Quelle est la cote d’une Clio ?

  • Crémone Verrou Ferco F7.5 Ajustable L 975mm Cote D 400mm 2 Galets G 13237 10 0 1
    Crémone verrou de fenêtre Jet <br />- Axe à 7,5 mm <br />- Cote D fixe <br /><br />Cette crémone est fabriquée en acier traité ferGUard argent®. <br />Elle possède une têtière de 16 x 2,5 mm à bouts carrés. <br />Le fouillot est un modèle carré de 7 mm, pour poignée avec entraxe de perçage de 43 mm. <br /><br />- Crémone pour fenêtres ouvrant à la française. <br />- Fouillot 7,5 mm, têtière de 16 mm, carré 7 mm. <br />- Cote D fixe. <br />- Verrouillage par galets latéraux.
  • Crémone Verrou F7.5 Ajustable L 1225mm Cote D 500mm 3 Galets Ferco G 13237 12 0 1
    Crémone verrou de fenêtre Jet <br />- Axe à 7,5 mm <br />- Cote D fixe <br /><br />Cette crémone est fabriquée en acier traité ferGUard argent®. <br />Elle possède une têtière de 16 x 2,5 mm à bouts carrés. <br />Le fouillot est un modèle carré de 7 mm, pour poignée avec entraxe de perçage de 43 mm. <br /><br />- Crémone pour fenêtres ouvrant à la française. <br />- Fouillot 7,5 mm, têtière de 16 mm, carré 7 mm. <br />- Cote D fixe. <br />- Verrouillage par galets latéraux.
  • Crémone Têtière F15 Ajustable L 1479mm Cote D 980mm à Panneton Ferco G 20395 15 0 1
    Crémone têtières fouillot 15 mm.<br />Têtière de 16 mm, carré 7 mm. <br /><br />Trois modes de verrouillages disponibles : <br />A panneton. <br />A galet. <br />Sans verrouillage. <br /><br />Ajustable en partie haute par recoupe de prolongateur A<br />01197 (non fourni). <br />Verrouillage par sortie de tringle haute et basse et verrouillage latéral (selon modèle).
  • Bosch Balai d'essuie-glace pour DACIA: Sandero, Logan, SupeRNova, Nova & RENAULT: Kangoo, Clio, Trafic, R19, Duster, Lutécia (Ref: 3 397 118 560)
    BOSCH Balai d'essuie-glace pour DACIA: Sandero, Logan (MCV,Berline,Fourgon,Pick-Up), SupeRNova, Nova & RENAULT: Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break,Extra GB), Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 3,I Société Phase 1&2,I Société Phase 3), Trafic (I Phase 2,I,I Phase 3,I Phase 4), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,3 portes,Chamade,Cabriolet,Chamade Phase 2,3 portes Phase 2,Société), Duster (Phase 2), Lutécia & BMW: Série 3 (E30,E36 Compact,E30 Cabriolet,E30 Touring), M3 (E30), Z1 (E30) & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4,3 VD/VF,Sport K9), Montero (V2/4,3 VD/VF,Sport K9), Eclipse (D2/3), Shogun (3 V6/7) & NISSAN: Patrol (GR Y61,Y61), Cabstar (F24M), NT400 (Cabstar), Trade, 200SX (200 SX S13,200 SX S14), Kubistar (X76), Cube (Z12), Sunny (N13), Bluebird (T12,T72 Berline,T72 ,U11 Berline,U11 Break WU11), Maxima (J30) & SSANGYONG: Rexton (I Phase 2,I,I Phase 3) & VOLVO: V40, S40, 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), 740 (Break/Estate,Berline/Saloon), 960 (Break/Estate), 760, 780 & MERCEDES-BENZ: 123 Series (W123 Berline/chassis-cabine,C123 Coupé,T123 Break), Transporter (T1 600 407-410 611,T1 600 307-310 602,T1 600 207-210 601) & JEEP: Grand Cherokee (I ZJ/ZG) & FORD: Escort (VI Berline/Hatcback,V Berline/Hatcback,VI Clipper,V cabriolet,VI Cabriolet,VI Express/Van,V break,V Van), Sierra (II Hatchback/saloon,I,II break/estate,I break/estate), Courrier (Courier), Orion (II), Scorpio (Hachback/Saloon,Estate), Transit/Tourneo (TRANSIT Camion plate-forme/Châssis 74E,TRANSIT Autobus/Autocar 72E, 73E,Transit I), Granada (85,92 /Saloon,92 Estate) & MG: MG F, MG TF, MONTEGO & TOYOTA: Dyna (KD), Liteace & FORD USA: Probe (PROBE II ECP) & KIA: Sportage (I) & SEAT: Toledo (série 1) & CITROËN: SM & SKODA: Felicia (Berline,Break,Break Phase 2,Berline Phase 2,Pick up,Fun Phase 2,Fun,Pick Up Phase 2,Van Plus Phase 2,Van Plus), Favorit, Forman & ISUZU: Trooper (98 UBS,UBS) & FERRARI: Testarossa & OPEL: Monterey (I), Arena & FIAT: Croma (FL90 154,154), Tempra (160,160 MQ 93,160 MQ 93 SW,160 SW), Talento (290), Marengo (159) & MAZDA: MX6, RX-7 (III FD,II FC), 929 & HONDA: NSX (NA) & LDV: Convoy & DAF: 400 & ROVER: 800 Series (800 Série 2 Berline,800 Série 1 ,800 Série 1 Berline,800 Série 2 ,800 Série 2 Coupé), Montego (Berline,Break), Maestro & MASERATI: 200-400 (222 Coupé,430 Berline), Biturbo (BITURBO,BITURBO Coupé,BITURBO Spider), 420/430 (Berline), Spider, Karif & DAEWOO: Nubira (J100,J100 Berline,III J200 Break,J150 II Break,J150 II Berline,J100 Break,J150 II ) & LANCIA: Thema (834 92,834 FL92 SW) & DE LOREAN: DMC-12 & LADA: Priora (Break 5 portes,Berline 5 portes,Berline 4 portes,Phase 2,Coupé 3 portes), 110 (112,111), Samara (II Sedan,II HB 3 portes,II HB 5 portes), NADESCHDA (2120), Largus, Sagona, Forma & LTI: LTI (TX) & HYUNDAI: Sonata (série 3,série 2), Sonica & CADILLAC: XLR & LEXUS: LX 470 & ALPINA: B6 (E30), C2 (E30,Décapotable E30), C1 (E30), B3 (E30,Touring E30...
  • NGK Bobine d'allumage pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Trafic, Kangoo, Mégane Scénic, Modus, Laguna, Espace, Vel Satis (Ref: 48002)
    NGK Bobine d'allumage pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,III Estate,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand II ,Grand III,Grand III Phase 2), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Coupé Cabriolet,II Break,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,III Coupé Cabriolet,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA), Trafic (II Fourgon Phase 2,II,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break,II VP,II Phase 2 VP,II Be Bop VP), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56,III Estate,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,III Phase 2 Coupé,Nevada Phase 2 K56), Espace (IV Phase 2,IV,III,Grand IV Phase 2 ,III Phase 2,IV Phase 4,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand III,Grand IV Phase 4 ,Grand III Phase 2), Vel Satis (phase 2), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Avantime, Symbol - Thalia, Wind, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Duster (Phase 2) & DACIA: Sandero, Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Van), Logan (MCV,Berline,Pick-Up) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine) & NISSAN: Primastar (X83), Kubistar (X76) & LADA: Largus (Ref : 48002) équivalente à BUICK: 91 159 996 & CADILLAC: 91 159 996 & CHEVROLET: 91 159 996 & DACIA: 21 59 527 32, 22 43 335 29R, 25 26 180 A, 77 00 107 177, 77 00 113 357, 77 00 113 357 A, 77 00 875 000, 82 00 154 108 6, 82 00 154 186, 82 00 154 186 A, 82 00 200 861 1, 82 00 208 611, 82 00 380 267, 82 00 405 098, 82 00 568 671, 82 00 672 564, 82 00 765 882, 8200035420 & DAEWOO: 91 159 996 & GENERAL MOTORS: 91159996 & INFINITI: 22448-00A0C, 22448-00Q0A, 22448-00Q0B, 22448-00QAA, 22448-00QAB, 22448-00QAC, 22448-00QAE, 22448-00QAH, 22448-0QAA, 22448-6N011 & NISSAN: 22448-00A0C, 22448-00Q0A, 22448-00Q0B, 22448-00QAA, 22448-00QAB, 22448-00QAC, 22448-00QAE, 22448-00QAH, 22448-0QAA, 22448-6N011 & OPEL: 4408389, 4413223, 4413233, 4432202, 93161948 & PONTIAC: 91 159 996 & RENAULT: 215952732, 22 43 335 29R, 2526180A, 77 00 107 177, 77 00 113 357, 77 00 113 357A, 77 00 875 000, 82 00 154 1086, 82 00 154 186, 82 00 154 186A, 82 00 200 8611, 82 00 208 611, 82 00 380 267, 82 00 405 098, 82 00 568 671, 82 00 672 564, 82 00 765 882, 8200035420, 93161188 & RENAULT TRUCKS: 2244800-Q0A, 2244800-Q0B montage d'origine : Sagem-Valeo, Type de raccord : SAE, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la...
  • NGK Bobine d'allumage pour RENAULT: Clio, R4, Express, Super 5, Trafic, R5, R11, Master, R12, R18, Rapid, Extra & FIAT: Panda, Uno, 500 (Ref: 48342)
    NGK Bobine d'allumage pour RENAULT: Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 1&2,I Société Phase 1&2), R4 (Fourgonnette), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes), Trafic (I Phase 2,I), R5 (3 portes,5 portes), R11 (5 portes,3 portes,societe), Master (I), R12 (Berline,Break), R18 (Berline), Rapid (I), Extra (MK I) & FIAT: Panda (141 MQ91,141 RL86,141), Uno (146 R89,146), 500 (II), 126, Ritmo (II 138,III 138,138), Regata (138,138 RL86,138 RL86 Week End,138 Week End), 125, Fiorino (127,147), 900 & VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle (Karman), Transporter (T2), 1500 (,1600 3/5 portes 31,,1600 31,,1600 Variant 36), K70 & LAND ROVER: Defender (I 90,I 110) & CITROËN: CX (MA,Break MA), DS & ROVER: Mini, TR6, 1300, 2000, 2500, Morris Minor (Minor), Marina, Princess, TR4 & LADA: Niva 4x4 (Niva), 1200 (2102-2105), 1300 (-2105), 1600, Kalinka, 1500 (-2107), Samara (II Sedan), Nova, TOSCANA, Forma & AUSTIN: MINI (MK I), PRINCESS (2), ALLEGRO (ADO 67,Break ADO 67) & AUTOBIANCHI: A112 & ALFA ROMEO: Spider (I), 33 (905), 2000, Giulietta (II), GT, 1300 (GT), Arna & TRIUMPH: SPITFIRE, TR 6, TR 4 (A), GT6, HERALD (Décapotable,Estate), VITESSE (Cabriolet), 2.5 (PI MK I,PI MK I Estate) & MG: MGB, Midget, MGC GT, MGC, MAGNETTE & PEUGEOT: 305 (Berline,Break/Fourgonnette) & MERCEDES-BENZ: PAGODE (W113), Classe S (108, 109), COUPE (W111) & BMW: 2002, 1602, 1502, 1802, 1600, 1800 & LANCIA: Beta (828) & SEAT: Marbella, Ibiza (I), Terra & JAGUAR: E Type (E), XJ & PORSCHE: 914, 356 (Coupé), 912 (Targa) & MITSUBISHI: L300 (P0/1/3,Truck), Colt (I A15*) & SAAB: 96, 99, 95 (Station Wagon) & VOLVO: 140 (142, 144,Break 145), P 122 (S AMAZON), 245, P 121 & TRABANT: P 601 & TOYOTA: Starlet (EP7*,STARLET 1000 KP) & LOTUS: Europa & YUGO/ZASTAVA: Yugo, 101, 1100, 126, 124 & FORD: Cortina (CORTINA Coupé) & DACIA: 1310, 1410, 1210, 1300 (Break), 1307 (Camion plate-forme/Châssis) & LEYLAND: Sherpa & MORRIS: MARINA (Coupé,III,Break,II,III Break,II Station Wagon) & F.S.O. / POLSKI: 125 (P), 126 (P), Polonez & WARTBURG: 353 & SKODA: 100-136 Series (105,100) (Ref : 48342) équivalente à ABARTH: 116 42 079 00, 116 42 65 079 00, 40 71 39 4, 41 58 49 3, 51 08 97, 60 74 41 99, 99 38 06 4 & ALFA ROMEO: 1164207900, 116426507900, 4071394, 4158493, 510897, 60744199, 9938064 & AUDI: 043 905 115 C, SE141915.000A & BENTLEY: 043 905 115 C, SE141915.000A & BMW: 1 357 296, 1 359 637, 12 13 1 357 296, 12 13 1 359 637 & BUICK: 1 208 018 & CADILLAC: 1 208 018 & CHEVROLET: 1 208 018 & CITROËN: 5059822, 5060159, 55 505 600, 5970.04, 5970.09, 5970.11, 5970.28 & DACIA: 77 00 552 370, 77 00 738 322, 77 00 738 498, 77 00 740 485, 77 00 742 132, 77 01 348 252 & DAEWOO: 1 208 018 & DAIHATSU: 90048-52003-000, 90048-52010-000 & FERRARI: 1164207900, 116426507900, 4071394, 4158493, 510897, 60744199, 9938064 & FIAT: 1164207900, 116426507900, 4071394, 4158493, 510897, 60744199, 9938064 & FORD: 1505154, 5006104, A710X-12K018-E1A, A710X-12K018-E2A, A790X-12K018-CA & GENERAL MOTORS: 1 208 018 & HONDA: 30500-634-015 & INFINITI:...
  • NGK Bobine d'allumage pour RENAULT: Clio, Mégane, Captur, Kangoo, Scénic, Kadjar, Twingo & DACIA: Duster, Sandero, Lodgy, Dokker, Logan (Ref: 48410)
    NGK Bobine d'allumage pour RENAULT: Clio (IV 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2,IV Estate,IV Estate Phase 2,IV Société,IV Société Phase 2,IV Société Estate Phase 2,IV Société Estate), Mégane (IV Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Phase 2 Hatchback,IV Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet,IV Sedan), Captur (I,I Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Phase 2 VP), Scénic (III Phase 2 ,Grand III Phase 2,IV,Grand IV,III Phase 2 XMOD), Kadjar, Twingo (III,III Phase 2) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,II,I Phase 2 Van), Sandero (II,II Phase 2), Lodgy, Dokker (Combi,Van), Logan (II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,II Phase 2 Berline) & NISSAN: Qashqai (II J11E,II Phase 2 J11E), Juke (I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 4), Micra (V K14FR), Pulsar (N17) & SMART: Fortwo (453), Forfour (II 453) & MERCEDES-BENZ: Citan (415 VU,415 VP) & LADA: Vesta (Ref : 48410) équivalente à DACIA: 22 43 324 28R & INFINITI: 22448-00Q0F & MAYBACH: 2 819 060 000, A 281 906 00 00 & MERCEDES-BENZ: 2 819 060 000, A 281 906 00 00 & NISSAN: 22448-00Q0F & RENAULT: 22 43 324 28R & SMART: 2 819 060 000, A 281 906 00 00 & STEYR: 2 819 060 000, A 281 906 00 00 Bobine d'allumage : Version de raccord SAE, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est...
  • NGK Jeu de câble d'allumage pour RENAULT: Clio, Express, Super 5, Trafic, R11, R9, R18, Fuego, Rapid, Extra & DACIA: 1310, 1210, 1300 (Ref: 7379)
    NGK Jeu de câble d'allumage pour RENAULT: Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 1&2,I Société Phase 1&2), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes,société), Trafic (I Phase 2,I), R11 (5 portes,3 portes,societe), R9, R18 (Berline,Break), Fuego, Rapid (I), Extra (MK I) & DACIA: 1310, 1210, 1300 (Break), 1307 (Camion plate-forme/Châssis) (Ref : 7379) couleur : noir, synonymes : faisceau d'allumage, fil de bougie, Nombre de conduites : 5, Type de raccord : DIN, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • NGK Bobine d'allumage pour RENAULT: Clio, Twingo, Kangoo, Thalia (Ref: 48007)
