Voiture Tuning Occasion Ile De France

  • Séance de Modelage de 30 min à Paris et en Île-de-France Coffret cadeau Smartbox
    Il n’y a rien de plus rafraîchissant qu’un massage aux huiles essentielles aromatiques pour libérer toute tension accumulée. Smartbox vous invite à vous détendre et à passer un moment de bien-être entre les mains d'un thérapeute professionnel. Ce coffret cadeau pour une personne comprend un modelage de 30 minutes minimum dans un spa ou institut de beauté près de chez vous. Offrez-vous un moment de détente durant lequel le corps et l’esprit reviennent à la source. Ce coffret cadeau propose le choix entre nombreux instituts se spécialisant en différents types de massages ; choisissez le soin qui vous convient le plus et laissez place à la relaxation !
  • Journée de golf et repas pour 2 en Île-de-France Coffret cadeau Smartbox
    Faites cadeau à vos proches d’un moment de détente et de loisir lors d’une après-midi d’exception au Golf de Chevry, au cœur de l’Essonne. Bénéficiez de cette offre exceptionnelle pour deux personnes pour faire découvrir plus qu’un sport ; un véritable art de vivre. On vous prêtera tout le matériel nécessaire à la pratique de ce jeu de précision, et vous aurez droit à une demi-heure de cours avec un professeur des plus attentionnés, qui vous prodiguera tous ses bons conseils. Après cette demi-heure d’apprentissage, volez de vos propres ailes en profitant de votre accès au pitch pour mettre en pratique tout ce savoir. Situé sur le plateau de la commune de Gif-sur-Yvette, le parcours est très bien entretenu pour vous permettre d’exercer votre swing dans les meilleures conditions. Après toutes ces émotions, vous êtes conviés au restaurant du golf pour partager un succulent repas. Un délicieux moment à partager !
  • 1Tek Tuning Chargeur USB fixation guidon
    Prise USB avec interrupteur et cache à fixer au guidon. 12 V. Délivre du 5V 2A.
  • TNT Tuning Kit habillage complet Stalker (5 pièces)- Noir
    ensemble de carénages pour votre scooter Gilera Stalker
  • Bocal maître cylindre de frein 1Tek Tuning sortie inclinée bouchon a
    Le bocal maître cylindre de frein avec sortie inclinée et bouchon alu bleu
  • 1Tek Tuning Coupe circuit étanche Suzuki
    Coupe circuit étanche pour moto Suzuki
  • 1Tek Tuning Pipe d'admission Ø 28 Am6
    Pipe d'admission Ø 28 Am6
  • 1Tek Tuning Colliers de serrage Rilsan 3,6x250mm rose fluo
    Vendus par 100
  • 1Tek Tuning Revêtement de selle anti-dérapant
    Selle/Tissus anti-dérapant
  • 1Tek Tuning Manchon d'étanchéité échappement D.20- rouge
    Joint d'étanchéité en silicone à positionner entre le corps du pot d'échapement et le tube de fuite. Il évite les fuites dans le but de diminuer le bruit et les projections des gaz.
  • 1Tek Tuning Manchon D.35/24 avec 2 colliers
    Manchon caoutchouc diamètre extérieur 35, intérieur 24, longueur 33. Livré avec 2 colliers.
  • 1Tek Tuning Clignotants LED Aero noir
    Paire de clignotants LED 12V 1.008W
  • 1Tek Tuning Clignotants Twin 12V 23W noir
    Clignotants Twin 12V 23W noir
  • Clignotants TNT Tuning gouttes d'eau carbone nacré- Fumés
    Feux décoratifs à visser en forme de gouttes d'eau. Vendus par paire
  • 1Tek Tuning Paire de résistance pour clignotant à leds 10 W 10 Ohms
    Paire de résistance pour clignotant à leds 10 W 10 Ohms
  • 1Tek Tuning Colliers de serrage Rilsan 2,5x200mm rose fluo
    Vendu par 100
  • 1Tek Tuning Manchon d'étanchéité échappement D.20- noir
    Joint d'étanchéité en silicone à positionner entre le corps du pot d'échapement et le tube de fuite. Il évite les fuites dans le but de diminuer le bruit et les projections des gaz.
  • 1Tek Tuning Gaine bleue marbre d.5 5m
    Gaine bleue diamètre extérieur 5, intérieur 1.8mm, longueur 5 m.
  • HPX Liseret Tuning Starline 10m x 6mm, rouge
    Un liseret idéal pour personnaliser une machine. Disponible en plusieurs dizaines de coloris! Contenu suffisant pour tout véhicule.(10m) Application facile. Resiste aux intempéries.
