160 / Canon GP 160 Series / Canon LBP-1800 Series / HP LaserJet 5000 Series / Olivetti Copia 9916 F / Canon LBP-880 / HP LaserJet 5000 N / Canon imageCLASS 2210 / HP LaserJet 5000 / Canon imageCLASS 2220 / Canon imageCLASS 2200 Series / Canon GP 160 f / Canon Medio LP-3000 Series / Canon LBP-910 / Canon Medio LP-3010 / Canon LBP-1620 / HP LaserJet 5000 GN / Canon LBP-1810 / HP LaserJet 5000-100 / HP LaserJet 5100 LE / HP LaserJet 5100 TN / HP LaserJet 5000 DN / HP LaserJet 5000-50 / Canon imageCLASS 2250 / HP LaserJet 5100 DTN / Canon LBP-840 / Canon LBP-1610 / Canon FP 400 / HP LaserJet 5100 SE / Canon LBP-870
  • Adaptable Patte support Peugeot XP6 Top road, Track, MH Furia max
    Support pour Peugeot Caractéristiques techniques du support Couleur: gris 5 points de fixation Patte support d'occasion d'origine Cette pièce détachée de réemploi démontée par nos mécaniciens sur une moto 50 cc Rieju a été nettoyée et contrôlée. Elle est prête à être remontée sur votre mécaboîte et disponible à un prix préférentiel. Support avant compatible Peugeot XP6, Top road, Track années 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.
  • Adaptable Patte support Peugeot Xp6
    Patte pour Peugeot XP6 Caractéristiques techniques du support Couleur: grise Rayée Longueur: 16 cm Patte d'occasion d'origine Cette pièce détachée de réemploi démontée par nos mécaniciens sur une moto 50 cc Peugeot a été nettoyée et contrôlée. Elle est prête à être remontée sur votre mécaboîte et disponible à un prix préférentiel. Attache compatible Peugeot XP6 TopRoad, Track, Motorhispania FuriaMax depuis 1997
  • Xerox D'origine Xerox WorkCentre 6400 XF collecteur de toner (Xerox 106 R 01368), 44 000 pages, 0,03 centimes par page
    Xerox WorkCentre 6400 XF collecteur de toner. Remplace: 106 R 01368. Type: original. Capacité: 44 000 pages. Prix par page: 0,03 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106R01368 est parfaitement adapté à votre imprimante Xerox WorkCentre 6400 XF et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Xerox WC 6400 X / Xerox WC 6400 S / Xerox WorkCentre 6400 XM / Xerox WorkCentre 6400 S / Xerox WorkCentre 6400 Series / Xerox WC 6400 XFM / Xerox WC 6400 SM / Xerox WorkCentre 6400 X / Xerox WorkCentre 6400 XF / Xerox WC 6400 / Xerox WC 6400 XF / Xerox WorkCentre 6400 XFM / Xerox WorkCentre 6400 / Xerox WC 6400 Series / Xerox WorkCentre 6400 SM / Xerox WC 6400 XM
  • Xerox D'origine Xerox Phaser 7100 dn collecteur de toner (Xerox 106 R 02624), 24 000 pages, 0,14 centimes par page
    Xerox Phaser 7100 dn collecteur de toner. Remplace: 106 R 02624. Type: original. Capacité: 24 000 pages. Prix par page: 0,14 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106R02624 est parfaitement adapté à votre imprimante Xerox Phaser 7100 dn et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Xerox Phaser 7100 nm / Xerox Phaser 7100 Series / Xerox Phaser 7100 dnm / Xerox Phaser 7100 n / Xerox Phaser 7100 dn
  • Xerox D'origine Xerox Phaser 7400 DTM collecteur de toner (Xerox 106 R 01081), 30 000 pages, 0,13 centimes par page
    Xerox Phaser 7400 DTM collecteur de toner. Remplace: 106 R 01081. Type: original. Capacité: 30 000 pages. Prix par page: 0,13 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106R01081 est parfaitement adapté à votre imprimante Xerox Phaser 7400 DTM et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Xerox Phaser 7400 NM / Xerox Phaser 7400 DT / Xerox Phaser 7400 / Xerox Phaser 7400 Series / Xerox Phaser 7400 N / Xerox Phaser 7400 DTM / Xerox Phaser 7400 DX / Xerox Phaser 7400 DNM / Xerox Phaser 7400 DXM / Xerox Phaser 7400 DN / Xerox Phaser 7400 DXF / Xerox Phaser 7400 DLM
  • Xerox D'origine Xerox WorkCentre 6400 XM collecteur de toner (Xerox 106 R 01368), 44 000 pages, 0,03 centimes par page
    Xerox WorkCentre 6400 XM collecteur de toner. Remplace: 106 R 01368. Type: original. Capacité: 44 000 pages. Prix par page: 0,03 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106R01368 est parfaitement adapté à votre imprimante Xerox WorkCentre 6400 XM et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Xerox WC 6400 X / Xerox WC 6400 S / Xerox WorkCentre 6400 XM / Xerox WorkCentre 6400 S / Xerox WorkCentre 6400 Series / Xerox WC 6400 XFM / Xerox WC 6400 SM / Xerox WorkCentre 6400 X / Xerox WorkCentre 6400 XF / Xerox WC 6400 / Xerox WC 6400 XF / Xerox WorkCentre 6400 XFM / Xerox WorkCentre 6400 / Xerox WC 6400 Series / Xerox WorkCentre 6400 SM / Xerox WC 6400 XM
  • Xerox D'origine Xerox Phaser 7400 collecteur de toner (Xerox 106 R 01081), 30 000 pages, 0,13 centimes par page
    Xerox Phaser 7400 collecteur de toner. Remplace: 106 R 01081. Type: original. Capacité: 30 000 pages. Prix par page: 0,13 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106R01081 est parfaitement adapté à votre imprimante Xerox Phaser 7400 et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Xerox Phaser 7400 NM / Xerox Phaser 7400 DT / Xerox Phaser 7400 / Xerox Phaser 7400 Series / Xerox Phaser 7400 N / Xerox Phaser 7400 DTM / Xerox Phaser 7400 DX / Xerox Phaser 7400 DNM / Xerox Phaser 7400 DXM / Xerox Phaser 7400 DN / Xerox Phaser 7400 DXF / Xerox Phaser 7400 DLM
  • Xerox D'origine Xerox WC 6400 X collecteur de toner (Xerox 106 R 01368), 44 000 pages, 0,03 centimes par page
    Xerox WC 6400 X collecteur de toner. Remplace: 106 R 01368. Type: original. Capacité: 44 000 pages. Prix par page: 0,03 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106R01368 est parfaitement adapté à votre imprimante Xerox WC 6400 X et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Xerox WC 6400 X / Xerox WC 6400 S / Xerox WorkCentre 6400 XM / Xerox WorkCentre 6400 S / Xerox WorkCentre 6400 Series / Xerox WC 6400 XFM / Xerox WC 6400 SM / Xerox WorkCentre 6400 X / Xerox WorkCentre 6400 XF / Xerox WC 6400 / Xerox WC 6400 XF / Xerox WorkCentre 6400 XFM / Xerox WorkCentre 6400 / Xerox WC 6400 Series / Xerox WorkCentre 6400 SM / Xerox WC 6400 XM
  • Xerox D'origine Xerox Phaser 7100 dnm collecteur de toner (Xerox 106 R 02624), 24 000 pages, 0,14 centimes par page
    Xerox Phaser 7100 dnm collecteur de toner. Remplace: 106 R 02624. Type: original. Capacité: 24 000 pages. Prix par page: 0,14 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106R02624 est parfaitement adapté à votre imprimante Xerox Phaser 7100 dnm et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Xerox Phaser 7100 nm / Xerox Phaser 7100 Series / Xerox Phaser 7100 dnm / Xerox Phaser 7100 n / Xerox Phaser 7100 dn
  • Xerox D'origine Xerox Phaser 7400 N collecteur de toner (Xerox 106 R 01081), 30 000 pages, 0,13 centimes par page
    Xerox Phaser 7400 N collecteur de toner. Remplace: 106 R 01081. Type: original. Capacité: 30 000 pages. Prix par page: 0,13 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106R01081 est parfaitement adapté à votre imprimante Xerox Phaser 7400 N et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Xerox Phaser 7400 NM / Xerox Phaser 7400 DT / Xerox Phaser 7400 / Xerox Phaser 7400 Series / Xerox Phaser 7400 N / Xerox Phaser 7400 DTM / Xerox Phaser 7400 DX / Xerox Phaser 7400 DNM / Xerox Phaser 7400 DXM / Xerox Phaser 7400 DN / Xerox Phaser 7400 DXF / Xerox Phaser 7400 DLM
  • Xerox D'origine Xerox Phaser 7400 DT collecteur de toner (Xerox 106 R 01081), 30 000 pages, 0,13 centimes par page
    Xerox Phaser 7400 DT collecteur de toner. Remplace: 106 R 01081. Type: original. Capacité: 30 000 pages. Prix par page: 0,13 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106R01081 est parfaitement adapté à votre imprimante Xerox Phaser 7400 DT et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Xerox Phaser 7400 NM / Xerox Phaser 7400 DT / Xerox Phaser 7400 / Xerox Phaser 7400 Series / Xerox Phaser 7400 N / Xerox Phaser 7400 DTM / Xerox Phaser 7400 DX / Xerox Phaser 7400 DNM / Xerox Phaser 7400 DXM / Xerox Phaser 7400 DN / Xerox Phaser 7400 DXF / Xerox Phaser 7400 DLM
  • Xerox D'origine Xerox WC 6400 collecteur de toner (Xerox 106 R 01368), 44 000 pages, 0,03 centimes par page