    NGK Bobine d'allumage pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 3 Portes Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,Campus Evolution 3 Portes,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break), Thalia (Phase 2) (Ref : 48007) équivalente à DACIA: 82 00 025 256, 82 00 051 128, 82 00 084 401, 82 00 734 204 & INFINITI: 22448-00QAD & NISSAN: 22448-00QAD & PEUGEOT: 5970 83 & RENAULT: 82 00 025 256, 82 00 051 128, 82 00 084 401, 82 00 575 895, 82 00 734 204 Type de raccord : SAE, Câble d'allumage : y compris câbles connecteurs bobine d'allumage, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.
  • VAN WEZEL Plot de berceau/support d'agrégats pour RENAULT: Clio, Kangoo, Thalia (Ref: 4339690)
    VAN WEZEL Plot de berceau/support d'agrégats pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,Campus Evolution 5 Portes,Campus Evolution 3 Portes,II Société), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break,Extra GB), Thalia (Symbol - Phase I) (Ref : 4339690) équivalente à RENAULT: 8200195988, 8200741075 pièce neuve d'origine.
  • NGK Jeu de 4 bougies d'allumage pour RENAULT: Clio, Twingo, Kangoo, Mégane, Laguna, Mégane Classic, Thalia & PEUGEOT: 206+, 106, 306, 406 (Ref: 91083)
    NGK Jeu de 4 bougies d'allumage pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,Campus Evolution 5 Portes,I 5 Portes Phase 3,Campus Evolution 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,I Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,I X06), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break,Extra GB), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 1 Cabriolet EA), Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I) & PEUGEOT: 206+, 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Sedan N3), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Break), Expert (I), 806 (phase 2), 405 (Berline Phase 2,Break Phase 2), 605 (- Restyling) & DACIA: Sandero, Logan (MCV,Berline,Fourgon,Pick-Up) & CITROËN: Saxo (Phase 2), ZX (N2,Break N2), Xsara (Berline N1,Coupé N0,Break N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), AX (- II ZA), Evasion (FL), XM (série 2 Y3,série 2 Break Y3), Synergie & OPEL: Meriva (A), Zafira (A F75,A Phase 2 F75), Corsa (B,C,C Phase 2,A Hatchback,A Berline), Astra (G F08,F48,F,G Coupé F07,G Cabriolet F67,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet, Classic I sur base F F35/M35,F Van), Frontera (B,A), Agila, Calibra, Tigra, Combo (B Fourgon base Corsa B,C Fourgon base Corsa C,Tour C Break base Corsa C,A Fourgon base Kadett E), Omega (B Berline,B Break), Vectra (B berline F19,B F68,A 88,89,A berline 86,87,B break/Caravan F35), Speedster, Kadett (E,E Cabriolet,E Berline,E Caravan), Sintra & CHEVROLET: Captiva (C100), Lacetti (J200 Hatchback), Nubira (J200 Break,J200 Berline), Rezzo (U100), Evanda (V200), Tacuma (U100) & FIAT: Ulysse (U6,U6 Phase 2) & LANCIA: Zeta (U60) & SAAB: 9000 (Berline), 900 (série 2 Coupé) & DAEWOO: Rezzo (U100), Lacetti, Nubira (III J200 Berline,J100,J100 Berline,III J200 Break,J150 II Break,J100 Break,J150 II Berline,J150 II ), Evanda (V200), Leganza (V100), Tacuma (U100) & VAUXHALL: Zafira (I FL F75,I F75), Meriva (A), Vectra (Break,Berline,C Sedan), Omega (Berline), Astra (MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Hatchback,MK IV Berline F69,MK IV Cabriolet F67,MK IV Coupé F07), Frontera (A), Tigra, Agila (Ref : 91083) équivalente à ALFA ROMEO: 96 18 49 45 80, 96 19 62 45 80 & CITROËN: 5962.W9, 5962.Y2, 5962IL, 5962Z6 & DACIA: 77 00 103 533, 77 00 107 916, 82 00 027 363 & FERRARI: 96 18 49 45 80, 96 19 62 45 80 & FIAT: 9618494580, 9619624580 & LANCIA: 96 18 49 45 80, 96 19 62 45 80 & MASERATI: 96 18 49 45 80, 96 19 62 45 80 & OPEL: 09 195 109, 12 14 000, 12 14 149, 90 512 989, 9195109 & PEUGEOT: 5962.IL, 5962.W9, 5962.Y2, 5962.Z6 & RENAULT: 77 00 103 533, 77 00 107 916, 8200027363 & SAAB: 91 95 109 & VAUXHALL: 91132006 résistance : 5.0 KOhm, gamme équipementier : BLISTER, quantité : 4, nombre...
  • NGK Jeu de 4 bougies d'allumage pour RENAULT: Clio, Twingo, Kangoo, Mégane, Laguna, Mégane Classic, Thalia & PEUGEOT: 206+, 106, 306, 406 (Ref: 4483)
    NGK Jeu de 4 bougies d'allumage pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,Campus Evolution 5 Portes,I 5 Portes Phase 3,Campus Evolution 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,I Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,I X06), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break,Extra GB), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 1 Cabriolet EA), Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I) & PEUGEOT: 206+, 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Sedan N3), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Break), Expert (I), 806 (phase 2), 405 (Berline Phase 2,Break Phase 2), 605 (- Restyling) & DACIA: Sandero, Logan (MCV,Berline,Fourgon,Pick-Up) & CITROËN: Saxo (Phase 2), ZX (N2,Break N2), Xsara (Berline N1,Coupé N0,Break N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), AX (- II ZA), Evasion (FL), XM (série 2 Y3,série 2 Break Y3), Synergie & OPEL: Meriva (A), Zafira (A F75,A Phase 2 F75), Corsa (B,C,C Phase 2,A Hatchback,A Berline), Astra (G F08,F48,F,G Coupé F07,G Cabriolet F67,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,F Break/Caravan,F Berline,F Cabriolet, Classic I sur base F F35/M35,F Van), Frontera (B,A), Agila, Calibra, Tigra, Combo (B Fourgon base Corsa B,C Fourgon base Corsa C,Tour C Break base Corsa C,A Fourgon base Kadett E), Omega (B Berline,B Break), Vectra (B berline F19,B F68,A 88,89,A berline 86,87,B break/Caravan F35), Speedster, Kadett (E,E Cabriolet,E Berline,E Caravan), Sintra & CHEVROLET: Captiva (C100), Lacetti (J200 Hatchback), Nubira (J200 Break,J200 Berline), Rezzo (U100), Evanda (V200), Tacuma (U100) & FIAT: Ulysse (U6,U6 Phase 2) & LANCIA: Zeta (U60) & SAAB: 9000 (Berline), 900 (série 2 Coupé) & DAEWOO: Rezzo (U100), Lacetti, Nubira (III J200 Berline,J100,J100 Berline,III J200 Break,J150 II Break,J150 II Berline,J100 Break,J150 II ), Evanda (V200), Leganza (V100), Tacuma (U100) & VAUXHALL: Zafira (I FL F75,I F75), Astra (MK IV Estate F35/F70,MK IV Cabriolet F67), Corsa (2,2 Facelift) (Ref : 4483) équivalente à ALFA ROMEO: 96 18 49 45 80, 96 19 62 45 80 & BUICK: 12 14 000, 91 95 109 & CADILLAC: 12 14 000, 91 95 109 & CHEVROLET: 12 14 000, 91 95 109 & CITROËN: 5962.W9, 5962.Y2, 5962IL, 5962Z6 & DACIA: 77 00 103 533, 77 00 107 916, 82 00 027 363 & DAEWOO: 12 14 000, 91 95 109 & FERRARI: 96 18 49 45 80, 96 19 62 45 80 & FIAT: 9618494580, 9619624580 & GENERAL MOTORS: 12 14 000, 91 95 109 & LANCIA: 96 18 49 45 80, 96 19 62 45 80, 9639814380 & MASERATI: 96 18 49 45 80, 96 19 62 45 80 & OPEL: 09 195 109, 12 14 149, 1214000, 90 512 989, 9195109 & PEUGEOT: 5962.IL, 5962.W9, 5962.Y2, 5962.Z6 & PONTIAC: 12 14 000, 91 95 109 & RENAULT: 77 00 103 533, 77 00 107 916, 8200027363 & SAAB: 91 95 109 & VAUXHALL: 91132006 résistance : 5.0...
  • MONROE Butée d'amortisseur pour RENAULT: Clio, Modus & NISSAN: Micra, Note (Ref: MK263R)
    MONROE Butée d'amortisseur pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Estate,III Société Phase 2,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes), Modus (Grand ,Phase 2) & NISSAN: Micra (III K12E Phase 2,III K12E,III K12E C+C Phase 2), Note (Phase 2 E11E,E11E) (Ref : MK263R) équivalente à NISSAN: 54320-AX600, 54320BC40A & RENAULT: 77 01 208 591, 77 01 208 823, 77 01 208 823 SK, 7701208591, 7701208823, 82 00 183 568, 82 00 504 295 gamme équipementier : MOUNTING KIT, quantité : 1, Poids : 1.4 kg, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, Numéro d'article en paire : MK264L, marque : MONROE, avec consigne : non, roulement de coupelle de suspension : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.
  • VAN WEZEL Pulseur d'air habitacle pour RENAULT: Clio, Duster & DACIA: Duster & NISSAN: Micra, Note (Ref: 4331773)
    VAN WEZEL Pulseur d'air habitacle pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Estate,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes), Duster (Phase 2) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Phase 2 Van,I Van) & NISSAN: Micra (III K12E Phase 2,III K12E), Note (Phase 2 E11E,E11E) (Ref : 4331773) équivalente à NISSAN: 27226-9U01A, 27226-AX105, 27226-AX205, 27226-BC00A & RENAULT: 272269U01A, 27226AX105, 27226AX205, 27226BC00A, 7701062225, 7701062226, 7701067982 synonymes : ventilateur habitacle, pulseur de chauffage, ventilateur de chauffage, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.
  • MONROE Butée d'amortisseur pour RENAULT: Clio, Modus & NISSAN: Micra, Note (Ref: MK264L)
    MONROE Butée d'amortisseur pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Estate,III Société Phase 2,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes), Modus (Grand ,Phase 2) & NISSAN: Micra (III K12E Phase 2,III K12E,III K12E C+C Phase 2), Note (Phase 2 E11E,E11E) (Ref : MK264L) équivalente à NISSAN: 54321-AX600, 54321BC40A & RENAULT: 77 01 208 582, 77 01 208 822, 77 01 208 822 SK, 7701208582, 7701208822, 82 00 183 567, 82 00 504 291 gamme équipementier : MOUNTING KIT, quantité : 1, Poids : 1.4 kg, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, Numéro d'article en paire : MK263R, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.
  • HELLA Boîte d'allumage, lampe à décharge pour RENAULT: Clio, Scénic, Espace, Thalia & NISSAN: Qashqai & BMW: Série 5, X5 (Ref: 5DD 008 319-501)
    HELLA Boîte d'allumage, lampe à décharge pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,Campus Evolution 5 Portes,Campus Evolution 3 Portes,II Société,Campus Evolution Société), Scénic (II,Grand II ), Espace (IV Phase 2,IV,Grand IV Phase 2 ,IV Phase 4,IV Phase 3 ,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ), Thalia (Symbol - Phase I) & NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E) & BMW: Série 5 (E60 Berline,E61 Touring), X5 (E53), Série 7 (E65,E66,E67), Z4 (E85 Roadster ,E86 Coupé ), M5 (E60) & FORD: Focus (C-Max,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,I Clipper Phase 2,I Clipper,I Berline,I Berline Phase 2) & OPEL: Astra (H L48,H GTC L08,G F08,F48,H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Coupé F07,G Cabriolet F67,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,H Berline L69, Classic II sur base G F08/F48, Classic III sur base H L48, Classic III sur base H Berline L69, Classic II sur base G Berline F69, Classic II sur base G Break/caravan F35/F70, Classic III sur base H Break L35 - L70), Vectra (C GTS F68,C GTS Phase 2 F68,C Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69), Signum (FL) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline,210 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,210 Break,211 Phase 2 Break), Classe ML (164,163,Phase 2 164), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe SLK (171,171 Phase 2 ), Classe CLK (208 Coupé,208 Cabriolet), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe GL (164) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), A6 (Série 3 Berline Quattro,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Berline,Série 3 Avant,Allroad 2,Série 2,Série 2 Phase 2,Série 3 Phase 2 Avant,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Berline,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Berline Quattro,Allroad 2 Phase 2,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Avant), S3 (Série 1 8L1), A8 (Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2,Série 2 Phase 2), RS6 (4B Avant Quattro,4B Berline Quattro), S8 (Série 2 Quattro Phase 2,Série 2 Quattro ), S6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro) & VOLKSWAGEN: Polo (III Phase 2), Passat (B5 Berline,B5 Variant,B5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4-Motion,B5 Variant Syncro) & SKODA: Superb (I) & MAYBACH: Maybach & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70,MK V Twintop L67,MK V Sport Hatch L08) (Ref : 5DD 008 319-501) équivalente à AUDI: 4E0 941 471 & AUDI (FAW): 4E0 941 471 & BMW: 6 907 489, 63 12 6 907 489 & DAF: 166 5752 & HOLDEN: 0312173, 62 35 086, 93171645, 93177645 & HYMER: 2668945 & MAN: 36.25943.0004 & MAYBACH: 002 820 69 25, 002 820 69 26, 003 820 26 26, A 002 820 69 25, A 002 820 69 26, A 003 820 26 26 & MERCEDES-BENZ: 002 820 69 25, 002 820 69 26, 003 820 26 26, 990 820 30 00, A 002 820 69 25, A 002 820 69 26, A 003 820 26 26, A 990 820 30 00...
  • MONROE Butée d'amortisseur pour RENAULT: Clio, Captur, Modus, Twingo, Zoé & SMART: Fortwo, Forfour (Ref: MK418)
    MONROE Butée d'amortisseur pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,IV 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,IV Estate,III Estate,IV Estate Phase 2,IV Société,III Société Phase 2,IV Société Phase 2,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes,IV Société Estate Phase 2,IV Société Estate), Captur (I,I Phase 2), Modus (Grand ,Phase 2), Twingo (III,III Phase 2), Zoé (Phase 2) & SMART: Fortwo (453,453 Phase 2), Forfour (II 453,II 453 Phase 2) (Ref : MK418) équivalente à RENAULT: 54 32 595 39R, 54 3A 023 10R, 543024644R, 543259539R, 543A02310R gamme équipementier : MOUNTING KIT, quantité : 1, Poids : 0.999 kg, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, marque : MONROE, avec consigne : non, roulement de coupelle de suspension : oui, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.