  • 1Tek Tuning Kit durite d‘essence 8x12 transparent 1m avec filtre à essence cyli
    Fabriquée en France
  • 1Tek Tuning Durite d’essence cristal 5x8 transparent 1m
    Fabriquée en France
  • 1Tek Tuning Kit durite d‘essence 8x12 noir 1m avec filtre à essence cylindrique
    Fabriquée en France
  • 1Tek Tuning Durite d’essence cristal 6x9 transparent 1m
    Fabriquée en France
  • 1Tek Tuning Dessous tablier Stunt Noir
    Dessous tablier Stunt Noir
  • 1Tek Tuning Bande autocollante leds 30 cm bleue
    Bande autocollante leds 30 cm bleue
  • Clignotant 1Tek Tuning LED avant gauche X-Max 125
    Clignotant 1Tek Tuning LED avant gauche X-Max 125
  • 1Tek Tuning Bande autocollante leds 30 cm rouge
    Bande autocollante leds 30 cm rouge
  • TNT Tuning Cabochons Clignotant Blancs (x6) Skyliner Majesty 02-06
    Ensemble de 6 cabochons transparents compatibles avec votre maxiscooter MBK Skyliner et Yamaha Majesty 125cc entre 2002 et 2006.
  • HPX Liseret Tuning Starline 10m x 6mm, jaune
    Un liseret idéal pour personnaliser une machine. Disponible en plusieurs dizaines de coloris! Contenu suffisant pour tout véhicule.(10m) Application facile. Resiste aux intempéries.
  • HPX Liseret Tuning Starline 10m x 6mm, or
    Un liseret idéal pour personnaliser une machine. Disponible en plusieurs dizaines de coloris! Contenu suffisant pour tout véhicule.(10m) Application facile. Resiste aux intempéries.
  • 1Tek Tuning Housse de selle MBK Booster Suivant / Rocket blanche
    Housse de selle MBK Booster Suivant / Rocket blanche
  • TNT Tuning Gaine diamètre 5 (Le rouleau de 5m)- Blanc
    Rouleau de gaine de 5m pour le remplacement et la protection  de vos câbles dégradés
  • TNT Tuning Tablier Avant Stalker- Noir métal
    Adaptable Gilera Stalker
  • 1Tek Tuning Autocollant Duck 14cm x 16cm
    Stickers 14x16cm
  • TNT Tuning Clignotants TNT Bean noir a LED MP3 400/500
    Paire de clignotants TNT Bean à LED homologuée.
  • Bocal maître cylindre de frein 1Tek Tuning universel bouchon alu roug
    Bocal de maître cylindre de frein 1Tek Tuning avec bouchon alu rouge et sortie dessous.Il s'adapte à la majorité des maîtres cylindres de Frein à Bocal Séparé.
  • TNT Tuning Gaine diamètre 5 (Le rouleau de 5m)- Rouge
    Rouleau de gaine de 5m pour le remplacement et la protection  de vos câbles dégradés
  • 1Tek Tuning Agrafes de carrosserie M8
    10 agrafes de carrosserie alésage M8
  • 1Tek Tuning Kit durite d‘essence 8x12 noir 1m avec filtre à essence conique Ø8
    Fabriquée en France
  • PROCODIS FRANCE Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour PEUGEOT: 206, 207, 307, 206+, 107, 1007, Bipper, 207+ & CITROËN: C3 (Ref: KPE2027A)
    PROCODIS FRANCE Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 207 (5 portes,3 portes), 307 (Break), 206+, 107 (5 Portes,3 Portes), 1007, Bipper (Tepee), 207+ & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C1 (5 Portes,3 Portes), C3 Pluriel & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 3 Portes) & MAZDA: 2 (Mazda II DE,Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N) (Ref : KPE2027A) équivalente à CITROËN: 0516.A3, 0516.L5, 0816.E4, 0816.E7, 0829.88, 0830.48, 1201.F9, 1201.G8, 16 094 173 80, 16 095 249 80, 1609524980 & CITROËN (DF-PSA): 0829.88, 0830.48 & FIAT: 9400829889, 9400830489, 9464034380 & FORD: 1145947, 1145950, 1145955, 1147585, 1147682, 1346473, 1348621, 1359934, 1359942, 1366614, 1473365, 1481774, 1487861, 1489119, 1562503, 1705390, 1753580, 1753581, 1855730, 2008680, 2S6Q 6B217 AA, 2S6Q 6B217 AB, 2S6Q 6B217 AC, 2S6Q 6B217 AD, 2S6Q 6B217 AE, 2S6Q 6K288 AA, 2S6Q 6K288 AB, 2S6Q 6K288 AC, 2S6Q 6M250 AA, 2S6Q 8591 AA, 2S6Q 8591 AB, 2S6Q 8591 AC, 2S6Q 8591 BA, 2S6Q 8B596 AA, 2S6Q-8B596-AAK, 2S6Q-8B596-AB, 2S6Q8B596AA, ME2S6Q 8591 B1A, ME2S6Q 8B596 AA, ME2S6Q8B596AA & MAZDA: Y401-12-205, Y401-12-205A, Y401-12-205B, Y401-12-730, Y401-12-770, Y401-12-770A, Y401-12-770B, Y401-12-770C, Y401-12-770D, Y401-15-010A, Y401-15-010B, Y404-15-010, Y645-12-770 & MINI: 11 23 7 801 980, 11 31 7 805 960, 11 31 7 805 961 & OPEL: 0516A3, 3642381 & PEUGEOT: 0516.A3, 0516.L5, 0816.E4, 0816.E7, 0829.88, 0830.48, 1201.F9, 1201.G8, 16 094 173 80, 16 095 249 80, 1609524980 & SUZUKI: 12761-67J00, 12810-73J01, 12823-73J00, 17400-73J00, 17400-73J01, 17409-73J00 & TOYOTA: SU001-00526, SU001-00542, SU001-00543, SU001-00544, SU001-00596, SU001-00919 & VOLVO: 30711068, 30711069, 30751981, 31259239, 31316844, 31370439 synonymes : kit courroie de distribution, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même,...