    Xerox WC 6400 collecteur de toner. Remplace: 106 R 01368. Type: original. Capacité: 44 000 pages. Prix par page: 0,03 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106R01368 est parfaitement adapté à votre imprimante Xerox WC 6400 et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Xerox WC 6400 X / Xerox WC 6400 S / Xerox WorkCentre 6400 XM / Xerox WorkCentre 6400 S / Xerox WorkCentre 6400 Series / Xerox WC 6400 XFM / Xerox WC 6400 SM / Xerox WorkCentre 6400 X / Xerox WorkCentre 6400 XF / Xerox WC 6400 / Xerox WC 6400 XF / Xerox WorkCentre 6400 XFM / Xerox WorkCentre 6400 / Xerox WC 6400 Series / Xerox WorkCentre 6400 SM / Xerox WC 6400 XM
  • Xerox D'origine Xerox Phaser 7400 DXM collecteur de toner (Xerox 106 R 01081), 30 000 pages, 0,13 centimes par page
    Xerox Phaser 7400 DXM collecteur de toner. Remplace: 106 R 01081. Type: original. Capacité: 30 000 pages. Prix par page: 0,13 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106R01081 est parfaitement adapté à votre imprimante Xerox Phaser 7400 DXM et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Xerox Phaser 7400 NM / Xerox Phaser 7400 DT / Xerox Phaser 7400 / Xerox Phaser 7400 Series / Xerox Phaser 7400 N / Xerox Phaser 7400 DTM / Xerox Phaser 7400 DX / Xerox Phaser 7400 DNM / Xerox Phaser 7400 DXM / Xerox Phaser 7400 DN / Xerox Phaser 7400 DXF / Xerox Phaser 7400 DLM
  • Xerox D'origine Xerox Phaser 7400 DX collecteur de toner (Xerox 106 R 01081), 30 000 pages, 0,13 centimes par page
    Xerox Phaser 7400 DX collecteur de toner. Remplace: 106 R 01081. Type: original. Capacité: 30 000 pages. Prix par page: 0,13 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106R01081 est parfaitement adapté à votre imprimante Xerox Phaser 7400 DX et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Xerox Phaser 7400 NM / Xerox Phaser 7400 DT / Xerox Phaser 7400 / Xerox Phaser 7400 Series / Xerox Phaser 7400 N / Xerox Phaser 7400 DTM / Xerox Phaser 7400 DX / Xerox Phaser 7400 DNM / Xerox Phaser 7400 DXM / Xerox Phaser 7400 DN / Xerox Phaser 7400 DXF / Xerox Phaser 7400 DLM
  • Xerox D'origine Xerox WC 6400 XFM collecteur de toner (Xerox 106 R 01368), 44 000 pages, 0,03 centimes par page
    Xerox WC 6400 XFM collecteur de toner. Remplace: 106 R 01368. Type: original. Capacité: 44 000 pages. Prix par page: 0,03 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106R01368 est parfaitement adapté à votre imprimante Xerox WC 6400 XFM et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Xerox WC 6400 X / Xerox WC 6400 S / Xerox WorkCentre 6400 XM / Xerox WorkCentre 6400 S / Xerox WorkCentre 6400 Series / Xerox WC 6400 XFM / Xerox WC 6400 SM / Xerox WorkCentre 6400 X / Xerox WorkCentre 6400 XF / Xerox WC 6400 / Xerox WC 6400 XF / Xerox WorkCentre 6400 XFM / Xerox WorkCentre 6400 / Xerox WC 6400 Series / Xerox WorkCentre 6400 SM / Xerox WC 6400 XM
  • Xerox D'origine Xerox WC 6400 S collecteur de toner (Xerox 106 R 01368), 44 000 pages, 0,03 centimes par page
    Xerox WC 6400 S collecteur de toner. Remplace: 106 R 01368. Type: original. Capacité: 44 000 pages. Prix par page: 0,03 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106R01368 est parfaitement adapté à votre imprimante Xerox WC 6400 S et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Xerox WC 6400 X / Xerox WC 6400 S / Xerox WorkCentre 6400 XM / Xerox WorkCentre 6400 S / Xerox WorkCentre 6400 Series / Xerox WC 6400 XFM / Xerox WC 6400 SM / Xerox WorkCentre 6400 X / Xerox WorkCentre 6400 XF / Xerox WC 6400 / Xerox WC 6400 XF / Xerox WorkCentre 6400 XFM / Xerox WorkCentre 6400 / Xerox WC 6400 Series / Xerox WorkCentre 6400 SM / Xerox WC 6400 XM
  • Xerox D'origine Xerox WorkCentre 6400 S collecteur de toner (Xerox 106 R 01368), 44 000 pages, 0,03 centimes par page
    Xerox WorkCentre 6400 S collecteur de toner. Remplace: 106 R 01368. Type: original. Capacité: 44 000 pages. Prix par page: 0,03 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106R01368 est parfaitement adapté à votre imprimante Xerox WorkCentre 6400 S et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Xerox WC 6400 X / Xerox WC 6400 S / Xerox WorkCentre 6400 XM / Xerox WorkCentre 6400 S / Xerox WorkCentre 6400 Series / Xerox WC 6400 XFM / Xerox WC 6400 SM / Xerox WorkCentre 6400 X / Xerox WorkCentre 6400 XF / Xerox WC 6400 / Xerox WC 6400 XF / Xerox WorkCentre 6400 XFM / Xerox WorkCentre 6400 / Xerox WC 6400 Series / Xerox WorkCentre 6400 SM / Xerox WC 6400 XM
  • Xerox D'origine Xerox WorkCentre 6400 XFM collecteur de toner (Xerox 106 R 01368), 44 000 pages, 0,03 centimes par page
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  • Xerox D'origine Xerox WC 6400 Series collecteur de toner (Xerox 106 R 01368), 44 000 pages, 0,03 centimes par page
    Xerox WC 6400 Series collecteur de toner. Remplace: 106 R 01368. Type: original. Capacité: 44 000 pages. Prix par page: 0,03 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106R01368 est parfaitement adapté à votre imprimante Xerox WC 6400 Series et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Xerox WC 6400 X / Xerox WC 6400 S / Xerox WorkCentre 6400 XM / Xerox WorkCentre 6400 S / Xerox WorkCentre 6400 Series / Xerox WC 6400 XFM / Xerox WC 6400 SM / Xerox WorkCentre 6400 X / Xerox WorkCentre 6400 XF / Xerox WC 6400 / Xerox WC 6400 XF / Xerox WorkCentre 6400 XFM / Xerox WorkCentre 6400 / Xerox WC 6400 Series / Xerox WorkCentre 6400 SM / Xerox WC 6400 XM
  • Xerox D'origine Xerox 106 R 01081 collecteur de toner, 30 000 pages, 0,13 centimes par page - remplace Xerox 106R01081 collecteur de toner usagé
    Xerox 106 R 01081 collecteur de toner. Type: original. Capacité: 30 000 pages. Prix par page: 0,13 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106 R 01081 est parfaitement adapté aux modèles d'imprimantes suivants : Xerox Phaser 7400 NM / Xerox Phaser 7400 DT / Xerox Phaser 7400 / Xerox Phaser 7400 Series / Xerox Phaser 7400 N / Xerox Phaser 7400 DTM / Xerox Phaser 7400 DX / Xerox Phaser 7400 DNM / Xerox Phaser 7400 DXM / Xerox Phaser 7400 DN / Xerox Phaser 7400 DXF / Xerox Phaser 7400 DLM
  • Xerox D'origine Xerox WC 6400 XF collecteur de toner (Xerox 106 R 01368), 44 000 pages, 0,03 centimes par page
    Xerox WC 6400 XF collecteur de toner. Remplace: 106 R 01368. Type: original. Capacité: 44 000 pages. Prix par page: 0,03 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106R01368 est parfaitement adapté à votre imprimante Xerox WC 6400 XF et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Xerox WC 6400 X / Xerox WC 6400 S / Xerox WorkCentre 6400 XM / Xerox WorkCentre 6400 S / Xerox WorkCentre 6400 Series / Xerox WC 6400 XFM / Xerox WC 6400 SM / Xerox WorkCentre 6400 X / Xerox WorkCentre 6400 XF / Xerox WC 6400 / Xerox WC 6400 XF / Xerox WorkCentre 6400 XFM / Xerox WorkCentre 6400 / Xerox WC 6400 Series / Xerox WorkCentre 6400 SM / Xerox WC 6400 XM
  • Xerox D'origine Xerox Phaser 7100 n collecteur de toner (Xerox 106 R 02624), 24 000 pages, 0,14 centimes par page
    Xerox Phaser 7100 n collecteur de toner. Remplace: 106 R 02624. Type: original. Capacité: 24 000 pages. Prix par page: 0,14 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106R02624 est parfaitement adapté à votre imprimante Xerox Phaser 7100 n et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Xerox Phaser 7100 nm / Xerox Phaser 7100 Series / Xerox Phaser 7100 dnm / Xerox Phaser 7100 n / Xerox Phaser 7100 dn
  • Xerox D'origine Xerox WorkCentre 6400 collecteur de toner (Xerox 106 R 01368), 44 000 pages, 0,03 centimes par page
    Xerox WorkCentre 6400 collecteur de toner. Remplace: 106 R 01368. Type: original. Capacité: 44 000 pages. Prix par page: 0,03 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106R01368 est parfaitement adapté à votre imprimante Xerox WorkCentre 6400 et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Xerox WC 6400 X / Xerox WC 6400 S / Xerox WorkCentre 6400 XM / Xerox WorkCentre 6400 S / Xerox WorkCentre 6400 Series / Xerox WC 6400 XFM / Xerox WC 6400 SM / Xerox WorkCentre 6400 X / Xerox WorkCentre 6400 XF / Xerox WC 6400 / Xerox WC 6400 XF / Xerox WorkCentre 6400 XFM / Xerox WorkCentre 6400 / Xerox WC 6400 Series / Xerox WorkCentre 6400 SM / Xerox WC 6400 XM