  • HELLA Interrupteur, commande d'embrayage , gestion du moteur pour RENAULT: Clio, Kangoo, Mégane Scénic, Master, Mégane (Ref: 6DD 179 465-181)
    HELLA Interrupteur, commande d'embrayage , gestion du moteur pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,Campus Evolution 5 Portes,Campus Evolution 3 Portes,II Société,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break,Extra GB), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Master (III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Fourgon,III Phase 2 Traction Châssis/Plancher,III Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Fourgon,III Phase 3 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Traction Châssis/Plancher), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Symbol - Thalia, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2) & OPEL: Movano (B Traction Fourgon FV,B Phase 2 Traction Fourgon,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2 Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,B Propulsion Fourgon F,B Phase 3 Propulsion Fourgon,B Propulsion Châssis/Plancher,B Traction Châssis/Plancher,B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Traction Combi-Minibus) (Ref : 6DD 179 465-181) équivalente à GENERAL MOTORS: 93 197 677 & INFINITI: 25320-00Q0B & NISSAN: 25320-00Q0B & OPEL: 44 19 589, 93 197 677 & RENAULT: 25 32 500 06R, 82 00 168 239, 82 00 276 359 & VAUXHALL: 44 19 589, 93197677 type de fixation : baïonnette, type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Correspond à la pièce originale dans sa couleur : bleu, Fonction du contacteur : Relais à courant de travail, marque : HELLA, avec consigne : non,
  • MONROE Butée d'amortisseur pour RENAULT: Clio, Twingo, Kangoo, Symbol - Thalia, Thalia & NISSAN: Kubistar (Ref: MK100)
    MONROE Butée d'amortisseur pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,Campus Evolution 5 Portes,Campus Evolution 3 Portes,II Société,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break,Extra GB), Symbol - Thalia, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2) & NISSAN: Kubistar (X76) (Ref : MK100) équivalente à DACIA: 60 01 025 850, 6001025850, 6001025925, 7700800107, 7700800265, 8200651172 & NISSAN: 54310-00QAA, 54325-00QAA, 5432500QAA, 54348-00QAA & RENAULT: 543A00300R, 60 01 025 850, 6001025850, 6001025925, 77 00 829 529, 77 00 829 529 S, 77 01 472 254, 7700800107, 7700800265, 7701472254, 7701479059, 8200053795, 8200651172 gamme équipementier : MOUNTING KIT, quantité : 1, Poids : 0.5 kg, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, Forme : ovale, marque : MONROE, avec consigne : non, roulement de coupelle de suspension : oui, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.
  • MONROE Butée d'amortisseur pour RENAULT: Twingo, Clio, Lutécia (Ref: MK018)
    MONROE Butée d'amortisseur pour RENAULT: Twingo (I Phase 2 X06,I X06), Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 3,I Société Phase 1&2,I Société Phase 3), Lutécia (Ref : MK018) équivalente à DACIA: 60 01 025 850, 6001025850, 6001025925, 7700800107, 7700800265, 8200651172 & NISSAN: 54325-00QAA, 5432500QAA & RENAULT: 60 01 025 850, 6001025850, 6001025925, 77 00 827 435, 77 00 827 435 S, 77 01 470 088, 7700800107, 7700800265, 8200651172 gamme équipementier : MOUNTING KIT, quantité : 1, Poids : 0.4 kg, synonymes : butée de suspension, butée d'amortisseur, coupelle d'amortisseur, patin d'amortisseur, marque : MONROE, avec consigne : non, roulement de coupelle de suspension : oui, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.
  • NGK Bougie d'allumage pour RENAULT: Clio, Mégane, Scénic, Captur, Kangoo, Kadjar, Twingo & DACIA: Duster, Sandero, Lodgy, Dokker, Logan (Ref: 91121)
    NGK Bougie d'allumage pour RENAULT: Clio (IV 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2,IV Estate,IV Estate Phase 2,IV Société,IV Société Phase 2), Mégane (IV Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Phase 2 Hatchback,IV Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,IV Sedan), Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III Phase 2,IV,Grand IV,III Phase 2 XMOD), Captur (I,I Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Phase 2 VP), Kadjar, Twingo (III) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,II,I Phase 2 Van), Sandero (II,II Phase 2), Lodgy, Dokker (Combi,Van), Logan (II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,II Phase 2 Berline) (Ref : 91121) équivalente à DACIA: 22 40 191 33R & RENAULT: 22 40 119 85R, 22 40 191 33R résistance : 5.0 KOhm, quantité : 1, Filetage : M12 x 1,25, nombre d'électrodes de masse : 1, Ouverture de la clé : 14 mm, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le fabricant si vous la changez vous-même., pourquoi changer : Une bougie d'allumage en bon état garantit un allumage optimal par tous les temps, y compris lorsque les conditions climatiques sont extrêmes. Si la bougie est perlée, votre voiture commencera à avoir des ratés. Vous remarquerez qu'elle aura perdu en reprise et qu'elle consommera plus que d'habitude. Une bougie défaillante ne préserve plus aussi bien le pot catalytique. Si celui-ci venait à se détériorer, les dégâts occasionnés seraient onéreux et le montant de la facture bien supérieur à celui qu'implique l'installation d'une nouvelle bougie.
  • DELPHI Débitmètre de masse d'air pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Trafic, Kangoo, Mégane Scénic, Master, Laguna, Espace (Ref: AF10189-12B1)
    DELPHI Débitmètre de masse d'air pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes), Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Coupé Cabriolet,II Break,I Phase 1 Hatchback BA/S,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA), Trafic (II), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break,Extra GB), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Master (II), Laguna (I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56), Espace (III,III Phase 2), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) & OPEL: Vivaro (A Fourgon,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine), Movano (A,A Phase 2) & NISSAN: Primastar (X83 Phase 2 Fourgon,X83,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Plancher Cabine) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) (Ref : AF10189-12B1) équivalente à GENERAL MOTORS: 4402733, 9110733 & NISSAN: 16580-00QAB & OPEL: 4402733, 9110733 & RENAULT: 7700 109 812 & VAUXHALL: 4402733, 9110733 couleur : noir, quantité : 1, tension : 12.0 V, Extension de réparation recommandée : Filtre à air, Type de boîtier : Boîtier plastique, Nombre de connexions : 6, Type de fiche : Mâle, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.
  • BM CATALYSTS Tuyau d'échappement pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Modus (Ref: BM50206)
    BM CATALYSTS Tuyau d'échappement pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Société Phase 2), Scénic (II), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Coupé Cabriolet,II Break,II Berline 4 portes), Modus (Grand ,Phase 2) (Ref : BM50206) équivalente à RENAULT: 8200276387, 82003784, 8200378436, 8200654177 synonymes : tuyau d'échappement, marque : BM CATALYSTS, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.
  • HELLA Bobine d'allumage pour RENAULT: Clio, Mégane, Express, Super 5, Laguna, Mégane Scénic, Safrane, Trafic, Espace, R25 (Ref: 5DA 358 000-851)
    HELLA Bobine d'allumage pour RENAULT: Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 3,I Société Phase 1&2,I Société Phase 3), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes,société), Laguna (I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Mégane Scénic (JA/FA), Safrane (phase 2), Trafic (I Phase 2,I,I Phase 3), Espace (II,I), R25, Master (I Phase 2,I Phase 3), R21 (L48 4 portes ,B48 5 portes,K48 Nevada,K48 Savanna), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,3 portes,Chamade,Cabriolet,Chamade Phase 2,3 portes Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes), Alpine (GT D500,A610), R9, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), R18 (Berline,Break), Rapid (I,II), Extra (MK I,MK II), Lutécia & JEEP: Cherokee (I ZJ-XJ) & VOLVO: 850 (Berline/Saloon), 480, 440, 460, 340 (345,343,Sedan 344), 360 (Ref : 5DA 358 000-851) équivalente à DACIA: 77 01 031 135 & VOLVO: 3 287 677 montage d'origine : Valeo, tension : 12.0 V, Bobine d'allumage : Bobine pour distributeur, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.
  • DELPHI Pompe d'injection pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Captur, Kangoo, Modus, Fluence, Symbol - Thalia, Thalia (Ref: HRP737)
    DELPHI Pompe d'injection pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,III Estate,III Société Phase 2,Campus Evolution 3 Portes,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,III,Grand II ,Grand III), Twingo (II X44), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Coupé,III Estate,II Coupé,II Break,II Berline 4 portes), Captur (I,I Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break,II VP,II Express Compact VU), Modus (Grand ,Phase 2), Fluence (Mégane Génération), Symbol - Thalia, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Duster (I SUV), Logan (MCV,Berline,II MCV,II Berline,Fourgon,Pick-Up,II Phase 2 Berline), Dokker (Combi,Van) & NISSAN: Micra (III K12E Phase 2,III K12E), Note (Phase 2 E11E,E11E), Almera (N16E N16 ,FL N16E,N16E N16 Berline,FL N16E Berline), Kubistar (X76) & SUZUKI: Jimny (SN4) (Ref : HRP737) équivalente à DACIA: 1670 033 74R, 1670 058 09R, 1670 097 88R, 8200 423 059, 8200 577 990, 8200 707 450, 8200057346 & NISSAN: 1670 097 88R & RENAULT: 1670 033 74R, 1670 058 09R, 1670 097 88R, 8200 057 225, 8200 057 346, 8200 423 059, 8200 577 990, 8200 707 450 & SUZUKI: 15200-84A15-001 condition de la pièce : reconditionnée, marque : DELPHI, avec consigne : oui, but du produit : La pompe à injection est une pièce très importante du circuit d'injection, le circuit responsable d'acheminer le carburant jusqu'à la chambre de combustion. L'injection est un procédé complexe qui nécessite une pression élevée pendant un laps de temps très court afin d'obtenir une combustion optimale. Le rôle de la pompe consiste à assurer le transfert de carburant vers les injecteurs. La pression qu'elle exerce permet le passage d'une quantité idéale de carburant avant que celui-ci ne soit pulvérisé sous forme de petites gouttelettes par les injecteurs. Les moteurs à essence en étaient dépourvus jusqu'à la sortie des toutes dernières générations de motorisation dites de downsizing. On distingue la pompe à injection qui alimente les injecteurs en gasoil de façon séquentielle sur les moteurs diesel ancienne génération, et la pompe à haute pression qui charge le gasoil sous pression dans une rampe commune aux injecteurs (le gasoil est ainsi prêt à être acheminé dans la chambre de combustion par les injecteurs pilotés par le calculateur moteur)., quand changer : La pompe à injection est un organe du moteur dont la mécanique interne est très complexe. Robuste et fragile à la fois, elle est en principe conçue pour fonctionner pendant toute la durée de vie du véhicule. Il n'y a pas d'entretien spécifique pour la pompe d'injection, elle est lubrifiée et nettoyée par le carburant qu'elle fait circuler. C'est pourquoi il ne faut pas négliger l'état du filtre à gasoil et le remplacer régulièrement. Les canalisations du circuit d'alimentation doivent...
  • NGK Bougie d'allumage pour RENAULT: Clio, Espace & NISSAN: Juke (Ref: 91215)
    NGK Bougie d'allumage pour RENAULT: Clio (IV 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2), Espace (V) & NISSAN: Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15 JPN) (Ref : 91215) équivalente à DACIA: 22401-1KC1C & INFINITI: 22401-1KC1C, 22401-1KC7C & NISSAN: 22401-1KC1C, 22401-1KC7C & RENAULT: 22401-1KC1C résistance : 5.0 KOhm, quantité : 1, Filetage : M12 x 1,25, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le fabricant si vous la changez vous-même., pourquoi changer : Une bougie d'allumage en bon état garantit un allumage optimal par tous les temps, y compris lorsque les conditions climatiques sont extrêmes. Si la bougie est perlée, votre voiture commencera à avoir des ratés. Vous remarquerez qu'elle aura perdu en reprise et qu'elle consommera plus que d'habitude. Une bougie défaillante ne préserve plus aussi bien le pot catalytique. Si celui-ci venait à se détériorer, les dégâts occasionnés seraient onéreux et le montant de la facture bien supérieur à celui qu'implique l'installation d'une nouvelle bougie.
  • HELLA Capteur de position de pédale d'accélérateur pour RENAULT: Clio, Kangoo, Symbol - Thalia, Thalia (Ref: 6PV 010 946-361)
    HELLA Capteur de position de pédale d'accélérateur pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,Campus Evolution 5 Portes,Campus Evolution 3 Portes,II Société,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break,Extra GB), Symbol - Thalia, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2) (Ref : 6PV 010 946-361) équivalente à RENAULT: 82 00 089 851, 82 00 699 691 Nombre de trous de fixation : 3, marque : HELLA, avec consigne : non,