  • PROCODIS FRANCE Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour RENAULT: Trafic, Master, Laguna, Espace & OPEL: Vivaro, Movano (Ref: KPE4038A)
    PROCODIS FRANCE Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour RENAULT: Trafic (II), Master (II,II Phase 2), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,Nevada Phase 2 K56), Espace (IV,Grand IV) & OPEL: Vivaro (A Fourgon,A Combi/Minibus,A Châssis Cabine), Movano (A,A Phase 2) & VOLVO: V40, S40 & NISSAN: Primastar (X83), Interstar (II X70,I X70) & MITSUBISHI: Space Star (I DG), Carisma (2 DA,2 DA Berline) & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus) (Ref : KPE4038A) équivalente à MITSUBISHI: M883810, M883811, MW30620725, MW30777249, MW31251168, MW31303112 & NISSAN: 13070-00Q0D, 13070-00QAC, 16806-00Q0B, 16806-00QAC, 21010-00Q0K, 21010-00QAC & OPEL: 44 08 028, 44 08 922, 44 09 473, 44 10 513, 44 30 892, 44 33 794, 44 49 049, 91158702, 91159773, 91160164, 93160237, 93161479, 93198164, 93198565 & RENAULT: 11 9A 018 77R, 77 00 109 632, 77 00 111 822, 77 01 472 182, 77 01 479 043, 82 00 542 740, 82 00 709 717 & VAUXHALL: 44 08 028, 44 08 922, 44 09 473, 44 10 513, 44 30 892, 44 33 794, 44 49 049, 91158702, 91159773, 91160164, 93160237, 93161479, 93198164, 93198565 & VOLVO: 30620725, 30883810, 31303112 synonymes : kit courroie de distribution, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • PROCODIS FRANCE Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour PEUGEOT: 206, 207, 308, 3008, 307, 407, 5008, Partner, Expert, 1007 (Ref: KPE2037A)
    PROCODIS FRANCE Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break), 3008 (I), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon), 5008, Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire,M59 Origin Break), Expert (II VUL,II Tepee), 1007 & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Xsara Picasso, C4 (I,I Coupé,I Sedan), C3 Picasso, C2, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2), Berlingo (M59 Break,B9 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VUL,II VP) & MINI: MINI (2 R56,2 R55 Clubman) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V70 (III), S80 (II) & MAZDA: 2 (Mazda II DE), 3 (Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan) & SUZUKI: SX4 (HUN MAGYAR Break Phase 2,HUN MAGYAR Break) (Ref : KPE2037A) équivalente à ALFA ROMEO: 71775921, 9467615780 & CITROËN: 0516.A3, 0516.L5, 0816.G7, 0816.J6, 0829.88, 0830.48, 1201.G1, 1201.G9, 1201.K8, 16 094 176 80, 16 095 256 80, 16 844 480 80, 1609525680 & CITROËN (DF-PSA): 0829.88, 0830.48, 1201.G9, 16 094 176 80 & FIAT: 1609417680, 71775921, 9400829889, 9400830489, 9467565880, 9467615780, 9654514780 & FORD: 1145947, 1145955, 1147682, 1229723, 1232179, 1313842, 1351130, 1359934, 1364681, 1373250, 1446647, 1473365, 1481774, 1487861, 1562503, 1715839, 1753584, 1753585, 1855731, 1855738, 2008683, 2008684, 2S6Q 6B217 AA, 2S6Q 6B217 AB, 2S6Q 6B217 AC, 2S6Q 6B217 AD, 2S6Q 6B217 AE, 2S6Q 6M250 AA, 3M5Q 6K288 AA, 3M5Q 6K288 BA, 3M5Q 6K288 CA, 3M5Q 8591 BB, 3M5Q 8591 BC, 3M5Q 8591 CA, 3M5Q 8B596 AA, 3M5Q-6K288-AB, 3M5Q-8B596-AA, ME3M5Q 8B596 AA, ME3M5Q 8B596 AB, ME3M5Q8591C2A & FORD (CHANGAN): 3M5Q 8591 CA, ME3M5Q8591C2A & LANCIA: 71775921, 9467615780 & MAZDA: Y401-12-730, Y401-12-770, Y401-12-770A, Y401-12-770B, Y401-12-770C, Y401-12-770D, Y601-12-205, Y601-15-010A, Y601-15-010B, Y601-15-S20, Y603-12-201, Y603-15-100, Y645-12-770, Y6Y1-12-205 & MINI: 11 23 7 801 980, 11 31 7 805 957, 11 31 7 805 960, 11 31 7 805 961, 11 31 8 509 744, 11 51 7 805 992 & MITSUBISHI: MN982556 & OPEL: 0516A3, 1609417680, 1623095180, 1684447980, 3642381, 3646435 & PEUGEOT: 0516.A3, 0516.L5, 0816.G7, 0816.J6, 0829.88, 0830.48, 1201.G1, 1201.G9, 1201.K8, 16 094 176 80, 16 095 256 80, 16 844 480 80, 1609525680 & SUZUKI: 12761-69K00, 12810-73J01, 12823-73J00, 17400-69K00 & TOYOTA: SU001-00526, SU001-00542, SU001-00543, SU001-A0564 & VAUXHALL: 1609417680 & VOLVO: 30711068, 30711069, 30711527, 30751971, 30751981, 30777770, 31259239, 31316844, 31370439 synonymes : kit courroie de distribution, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution :...