Le pouvoir incombustible du sans plomb 98 est plus élevé, et il permet donc une meilleure préservation de votre moteur, mais aussi de meilleures performances. SP 95-E10 excelle à une teneur en bioéthanol de 10 % (SP 95 ne le précise pas, mais il contient 5 % de bioéthanol.

Quel est le poids d’une Peugeot 106 ?

Quel est le poids d'une Peugeot 106 ?
Dimensions Peugeot 106 1.1e (1996-2003)
Longueur159cm
Hauteur138 centimètres
Sein215 litres
Lester815 kilogrammes

Quel est le prix d’un 106 ? 106 se décline en 2 carrosseries : Voiture de fonction, Berline. Les véhicules sont au prix de 770 € à 3 230 €, avec un prix moyen de 1 884 €.

Quel carburant pour 106 Kid ?

SP95 E10 95 ou 98 pour Peugeot 106 essence à partir de 1995.

C’est quoi une 106 ?

La Peugeot 106 XSI est une petite citadine lancée par Peugeot en septembre 1991.

Quand est sortie la Peugeot 106 ?

Quand est sortie la Peugeot 106 ?

La Peugeot 106 a eu son lancement commercial le 12 septembre 1991 et a été produite jusqu’en 2003 à 2,8 millions d’exemplaires.

Quelle Peugeot 106 essence ? SP95 E10 95 ou 98 pour Peugeot 106 essence à partir de 1995.

Quelle Peugeot 106 choisir ?

– 106 Sport : Probablement le plus économique (consommation) des 3, mais le plus petit moteur. 75cv je n’en ai jamais eu aussi peu et j’ai bien peur que ce ne soit pas suffisant. – 106 Rallye (1600) : Probablement la moins chère à l’achat, une centaine de ch mais difficile à trouver 100% d’origine et moins de 150 000 km.

Ou en français ?

Ou en français ?

L’adverbe et le pronom relatif ou s’écrivent avec un u grave, qui le sépare de la conjonction ou. Où peut marquer le lieu aussi bien que le temps : c’est le café où nous avions rendez-vous ; où es-tu entré ? ; le jour où nous l’avons rencontré; C’est l’année où j’étais aux États-Unis.