  • DELPHI Pompe d'injection pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Captur, Kangoo, Modus, Fluence, Symbol - Thalia, Thalia (Ref: 28331942)
    DELPHI Pompe d'injection pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,III Estate,III Société Phase 2,Campus Evolution 3 Portes,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,III,Grand II ,Grand III), Twingo (II X44), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Coupé,III Estate,II Coupé,II Break,II Berline 4 portes), Captur (I,I Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break,II VP,II Express Compact VU), Modus (Grand ,Phase 2), Fluence (Mégane Génération), Symbol - Thalia, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Duster (I SUV), Logan (MCV,Berline,II MCV,II Berline,Fourgon,Pick-Up,II Phase 2 Berline), Dokker (Combi,Van) & NISSAN: Micra (III K12E Phase 2,III K12E), Note (Phase 2 E11E,E11E), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA,Fourgon,Combi), Almera (N16E N16 ,FL N16E,N16E N16 Berline,FL N16E Berline), Kubistar (X76) & SUZUKI: Jimny (SN4) (Ref : 28331942) équivalente à DACIA: 1670 033 74R, 1670 058 09R, 1670 097 88R, 8200 423 059, 8200 577 990, 8200 707 450, 8200057346, 8200379376 & NISSAN: 1670 033 74R, 1670 097 88R, 1670 0BN 700, 1670000Q2K, 8200 057 346, 8200 423 059, 8200 577 990, 8200 707 450 & RENAULT: 1670 033 74R, 1670 058 09R, 1670 097 88R, 8200 005 7345, 8200 057 225, 8200 057 346, 8200 379376, 8200 423 059, 8200 577 990, 8200 707 450 & SUZUKI: 15200-84A15-000, 15200-84A15-001 Système d'injection : Pompe Haute Pression, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : La pompe à injection est une pièce très importante du circuit d'injection, le circuit responsable d'acheminer le carburant jusqu'à la chambre de combustion. L'injection est un procédé complexe qui nécessite une pression élevée pendant un laps de temps très court afin d'obtenir une combustion optimale. Le rôle de la pompe consiste à assurer le transfert de carburant vers les injecteurs. La pression qu'elle exerce permet le passage d'une quantité idéale de carburant avant que celui-ci ne soit pulvérisé sous forme de petites gouttelettes par les injecteurs. Les moteurs à essence en étaient dépourvus jusqu'à la sortie des toutes dernières générations de motorisation dites de downsizing. On distingue la pompe à injection qui alimente les injecteurs en gasoil de façon séquentielle sur les moteurs diesel ancienne génération, et la pompe à haute pression qui charge le gasoil sous pression dans une rampe commune aux injecteurs (le gasoil est ainsi prêt à être acheminé dans la chambre de combustion par les injecteurs pilotés par le calculateur moteur)., quand changer : La pompe à injection est un organe du moteur dont la mécanique interne est très complexe. Robuste et fragile à la fois, elle est en principe conçue pour fonctionner pendant toute la durée de vie du véhicule. Il n'y a pas d'entretien spécifique pour la pompe d'injection, elle est...
  • DELPHI Pompe d'injection pour RENAULT: Clio, Twingo, Mégane, Kangoo, Modus, Fluence & DACIA: Sandero, Duster, Logan (Ref: HRP710)
    DELPHI Pompe d'injection pour RENAULT: Clio (III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Estate,III Société Phase 2,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Mégane (III Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Be Bop VP), Modus (Grand ,Phase 2), Fluence (Mégane Génération,Phase 2) & DACIA: Sandero, Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Van), Logan (MCV,Berline,Fourgon,Pick-Up) (Ref : HRP710) équivalente à DACIA: 167000741R, 167003608R & RENAULT: 1670 007 41R, 1670 036 08R condition de la pièce : reconditionnée, marque : DELPHI, avec consigne : oui, but du produit : La pompe à injection est une pièce très importante du circuit d'injection, le circuit responsable d'acheminer le carburant jusqu'à la chambre de combustion. L'injection est un procédé complexe qui nécessite une pression élevée pendant un laps de temps très court afin d'obtenir une combustion optimale. Le rôle de la pompe consiste à assurer le transfert de carburant vers les injecteurs. La pression qu'elle exerce permet le passage d'une quantité idéale de carburant avant que celui-ci ne soit pulvérisé sous forme de petites gouttelettes par les injecteurs. Les moteurs à essence en étaient dépourvus jusqu'à la sortie des toutes dernières générations de motorisation dites de downsizing. On distingue la pompe à injection qui alimente les injecteurs en gasoil de façon séquentielle sur les moteurs diesel ancienne génération, et la pompe à haute pression qui charge le gasoil sous pression dans une rampe commune aux injecteurs (le gasoil est ainsi prêt à être acheminé dans la chambre de combustion par les injecteurs pilotés par le calculateur moteur)., quand changer : La pompe à injection est un organe du moteur dont la mécanique interne est très complexe. Robuste et fragile à la fois, elle est en principe conçue pour fonctionner pendant toute la durée de vie du véhicule. Il n'y a pas d'entretien spécifique pour la pompe d'injection, elle est lubrifiée et nettoyée par le carburant qu'elle fait circuler. C'est pourquoi il ne faut pas négliger l'état du filtre à gasoil et le remplacer régulièrement. Les canalisations du circuit d'alimentation doivent également être en parfait état afin de prévenir les prises d'air susceptibles d'altérer la lubrification et de détériorer la pompe., pourquoi changer : Une pompe à injection fonctionnelle et correctement réglée est synonyme de moteur performant et de respect des normes anti-pollution. Une défaillance mécanique ou électronique conduit à une perte de puissance et à une augmentation des émissions polluantes, pouvant dépasser les limites fixées par l'UE. Dans les cas les plus graves, le démarrage deviendra impossible. Ne la négligez pas et remplacez-la dès l'apparition des premiers symptômes.
  • DELPHI Bobine d'allumage pour PEUGEOT: 407, 807, 406, 607 & CITROËN: C5, C8, C6 & RENAULT: Clio, Laguna, Avantime & FIAT: Ulysse (Ref: GN10240-12B1)
    DELPHI Bobine d'allumage pour PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 807, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé), 607 (Phase 2) & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), C8, C6 & RENAULT: Clio (II 3 Portes Phase 2,II 3 Portes), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Avantime & FIAT: Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : GN10240-12B1) équivalente à CITROËN: 5970.77, 5970.94, 9663278480 & FIAT: 9633001580, 9663278480, 9664401880 & LANCIA: 9633001580, 9663278480, 9664401880 & PEUGEOT: 5970.77, 5970.94 & RENAULT: 7701 479 027, 9633 001 580, 9664 401 880 tension : 12.0 V, Type de raccord : SAE, Nombre d'entrées/sorties : 1, Type de fiche : Femelle, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.
  • DELPHI Bobine d'allumage pour RENAULT: Clio, Mégane, Captur, Kangoo, Scénic, Kadjar, Twingo, Fluence & DACIA: Duster, Sandero (Ref: GN10798-12B1)
    DELPHI Bobine d'allumage pour RENAULT: Clio (IV 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2,IV Estate,IV Estate Phase 2,IV Société,IV Société Phase 2,IV Société Estate Phase 2,IV Société Estate), Mégane (IV Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Phase 2 Hatchback,IV Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet,IV Sedan), Captur (I,I Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Phase 2 VP), Scénic (III Phase 2 ,Grand III Phase 2,IV,Grand IV,III Phase 2 XMOD), Kadjar, Twingo (III,III Phase 2), Fluence (Phase 2) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,II,I Phase 2 Van), Sandero (II,II Phase 2), Lodgy, Dokker (Combi,Van), Logan (II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,II Phase 2 Berline) & NISSAN: Qashqai (II J11E,II Phase 2 J11E), Juke (I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 4), Micra (V K14FR), Pulsar (N17) & SMART: Fortwo (453), Forfour (II 453) & MERCEDES-BENZ: Citan (415 VU,415 VP) (Ref : GN10798-12B1) équivalente à DACIA: 224332428R & MERCEDES-BENZ: 2819060000 & NISSAN: 2244800Q0F & RENAULT: 224332428R & SMART: 2819060000 tension : 12.0 V, Bobine d'allumage : Version de raccord SAE, Type de fiche : Femelle, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même...
  • HELLA Capteur de position de pédale d'accélérateur pour RENAULT: Clio, Captur (Ref: 6PV 009 978-731)
    HELLA Capteur de position de pédale d'accélérateur pour RENAULT: Clio (IV 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2,IV Estate,IV Estate Phase 2,IV Société,IV Société Phase 2), Captur (I,I Phase 2) (Ref : 6PV 009 978-731) équivalente à RENAULT: 18 00 293 47R Nombre de trous de fixation : 2, marque : HELLA, avec consigne : non,
  • DELPHI Bobine d'allumage pour RENAULT: Clio, Twingo, Kangoo, Modus, Thalia & DACIA: Sandero, Logan (Ref: CE20018-12B1)
    DELPHI Bobine d'allumage pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,IV 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II 3 Portes,Campus Evolution 5 Portes,IV Estate,III Estate,IV Estate Phase 2,IV Société,III Société Phase 2,Campus Evolution 3 Portes,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break), Modus (Grand ,Phase 2), Thalia (Phase 2) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Logan (Berline,II MCV,II Berline) (Ref : CE20018-12B1) équivalente à DACIA: 8200 360 911, 8200360911, 8200702693 & RENAULT: 8200 360 911, 8200 702 693, 8200 713 680, 8200 734 204 quantité : 1, tension : 12.0 V, Code moteur : D4F 770, Bobine d'allumage : Version de raccord SAE, Type de fiche : Femelle, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.
  • DELPHI Bobine d'allumage pour RENAULT: Clio, Twingo, Kangoo, Modus, Mégane, Mégane Scénic, Symbol - Thalia, Wind, Mégane Classic (Ref: CE20048-12B1)
    DELPHI Bobine d'allumage pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,Campus Evolution 5 Portes,III Estate,III Société Phase 2,Campus Evolution 3 Portes,II Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44,I X06), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break,II VP,II Express Compact VU,Extra GB), Modus (Grand ,Phase 2), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 Cabriolet EA), Mégane Scénic (JA/FA), Symbol - Thalia, Wind, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I) & DACIA: Sandero, Logan (MCV,Berline,II MCV,Fourgon,Pick-Up), Lodgy, Dokker (Combi,Van), Solenza & NISSAN: Kubistar (X76) (Ref : CE20048-12B1) équivalente à DACIA: 6001 543 604, 7700 274 008 & NISSAN: 22448-00QAC & RENAULT: 2243 361 34R, 6001 543 604, 7700 274 008 quantité : 1, tension : 12.0 V, Type de raccord : M4, Nombre d'entrées/sorties : 4, Type de fiche : Femelle, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un...
  • DELPHI Bobine d'allumage pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Trafic, Kangoo, Mégane Scénic, Modus, Laguna, Espace (Ref: CE20014-12B1)
    DELPHI Bobine d'allumage pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,III Estate,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand II ,Grand III,Grand III Phase 2), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Coupé Cabriolet,II Break,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,III Coupé Cabriolet,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA), Trafic (II Fourgon Phase 2,II,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break,II VP,II Phase 2 VP,II Be Bop VP), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Phase 2 Berline,I Phase 2 B56,III Estate,III Phase 2 Estate,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,III Phase 2 Coupé,Nevada Phase 2 K56), Espace (IV Phase 2,IV,III,Grand IV Phase 2 ,III Phase 2,IV Phase 4,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand III,Grand IV Phase 4 ,Grand III Phase 2), Vel Satis (phase 2), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Avantime, Symbol - Thalia, Wind, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Duster (Phase 2) & DACIA: Sandero, Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Van), Logan (MCV,Berline,Pick-Up) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine) & NISSAN: Primastar (X83), Kubistar (X76) & LADA: Largus (Ref : CE20014-12B1) équivalente à DACIA: 224332597R, 224333529R, 7700 107 177, 7700 113 357, 7700 875 000, 8200 154 186, 8200 208 611, 8200 380 267, 8200 405 098, 8200 568 671, 8200 672 564, 8200 765 882 & GENERAL MOTORS: 4408389, 4413233, 4432202, 91159996, 93161188, 93161948, 99159996 & LADA: 8200765882 & NISSAN: 22448-00Q0A, 22448-00Q0B, 22448-00Q0C, 22448-00QAA, 22448-00QAB, 22448-00QAC, 22448-00QAE, 22448-00QAH, 2244800Q0D, 2244800Q0G & OPEL: 4408389, 4413233, 4432202, 91159996, 93161188, 93161948 & RENAULT: 2243 335 29R, 224332597R, 2526180A, 7700 107 177, 7700 113 357, 7700 113 357A, 7700 875 000, 8200 154 186, 8200 154 186A, 8200 208 611, 8200 380 267, 8200 405 098, 8200 568 671, 8200 672 564, 8200 765 882, 8200035420 & VAUXHALL: 91159996, 93161188, 93161948 quantité : 1, tension : 12.0 V, Bobine d'allumage : Version de raccord SAE, Type de fiche : Femelle, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour...