  • PROCODIS FRANCE Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour PEUGEOT: 106 & CITROËN: Saxo, Xsara, AX & NISSAN: Micra (Ref: KPE2016A)
    PROCODIS FRANCE Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour PEUGEOT: 106 (Phase 2) & CITROËN: Saxo (Phase 2), Xsara (Berline N1,Break N2), AX (- II ZA) & NISSAN: Micra (II K11E,II K11E Phase 2) & ROVER: 100 Series (115) (Ref : KPE2016A) équivalente à AUDI: N 010 254 20 & CITROËN: 0816.72, 0829.30, 0830.28, 0830.31, 0830.63, 1201.58, 1201.E4, 1201.E6, 1207.25, 6921.91, 95640195, 9608564280 & CITROËN (DF-PSA): 0830.63 & FIAT: 9400830289, 9400830319 & LANCIA: 9400830289, 9400830639 & NISSAN: 13028-6F900, 13070-6F901 & PEUGEOT: 0816.72, 0829.30, 0830.28, 0830.31, 0830.63, 1201.58, 1201.97, 1201.E4, 1201.E6, 1207.25, 6921.91 & ROVER: GTB 2006, GWP 346, LHN 100460EVA, LHP 10013, PEE 002710 EVA & SEAT: N 010 254 20 & SKODA: N 010 254 20 & VW: N 010 254 20 synonymes : kit courroie de distribution, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • PROCODIS FRANCE Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Touran, Transporter, Passat, Caddy, Fox (Ref: KPE3003A)
    PROCODIS FRANCE Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLKSWAGEN: Golf (V,V Plus,V 4Motion,V SW,V SW 4-Motion), Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline), Touran (I,I Phase 2), Transporter (T5 7H,T5 7J), Passat (B6 Berline,B6 SW), Caddy (III,III Maxi), Fox, Lupo, Sharan (II Phase 2,II), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL,Phase 2, XL Phase 2), Cordoba (IV), Arosa, Toledo (série 3), Alhambra (II Phase 2,II,II Phase 2 4-Motion) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback ,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Cabriolet 8P), A2 (AU24) & SKODA: Fabia (II,I,I Phase 2,II Combi,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4), Roomster, Superb (II,II Combi) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY) (Ref : KPE3003A) équivalente à AUDI: 038 109 119 L, 038 109 119 N, 038 109 119 P, 038 109 243 M, 038 109 244 J, 038 109 244 N, 038 109 454 A, 045 109 243 F, 045 121 011 F, 045 121 011 H, 045 121 011 HX, N 015 083 15, N 015 083 3, N 104 447 02, N 106 092 01, N 909 055 01, N 909 055 02 & DODGE: 68000678AA & FORD: 1100556, 1118997, 1124944, 1131812, 1221490, 1221491, 1250636, 1250685, 1250855, 1459215, 2M21 6K254 AA, 2M21 6K297 AA, 3M21 6268 AA, 3M21 8501 AA, N909055 VX01, N909055 VX02, N909349 VX01, XM21 6268 BA, YM21 8A663 AA & JEEP: 68000678AA & MITSUBISHI: MN980103, MN980104, MN980105, MN980296 & SEAT: 038 109 119 L, 038 109 119 N, 038 109 119 P, 038 109 243 M, 038 109 244 J, 038 109 244 N, 038 109 454 A, 045 109 243 F, 045 121 011 F, 045 121 011 H, 045 121 011 HX, N 015 083 15, N 015 083 3, N 104 447 02, N 106 092 01, N 909 055 01, N 909 055 02 & SKODA: 038 109 119 L, 038 109 119 N, 038 109 119 P, 038 109 243 M, 038 109 244 J, 038 109 244 N, 038 109 454 A, 045 109 243 F, 045 121 011 F, 045 121 011 H, 045 121 011 HX, N 015 083 15, N 015 083 3, N 104 447 02, N 106 092 01, N 909 055 01, N 909 055 02 & VW: 038 109 119 L, 038 109 119 N, 038 109 119 P, 038 109 243 M, 038 109 244 J, 038 109 244 N, 038 109 454 A, 045 109 243 F, 045 121 011 F, 045 121 011 H, 045 121 011 HX, N 015 083 15, N 015 083 3, N 104 447 02, N 106 092 01, N 909 055 01, N 909 055 02 & VW (FAW): 038 109 243 M, 038 109 244 J, 045 121 011 F & VW (SVW): 038 109 243 M, 038 109 244 J synonymes : kit courroie de distribution, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet...