  • Xerox D'origine Xerox WorkCentre 6400 SM collecteur de toner (Xerox 106 R 01368), 44 000 pages, 0,03 centimes par page
    Xerox WorkCentre 6400 SM collecteur de toner. Remplace: 106 R 01368. Type: original. Capacité: 44 000 pages. Prix par page: 0,03 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106R01368 est parfaitement adapté à votre imprimante Xerox WorkCentre 6400 SM et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Xerox WC 6400 X / Xerox WC 6400 S / Xerox WorkCentre 6400 XM / Xerox WorkCentre 6400 S / Xerox WorkCentre 6400 Series / Xerox WC 6400 XFM / Xerox WC 6400 SM / Xerox WorkCentre 6400 X / Xerox WorkCentre 6400 XF / Xerox WC 6400 / Xerox WC 6400 XF / Xerox WorkCentre 6400 XFM / Xerox WorkCentre 6400 / Xerox WC 6400 Series / Xerox WorkCentre 6400 SM / Xerox WC 6400 XM
  • Xerox D'origine Xerox Phaser 7400 DNM collecteur de toner (Xerox 106 R 01081), 30 000 pages, 0,13 centimes par page
    Xerox Phaser 7400 DNM collecteur de toner. Remplace: 106 R 01081. Type: original. Capacité: 30 000 pages. Prix par page: 0,13 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106R01081 est parfaitement adapté à votre imprimante Xerox Phaser 7400 DNM et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Xerox Phaser 7400 NM / Xerox Phaser 7400 DT / Xerox Phaser 7400 / Xerox Phaser 7400 Series / Xerox Phaser 7400 N / Xerox Phaser 7400 DTM / Xerox Phaser 7400 DX / Xerox Phaser 7400 DNM / Xerox Phaser 7400 DXM / Xerox Phaser 7400 DN / Xerox Phaser 7400 DXF / Xerox Phaser 7400 DLM
  • Xerox D'origine Xerox Phaser 7400 NM collecteur de toner (Xerox 106 R 01081), 30 000 pages, 0,13 centimes par page
    Xerox Phaser 7400 NM collecteur de toner. Remplace: 106 R 01081. Type: original. Capacité: 30 000 pages. Prix par page: 0,13 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106R01081 est parfaitement adapté à votre imprimante Xerox Phaser 7400 NM et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Xerox Phaser 7400 NM / Xerox Phaser 7400 DT / Xerox Phaser 7400 / Xerox Phaser 7400 Series / Xerox Phaser 7400 N / Xerox Phaser 7400 DTM / Xerox Phaser 7400 DX / Xerox Phaser 7400 DNM / Xerox Phaser 7400 DXM / Xerox Phaser 7400 DN / Xerox Phaser 7400 DXF / Xerox Phaser 7400 DLM
  • Xerox D'origine Xerox WC 6400 SM collecteur de toner (Xerox 106 R 01368), 44 000 pages, 0,03 centimes par page
    Xerox WC 6400 SM collecteur de toner. Remplace: 106 R 01368. Type: original. Capacité: 44 000 pages. Prix par page: 0,03 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106R01368 est parfaitement adapté à votre imprimante Xerox WC 6400 SM et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Xerox WC 6400 X / Xerox WC 6400 S / Xerox WorkCentre 6400 XM / Xerox WorkCentre 6400 S / Xerox WorkCentre 6400 Series / Xerox WC 6400 XFM / Xerox WC 6400 SM / Xerox WorkCentre 6400 X / Xerox WorkCentre 6400 XF / Xerox WC 6400 / Xerox WC 6400 XF / Xerox WorkCentre 6400 XFM / Xerox WorkCentre 6400 / Xerox WC 6400 Series / Xerox WorkCentre 6400 SM / Xerox WC 6400 XM
  • Xerox D'origine Xerox Phaser 7400 DN collecteur de toner (Xerox 106 R 01081), 30 000 pages, 0,13 centimes par page
    Xerox Phaser 7400 DN collecteur de toner. Remplace: 106 R 01081. Type: original. Capacité: 30 000 pages. Prix par page: 0,13 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106R01081 est parfaitement adapté à votre imprimante Xerox Phaser 7400 DN et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Xerox Phaser 7400 NM / Xerox Phaser 7400 DT / Xerox Phaser 7400 / Xerox Phaser 7400 Series / Xerox Phaser 7400 N / Xerox Phaser 7400 DTM / Xerox Phaser 7400 DX / Xerox Phaser 7400 DNM / Xerox Phaser 7400 DXM / Xerox Phaser 7400 DN / Xerox Phaser 7400 DXF / Xerox Phaser 7400 DLM
  • Xerox D'origine Xerox Phaser 7100 nm collecteur de toner (Xerox 106 R 02624), 24 000 pages, 0,14 centimes par page
    Xerox Phaser 7100 nm collecteur de toner. Remplace: 106 R 02624. Type: original. Capacité: 24 000 pages. Prix par page: 0,14 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106R02624 est parfaitement adapté à votre imprimante Xerox Phaser 7100 nm et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Xerox Phaser 7100 nm / Xerox Phaser 7100 Series / Xerox Phaser 7100 dnm / Xerox Phaser 7100 n / Xerox Phaser 7100 dn
  • Xerox D'origine Xerox 106 R 01368 collecteur de toner, 44 000 pages, 0,03 centimes par page - remplace Xerox 106R01368 collecteur de toner usagé
    Xerox 106 R 01368 collecteur de toner. Type: original. Capacité: 44 000 pages. Prix par page: 0,03 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106 R 01368 est parfaitement adapté aux modèles d'imprimantes suivants : Xerox WC 6400 X / Xerox WC 6400 S / Xerox WorkCentre 6400 XM / Xerox WorkCentre 6400 S / Xerox WorkCentre 6400 Series / Xerox WC 6400 XFM / Xerox WC 6400 SM / Xerox WorkCentre 6400 X / Xerox WorkCentre 6400 XF / Xerox WC 6400 / Xerox WC 6400 XF / Xerox WorkCentre 6400 XFM / Xerox WorkCentre 6400 / Xerox WC 6400 Series / Xerox WorkCentre 6400 SM / Xerox WC 6400 XM
  • Xerox D'origine Xerox WorkCentre 6400 X collecteur de toner (Xerox 106 R 01368), 44 000 pages, 0,03 centimes par page
    Xerox WorkCentre 6400 X collecteur de toner. Remplace: 106 R 01368. Type: original. Capacité: 44 000 pages. Prix par page: 0,03 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106R01368 est parfaitement adapté à votre imprimante Xerox WorkCentre 6400 X et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Xerox WC 6400 X / Xerox WC 6400 S / Xerox WorkCentre 6400 XM / Xerox WorkCentre 6400 S / Xerox WorkCentre 6400 Series / Xerox WC 6400 XFM / Xerox WC 6400 SM / Xerox WorkCentre 6400 X / Xerox WorkCentre 6400 XF / Xerox WC 6400 / Xerox WC 6400 XF / Xerox WorkCentre 6400 XFM / Xerox WorkCentre 6400 / Xerox WC 6400 Series / Xerox WorkCentre 6400 SM / Xerox WC 6400 XM
  • Xerox D'origine Xerox 106 R 02624 collecteur de toner, 24 000 pages, 0,14 centimes par page - remplace Xerox 106R02624 collecteur de toner usagé
    Xerox 106 R 02624 collecteur de toner. Type: original. Capacité: 24 000 pages. Prix par page: 0,14 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106 R 02624 est parfaitement adapté aux modèles d'imprimantes suivants : Xerox Phaser 7100 nm / Xerox Phaser 7100 Series / Xerox Phaser 7100 dnm / Xerox Phaser 7100 n / Xerox Phaser 7100 dn
  • Xerox D'origine Xerox WorkCentre 6400 Series collecteur de toner (Xerox 106 R 01368), 44 000 pages, 0,03 centimes par page
    Xerox WorkCentre 6400 Series collecteur de toner. Remplace: 106 R 01368. Type: original. Capacité: 44 000 pages. Prix par page: 0,03 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106R01368 est parfaitement adapté à votre imprimante Xerox WorkCentre 6400 Series et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Xerox WC 6400 X / Xerox WC 6400 S / Xerox WorkCentre 6400 XM / Xerox WorkCentre 6400 S / Xerox WorkCentre 6400 Series / Xerox WC 6400 XFM / Xerox WC 6400 SM / Xerox WorkCentre 6400 X / Xerox WorkCentre 6400 XF / Xerox WC 6400 / Xerox WC 6400 XF / Xerox WorkCentre 6400 XFM / Xerox WorkCentre 6400 / Xerox WC 6400 Series / Xerox WorkCentre 6400 SM / Xerox WC 6400 XM
  • Xerox D'origine Xerox Phaser 7400 Series collecteur de toner (Xerox 106 R 01081), 30 000 pages, 0,13 centimes par page
    Xerox Phaser 7400 Series collecteur de toner. Remplace: 106 R 01081. Type: original. Capacité: 30 000 pages. Prix par page: 0,13 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106R01081 est parfaitement adapté à votre imprimante Xerox Phaser 7400 Series et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Xerox Phaser 7400 NM / Xerox Phaser 7400 DT / Xerox Phaser 7400 / Xerox Phaser 7400 Series / Xerox Phaser 7400 N / Xerox Phaser 7400 DTM / Xerox Phaser 7400 DX / Xerox Phaser 7400 DNM / Xerox Phaser 7400 DXM / Xerox Phaser 7400 DN / Xerox Phaser 7400 DXF / Xerox Phaser 7400 DLM
  • Xerox D'origine Xerox Phaser 7100 Series collecteur de toner (Xerox 106 R 02624), 24 000 pages, 0,14 centimes par page
    Xerox Phaser 7100 Series collecteur de toner. Remplace: 106 R 02624. Type: original. Capacité: 24 000 pages. Prix par page: 0,14 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106R02624 est parfaitement adapté à votre imprimante Xerox Phaser 7100 Series et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Xerox Phaser 7100 nm / Xerox Phaser 7100 Series / Xerox Phaser 7100 dnm / Xerox Phaser 7100 n / Xerox Phaser 7100 dn
  • Xerox D'origine Xerox Phaser 7400 DXF collecteur de toner (Xerox 106 R 01081), 30 000 pages, 0,13 centimes par page
    Xerox Phaser 7400 DXF collecteur de toner. Remplace: 106 R 01081. Type: original. Capacité: 30 000 pages. Prix par page: 0,13 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106R01081 est parfaitement adapté à votre imprimante Xerox Phaser 7400 DXF et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Xerox Phaser 7400 NM / Xerox Phaser 7400 DT / Xerox Phaser 7400 / Xerox Phaser 7400 Series / Xerox Phaser 7400 N / Xerox Phaser 7400 DTM / Xerox Phaser 7400 DX / Xerox Phaser 7400 DNM / Xerox Phaser 7400 DXM / Xerox Phaser 7400 DN / Xerox Phaser 7400 DXF / Xerox Phaser 7400 DLM