  • DELPHI Débitmètre de masse d'air pour RENAULT: Clio, Twingo, Mégane, Scénic, Captur, Laguna, Modus, Latitude, Fluence (Ref: AF10634-12B1)
    DELPHI Débitmètre de masse d'air pour RENAULT: Clio (IV 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,IV Estate,III Estate,IV Estate Phase 2,IV Société,III Société Phase 2,IV Société Phase 2,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes,IV Société Estate Phase 2,IV Société Estate), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Mégane (III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet), Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Captur (I,I Phase 2), Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé), Modus (Grand ,Phase 2), Latitude (Berline), Fluence (Mégane Génération,Phase 2) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,II,I Phase 2 Van,I Van), Sandero (II,II Phase 2), Lodgy, Dokker (Combi,Van), Logan (II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,II Phase 2 Berline) (Ref : AF10634-12B1) équivalente à DACIA: 8200682558, H8200702517 & RENAULT: 8200682558, H8200702517 couleur : noir, quantité : 1, tension : 12.0 V, Extension de réparation recommandée : Filtre à air, Type de fiche : Mâle, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.
  • VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Captur, Kangoo, Modus, Kadjar, Laguna, Talisman, Latitude (Ref: 845077)
    VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Estate,IV Estate Phase 2,III Société Phase 2), Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand II ,Grand III,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Mégane (III Hatchback,IV Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,II Coupé,IV Estate,II Coupé Cabriolet,II Break,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,III Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet,IV Sedan), Captur (I,I Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Be Bop VP), Modus (Grand ,Phase 2), Kadjar, Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé), Talisman (Berline,Estate), Latitude (Berline), Fluence (Mégane Génération,Phase 2) & NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,II J11E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,II Phase 2 J11E,+2 I JJ10E), Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15E UK Phase 4), Note (Phase 2 E11E,E11E), Pulsar (N17), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA), Cube (Z12), Tiida (C11,Sedan SC11) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,II,I Phase 2 Van,I Van), Lodgy & MERCEDES-BENZ: Citan (415 VU,415 VP) (Ref : 845077) équivalente à DACIA: 123003948R, 123006354R, 123108982R & MERCEDES-BENZ: 6070301205, 6070301405, 6070301505, A6070301205 & NISSAN: 12310-00Q0J, 12310-00Q1F, 12310-00Q1L, 12310-00Q3C, 12310-00Q4J, 12310-00Q4K, 1231000Q0J, 1231000Q1F, 1231000Q1L, 1231000Q3C, 1231000Q4J, 1231000Q4K & RENAULT: 123002685R, 123003948R, 123006354R, 123108982R, 7701476621, 7701479061 gamme équipementier : KIT4P - CONVERSION KIT (CSC), Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : conversion, type de fonctionnement : poussé, Poids : 16.24 kg, Couple de serrage : 65.0 Nm, marque : VALEO, avec consigne : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de...
  • BOSAL Faisceau d'attelage pour RENAULT: Clio, Mégane, Scénic, Laguna, Espace, Koleos & PEUGEOT: 307, 3008, 407, 208, 308, Expert, 2008 (Ref: 024-000)
    BOSAL Faisceau d'attelage pour RENAULT: Clio (IV 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2,IV Estate,IV Estate Phase 2,IV Société,IV Société Phase 2,IV Société Estate Phase 2,IV Société Estate), Mégane (III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé), Scénic (III,III Phase 2 ,IV,Grand IV,III Phase 2 XMOD,Grand IV Phase 2,IV Phase 2), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Estate,III Phase 2 Estate), Espace (V,V Phase 2), Koleos (II RZ,II RZ Phase 2,II RZ Phase 3) & PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 3008 (II,II Phase 2), 407 (Berline,Space Wagon), 208 (II P21 5 Portes,II P21 Phase 2 5 Portes), 308 (T7 SW,T7 CC,T7 Break), Expert (III VUL,III Combi), 2008 (II P24E 5HB,II P24E 5HB Phase 2), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline,II Berline,II SW), 207 (CC), Partner (K9), 1007, Rifter, 4007, Traveller & VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 5 portes Phase 2,VI,VI Phase 2,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,V Cross Phase 2), Golf (V,VI 5 Portes,VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VIII Hatchback,V Plus,VI Plus,VII 4Motion,VII 3 Portes,VII Sportsvan,VII SW,VII Phase 2 3 Portes,VI SW,V 4Motion,VI 4Motion,VII Phase 2 4Motion,VI 3 Portes,V SW,VIII HB 4Motion,VII Phase 2 SW,VII Sportsvan Phase 2,VII SW 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion,VI SW 4Motion ,V SW 4-Motion), Touran (I,I Phase 2,I Phase 3,II), Tiguan (I Phase 2,II,I,II Phase 2,Allspace,Allspace Phase 2), Transporter (T5 7H,T5 Phase 2 7E,T6 7H,T6.1,T6 7H 4Motion,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T5 7H 4-Motion,T6.1 4Motion), Passat (B6 Berline,B6 SW,B8 SW,B6 CC,B8 Berline,B7 SW,B7 Berline,B6 SW 4-Motion,B8 SW Phase 2,B7 SW 4Motion,B6 CC 4-Motion,B8 Berline Phase 2,B6 Berline 4-Motion,B8 Alltrack,B7 Berline 4Motion,B8 Alltrack Phase 2), T-Roc (Phase 2), Touareg (I,II,I Phase 2,III,II Phase 2), Caddy (III,III Phase 2,IV Van,IV Combi,III Phase 2 Maxi,III Maxi,III Phase 2 4Motion,IV Van 4Motion,IV Combi 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion), T-Cross, New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Crafter (35,II 35,30,II 30,50,II 50,II 55), Sharan (III,III Phase 2,III 4Motion), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), LT (II 35,II 28,II 46,III 35,III 46,III 28), Amarok (Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,- Double Cabine,S1 - Double Cabine,- Simple Cabine,S1 - Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C2, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,X7 Cross Tourer), DS4, C4 Cactus (Phase 2), Jumpy (III VUL,III VP), C3 Aircross (Phase 2), C4 (I Coupé), DS5, C5 Aircross (C84,Phase 2 C84), Berlingo (K9 Utilitaire,K9 Break), C Crosser, SpaceTourer, Dispatch (III VU) & BMW: Série 3 (E46 Berline,E90 Berline,F30 Berline,E92 Coupé,E90 LCI Berline,E46 Coupé,E91 Touring,E36 Berline,E91 LCI Touring,E46 Touring,F31 Touring ,E46 Compact,G20 Berline,E93 Cabriolet,E36 Coupé,F30 LCI Berline,E92 LCI Coupé,E46 Cabriolet,F31 LCI Touring,E36 Cabriolet,G21...
  • VALEO Résistance, pulseur d'air habitacle pour PEUGEOT: 207, 406, 1007, 607, 207+ & RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Mégane Scénic (Ref: 509355)
    VALEO Résistance, pulseur d'air habitacle pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,CC), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), 1007, 607 (Phase 2), 207+ & RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Estate,III Société Phase 2,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes), Scénic (II,Grand II ), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Coupé Cabriolet,II Break,II Berline 4 portes), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Modus (Grand ,Phase 2) & CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, C5 (Berline,Break), C3 Pluriel & NISSAN: Micra (III K12E Phase 2,III K12E,III K12E C+C Phase 2), Note (Phase 2 E11E,E11E) (Ref : 509355) équivalente à CITROËN: 6441-L2, 6441L2 & NISSAN: 27761-AX010, 27761AX010 & PEUGEOT: 6441-L2, 6441L2 & RENAULT: 7701048390, 7701207718 type de fonctionnement : électronique, synonymes : élément de commande, chauffage/ventilation, élément de commande, climatisation, résistance, pulseur d'air habitacle, régulateur pulseur d'air habitacle, régulateur du pulseur d'air habitacle, chauffage/ventilation, appareil de commande, chauffage/ventilation, marque : VALEO, avec consigne : non,
  • BOSAL Faisceau d'attelage pour RENAULT: Clio, Mégane, Scénic, Espace, Laguna, Koleos & PEUGEOT: 307, 3008, 407, 208, 308, Expert, 508 (Ref: 024-708)
    BOSAL Faisceau d'attelage pour RENAULT: Clio (IV 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2,IV Estate,IV Estate Phase 2,IV Société,IV Société Phase 2,IV Société Estate Phase 2,IV Société Estate), Mégane (III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé), Scénic (III,III Phase 2 ,IV,Grand IV,III Phase 2 XMOD,Grand IV Phase 2,IV Phase 2), Espace (V,V Phase 2), Laguna (III Estate,III Phase 2 Estate), Koleos (II RZ,II RZ Phase 2,II RZ Phase 3) & PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 3008 (II,II Phase 2), 407 (Berline,Space Wagon), 208 (II P21 5 Portes,II P21 Phase 2 5 Portes), 308 (T7 SW,T7 CC,T7 Break), Expert (III VUL,III Combi), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline,II Berline,II SW), 207 (CC), Partner (K9), 1007, Rifter, 4007, Traveller & VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 5 portes Phase 2,VI,VI Phase 2,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,V Cross Phase 2), Golf (V,VI 5 Portes,VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VIII Hatchback,V Plus,VI Plus,VII 4Motion,VII 3 Portes,VII Sportsvan,VII SW,VII Phase 2 3 Portes,VI SW,V 4Motion,VI 4Motion,VII Phase 2 4Motion,VI 3 Portes,V SW,VIII HB 4Motion,VII Phase 2 SW,VII Sportsvan Phase 2,VII SW 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion,VI SW 4Motion ,V SW 4-Motion), Touran (I,I Phase 2,I Phase 3,II), Tiguan (I Phase 2,II,I,II Phase 2,Allspace,Allspace Phase 2), Transporter (T5 7H,T5 Phase 2 7E,T6 7H,T6.1,T6 7H 4Motion,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T5 7H 4-Motion,T6.1 4Motion), Passat (B6 Berline,B6 SW,B8 SW,B6 CC,B8 Berline,B7 SW,B7 Berline,B6 SW 4-Motion,B8 SW Phase 2,B7 SW 4Motion,B6 CC 4-Motion,B8 Berline Phase 2,B6 Berline 4-Motion,B8 Alltrack,B7 Berline 4Motion,B8 Alltrack Phase 2), Touareg (I,II,I Phase 2,III,II Phase 2), Caddy (III,III Phase 2,IV Van,IV Combi,III Phase 2 Maxi,III Maxi,III Phase 2 4Motion,IV Van 4Motion,IV Combi 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion), T-Cross, New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Crafter (35,II 35,30,II 30,50,II 50,II 55), Sharan (III,III Phase 2,III 4Motion), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Amarok (Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,- Double Cabine,S1 - Double Cabine,- Simple Cabine,S1 - Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C2, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,X7 Cross Tourer), DS4, C4 Cactus (Phase 2), Jumpy (III VUL,III VP), C3 Aircross (Phase 2), C4 (I Coupé), DS5, C5 Aircross (C84,Phase 2 C84), Berlingo (K9 Utilitaire,K9 Break), C Crosser, SpaceTourer, Dispatch (III VU) & BMW: Série 3 (E46 Berline,E90 Berline,F30 Berline,E92 Coupé,E90 LCI Berline,E46 Coupé,E91 Touring,E36 Berline,E91 LCI Touring,E46 Touring,F31 Touring ,E46 Compact,G20 Berline,E93 Cabriolet,E36 Coupé,F30 LCI Berline,E92 LCI Coupé,E46 Cabriolet,F31 LCI Touring,E36 Cabriolet,G21 Touring,G21 LCI Touring,E93 LCI Cabriolet,E36 Touring,G20 LCI Berline), Série 1 (E87 LCI,F20 5 portes,E87,F20 LCI 5 portes,F40 5 portes,E81...
  • VALEO Bobine d'allumage pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Trafic, Kangoo, Mégane Scénic, Modus, Laguna, Espace, Vel Satis (Ref: 402353)
    VALEO Bobine d'allumage pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,III Estate,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand II ,Grand III,Grand III Phase 2), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Coupé Cabriolet,II Break,III Phase 3 Estate,I Phase 1 Hatchback BA/S,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,III Coupé Cabriolet,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA), Trafic (II Fourgon Phase 2,II,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break,II VP,II Phase 2 VP,II Be Bop VP), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56,III Estate,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,III Phase 2 Coupé,Nevada Phase 2 K56), Espace (IV Phase 2,IV,III,Grand IV Phase 2 ,III Phase 2,IV Phase 4,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand III,Grand IV Phase 4 ,Grand III Phase 2), Vel Satis (phase 2), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Avantime, Symbol - Thalia, Wind, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Duster (Phase 2) & DACIA: Sandero, Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Van), Logan (MCV,Berline,Pick-Up) & OPEL: Vivaro (A Fourgon,A Combi/Minibus) & NISSAN: Primastar (X83), Kubistar (X76) & LADA: Largus (Ref : 402353) équivalente à DACIA: 224333529R, 8200568671 & LADA: 224333529R & NISSAN: 22448-00QAC, 22448-00QAE, 2244800QAC, 2244800QAE & OPEL: 4408389 & RENAULT: 224333529R, 8200568671 & VAUXHALL: 91159996 pays de production : France, quantité : 4, Poids : 1.07 kg, Type de raccord : SAE, Nombre d'entrées/sorties : 1, marque : VALEO, avec consigne : non, bobine d'allumage : oui, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs....