  • PROCODIS FRANCE Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour PEUGEOT: 206, 307, 306, Partner, 406, Expert, 607, 806, Ranch (Ref: KPE2044A)
    PROCODIS FRANCE Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour PEUGEOT: 206 (SW), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break), Expert (I,I Phase 2), 607 (Phase 2), 806 (phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C5 (Berline,Break), Jumpy (I,I Phase 2), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (U6 Phase 2) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : KPE2044A) équivalente à ALFA ROMEO: 71771596 & CITROËN: 0516.60, 0516.A4, 0816.96, 0816.A9, 0829.59, 0830.28, 0830.31, 0830.63, 1201.C4, 16 094 023 80, 16 095 246 80, 1609524680, 6923.C0, 9646247380 & CITROËN (DF-PSA): 0816.A9, 0829.59, 0830.63, 1201.C4, 16 094 023 80, 16 095 246 80 & FIAT: 1609402380, 71771596, 9400829599, 9400830289, 9400830319, 9463380680, 9569147388, 9634848980 & FORD: 1250298, 3M5Q 6A345 AA & LANCIA: 1609402380, 71771596, 9400830289, 9400830639, 9569147388, 9634848980 & LAND ROVER: LR000645 & MITSUBISHI: MN982081 & PEUGEOT: 0516.60, 0516.A4, 0816.96, 0816.A9, 0829.59, 0830.28, 0830.31, 0830.63, 1201.C4, 16 094 023 80, 16 095 246 80, 1609524680, 6923.C0, 9646247380 & SUZUKI: 12761-67G00, 17410-67G00 & TOYOTA: SU001-00204, SU001-A0125 & VOLVO: 30725216 montage d'origine : DEPOLLUTION CF2, synonymes : kit courroie de distribution, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les...
  • PROCODIS FRANCE Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLKSWAGEN: Golf, Touran, Passat, Jetta & AUDI: A3 & SEAT: Leon (Ref: KPE3073A)
    PROCODIS FRANCE Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour VOLKSWAGEN: Golf (V,V Plus,VI Plus,V 4Motion,V SW), Touran (I,I Phase 2), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 SW 4-Motion,B6 Berline 4-Motion), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback ,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL,Phase 2, XL Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Toledo (série 3) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2) (Ref : KPE3073A) équivalente à AUDI: 038 109 244 J, 038 109 244 N, 038 109 454 A, 038 121 011 C, 038 121 011 CX, 038 121 011 D, 038 121 011 G, 038 121 011 H, 038 121 011 J, 038 121 011 JX, 038 121 011 K, 03G 109 119, 03G 109 243, 03G 109 244 A, 03G 109 459, 03G 121 011, 03L 121 011 B, 03L 121 011 G, 03L 121 011 GX, N 015 083 15, N 015 083 3, N 104 447 02, N 106 092 01, WHT 000 918 & CHRYSLER: 68000693AB, 68000816AA & DODGE: 68000678AA, 68001309AA & FORD: 1100635, 1124944, 1221491, 1225896, 1457395, 2M21 6K297 AA, RMXM21 8501 AA, XM21 8501 AA, YM21 8A663 AA & JEEP: 68000678AA, 68000816AA, 68001143AA, 68001309AA, K68000693AB, K68000693AC, KRX000693AB & MITSUBISHI: MN980029, MN980100, MN980101, MN980103, MN980104, MN980105, MN980134, MN980266, MN980296, MN980447 & SEAT: 038 109 244 J, 038 109 244 N, 038 109 454 A, 038 121 011 C, 038 121 011 CX, 038 121 011 D, 038 121 011 G, 038 121 011 H, 038 121 011 J, 038 121 011 JX, 038 121 011 K, 03G 109 119, 03G 109 243, 03G 109 244 A, 03G 109 459, 03G 121 011, 03L 121 011 B, 03L 121 011 G, 03L 121 011 GX, N 015 083 15, N 015 083 3, N 104 447 02, N 106 092 01, WHT 000 918 & SKODA: 038 109 244 J, 038 109 244 N, 038 109 454 A, 038 121 011 C, 038 121 011 CX, 038 121 011 D, 038 121 011 G, 038 121 011 H, 038 121 011 J, 038 121 011 JX, 038 121 011 K, 03G 109 119, 03G 109 243, 03G 109 244 A, 03G 109 459, 03G 121 011, 03L 121 011 B, 03L 121 011 G, 03L 121 011 GX, N 015 083 15, N 015 083 3, N 104 447 02, N 106 092 01, WHT 000 918 & VW: 038 109 244 J, 038 109 244 N, 038 109 454 A, 038 121 011 C, 038 121 011 CX, 038 121 011 D, 038 121 011 G, 038 121 011 GX, 038 121 011 H, 038 121 011 J, 038 121 011 JX, 038 121 011 K, 03G 109 119, 03G 109 243, 03G 109 244 A, 03G 109 459, 03G 121 011, 03L 121 011 B, 03L 121 011 G, 03L 121 011 GX, N 015 083 15, N 015 083 3, N 104 447 02, N 106 092 01, WHT 000 918 & VW (FAW): 038 109 244 J, 038 121 011 G, 03L 121 011 G & VW (SVW): 038 109 244 J, 038 121 011 G synonymes : kit courroie de distribution, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la...