  • Xerox D'origine Xerox Phaser 7400 DLM collecteur de toner (Xerox 106 R 01081), 30 000 pages, 0,13 centimes par page
    Xerox Phaser 7400 DLM collecteur de toner. Remplace: 106 R 01081. Type: original. Capacité: 30 000 pages. Prix par page: 0,13 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106R01081 est parfaitement adapté à votre imprimante Xerox Phaser 7400 DLM et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Xerox Phaser 7400 NM / Xerox Phaser 7400 DT / Xerox Phaser 7400 / Xerox Phaser 7400 Series / Xerox Phaser 7400 N / Xerox Phaser 7400 DTM / Xerox Phaser 7400 DX / Xerox Phaser 7400 DNM / Xerox Phaser 7400 DXM / Xerox Phaser 7400 DN / Xerox Phaser 7400 DXF / Xerox Phaser 7400 DLM
  • Xerox D'origine Xerox WC 6400 XM collecteur de toner (Xerox 106 R 01368), 44 000 pages, 0,03 centimes par page
    Xerox WC 6400 XM collecteur de toner. Remplace: 106 R 01368. Type: original. Capacité: 44 000 pages. Prix par page: 0,03 centimes. Le collecteur de toner original Xerox 106R01368 est parfaitement adapté à votre imprimante Xerox WC 6400 XM et également aux autres modèles d'imprimantes suivants : Xerox WC 6400 X / Xerox WC 6400 S / Xerox WorkCentre 6400 XM / Xerox WorkCentre 6400 S / Xerox WorkCentre 6400 Series / Xerox WC 6400 XFM / Xerox WC 6400 SM / Xerox WorkCentre 6400 X / Xerox WorkCentre 6400 XF / Xerox WC 6400 / Xerox WC 6400 XF / Xerox WorkCentre 6400 XFM / Xerox WorkCentre 6400 / Xerox WC 6400 Series / Xerox WorkCentre 6400 SM / Xerox WC 6400 XM
  • BURTON ROADIE TECH - TY WILLIAMS CAMO - unisex
    BURTON ROADIE TECHHey rider, voici un résumé de tout ce que tu dois savoir sur BURTON ROADIE TECH THERMAL JERSEY. Quel mec de style et puis il fait chaud tu es papa et tu respires comme un fouBURTON ROADIETECH THERMAL JERSEYLe ROADIE TECHestun BURTON MAN THERMAL JERSEYqui déchire. Son prix catalogue est de 75,99 euros mais seulement chez Fresh Farm vous pouvez le trouver avec la plus grande réduction en ligne et vous avez la <a href=https://www.freshfarm.it/documento.jsp?documentoid=2331> garantie du meilleur prix. Si le maillot thermique vous convient, jetez un coup d'œil aux <a href=https://www.freshfarm.it/maglia-intimo-termico-55.jsp>maillots thermiques similaires au BURTON ROADIE TECH ou jetez uncoup d'œil à la catégorie <a href=https://www.freshfarm.it/panta-intimo-termico-56.jsp>pantalon thermique.Choisissez votre équipement et venez l'essayer avec Farmily à l'un des <a href=https://freshfarm.it/listasnowcamp.jsp>snowcamps de Fresh Farm ! !!
  • Taski Lot de 10 Sacs d'aspiration Beige en papier capacité 8 litres pour aspirateur Go
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  • IMASAF S.P.A Tuyau d'échappement IMASAF S.P.A 56.11.04
    IMASAF S.P.A Tuyau d'échappement pour PEUGEOT: 106 (Phase 2) & CITROËN: Saxo (Phase 2) (Ref : 56.11.04) longueur : 1180.0 mm, Poids : 2.79 kg, marque : IMASAF S.P.A, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.
  • AS Catalyseur AS 28587D
    AS Catalyseur pour PEUGEOT: 106 (Phase 2) & CITROËN: Saxo (Phase 2) (Ref : 28587D) longueur : 2260.0 mm, Poids : 5.0 kg, correspondant au normes CE / CEE : oui, marque : AS, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
  • BOSAL Tuyau d'échappement BOSAL 889-159
    BOSAL Tuyau d'échappement pour PEUGEOT: 106 (Phase 2) & CITROËN: Saxo (Phase 2) (Ref : 889-159) Diamètre : 42.0 mm, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.
  • ASSO MARMITTE srl Tuyau d'échappement ASSO MARMITTE srl 36.1010
    ASSO MARMITTE srl Tuyau d'échappement pour PEUGEOT: 106 (Phase 2) & FIAT: 124 & TOYOTA: Auris (150 Prod GB 3 Portes) (Ref : 36.1010) Système d'échappement : pour tuyau d'échappement, Nº de série : 36.1010, marque : ASSO MARMITTE srl, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.
  • VALEO Kit d'assemblage, unité d'allumage VALEO 244581
    VALEO Kit d'assemblage, unité d'allumage pour CITROËN: AX (- II ZA,ZA), ZX (N2), C15 & PEUGEOT: 205 (Cabriolet Phase 2,Phase 2), 106 (Ref : 244581) pays de production : France, marque : VALEO, avec consigne : non, tête d'allumeur : oui, doigt d'allumeur : oui, but du produit : Le kit d'assemblage d'unité d'allumage est un accessoire indispensable qui permet de garantir une combustion optimale du mélange air/carburant à l'intérieur de la chambre de combustion. Le circuit d'allumage est constitué d'une bougie (chargée de produire une étincelle), d'une bobine (chargée de fournir le courant haute tension aux bougies), d'un rupteur (chargé de déclencher l'étincelle en coupant le courant périodiquement), d'un condensateur (chargé de stocker les charges électriques), de fil et d'un capuchon de bougie responsable d'assurer une bonne étanchéité de la bougie. C'est grâce à l'unité d'allumage que votre moteur peut démarrer, c'est pourquoi vous devez à tout moment être mesure de remplacer une pièce défaillante., quand changer : Les pièces qui composent le circuit d'allumage doivent être remplacées lorsqu'elles deviennent défaillantes. Bien qu'il soit parfois difficile d'anticiper une défaillance, quelques signes s'avèrent révélateurs. Si votre moteur tarde à démarrer, s'il fonctionne par à-coups, si vous remarquez une augmentation de la consommation de carburant et des émissions ou si le voyant de « défaut gestion moteur » s'allume, faites réviser votre voiture pour changer la ou les pièce(s) défectueuse(s)., pourquoi changer : L'unité d'allumage est une chaîne constituée de maillons interdépendants. Si un de ces maillons cède, c'est toute la chaîne qui est brisée. Si une pièce du circuit d'allumage ne fonctionne pas correctement, la combustion ne sera pas optimale. Ceci entraînera une surconsommation et un plus grand nombre d'émissions. Votre moteur éprouvera des difficultés à démarrer, il toussera une fois en marche. A terme, une défaillance conduira à une panne de moteur et à des dommages potentiellement graves.
  • VAN WEZEL Pulseur d'air habitacle VAN WEZEL 4018773
    VAN WEZEL Pulseur d'air habitacle pour CITROËN: Saxo (Phase 2) & PEUGEOT: 106 (Phase 2) (Ref : 4018773) marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation sivotre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • IMASAF S.P.A Tuyau d'échappement IMASAF S.P.A 56.10.01
    IMASAF S.P.A Tuyau d'échappement pour PEUGEOT: 106 & FIAT: 124 (Ref : 56.10.01) longueur : 2720.0 mm, Poids : 5.57 kg, marque : IMASAF S.P.A, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier lemaintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.
  • VAN WEZEL Carter d'huile VAN WEZEL 4018071
    VAN WEZEL Carter d'huile pour CITROËN: Xsara (Berline N1,Break N2), Saxo (Phase 2), AX (- II ZA) & PEUGEOT: 106 (Phase 2) (Ref : 4018071) matériau : acier, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • VALEO Pulseur d'air habitacle VALEO 698529
    VALEO Pulseur d'air habitacle pour CITROËN: Saxo (Phase 2) & PEUGEOT: 106 (Phase 2) (Ref : 698529) pays de production : France, Poids : 1.94 kg, Info complémentaire : avec résistance, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • METZGER Pulseur d'air habitacle METZGER 0917118
    METZGER Pulseur d'air habitacle pour CITROËN: Saxo (Phase 2) & PEUGEOT: 106 (Phase 2) (Ref : 0917118) tension : 12.0 V, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • METZGER Moteur d'essuie-glace METZGER 2190862
    METZGER Moteur d'essuie-glace pour CITROËN: Saxo (Phase 2) & PEUGEOT: 106 (Phase 2) (Ref : 2190862) gammeéquipementier : GREENPARTS, référence constructeur : 6401 C1, tension : 12.0 V, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le moteur d'essuie-glace est un moteur électrique qui permet de faire fonctionner les balais d'essuie-glace. Sur la plupart des voitures, il s'actionne depuis un levier de commande sur la colonne de direction, à gauche ou à droite du volant. Une fois actionné, le mouvement rotatif du moteur est transformé en mouvement alternatif (de gauche à droite) au niveau des balais. Il s'agit d'une pièce essentielle de votre véhicule qui contribue à vous offrir une visibilité optimale. Grâce à lui, vos balais sont capables de chasser efficacement la pluie, la neige, la glace et les poussières de votre pare-brise., quand changer : Contrairement aux balais qui doivent être changés tous les ans, le moteur d'essuie-glace n'est soumis à aucune réglementation. Il n'existe malheureusement aucune façon de prévenir une panne de moteur, c'est généralement lorsque les balais ne fonctionnent plus que l'on s'aperçoit de la nécessité de le remplacer. Si vous remarquez que les balais ne répondent pas toujours bien après avoir actionné le moteur ou qu'une fréquence de balayage est défaillante, faites-le changer sans plus attendre., pourquoi changer : Il va sans dire que la visibilité est primordiale sur la route. Des études révèlent que près de 20% accidents sont dus à une mauvaise visibilité. Un moteur d'essuie-glace défaillant entraînera un dysfonctionnement des balais. Par conséquent, votre pare-brise ne sera plus évacué et les risques d'accident seront bien plus élevés. Par ailleurs, un moteur en bon état de fonctionnement vous permet de respecter la réglementation européenne en matière de balayage (100% de la surface du conducteur, 80% d'une surface plus large).