  • VALEO Bobine d'allumage pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Trafic, Kangoo, Mégane Scénic, Modus, Laguna, Espace, Vel Satis (Ref: 245104)
    VALEO Bobine d'allumage pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,III Estate,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand II ,Grand III,Grand III Phase 2), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Coupé Cabriolet,II Break,III Phase 3 Estate,I Phase 1 Hatchback BA/S,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,III Coupé Cabriolet,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA), Trafic (II Fourgon Phase 2,II,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break,II VP,II Phase 2 VP,II Be Bop VP), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56,III Estate,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,III Phase 2 Coupé,Nevada Phase 2 K56), Espace (IV Phase 2,IV,III,Grand IV Phase 2 ,III Phase 2,IV Phase 4,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand III,Grand IV Phase 4 ,Grand III Phase 2), Vel Satis (phase 2), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Avantime, Symbol - Thalia, Wind, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Duster (Phase 2) & DACIA: Sandero, Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Van), Logan (MCV,Berline,Pick-Up) & OPEL: Vivaro (A Fourgon,A Combi/Minibus) & NISSAN: Primastar (X83), Kubistar (X76) & LADA: Largus (Ref : 245104) équivalente à DACIA: 224333529R, 8200154186, 8200380267, 8200405098, 8200568671, 8200765882 & LADA: 224333529R, 8200765882 & NISSAN: 22448-00Q0C, 22448-00QAA, 22448-00QAC, 22448-00QAE, 2244800Q0C, 2244800QAA, 2244800QAC, 2244800QAE & OPEL: 4408389 & RENAULT: 224333529R, 7700107177, 7700113357, 7700875000, 8200035420, 8200154186, 8200208611, 8200380267, 8200405098, 8200568671, 8200672564, 8200765882 & VAUXHALL: 91159996 Couleur de connecteur : noir, Bobine d'allumage : Bobine crayon, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être...
  • VALEO Régulateur, pulseur d'air habitacle pour PEUGEOT: 207, 406, 1007, 607, 207+ & RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Mégane Scénic (Ref: 710355)
    VALEO Régulateur, pulseur d'air habitacle pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,CC), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), 1007, 607 (Phase 2), 207+ & RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Estate,III Société Phase 2,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes), Scénic (II,Grand II ), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Coupé Cabriolet,II Break,II Berline 4 portes), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Modus (Grand ,Phase 2) & CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, C5 (Berline,Break), C3 Pluriel & NISSAN: Micra (III K12E Phase 2,III K12E,III K12E C+C Phase 2), Note (Phase 2 E11E,E11E) (Ref : 710355) équivalente à CITROËN: 6441-L2, 6441L2 & NISSAN: 27761-AX010, 27761AX010 & PEUGEOT: 6441-L2, 6441L2 & RENAULT: 7701048390, 7701207718 synonymes : élément de commande, chauffage/ventilation, élément de commande, climatisation, résistance, pulseur d'air habitacle, régulateur pulseur d'air habitacle, régulateur du pulseur d'air habitacle, chauffage/ventilation, appareil de commande, chauffage/ventilation, Info complémentaire : avec câble, marque : VALEO, avec consigne : non,
  • GATES Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour RENAULT: Clio, Kangoo (Ref: EMH946)
    GATES Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 3 Portes Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break) (Ref : EMH946) équivalente à RENAULT: 8200147551 couleur : noir, matériau : plastique, synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, marque : GATES, avec consigne : non,
  • VALEO Bobine d'allumage pour RENAULT: Clio, Mégane, Laguna, Express, Super 5, Mégane Scénic, Safrane, Trafic, Espace, R25, R5, Master (Ref: 245054)
    VALEO Bobine d'allumage pour RENAULT: Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 3,I Société Phase 1&2,I Société Phase 3), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S), Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes,société), Mégane Scénic (JA/FA), Safrane (phase 2), Trafic (I Phase 2,I,I Phase 3), Espace (II,I), R25, R5 (3 portes,5 portes), Master (I Phase 2,I Phase 3,I), R21 (L48 4 portes ,B48 5 portes,K48 Nevada,K48 Savanna), R19 (5 portes,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2 ,3 portes,Chamade,Cabriolet,Chamade Phase 2,3 portes Phase 2,Société), R11 (5 portes,3 portes,societe), R9, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), R18 (Berline,Break), Fuego, Rapid (I,II), Extra (MK I,MK II), Lutécia & JEEP: Wrangler (YJ) & VOLVO: 480, 440, 460, 340 (345,343,Sedan 344), 360, 345, 343 (Ref : 245054) équivalente à ALPINE: 7701031135 & HITACHI: 138750, 138751, 2508751 & JEEP: T1031 135, T1031135 & RENAULT: 7701030273, 7701031135 & VOLVO: 3287677.3, 32876773 Poids : 0.684 kg, Couleur de connecteur : noir, Bobine d'allumage : Version de raccord SAE, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même...
  • VALEO Filtre d'habitacle pour RENAULT: Clio, Captur & DACIA: Sandero, Duster, Logan (Ref: 715725)
    VALEO Filtre d'habitacle pour RENAULT: Clio (IV 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2,V 5 Portes,IV Estate,IV Estate Phase 2,IV Société,IV Société Phase 2,V 5 Portes Phase 2,V Société,IV Société Estate Phase 2,IV Société Estate), Captur (I,I Phase 2) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Duster (II,II Phase 2), Logan (II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,II Phase 2 Berline) (Ref : 715725) équivalente à DACIA: 272773151R, 272777764R & RENAULT: 272770567R, 272773151R, 272777764R pièce neuve d'origine. Gamme : Charbon actif, pays de production : France, quantité : 1, épaisseur : 35.0 mm, largeur : 216.0 mm, longueur : 200.0 mm, synonymes : filtre à pollen, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le filtre d'habitacle, intégré au circuit de ventilation/chauffage ou de climatisation de votre voiture, a pour fonction de filtrer l'air extérieur avant qu'il ne pénètre dans l'habitacle. Les modèles les plus courants, dits filtres à pollen, retiennent simplement les poussières et autres particules indésirables. Un filtre plus perfectionné, à charbon actif, atténuera également le passage des gaz polluants et des odeurs. Traité au polyphénol, il neutralisera davantage les allergènes. Selon le type de votre véhicule, le filtre est accessible par l'habitacle (souvent derrière la boîte à gants), ou bien par le compartiment moteur., quand changer : Certains constructeurs préconisent un remplacement du filtre d'habitacle tous les 15000 km ou chaque année. Des conditions de circulation majoritairement urbaines accéléreront généralement son encrassement, lequel se traduira le plus souvent par des odeurs désagréables dans l'habitacle au lancement de la ventilation. Celle-ci sera moins efficace, ainsi que votre climatisation si vous en êtes équipé. Tous ces signes doivent vous inciter au contrôle du filtre et à son éventuel renouvellement., pourquoi changer : L'encrassement de votre filtre à pollen ou à charbon actif diminue progressivement le flux d'air apporté par la ventilation. Le désembuage, notamment, sera moins efficace, au préjudice de la visibilité. Il y aura en outre prolifération de bactéries et de moisissures dans le circuit, responsables de mauvaises odeurs dans l'habitacle et de réactions allergiques. Un filtre obstrué peut également provoquer à terme des dommages importants sur votre système de ventilation en créant une sorte de bouchon n'alimentant plus le pulseur de chauffage.
  • VALEO Filtre, unité d'alimentation de carburant pour RENAULT: Twingo, Clio, Mégane, Laguna, Express, Mégane Scénic, Safrane (Ref: 347407)
    VALEO Filtre, unité d'alimentation de carburant pour RENAULT: Twingo (I Phase 2 X06,I X06), Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 3,I Société Phase 1&2,I Société Phase 3), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 1 Cabriolet EA), Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56), Express (II,I), Mégane Scénic (JA/FA), Safrane (phase 2), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Rapid (I,II), Extra (MK II), Lutécia (Ref : 347407) équivalente à RENAULT: 77 00 415 624*, 77 00 825 250*, 77 00 825 251*, 77 00 829 316*, 7700415223, 7700415624, 7700420306, 7700811046, 7700811048, 7700819325, 7700820287, 7700825250, 7700825251, 7700827640, 7700827641, 7700829316, 7700832220, 7700849037 pays de production : France, Poids : 0.3 kg, marque : VALEO, avec consigne : non,
  • VALEO Kit d'embrayage pour RENAULT: Clio, Scénic, Modus, Mégane & DACIA: Logan (Ref: 834095)
    VALEO Kit d'embrayage pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III Estate Phase 2,III Estate), Scénic (II), Modus (Grand ,Phase 2), Mégane (II Coupé,II Break,II Berline 4 portes) & DACIA: Logan (Pick-Up) (Ref : 834095) équivalente à DACIA: 306209222R, 7701476934, 8200509419 & NISSAN: 23354-00QAC, 23354-BN700, 2335400QAC, 23354BN700 & RENAULT: 306209222R, 7701474518, 7701475721, 7701475839, 7701476001, 7701476934, 8200365663, 8200509419 gamme équipementier : KIT3P (CSC), Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, pays de production : France, type de fonctionnement : poussé, Poids : 6.33 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • VALEO Capteur, température de l'air d'admission pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Kangoo, Modus, Laguna, Master, Espace (Ref: 255600)
    VALEO Capteur, température de l'air d'admission pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,IV 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,Campus Evolution 5 Portes,IV Estate,III Estate,IV Estate Phase 2,III Société Phase 2,Campus Evolution 3 Portes,Collection 5 Portes,II Société,Collection 3 Portes,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,III,Grand II ,Grand III), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44,III), Mégane (III Hatchback,IV Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,II Coupé,IV Estate,II Coupé Cabriolet,II Break,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,III Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet,IV Sedan), Kangoo (II Express Phase 2 VU,Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break,II Phase 2 VP), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Phase 2 Berline,I Phase 2 B56,III Estate,III Phase 2 Estate,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,III Phase 2 Coupé,Nevada Phase 2 K56), Master (III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Fourgon,III Phase 3 Traction Fourgon,III Phase 2 Traction Châssis/Plancher,III Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Fourgon,III Phase 2 Traction Combi,III Phase 3 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Traction Châssis/Plancher,III Traction Combi/Bus,III Phase 3 Traction Combi), Espace (IV Phase 2,IV,Grand IV Phase 2 ,IV Phase 4,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ), Vel Satis (phase 2), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Avantime, Symbol - Thalia, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Duster (Phase 2) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Logan (MCV,Berline,II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,Fourgon,Pick-Up,II Phase 2 Berline), Lodgy, Dokker (Combi,Van) (Ref : 255600) équivalente à DACIA: 8200833248 & RENAULT: 8200164249, 8200833248 pays de production : France, Diamètre : 12.6 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de température d'air d'admission fonctionne généralement sur le principe d'une résistance variable couplée à une sonde de température. Implanté au niveau du collecteur d'admission, il est parfois intégré au débitmètre de masse d'air. Son rôle, associé à divers capteurs dont notamment le capteur de pression du tuyau d'admission, est de transmettre en permanence au système de gestion moteur les variations de température à l'intérieur du collecteur. Les données sont exploitées, avec celles des autres capteurs, pour le réglage des injecteurs, de l'avance à l'allumage et en particulier du ralenti., quand changer : La défaillance d'un capteur lié au régime du moteur se signale la plupart du temps par des perturbations...
  • VALEO Bobine d'allumage pour RENAULT: Clio, Twingo, Kangoo, Modus, Thalia & DACIA: Sandero, Logan (Ref: 245195)
    VALEO Bobine d'allumage pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,IV 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,IV Estate,III Estate,IV Estate Phase 2,IV Société,III Société Phase 2,Campus Evolution 3 Portes,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break), Modus (Grand ,Phase 2), Thalia (Phase 2) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Logan (Berline,II MCV,II Berline) (Ref : 245195) équivalente à DACIA: 8200360911, 8200702693 & RENAULT: 8200360911, 8200702693 Poids : 1.02 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.