  • PROCODIS FRANCE Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour RENAULT: Clio, Scénic, Mégane, Kangoo, Thalia & NISSAN: Micra, Note (Ref: KPE4036A)
    PROCODIS FRANCE Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Scénic (II,Grand II ), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Break,II Berline 4 portes), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,I Break,I break Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I) & NISSAN: Micra (III K12E Phase 2,III K12E), Note (Phase 2 E11E,E11E), Almera (N16E N16 ,FL N16E,N16E N16 Berline,FL N16E Berline), Kubistar (X76) (Ref : KPE4036A) équivalente à MERCEDES-BENZ: 415 990 45 01, 607 990 00 00, 608 990 08 00, A 607 990 00 00, A 608 990 08 00 & NISSAN: 13028-BN701, 16806-00QA2, 16806-00QAZ, 16806-00QBC, 16806-00QBE, 21010-00QAE, 21010-00QAT, 21010-BN700 & RENAULT: 13 07 048 05R, 77 00 107 122, 77 01 473 327, 77 01 476 496, 82 00 039 519, 82 00 044 050, 82 00 102 941, 82 00 241 629, 82 00 312 462, 82 00 344 791, 82 00 366 318, 82 00 367 922, 82 00 508 612, 82 00 537 033, 82 00 557 644, 82 00 585 574 & SUZUKI: 12761-84A50, 17410-84A00, 17410-84A20 synonymes : kit courroie de distribution, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • PROCODIS FRANCE Galet tendeur de courroie de distribution pour MAZDA: 5, 3, 6, MPV (Ref: GT901)
    PROCODIS FRANCE Galet tendeur de courroie de distribution pour MAZDA: 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2), 3 (Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2), 6 (Mazda II,Mazda I Phase 2 GG1,Mazda I GG1,Mazda II Fast Wagon,Mazda I Phase 2 Break GY1,Mazda I Break GY1,Mazda I Berline GG1,Mazda I Phase 2 Berline GG1,Mazda II Sedan), MPV (II FL) (Ref : GT901) équivalente à MAZDA: RF5C-12-700 largeur : 33.0 mm, synonymes : galet tendeur de courroie crantée, galet tendeur de courroie dentée, Diamètre : 58.0 mm, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie de distribution veille à ce que la tension de la courroie soit optimale afin de rallonger sa durée de vie. En effet, de par son action de tension excentrique lorsqu'il est installé, il va permettre à la courroie de s'aligner. Son parcours est raccourci, son frottement est réduit et les vibrations diminuent. Par extension, c'est la durée de vie de la mécanique qui est optimisée, surtout pour les pièces de la distribution comme la pompe à eau selon les modèles, le vilebrequin, et bien sûr la courroie., quand changer : Le galet tendeur de courroie de distribution peu fondre à cause d'une surchauffe. Il est important de veiller à son état car il peut également souffrir d'une usure si la courroie lui inflige une pression inadaptée. Son positionnement dans le système de distribution est ainsi des plus importants. Un défaut d'alignement ou une tension excessive peuvent provoquer une usure précoce. Des casses ou fêlures peuvent aussi survenir. Enfin, le kit de distribution (galets de renvoi, courroie, galets tendeur) est l'un des système où le remplacement des pièces est totalement indispensables et obligatoires au bout d'une centaine de milliers de kilomètres (remplacement tous les 60 000-240 000 km selon les modèles). , pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie de distribution défectueux peut entraîner une rupture de la courroie, qui entraîne la pompe à eau, qui entraîne elle-même une casse des soupapes et de l'arbre cames. C'est l'ensemble du haut moteur qui peut être endommagé en cas de rupture de la courroie. Un remplacement du galet tendeur en va de la sécurité, du confort, mais aussi beaucoup des considérations économiques.