  • Frig Air S.p.A. Pulseur d'air habitacle Frig Air S.p.A. 0599.1144
    Frig Air S.p.A. Pulseur d'air habitacle pour CITROËN: AX (ZA,- II ZA), Saxo (Phase 2) & PEUGEOT: 106 (Phase 2) (Ref : 0599.1144) tension : 12.0 V, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bonfonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • MTS Tuyau d'échappement MTS 01.12000
    MTS Tuyau d'échappement pour PEUGEOT: 106 (Phase 2) & FIAT: 124 & TOYOTA: Auris (150 Prod GB 3 Portes) (Ref : 01.12000) longueur : 2720.0 mm, Poids : 5.57 kg, Système d'échappement : pour silencieux au milieu, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.
  • IMASAF S.P.A Tuyau d'échappement IMASAF S.P.A 56.11.24
    IMASAF S.P.A Tuyau d'échappement pour PEUGEOT: 106 (Phase 2) & CITROËN: Saxo (Phase 2) (Ref : 56.11.24) longueur : 1180.0 mm, Poids : 2.67 kg, marque : IMASAF S.P.A, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.
  • BOSAL Tuyau d'échappement BOSAL 889-167
    BOSAL Tuyau d'échappement pour CITROËN: Saxo (Phase 2) & PEUGEOT: 106 (Phase 2) (Ref : 889-167) Diamètre : 36.0 mm, marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est defaire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.
  • IMASAF S.P.A Tuyau d'échappement IMASAF S.P.A 21.16.04
    IMASAF S.P.A Tuyau d'échappement pour PEUGEOT: 106 (Phase 2) & KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie) & CITROËN: Saxo (Phase 2) & HYUNDAI: Tucson (Phase 2 Break) (Ref : 21.16.04) longueur : 2220.0 mm, Poids : 3.5 kg, marque : IMASAF S.P.A, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.
  • BOSAL Tuyau d'échappement BOSAL 989-005
    BOSAL Tuyau d'échappement pour PEUGEOT: 106 (Phase 2) & TOYOTA: Auris (150 Prod GB 3 Portes) & FIAT: 124 (Ref : 989-005) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité,sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.
  • Cambridge Audio Cambridge DacMagic 100 Noir
    DAC Cambridge DacMagic 100Le DacMagic 100 est une petite merveille de technologie. Conçu pour améliorer significativement la qualité de votre musique digitale, le DacMagic 100 est capable d'extraire un vrai son hifi depuis tous périphériques. En connectant simplement n'importe quel appareil avec une sortie audio numérique - comme les lecteurs Blu-ray, Mac, PC, téléviseurs et décodeurs - le DacMagic 100 traite numériquement le signal audio, en améliorant considérablement la qualité sonore et  en réduisant les distorsions. Le résultat est immédiat, avec plus de détails, de clarté et un vrai sens de l'échelle sonore.Nous avons sélectionnés les derniers convertisseurs de chez Wolfson, pour permettre à la qualité studio-master (24 bit/192 kHz) d'être pleinement appréciée lors d'une expérience hifi à couper le souffle. Quant à notre technologie USBn elle permet d'améliorer la résolution audio de vos fichiers stockés sur votre ordinateur. Avec trois options de connexion digitale et la possibilité de connecter en même temps quatre périphériques, le DacMagic 100 est un vrai hub numérique pour améliorer votre musique. L'installation est un jeu d'enfant, et vous pouvez commencer à jouir d'une meilleure qualité audio en quelques minutes. Il est également le partenaire idéal pour votre iPad, iPhone ou iPod lorsqu'il est utilisé avec des docks comme l'iD100 de Cambridge Audio. En conclusion, peu importe d'où vous tirez votre flux digital, le DacMagic 100 vous transportera au plus près de votre musique et de vos films.Caractéristiques techniques Sorties : 1 x analogique RCA Convertisseur : Wolfson WM8742 24bit Bande passante : 20Hz - 20kHz (±0.1dB) Entrées USB : USB 1.0 sans driver 24/96kHz, USB 2.0 24/192kHz avec driver Entrées : 3 x digitales (2xSPDIF Coax + 1xSPDIF toslink) Echantillonnage d'entrée supportée (numérique) : 32kHz, 44.1kHz, 48kHz, 88.2kHz, 96kHz, 192kHz Dimensions (Haut.x Larg.x Prof., mm) : 46x106x130 Poids : 0,5 kg
  • Cambridge Audio Cambridge DacMagic 100 Silver
    DAC Cambridge DacMagic 100Le DacMagic 100 est une petite merveille de technologie. Conçu pour améliorer significativement la qualité de votre musique digitale, le DacMagic 100 est capable d'extraire un vrai son hifi depuis tous périphériques. En connectant simplement n'importe quel appareil avec une sortie audio numérique - comme les lecteurs Blu-ray, Mac, PC, téléviseurs et décodeurs - le DacMagic 100 traite numériquement le signal audio, en améliorant considérablement la qualité sonore et  en réduisant les distorsions. Le résultat est immédiat, avec plus de détails, de clarté et un vrai sens de l'échelle sonore.Nous avons sélectionnés les derniers convertisseurs de chez Wolfson, pour permettre à la qualité studio-master (24 bit/192 kHz) d'être pleinement appréciée lors d'une expérience hifi à couper le souffle. Quant à notre technologie USBn elle permet d'améliorer la résolution audio de vos fichiers stockés sur votre ordinateur. Avec trois options de connexion digitale et la possibilité de connecter en même temps quatre périphériques, le DacMagic 100 est un vrai hub numérique pour améliorer votre musique. L'installation est un jeu d'enfant, et vous pouvez commencer à jouir d'une meilleure qualité audio en quelques minutes. Il est également le partenaire idéal pour votre iPad, iPhone ou iPod lorsqu'il est utilisé avec des docks comme l'iD100 de Cambridge Audio. En conclusion, peu importe d'où vous tirez votre flux digital, le DacMagic 100 vous transportera au plus près de votre musique et de vos films.Caractéristiques techniques Sorties : 1 x analogique RCA Convertisseur : Wolfson WM8742 24bit Bande passante : 20Hz - 20kHz (±0.1dB) Entrées USB : USB 1.0 sans driver 24/96kHz, USB 2.0 24/192kHz avec driver Entrées : 3 x digitales (2xSPDIF Coax + 1xSPDIF toslink) Echantillonnage d'entrée supportée (numérique) : 32kHz, 44.1kHz, 48kHz, 88.2kHz, 96kHz, 192kHz Dimensions (Haut.x Larg.x Prof., mm) : 46x106x130 Poids : 0,5 kg
  • K2 BACKPACK 30L - BLUE - unisex
    SAC À DOS K2 30LVoici tout ce que vous devez savoir sur le K2 BACKPACK 30L en un coup d'œil. BACKPACK 30LK2Le BACKPACK 30L estun sac à dos UNISEX de K2 qui déchire. Son prix de catalogue est de 105,99 euros mais seulement sur Fresh Farm vous pouvez le trouver avec la plus grande réduction en ligne et vous avez la garantie du meilleur prix. Si vous avez aimé ce sac à dos, jetez un coup d'œil à tous les sacs à dos similaires au K2 BACKPACK 30L ou jetez un coup d'œil à la catégorie des sacs de voyage.Choisissez votre équipement et venez l'essayer avec Farmily dans l'un des snowcamps Fresh Farm ! !!
  • Eleaf Clearomiseur Melo 5 - Eleaf- Genre : 28 mm
    Le clearomiseur Melo 5Le clearomiseur Melo 5 Eleaf est simple d'utilisation et répond aux besoins de chaque type de vapoteurs. Le Melo 5 du fabricant Eleaf est un clearomiseur performant, compact et bien conçu pour un prix abordable et une excellente vape qui allie un gros volume de vapeur à un excellent rendu des saveurs. Ce clearomiseur est doté d'un verre pyrex "bulb" qui pourra contenir jusqu'à 4 mL. Ce verre pyrex est stylisé avec une spirale de silicone qui vient protéger le tube.Une bague airflowLe clearomiseur Melo 5 est équipé d'une bague d'airflow qui comporte un système de réglage du débit d'air. Autrement dit, cette petite bague visible sur votre clearomiseur vous permet d'ajuster le flux d'air que vous allez aspirer lors d'une inhalation. Polyvalent, il propose trois positions différentes qui vous procureront un tirage complet, de serré à aérien. Le système de remplissage se fera très simplement par le haut. Pour se faire, il faudra premièrement soulever légèrement le top-cap, puis le pousser au niveau de la petite flèche, pour accéder au réservoir de 4 mL.Remplissage Melo 5Le système de remplissage se fera très simplement par le haut. Pour se faire, il faudra premièrement soulever légèrement le top-cap, puis le pousser au niveau de la petite flèche, pour accéder au réservoir de 4 mL.Conseil : ne remplissez pas entièrement votre clearomiseur, cela pourrait provoquer des fuites.Les résistances ECEleaf décline son offre en proposant désormais des résistances EC Mesh. Ces résistances offrent une excellente restitution des saveurs et sont conçues pour produire une vapeur abondante. L'utilisation du mesh garantira une surface de chauffe plus importante qui maximisera les saveurs ainsi que la durée de vie de ces résistances EC. Deux résistances sont fournies avec le clearomiseur Melo 5 :Résistance Eleaf EC-M: 0,15 ohm - Mesh en Kanthal - plage d'utilisation conseillée de 30 à 75 watts. Résistance Eleaf EC-S: 0,60 ohm - Mesh en SS316L - plage d'utilisation conseillée de 15 à 30 watts.Compatible également avec avec les résistances EC, les résistances ECML, les résistances ECL, les résistances EC-N-S-M ainsi que les résistances Triton d'Aspire. A l'exception des nouvelles résistances EC N-S-M, nous recommandons l'utilisation d'e-liquides avec un taux de glycérine végétale max de 70%.Le clearomiseur Melo 5 de Eleaf possède une trappe qui viendra se fermer en dévissant la base du clearomiseur. Elle permettra de couper l'arrivée de e-liquide du réservoir vers la résistance, vous pourrez grâce à cette ingénieuse innovation changer votre résistance très simplement, même avec le réservoir plein.Conseil : Avant une première utilisation, amorcez votre résistance en versant quelques gouttes à l'intérieur, installez là, remplissez votre clearomiseur puis patientez environ 10 minutes pour que le coton à l'intérieur de la résistance ait bien le temps de s'imprégner de liquide. Lorsqu'une résistance commence à être détériorée, c'est qu'elle fournit moins...