Quelle est la meilleure Clio essence ?

Cela dit, en neuf, les meilleures versions sont : Bottom Line : 1.3 TCe 130 en finition Intense, ou encore l’hybride E-Tech 140 ch toujours en finition Intense.

Quelle est la cote de ma voiture ?

Où puis-je trouver le journal Argus ? Argus sur Internet est accessible sur largus.fr (grand public) et pro.largus.fr (pour les professionnels, avec ou sans abonnement), ainsi que sur l’application mobile. Depuis 1993, L’argus décerne le Trophée de l’utilitaire de l’année et depuis 2008, le Trophée du véhicule personnel.

Quelle est la notation automatique la plus fiable ? Dans tous les cas, les cotes Argus restent une référence tout à fait fiable à consulter avant de vendre ou d’acheter un véhicule d’occasion.

Comment connaître la côte de la voiture? Les évaluations des voitures Argus sont disponibles en quelques clics. Allez simplement sur le site Argus. Ensuite vous saisissez directement votre plaque d’immatriculation, ou vous choisissez les caractéristiques techniques de votre véhicule d’occasion. A vous de choisir ce qui convient à votre voiture.

Quel côté voiture ?

Pour ne pas se tromper lors de la commande de pièces détachées, les règles sont simples : Côté conducteur : c’est le côté gauche. Côté passager : c’est le côté droit.

Comment connaître gratuitement le prix de ma voiture ? La notation La Centrale ® est 100% gratuite et bénéficie de mises à jour régulières, offrant des prix très fiables à chaque instant de la transaction. – Cote LaCentrale est le classement des particuliers le plus consulté en France. – Des millions de devis délivrés mensuellement à nos internautes !

Quelles sont les voitures dont la cote va monter ?

Voici la liste :

  • Audi S4.
  • Citroën ZX.
  • Fiat Cinquecento.
  • La Honda Civic.
  • Nissan Figaro.
  • Opel Astra.
  • Peugeot 106.
  • Porsche 968.

Quelle voiture a la pire valeur de revente ? Une nouvelle étude de la société d’analyse iSeeCars a révélé que certaines voitures se sont dépréciées de plus de 50 % en cinq ans, la BMW Série 7 perdant 56,9 % de sa valeur et une baisse de prix moyenne de 61 923 $ au cours de cette période. Maserati Ghibli : -56,3 %. Jaguar XF : -54 %. Infiniti QX80 : -52,6 %.

Quelle voiture acheter pour ne pas perdre d’argent ? Ferrari, Bugatti, Porsche, Lamborghini, Aston Martin… par exemple sont des valeurs fixes, comme l’or, contrairement aux voitures premium qui se déprécient au bout de 4 ans, ou dès qu’un nouveau modèle sort sur le marché. En règle générale, avec une série limitée, vous ne perdez pas d’argent à la revente.

Comment savoir côté véhicule ?

Où puis-je trouver la cote Argus de ma voiture ? Ces informations sont disponibles dans les revues spécialisées éditées par le Groupe Argus, que vous trouverez généralement en kiosque. Il est également possible de retrouver ces informations sur le site édité par le site Argus.

Quels sont les défauts de la Clio ?

Autres échecs ou faiblesses :

  • Châssis. Dans les moteurs diesel comme l’essence, il y a du bruit sur l’essieu avant. …
  • Amortisseur. Surtout à l’avant, ça grince sur les ralentisseurs. …
  • Arrêtez et démarrez. …
  • Entrée. …
  • Boîte EDC.

Clio est-il fiable ? Tous les moteurs Renaut Clio 2 sont également fiables. Notre commentaire ce petit 1.2 16v s’adapte parfaitement à la maison en ville et fonctionne très bien sur la route. Notre commentaire Plus à l’aise sur route que le 1.2 16v et tout aussi efficace en ville.

Quelle est la Clio la plus fiable ? En essence, le meilleur choix est le 0,9 TCE 90 ch. Sur le diesel, le 1.5 dCi 90 ch est le meilleur. Dans un moteur diesel, le 1,5 dCi, quel que soit le niveau de puissance, est assez fiable.

Quelle clio se vend le mieux ? Notre Clio nationale, qui fleurit à tous les coins de rue en France, n’est pas qu’un succès français. Elle s’est exportée avec succès à l’international ; résultats : 15 millions d’exemplaires vendus.

Quel est le prix moyen d’une Clio ?

Renault Clio 4 1.2 16v 75 Original : 13 700 € Renault Clio 4 1.2 16v 75 Expression : 15 700 € Renault Clio 4 ENERGY TCE 90 Expression : 16 900 € Renault Clio 4 ENERGY TCE 90 : Dynamique : 18 000 €

Quelle clio se vend le mieux ? La Clio 5 est la voiture la plus vendue en France, mais c’est aussi la plus vendue au niveau européen.

Combien coûte la nouvelle Clio 2 ? Ainsi, les tarifs oscillent désormais entre 11 100 euros (avec un bloc 1.2 60 ch) et 14 400 euros (motorisé par un 1.5 dCi 70 Diesel) en 3 portes. Pour la version 5 portes comptez 500 euros supplémentaires, quelle que soit la motorisation choisie.

Quelle est la Clio la moins chère ?

Nouveau tarif attractif Auparavant affiché à partir de 18 100 € avec un petit moteur essence de 65 ch et en finition Zen, Clio démarre désormais à partir de 16 500 € avec le même moteur et en finition Authentic, soit un prix d’accès inférieur à 1 550 €.

Quelle est la cote d’une Renault Clio 4 ?

Calculez le prix de votre Clio IV Clio IV est disponible en 3 types de carrosserie : repos, véhicule de fonction, berline. Les prix des véhicules varient de 1 790 € à 21 680 €, avec un prix moyen de 8 109 €.

Quelle Clio 4 est la plus fiable ? En essence, le meilleur choix est le 0,9 TCE 90 ch. Sur le diesel, le 1.5 dCi 90 ch est le meilleur. Dans un moteur diesel, le 1,5 dCi, quel que soit le niveau de puissance, est assez fiable. Sortie en 2012, la Clio 4 a échappé aux problèmes de roulement de bielle que l’on pouvait rencontrer auparavant.

Quelle est la note de Clio ? Le prix moyen d’une Renault Clio d’occasion est d’environ 12 689 €. Parmi nos Clio d’occasion, la fourchette de prix se situe entre 6299 et 19500€.

Combien coûte la Clio 4 ? Renault Clio 4 Prix : Renault Clio 4 1.2 16v 75 Authentique : 13 700 ⬠Renault Clio 4 1.2 16v 75 Express : 15 700 ⬠Renault Clio 4 ENERGY TCE 90 Express : 16 900 â¬