  • PROCODIS FRANCE Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour RENAULT: Clio, Mégane, Scénic, Captur, Kangoo, Kadjar, Talisman (Ref: KPE4053A)
    PROCODIS FRANCE Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour RENAULT: Clio (IV 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2,IV Estate,IV Société,IV Estate Phase 2,IV Société Phase 2), Mégane (III Hatchback,IV Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Estate,IV Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,IV Sedan), Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,Grand III Phase 2,IV,Grand IV,III Phase 2 XMOD), Captur (I,I Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU), Kadjar, Talisman (Berline,Estate) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,II,I Phase 2 Van), Sandero (II,II Phase 2), Lodgy, Dokker (Combi,Van), Logan (II MCV,II Berline,II Phase 2 MCV,II Phase 2 Berline) & NISSAN: Qashqai (II J11E,II Phase 2 J11E), Juke (I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15E UK Phase 4), Micra (V K14FR), Note (II), Pulsar (N17), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA,Fourgon,Combi) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W176,W176 Phase 2), Classe B (W246,W246 Phase 2), Classe CLA (117 Coupé,117 Shooting Brake,117 Coupé Phase 2,117 Shooting Brake Phase 2), Classe GLA (X156,X156 Phase 2), Citan (415 VU,415 VP) & INFINITI: Q30 (Ref : KPE4053A) équivalente à CITROËN: 0816.44, 0829.19, 0829.29, 0829.54, 1201.E3, 1207.23, 9451001263, 96097062, 9617376980, 97535002 & DACIA: 11 9A 070 49R, 21 01 054 81R, 21 01 078 52R & INFINITI: 16806-00Q2D, 21010-00Q0M & MERCEDES-BENZ: 607 200 00 07, 607 990 00 00, 607 993 01 97, 607 993 04 97, 608 200 21 00, 608 200 30 00, 608 990 08 00, A 607 990 00 00, A 608 200 10 00, A 608 200 21 00, A 608 200 30 00, A 608 990 08 00 & NISSAN: 16806-00Q2D, 21010-00Q0M, 21010-00Q3L, 21010-00Q4D, 21010-00Q4G & PEUGEOT: 0816.44, 0829.19, 0829.29, 0829.54, 1201.E3, 1204.34, 1207.18, 1207.23 & RENAULT: 11 9A 070 49R, 13 02 860 28R, 13 07 056 25R, 13 07 080 47R, 13 07 085 46R, 21 01 054 81R, 21 01 074 77R, 21 01 078 52R, 77 01 478 830, 82 00 312 462, 82 00 367 922, 82 00 713 853 & ROVER: GWP 195, GWP 341, PFS 100020 EVA synonymes : kit courroie de distribution, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les...
  • PROCODIS FRANCE Kit de courroie d'accessoire pour RENAULT: Mégane, Scénic, Trafic, Kadjar, Espace, Talisman, Koleos, Fluence (Ref: KGA4040)
    PROCODIS FRANCE Kit de courroie d'accessoire pour RENAULT: Mégane (IV Hatchback,III Phase 3 Hatchback,III Phase 2 Hatchback,IV Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet,IV Sedan), Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,Grand III Phase 2,IV,Grand IV,III Phase 2 XMOD), Trafic (III Fourgon,III Fourgon Phase 2,III Combi), Kadjar, Espace (V), Talisman (Berline,Estate), Koleos (II RZ), Fluence (Phase 2) & NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,II J11E,II Phase 2 J11E,+2 I Phase 2 JJ10E), X-Trail (T32,T32 Phase 2,T32RR RUS,T32R RUS), NV300 (Fourgon,Combi) & MERCEDES-BENZ: Vito (447 Fourgon,447 Combi) & OPEL: Vivaro (B Fourgon,B Combi) & FIAT: Talento (296 Fourgon,296 Combi,296 Plancher cabine) (Ref : KGA4040) équivalente à FIAT: 6000616503 & MERCEDES-BENZ: 6229930296, A6229930296 & NISSAN: 11720-00Q3N, 11720-5040R & OPEL: 4423090, 95517901 & RENAULT: 117205040R & VAUXHALL: 4423090, 95517901 marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, galet tendeur de courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.

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    PROCODIS FRANCE Papillon de distribution, alimentation d'air pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV Variant), Polo (IV Phase 2,IV,III Phase 2,IV Berline), Bora (1J2,Variant 1J6), Lupo & SEAT: Ibiza (III,II Phase 3,II Phase 2), Leon (I 1M1), Cordoba (IV,III,II,III Vario), Toledo (série 2), Arosa & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan,I Sedan Phase 2) (Ref : BPA010) équivalente à SEAT: 036 133 062 A, 036 133 062 M & SKODA: 036 133 062 A, 036 133 062 M & VW: 036 133 062 A, 036 133 062 M pièce neuve d'origine. type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, synonymes : corps papillon, papillon de gaz, boîtier papillon, Diamètre : 52.0 mm, Info complémentaire : Mise à jour de l'outil de commande/du logiciel nécesssasire, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non,
  • PROCODIS FRANCE Kit d'embrayage + Volant moteur pour OPEL: Corsa, Meriva, Combo, Tigra & VAUXHALL: Meriva, Tigra (Ref: KTV039BH)
    PROCODIS FRANCE Kit d'embrayage + Volant moteur pour OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,C Phase 2,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Meriva (A), Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2), Tigra (Twintop,Twintop FL) & VAUXHALL: Meriva (A), Tigra (Twintop,Twintop FL) (Ref : KTV039BH) équivalente à ALFA ROMEO: 71747899 & CHEVROLET: 24422061 & FIAT: 71747899 & OPEL: 24424546, 55565842, 5679304, 5679332, 5679333, 616218, 616364, 664073, 666359, 679344, 93317724 & SAAB: 24422061 & SUZUKI: 23820-63JA0 & VAUXHALL: 24422061, 24424957, 55565842, 55567979, 55568171, 90470874, 90523765, 93177813 Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Conversion, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de défaillance du mécanisme d'embrayage/débrayage) le passage des rapports devient impossible. Un kit de remplacement complet vous fera retrouver les performances de votre voiture ainsi que votre sécurité.