  • Eleaf Clearomiseur Melo 5 - Eleaf Couleur : Métal - Métal- Genre : Métal- Genre : 28 mm
    Le clearomiseur Melo 5Le clearomiseur Melo 5 Eleaf est simple d'utilisation et répond aux besoins de chaque type de vapoteurs. Le Melo 5 du fabricant Eleaf est un clearomiseur performant, compact et bien conçu pour un prix abordable et une excellente vape qui allie un gros volume de vapeur à un excellent rendu des saveurs. Ce clearomiseur est doté d'un verre pyrex "bulb" qui pourra contenir jusqu'à 4 mL. Ce verre pyrex est stylisé avec une spirale de silicone qui vient protéger le tube.Une bague airflowLe clearomiseur Melo 5 est équipé d'une bague d'airflow qui comporte un système de réglage du débit d'air. Autrement dit, cette petite bague visible sur votre clearomiseur vous permet d'ajuster le flux d'air que vous allez aspirer lors d'une inhalation. Polyvalent, il propose trois positions différentes qui vous procureront un tirage complet, de serré à aérien. Le système de remplissage se fera très simplement par le haut. Pour se faire, il faudra premièrement soulever légèrement le top-cap, puis le pousser au niveau de la petite flèche, pour accéder au réservoir de 4 mL.Remplissage Melo 5Le système de remplissage se fera très simplement par le haut. Pour se faire, il faudra premièrement soulever légèrement le top-cap, puis le pousser au niveau de la petite flèche, pour accéder au réservoir de 4 mL.Conseil : ne remplissez pas entièrement votre clearomiseur, cela pourrait provoquer des fuites.Les résistances ECEleaf décline son offre en proposant désormais des résistances EC Mesh. Ces résistances offrent une excellente restitution des saveurs et sont conçues pour produire une vapeur abondante. L'utilisation du mesh garantira une surface de chauffe plus importante qui maximisera les saveurs ainsi que la durée de vie de ces résistances EC. Deux résistances sont fournies avec le clearomiseur Melo 5 :Résistance Eleaf EC-M: 0,15 ohm - Mesh en Kanthal - plage d'utilisation conseillée de 30 à 75 watts. Résistance Eleaf EC-S: 0,60 ohm - Mesh en SS316L - plage d'utilisation conseillée de 15 à 30 watts.Compatible également avec avec les résistances EC, les résistances ECML, les résistances ECL, les résistances EC-N-S-M ainsi que les résistances Triton d'Aspire. A l'exception des nouvelles résistances EC N-S-M, nous recommandons l'utilisation d'e-liquides avec un taux de glycérine végétale max de 70%.Le clearomiseur Melo 5 de Eleaf possède une trappe qui viendra se fermer en dévissant la base du clearomiseur. Elle permettra de couper l'arrivée de e-liquide du réservoir vers la résistance, vous pourrez grâce à cette ingénieuse innovation changer votre résistance très simplement, même avec le réservoir plein.Conseil : Avant une première utilisation, amorcez votre résistance en versant quelques gouttes à l'intérieur, installez là, remplissez votre clearomiseur puis patientez environ 10 minutes pour que le coton à l'intérieur de la résistance ait bien le temps de s'imprégner de liquide. Lorsqu'une résistance commence à être détériorée, c'est qu'elle fournit moins...
  • Eleaf Clearomiseur Melo 5 - Eleaf Couleur : Noir - Noir- Genre : Noir- Genre : 28 mm
    Le clearomiseur Melo 5Le clearomiseur Melo 5 Eleaf est simple d'utilisation et répond aux besoins de chaque type de vapoteurs. Le Melo 5 du fabricant Eleaf est un clearomiseur performant, compact et bien conçu pour un prix abordable et une excellente vape qui allie un gros volume de vapeur à un excellent rendu des saveurs. Ce clearomiseur est doté d'un verre pyrex "bulb" qui pourra contenir jusqu'à 4 mL. Ce verre pyrex est stylisé avec une spirale de silicone qui vient protéger le tube.Une bague airflowLe clearomiseur Melo 5 est équipé d'une bague d'airflow qui comporte un système de réglage du débit d'air. Autrement dit, cette petite bague visible sur votre clearomiseur vous permet d'ajuster le flux d'air que vous allez aspirer lors d'une inhalation. Polyvalent, il propose trois positions différentes qui vous procureront un tirage complet, de serré à aérien. Le système de remplissage se fera très simplement par le haut. Pour se faire, il faudra premièrement soulever légèrement le top-cap, puis le pousser au niveau de la petite flèche, pour accéder au réservoir de 4 mL.Remplissage Melo 5Le système de remplissage se fera très simplement par le haut. Pour se faire, il faudra premièrement soulever légèrement le top-cap, puis le pousser au niveau de la petite flèche, pour accéder au réservoir de 4 mL.Conseil : ne remplissez pas entièrement votre clearomiseur, cela pourrait provoquer des fuites.Les résistances ECEleaf décline son offre en proposant désormais des résistances EC Mesh. Ces résistances offrent une excellente restitution des saveurs et sont conçues pour produire une vapeur abondante. L'utilisation du mesh garantira une surface de chauffe plus importante qui maximisera les saveurs ainsi que la durée de vie de ces résistances EC. Deux résistances sont fournies avec le clearomiseur Melo 5 :Résistance Eleaf EC-M: 0,15 ohm - Mesh en Kanthal - plage d'utilisation conseillée de 30 à 75 watts. Résistance Eleaf EC-S: 0,60 ohm - Mesh en SS316L - plage d'utilisation conseillée de 15 à 30 watts.Compatible également avec avec les résistances EC, les résistances ECML, les résistances ECL, les résistances EC-N-S-M ainsi que les résistances Triton d'Aspire. A l'exception des nouvelles résistances EC N-S-M, nous recommandons l'utilisation d'e-liquides avec un taux de glycérine végétale max de 70%.Le clearomiseur Melo 5 de Eleaf possède une trappe qui viendra se fermer en dévissant la base du clearomiseur. Elle permettra de couper l'arrivée de e-liquide du réservoir vers la résistance, vous pourrez grâce à cette ingénieuse innovation changer votre résistance très simplement, même avec le réservoir plein.Conseil : Avant une première utilisation, amorcez votre résistance en versant quelques gouttes à l'intérieur, installez là, remplissez votre clearomiseur puis patientez environ 10 minutes pour que le coton à l'intérieur de la résistance ait bien le temps de s'imprégner de liquide. Lorsqu'une résistance commence à être détériorée, c'est qu'elle fournit moins...
  • GASTROMASTRO Machine à barbe à papa - Paiement 4X - Professionnelle
    Cette machine à barbe-à-papa professionnelle dotée d'un excellent rapport qualité-prix a été conçue pour s'adapter dans n'importe quel endroit, que ce soit dans des kermesses, des festivals, des foires et/ou fêtes foraines. Elle est utilisable en intérieur comme en extérieur. Un moteur robuste a
  • HERTH+BUSS ELPARTS Régulateur de ralenti HERTH+BUSS ELPARTS 70672020
    HERTH+BUSS ELPARTS Régulateur de ralenti pour CITROËN: Saxo (Phase 2) & PEUGEOT: 206 (SW), 106 (Phase 2) (Ref : 70672020) type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, but du produit : La valve de réglage du ralenti d'alimentation d'air est une electrovanne ou moteur pas à pas (connectée au système de gestion moteur) implantée selon les montages directement sur le corps papillon ou en parallèle sur la tubulure d'admission. Son rôle est de réguler un débit d'air additionnel en dérivation, afin d'assurer la stabilité du ralenti quand le papillon est fermé. Elle laisse passer un flux d'air variable selon que le ralenti s'écarte ou s'approche de sa valeur de référence. La valve gère en outre le débit d'air complémentaire en situation de démarrage à froid ou de décélération. , quand changer : Une valve de réglage du ralenti d'alimentation d'air peut subir différents types d'usure ou de dégradation, soit dans sa partie électrique (oxydation des connexions externes et internes, dysfonctionnement du ou des micromoteurs d'ouverture et de fermeture), soit dans sa partie mécanique (perte d'étanchéité, grippage de la tige de soupape). Dans tous les cas, la défaillance se traduira par un ralenti instable, notamment à froid avec calage du moteur., pourquoi changer : Une valve de réglage de ralenti défaillante entraîne des difficultés de démarrage àfroid par défaut d'air additionnel, un ralenti instable, trop faible ou trop élevé, et une mauvaise gestion des décélérations, trop brutales à grande vitesse, avec passage de carburant imbrûlé dans la ligne d'échappement (dommages garantis au catalyseur). Le remplacement de la valve défectueuse vous rendra votre confort et votre sécurité de conduite.