  • VALEO Kit d'embrayage pour RENAULT: Clio, Kangoo, Mégane Scénic, Mégane, Laguna, Espace, Mégane Classic (Ref: 821177)
    VALEO Kit d'embrayage pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break,Extra GB), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA), Laguna (I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56), Espace (III,III Phase 2), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) (Ref : 821177) équivalente à RENAULT: 7701470691, 7701471993, 7701472773, 7701477055, 7711134827 Avec butée d'embrayage : Oui, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, pays de production : France, Poids : 5.4 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • VALEO Kit d'embrayage pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Kangoo, Modus, Fluence & DACIA: Sandero, Duster, Logan (Ref: 834132)
    VALEO Kit d'embrayage pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Estate), Scénic (II), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Coupé,III Estate,II Coupé,II Coupé Cabriolet,II Break,II Berline 4 portes), Kangoo (II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Be Bop VP), Modus (Grand ,Phase 2), Fluence (Mégane Génération,Phase 2) & DACIA: Sandero, Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Van), Logan (MCV,Fourgon,Pick-Up) (Ref : 834132) équivalente à DACIA: 302050901R, 302052223R, 302052307R, 306209222R, 7701476973, 8200187171, 8200446121, 8201067155, 8201069011, 8201069012 & LADA: 302050901R, 302052307R, 8200187171, 8200446121, 8201067155, 8201069011 & RENAULT: 302050901R, 302052223R, 302052307R, 306209222R, 7701474519, 7701475246, 7701476000, 7701476973, 8200187171, 8200446121, 8201067155, 8201069011, 8201069012 Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Poids : 4.78 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un...
  • GATES Kit de courroie d'accessoire pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Kangoo, Modus, Thalia & NISSAN: Micra, Almera, Kubistar (Ref: K015PK1200)
    GATES Kit de courroie d'accessoire pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Coupé Cabriolet,II Break,II Berline 4 portes), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break), Modus (Grand ,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I) & NISSAN: Micra (III K12E Phase 2,III K12E), Almera (N16E N16 ,FL N16E,N16E N16 Berline,FL N16E Berline), Kubistar (X76) (Ref : K015PK1200) équivalente à RENAULT: 7701476475 marque : GATES, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, amortisseur de tension courroie d'accessoires : non, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.
  • GATES Kit de courroie d'accessoire pour RENAULT: Clio, Mégane, Scénic, Captur, Kangoo, Kadjar, Talisman, Express, Fluence (Ref: K066PK1195)
    GATES Kit de courroie d'accessoire pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,IV 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,IV Estate,IV Estate Phase 2,IV Société,IV Société Phase 2,IV Société Estate Phase 2,IV Société Estate), Mégane (III Hatchback,IV Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,IV Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet,IV Sedan), Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,Grand III Phase 2,IV,Grand IV,III Phase 2 XMOD), Captur (I,I Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU), Kadjar, Talisman (Berline,Estate), Express (Van K67), Fluence (Mégane Génération,Phase 2) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV), Lodgy, Dokker (Combi,Van) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W177 Hatchback,W176,W176 Phase 2,W177 Berline), Classe B (W246,W246 Phase 2,W247), Classe CLA (117 Coupé,II 118 Coupé,117 Shooting Brake,117 Coupé Phase 2,II 118 Shooting Brake,117 Shooting Brake Phase 2), Classe GLA (X156,X156 Phase 2), Citan (415 VU,415 VP) & NISSAN: Qashqai (II J11E,II Phase 2 J11E), Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15E UK Phase 4), Micra (V K14FR), Note (II), Pulsar (N17), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA,Fourgon,Combi) (Ref : K066PK1195) équivalente à DACIA: 117202495R & NISSAN: 11720-2495R & RENAULT: 11 72 024 95R, 117206096R, 117207126R marque : GATES, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, amortisseur de tension courroie d'accessoires : non, galet enrouleur de courroie d'accessoires : non, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie...
  • VALEO Balai d'essuie-glace pour RENAULT: Clio, Mégane, Fluence & CITROËN: DS3, C3 Picasso, C-Elysée & DS: DS3 & PEUGEOT: 301 (Ref: 574363)
    VALEO Balai d'essuie-glace pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Estate,III Société Phase 2,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes), Mégane (III Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet), Fluence (Mégane Génération,Phase 2) & CITROËN: DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C-Elysée (phase 2) & DS: DS3 (Cabriolet) & PEUGEOT: 301 (phase 2) (Ref : 574363) équivalente à CITROËN: 1613157180, 1642332780, 6423-K0, 6423K0 & DS: 6423-K0, 6423K0 & PEUGEOT: 1613158380, 1642332780 & RENAULT: 288819784R, 288902593R, 288905450R, 288905755R, 288908041R, 288908085R, 288909690R & RENAULT (DFAC): 288908085R pièce neuve d'origine. gamme équipementier : SILENCIO FLAT BLADE SET, avec spoiler : oui, pays de production : France, type : plat, quantité : 2, synonymes : essuie glace, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • VALEO Bobine d'allumage pour RENAULT: Clio, Twingo, Kangoo, Modus, Mégane, Symbol - Thalia, Wind, Mégane Classic, Thalia (Ref: 245105)
    VALEO Bobine d'allumage pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,Campus Evolution 5 Portes,III Estate,III Société Phase 2,Campus Evolution 3 Portes,Collection 5 Portes,II Société,Collection 3 Portes,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44,I X06), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break,II VP,II Express Compact VU,Extra GB), Modus (Grand ,Phase 2), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA), Symbol - Thalia, Wind, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2) & DACIA: Sandero, Logan (MCV,Berline,II MCV,Fourgon,Pick-Up), Lodgy, Dokker (Combi,Van), Solenza, SupeRNova & NISSAN: Kubistar (X76) (Ref : 245105) équivalente à DACIA: 224336134R, 6001543604, 7700274008 & NISSAN: 22448-00QAD, 2244800QAD & RENAULT: 224336134R, 7700274008 Poids : 1.07 kg, Couleur de connecteur : noir, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le...
  • VALEO Débitmètre de masse d'air pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Trafic, Kangoo, Mégane Scénic, Master, Laguna, Espace (Ref: 253702)
    VALEO Débitmètre de masse d'air pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes), Scénic (II,III,Grand II ,Grand III), Mégane (II Hatchback,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Coupé Cabriolet,II Break,I Phase 1 Hatchback BA/S,II Berline 4 portes,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA), Trafic (II), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break,Extra GB), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E), Laguna (I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56), Espace (III,III Phase 2), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Combi/Minibus Phase 2,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine Phase 2 ,A Châssis Cabine), Movano (A,A Phase 2) & NISSAN: Primastar (X83 Phase 2 Fourgon,X83,X83 Phase 2 Combi), Primera (2 Hatchback P12,2 Berline P12,2 Break WP12), Interstar (II X70,I X70) & MITSUBISHI: Space Star (I DG), Carisma (2 DA,2 DA Berline) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) (Ref : 253702) équivalente à FUSO (MITSUBISHI): M887504 & MITSUBISHI: M887504 & NISSAN: 16580-00QAB, 1658000QAB, 22680-AW300, 22680AW300 & OPEL: 4402733, 9110733 & RENAULT: 7700104426, 7700109812, 7700114778, 8200230029 & RENAULT TRUCKS: 8200230029 & VAUXHALL: 9110733 longueur : 182.0 mm, tension : 12.0 V, Largeur : 165.0 mm, Hauteur : 125.0 mm, Type de boîtier : Boîtier plastique, Nombre de connexions : 6, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque...
  • VALEO Kit d'embrayage pour RENAULT: Clio, Kangoo, Symbol - Thalia, Thalia & DACIA: Sandero, Logan & NISSAN: Interstar, Kubistar (Ref: 826308)
    VALEO Kit d'embrayage pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break), Symbol - Thalia, Thalia (Symbol - Phase I) & DACIA: Sandero, Logan (Berline) & NISSAN: Interstar (II Phase 2 X70,II X70,I X70), Kubistar (X76) (Ref : 826308) équivalente à DACIA: 7701473112, 7701476933, 7701479194 & NISSAN: 30001-00Q2C, 30001-00QA2, 30001-00QAR, 30001-00QBA, 3000100Q2C, 3000100QA2, 3000100QAR, 3000100QBA & RENAULT: 7701473112, 7701473447, 7701473963, 7701473964, 7701474474, 7701475720, 7701476257, 7701476933, 7701479194 Avec butée d'embrayage : Oui, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, pays de production : France, marque : VALEO, avec consigne : non, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • VALEO Kit d'embrayage pour RENAULT: Clio, Kangoo, Symbol - Thalia, Thalia & DACIA: Sandero, Logan & NISSAN: Interstar, Kubistar (Ref: 786031)
    VALEO Kit d'embrayage pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break), Symbol - Thalia, Thalia (Symbol - Phase I) & DACIA: Sandero, Logan (Berline,Fourgon) & NISSAN: Interstar (II Phase 2 X70,II X70,I X70), Kubistar (X76) (Ref : 786031) équivalente à DACIA: 7701473112, 7701476933, 7701479194 & NISSAN: 30001-00Q2C, 30001-00QA2, 30001-00QAR, 30001-00QBA, 3000100Q2C, 3000100QA2, 3000100QAR, 3000100QBA & RENAULT: 7701473112, 7701473447, 7701473963, 7701473964, 7701474474, 7701475720, 7701476933, 7701479194 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Poids : 5.42 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • VALEO Capteur, position d'arbre à cames pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Trafic, Kangoo, Modus, Laguna, Master, Espace (Ref: 253803)
    VALEO Capteur, position d'arbre à cames pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,IV 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,IV Estate,III Estate,IV Estate Phase 2,III Société Phase 2,Campus Evolution 3 Portes,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,III,III Phase 2 ,Grand II ,Grand III,Grand III Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,II Coupé,II Coupé Cabriolet,II Break,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,II Berline 4 portes,III Coupé Cabriolet), Trafic (II Fourgon Phase 2,II,II Combi Phase 2,III Fourgon Phase 2,III Fourgon Phase 3,III Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2,III SpaceNomad Phase 3), Kangoo (II Express Phase 2 VU,Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Be Bop VP,Extra GB), Modus (Grand ,Phase 2), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Phase 2 Berline,I Phase 2 B56,III Estate,III Phase 2 Estate,III Coupé,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,III Phase 2 Coupé), Master (II Phase 2,III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Fourgon,III Phase 3 Traction Fourgon,III Phase 2 Traction Châssis/Plancher,III Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Propulsion Châssis/Plancher,III Propulsion Fourgon,III Phase 2 Traction Combi,III Phase 3 Propulsion Fourgon,III Phase 3 Traction Châssis/Plancher,III Traction Combi/Bus,III Phase 3 Traction Combi), Espace (IV Phase 2,V,IV,Grand IV Phase 2 ,IV Phase 4,IV Phase 3 ,Grand IV Phase 3 ,Grand IV Phase 4 ,V Phase 2), Koleos (I X45,I X45 Phase 2,II RZ,II RZ Phase 2,II RZ Phase 3), Talisman (Berline,Estate,Phase 2 Berline,Phase 2 Estate), Vel Satis (phase 2), Latitude (Berline), Symbol - Thalia, Master Propulsion (II), Wind, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2) & NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), Micra (III K12E Phase 2,III K12E), X-Trail (T32,T31 JPN,T32 Phase 2,T31R RUS), Note (Phase 2 E11E,E11E), Cabstar (F24M), Primastar (X83 Phase 2 Fourgon,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Plancher Cabine), NV400 (Fourgon Traction,Phase 2 Fourgon Traction,Châssis/Plancher Traction,Phase 2 Châssis/Plancher Traction,Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion,Châssis/Plancher Propulsion ,Fourgon Propulsion,Phase 2 Fourgon Propulsion,Phase 2 Combi/Bus Traction,Combi/Bus Propulsion,Combi/Bus Traction), Almera (N16E N16 ,FL N16E,N16E N16 Berline,FL N16E Berline), Kubistar (X76), Tiida (C11,Sedan SC11) & DACIA: Sandero, Logan (MCV,Berline,Fourgon,Pick-Up), Duster (I Phase 2 Van,I Van) & R.V.I.: Mascott & SUZUKI: Jimny...
  • VALEO Kit d'embrayage pour RENAULT: Clio, Twingo, Kangoo, Mégane, Mégane Scénic, Symbol - Thalia, Mégane Classic, Thalia (Ref: 826577)
    VALEO Kit d'embrayage pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,Campus Evolution 5 Portes,I 5 Portes Phase 3,Campus Evolution 3 Portes,Collection 5 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,Collection 3 Portes,I Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44,I X06), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break,Extra GB), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Break KA), Mégane Scénic (JA/FA), Symbol - Thalia, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Logan (MCV,Berline,II MCV,II Berline,Fourgon) (Ref : 826577) équivalente à DACIA: 302050453R, 302055852R, 6001548019, 7701477018, 7701478125 & NISSAN: 30001-00QAN, 3000100QAN & RENAULT: 302050453R, 302055852R, 302059318R, 7700103860, 7701468232, 7701468828, 7701470986, 7701474557, 7701476912, 7701476913, 7701477133, 7701477134, 7701478120, 7701478124, 7701478125, 7701478126, 7701478190, 7711130032, 7711130037, 7711134828, 7711134839, 7711497182, 7711497220, 8660005303 Avec butée d'embrayage : Oui, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Poids : 3.32 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus...
  • VALEO Kit d'embrayage pour RENAULT: Clio, Kangoo, Mégane Scénic, Mégane, Laguna, Symbol - Thalia, Mégane Classic, Thalia & DACIA: Logan (Ref: 786024)
    VALEO Kit d'embrayage pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,II Symbol/Thalia Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA), Laguna (I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56), Symbol - Thalia, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I) & DACIA: Logan (Berline) & NISSAN: Kubistar (X76) (Ref : 786024) équivalente à DACIA: 7701477017 & NISSAN: 30001-00QAP, 30001-00QOF, 3000100QAP, 3000100QOF & RENAULT: 7701471469, 7701477017, 7701477110, 7711135430, 8660005293, 8660005307 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Poids : 5.1 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • VALEO Kit d'embrayage pour RENAULT: Clio, Scénic, Twingo, Mégane, Kangoo, Modus, Fluence, Thalia & DACIA: Sandero, Duster, Logan (Ref: 828012)
    VALEO Kit d'embrayage pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,III 5 Portes,IV 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,IV Estate,III Estate,IV Estate Phase 2,III Société Phase 2,Campus Evolution 3 Portes,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,Grand II ), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Mégane (III Hatchback,II Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,II Coupé,II Break,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,II Berline 4 portes), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,II Express VU,I Break Phase 2,Express I Fourgon,II VP,II Express Compact VU,II Be Bop VP), Modus (Grand ,Phase 2), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Thalia (Phase 2) & DACIA: Sandero, Duster (I Phase 2 SUV,I SUV), Logan (MCV,Berline,II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,Fourgon,Pick-Up,II Phase 2 Berline) & NISSAN: Kubistar (X76) (Ref : 828012) équivalente à DACIA: 23354-00QAK, 2335400QAK, 301016758R, 302055016R, 302057302R, 302057505R, 302058324R, 302059852R, 77014-78779, 7701476180, 7701478779, 7701479194, 8200527569, 8200527571 & MERCEDES-BENZ: 4152500001, 415250001, 4152500501, A4152500501 & NISSAN: 23354-00QAD, 23354-00QAK, 23354-00QAR, 2335400QAD, 2335400QAK, 2335400QAR, 30100-00Q1J, 30210-00Q1C, 77014-78779, 7701478779 & RENAULT: 23354-00QAK, 2335400QAK, 301016758R, 302055016R, 302057302R, 302057505R, 302058134R, 302058324R, 302059852R, 77 11 368 167, 77014-78779, 7701472700, 7701474961, 7701475361, 7701476180, 7701478114, 7701478779, 7701479194, 7711368167, 8200527569, 8200527571, 8660004315 Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, Poids : 5.67 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance...
  • GATES Kit de courroie d'accessoire pour RENAULT: Clio, Mégane, Captur, Kangoo, Scénic, Kadjar & DACIA: Duster, Sandero, Lodgy (Ref: K017PK1570)
    GATES Kit de courroie d'accessoire pour RENAULT: Clio (IV 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2,IV Estate,IV Estate Phase 2,IV Société,IV Société Phase 2,IV Société Estate Phase 2,IV Société Estate), Mégane (IV Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Phase 2 Hatchback,IV Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet,IV Sedan), Captur (I,I Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Phase 2 VP), Scénic (III Phase 2 ,Grand III Phase 2,IV,Grand IV,III Phase 2 XMOD), Kadjar & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,II,I Phase 2 Van), Sandero (II,II Phase 2), Lodgy, Dokker (Combi,Van), Logan (II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,II Phase 2 Berline) & NISSAN: Qashqai (II J11E,II Phase 2 J11E), Juke (I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 4), Micra (V K14FR), Pulsar (N17) (Ref : K017PK1570) équivalente à DACIA: 11 72 033 36R, 117203336R & NISSAN: 11720-00Q6G & RENAULT: 11 72 033 36R, 117203336R marque : GATES, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, amortisseur de tension courroie d'accessoires : non, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, galet tendeur de courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.
  • VALEO Jeu de câble d'allumage pour RENAULT: Clio, Express, Super 5, Trafic, R11, R9, R18, Fuego, Rapid, Extra & TOYOTA: Hiace, Cressida (Ref: 346639)
    VALEO Jeu de câble d'allumage pour RENAULT: Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 1&2,I Société Phase 1&2), Express (II,I), Super 5 (5 portes,3 portes,société), Trafic (I Phase 2,I), R11 (5 portes,3 portes,societe), R9, R18 (Berline,Break), Fuego, Rapid (I), Extra (MK I) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11), Cressida (Break,Berline) & TRIUMPH: DOLOMITE, 1500, TOLEDO & DACIA: 1310 & ROVER: Dolomite, Toledo, 1500 (Ref : 346639) équivalente à DACIA: 77 00 749 521, 77 01 349 467, 7700682481, 7700749521, 7700850477, 7701349467 & RENAULT: 77 01 025 483, 77 01 349 467, 7700682481, 7700749521, 7701025483, 7701349467 & TOYOTA: 90919-21204, 90919-21213, 90919-21239, 90919-21243, 90919-21245, 9091921204, 9091921213, 9091921239, 9091921243, 9091921245 avec câble de liaison tête d'allumeur, bobine : oui, matériau : Silicone, quantité : 5, diamètre : 7.0 mm, synonymes : faisceau d'allumage, fil de bougie, Version : REACTIVE, Longueur 3 : 330.0 mm, Longueur 4 : 330.0 mm, Longueur 5 : 700.0 mm, Longueur de câble : 619.0 mm, Bougie : Version de raccord SAE, Bobine d'allumage : Version de raccord DIN, Longueur 1 : 330.0 mm, Longueur 2 : 249.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • GATES Kit de courroie d'accessoire pour RENAULT: Clio, Twingo, Kangoo, Thalia & DACIA: Sandero, Logan (Ref: K033PK753)
    GATES Kit de courroie d'accessoire pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 3 Portes Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,IV Société,Campus Evolution 3 Portes,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break), Thalia (Phase 2) & DACIA: Sandero, Logan (Berline) (Ref : K033PK753) marque : GATES, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, amortisseur de tension courroie d'accessoires : non, galet enrouleur de courroie d'accessoires : non, galet tendeur de courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.
  • VALEO Kit d'embrayage pour RENAULT: Clio, Twingo, Kangoo, Mégane, Mégane Scénic, Symbol - Thalia, Mégane Classic, Thalia (Ref: 786019)
    VALEO Kit d'embrayage pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,Campus Evolution 5 Portes,I 5 Portes Phase 3,Campus Evolution 3 Portes,I 3 Portes Phase 3,II Société,I Société Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44,I X06), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break,Extra GB), Mégane (I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Break KA), Mégane Scénic (JA/FA), Symbol - Thalia, Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Logan (Berline,II MCV,II Berline) (Ref : 786019) équivalente à DACIA: 302050453R, 302055852R, 302055853R, 6001548019, 7701477018, 7701478125 & NISSAN: 30001-00QAN, 3000100QAN & RENAULT: 302050453R, 302055852R, 7700103860, 7701468232, 7701468828, 7701470986, 7701474557, 7701476912, 7701476913, 7701477133, 7701477134, 7701478120, 7701478124, 7701478125, 7701478126, 7701478190, 7711130032, 7711130037, 7711134828, 7711134839, 7711497182, 7711497220, 8660005303 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Poids : 3.62 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le...
  • VALEO Kit d'embrayage pour RENAULT: Clio, Modus (Ref: 834322)
    VALEO Kit d'embrayage pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Estate,III Société Phase 2,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes), Modus (Grand ,Phase 2) (Ref : 834322) équivalente à DACIA: 302052617R, 306200650R, 8200046103, 8200507366 & LADA: 306201586R & NISSAN: 30620-00Q0A, 30620-00Q0E, 30620-00Q0J, 30620-00Q1E, 30620-00Q1M, 30620-00Q2B, 30620-00QAB, 30620-BN700, 30620-BN710 & RENAULT: 302052617R, 306200650R, 7700103571, 7701475996, 7701476816, 7701478122, 8200046103, 8200357894, 8200507366, 8200745122, 8200764613, 8200842581, 8200899828, 8200990502 & VENUCIA: 30620-00Q0J, 30620-00Q1M, 30620-00Q2B gamme équipementier : KIT3P (CSC), Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, pays de production : France, type de fonctionnement : poussé, Poids : 3.89 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • VALEO Kit d'embrayage pour RENAULT: Clio, Modus (Ref: 834325)
    VALEO Kit d'embrayage pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,IV 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,IV Estate,III Estate,IV Estate Phase 2,III Société Phase 2,Collection 5 Portes,Collection 3 Portes), Modus (Grand ,Phase 2) (Ref : 834325) équivalente à CHEVROLET: 306209222R & DACIA: 302052617R, 306209222R, 8200507366 & RENAULT: 302052617R, 306202313R, 306209222R, 306209536R, 7701475996, 7701476816, 7701478122, 8200046102, 8200507366, 8200745122, 8200855816 gamme équipementier : KIT3P (CSC), Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, pays de production : France, type de fonctionnement : poussé, Poids : 4.12 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.