  • SEIM Câble de frein à main SEIM 555128
    SEIM Câble de frein à main pour PEUGEOT: 106 (Phase 2) (Ref : 555128) Longueur 1/Longueur 2 : 1715/1438, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.
  • Blue Print Triangle de suspension Blue Print ADJ138629
    Blue Print Triangle de suspension pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 3 Cabine) & LAND ROVER: Range Rover (III,III Phase 2) (Ref : ADJ138629) matériau : acier, type : bras, Poids : 4.106 kg, Numéro d'article en paire : ADJ138628, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, touten usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • VDO Régulateur de ralenti VDO C95184
    VDO Régulateur de ralenti pour PEUGEOT: 106 (Phase 2) & CITROËN:Saxo (Ref : C95184) type de fonctionnement : électrique, Type de soupape : Soupape de commande, marque : VDO, avec consigne : non, but du produit : La valve de réglage du ralenti d'alimentation d'air est une electrovanne ou moteur pas à pas (connectée au système de gestion moteur) implantée selon les montages directement sur le corps papillon ou en parallèle sur la tubulure d'admission. Son rôle est de réguler un débit d'air additionnel en dérivation, afin d'assurer la stabilité du ralenti quand le papillon est fermé. Elle laisse passer un flux d'air variable selon que le ralenti s'écarte ou s'approche de sa valeur de référence. La valve gère en outre le débit d'air complémentaire en situation de démarrage à froid ou de décélération. , quand changer : Une valve de réglage du ralenti d'alimentation d'air peut subir différents types d'usure ou de dégradation, soit dans sa partie électrique (oxydation des connexions externes et internes, dysfonctionnement du ou des micromoteurs d'ouverture et de fermeture), soit dans sa partie mécanique (perte d'étanchéité, grippage de la tige de soupape). Dans tous les cas, la défaillance se traduira par un ralenti instable, notamment à froid avec calage du moteur., pourquoi changer : Une valve de réglage de ralenti défaillante entraîne des difficultés de démarrage à froid par défaut d'air additionnel, un ralenti instable, trop faible ou trop élevé, et une mauvaise gestion des décélérations, trop brutales à grande vitesse, avec passage de carburant imbrûlé dans la ligne d'échappement (dommages garantis au catalyseur). Le remplacement de la valve défectueuse vous rendra votre confort et votre sécurité de conduite.
  • SNRA Crémaillère de direction SNRA SOR1641100
    SNRA Crémaillère de direction pour PEUGEOT: 106 & CITROËN: Saxo (Phase 2) (Ref : SOR1641100) marque : SNRA, avec consigne : non, but du produit : La crémaillère de direction est un dispositif à tige dentée, monté perpendiculairement à l'axe de la voiture entre les roues avant. Un arbre d'entrée, articulé dans le prolongement de la colonne de direction, est connecté à la crémaillère de direction par un pignon. La rotation du pignon entraîne un déplacement latéral de la tige de crémaillère vers la droite ou la gauche. Ses deux extrémités sont reliées aux porte-moyeux de roues via les rotules et les biellettes de direction. L'entraînement de la crémaillère peut être manuel, activé par la seule force de rotation du volant, ou lié à un système d'assistance hydraulique ou électrique., quand changer : La durée de vie moyenne d'une crémaillère de direction est de 150000km. Les premiers signes de défaillance se traduisent par une sensation de jeu au niveau du volant, ou de résistance en cas de dysfonctionnement de l'assistance hydraulique ou électrique intégrée. Des fuites au niveau des soufflets d'étanchéité des rotules de crémaillère sont souvent responsables d'une usure prématurée par défaut de lubrification., pourquoi changer : Avec le système de freinage, la direction de votre voiture est l'équipement de sécurité le plus important. Tout symptôme de dysfonctionnement de la crémaillère ou des éléments associés doit donc faire l'objet d'un diagnostic et d'une réparation immédiate. Le remplacement pur et simple est généralement la solution à privilégier, afin de reprendre la route sur la base d'un dispositif homogène dont la fiabilité sera assurée.
  • VDO Régulateur de ralenti VDO A96160
    VDO Régulateur de ralenti pour PEUGEOT: 206 (SW), 106 (Phase 2) (Ref : A96160) type de fonctionnement : électrique, Type de soupape : Soupape de commande, marque : VDO, avec consigne : non, but du produit : La valve de réglage du ralenti d'alimentation d'air est une electrovanne ou moteur pas à pas (connectée au système de gestion moteur) implantée selon les montages directement sur le corps papillon ou en parallèle sur la tubulure d'admission. Son rôle est de réguler un débit d'air additionnel en dérivation, afin d'assurer la stabilité du ralenti quand le papillon est fermé. Elle laisse passer un flux d'air variable selon que le ralenti s'écarte ou s'approche de sa valeur de référence. La valve gère en outre le débit d'air complémentaire en situation de démarrage à froid ou de décélération. , quand changer : Une valve de réglage du ralenti d'alimentation d'air peut subir différents types d'usure ou de dégradation, soit dans sa partie électrique (oxydation des connexions externes et internes, dysfonctionnement du ou des micromoteurs d'ouverture et de fermeture), soit dans sa partie mécanique (perte d'étanchéité, grippage de la tige de soupape). Dans tous les cas, la défaillance se traduira par un ralenti instable, notamment à froid avec calage du moteur., pourquoi changer : Une valve de réglage de ralenti défaillante entraîne des difficultés de démarrage à froid par défaut d'air additionnel, un ralenti instable, trop faible ou trop élevé, et une mauvaise gestion des décélérations, trop brutales à grande vitesse, avec passage de carburant imbrûlé dans la ligne d'échappement (dommages garantis au catalyseur). Le remplacement de la valve défectueuse vous rendra votre confort et votre sécurité de conduite.
  • SEIM Régulateur de ralenti SEIM 110507
    SEIM Régulateur de ralenti pour CITROËN: Saxo (Phase 2) & PEUGEOT: 106 (Ref : 110507) type de fonctionnement : électrique, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : La valve de réglage du ralenti d'alimentation d'air est une electrovanne ou moteur pas à pas (connectée au système de gestion moteur) implantée selon les montages directement sur le corps papillon ou en parallèle sur la tubulure d'admission. Son rôle est de réguler un débit d'air additionnel en dérivation, afin d'assurer la stabilité du ralenti quand le papillon est fermé. Elle laisse passer un flux d'air variable selon que le ralenti s'écarte ou s'approche de sa valeur de référence. La valve gère en outre le débit d'air complémentaire en situation de démarrage à froid ou de décélération. , quand changer : Une valve de réglage du ralenti d'alimentation d'air peut subir différents types d'usure ou de dégradation, soit dans sa partie électrique (oxydation des connexions externes et internes, dysfonctionnement du ou des micromoteurs d'ouverture et de fermeture), soit dans sa partie mécanique (perte d'étanchéité, grippage de la tige de soupape). Dans tous les cas, la défaillance se traduira par un ralenti instable, notamment à froid avec calage du moteur., pourquoi changer : Une valve de réglage de ralenti défaillante entraîne des difficultés de démarrage à froid par défaut d'air additionnel, un ralenti instable, trop faible ou trop élevé, et une mauvaise gestion des décélérations, trop brutales à grande vitesse, avec passage de carburant imbrûlé dans la ligne d'échappement (dommages garantis au catalyseur). Le remplacement de la valve défectueuse vous rendra votre confort et votre sécurité de conduite.
  • MTS Silencieux arrière MTS 01.62320
    MTS Silencieux arrière pour PEUGEOT: 106 (Ref : 01.62320) longueur : 650.0 mm, Poids : 7.8 kg, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
  • SNRA Cardan SNRA C1158
    SNRA Cardan pour CITROËN: Saxo (Phase 2) & PEUGEOT: 106 (Phase 2) (Ref : C1158) longueur : 603.0 mm, Diamètre 1 : 80.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.