  • PROCODIS FRANCE Kit d'embrayage + Volant moteur pour TOYOTA: RAV4, Corolla Verso, Corolla, Avensis (Ref: KTV016)
    PROCODIS FRANCE Kit d'embrayage + Volant moteur pour TOYOTA: RAV4 (II), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), Corolla (120 Hatchback fab. GB,120 Hatchback fab. Japon,120 Wagon fab. GB,120 Sedan fab. GB,120 Wagon fab. Japon), Avensis (T25,T25 Break,T25 Berline,AT22* Berline,ZZT22*,AT22*,ZZT22* Berline,AT22* Break,ZZT22* Break) (Ref : KTV016) équivalente à LEXUS: 13450-70011, 1345070011 & TOYOTA: 13450-0G010, 13450-0G011, 13450-27020, 13450-27021, 13450-27022, 134500G010, 134500G011, 1345027020, 1345027021, 1345027022, 1345070011 Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Conversion, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de défaillance du mécanisme d'embrayage/débrayage) le passage des rapports devient impossible. Un kit de remplacement complet vous fera retrouver les performances de votre voiture ainsi que votre sécurité.
  • PROCODIS FRANCE Kit d'embrayage + Volant moteur pour VOLKSWAGEN: Golf, Tiguan, Touran, Scirocco, Passat, Eos, New Beetle, Caddy (Ref: KTV017SB)
    PROCODIS FRANCE Kit d'embrayage + Volant moteur pour VOLKSWAGEN: Golf (V,VI 5 Portes,VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,V Plus,VI Plus,VII 3 Portes,VII SW,VII Sportsvan,VII Phase 2 3 Portes,V 4Motion,VI SW,VI 3 Portes,V SW,VII Phase 2 SW,VII Sportsvan Phase 2), Tiguan (I Phase 2,II,I,Allspace,Allspace Phase 2), Touran (I Phase 3,II), Scirocco, Passat (B6 Berline,B6 SW,B8 SW,B6 CC,B7 SW,B8 Berline,B7 Berline,B8 SW Phase 2,B8 Berline Phase 2), Eos, New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Caddy (III Phase 2,IV Van,IV Combi,III Phase 2 Maxi), Sharan (III,III Phase 2), Jetta (III 1K2,IV 162,III Phase 2 1K2,IV Phase 2), CC, Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback ,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 3 8V1,Série 2 Sportback Quattro,Série 3 Limousine 8VS,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Quattro 8P1,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2,Série 2 Phase 2 Quattro), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster), Q2, Q3 (Série 1 8U,Série 1 8U phase 2) & SEAT: Leon (II 1P1,III 5F1 5 portes,II 1P1 Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Altea ( XL,Phase 2, XL Phase 2, XL Phase 3), Toledo (série 3), Alhambra (III,III Phase 2), Tarraco & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,1Z3 Berline,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4), Superb (III,III Combi,III FL Combi,III Phase 2), Yeti (4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x2,Yéti Phase 2 4x4) (Ref : KTV017SB) équivalente à AUDI: 03C105266L, 03G105266AF, 03G105266BC, 03L105266A, 03L105266AB, 03L105266AD, 03L105266AF, 03L105266B, 03L105266BM, 03L105266BN, 03L105266BQ, 03L105266BR, 03L105266DD, 03L105266DL, 03L105266DM, 03L105266EJ, 03L105266K, 04L105266AF, 04L105266B, 04L105266C, 3C105266L, 3G105266AF, 3G105266BC, 3L105266A, 3L105266AB, 3L105266AD, 3L105266AF, 3L105266B, 3L105266BM, 3L105266BN, 3L105266BQ, 3L105266BR, 3L105266DD, 3L105266DL, 3L105266DM, 3L105266EJ, 3L105266K, 4L105266AF, 4L105266B, 4L105266C & AUDI (FAW): 03C105266L, 3C105266L & SEAT: 03C105266H, 03C105266L, 03G105266AF, 03G105266BB, 03G105266BC, 03L105266A, 03L105266AB, 03L105266AC, 03L105266AF, 03L105266B, 03L105266BM, 03L105266BN, 03L105266BQ, 03L105266DD, 03L105266DL, 03L105266DM, 03L105266EJ, 04L105266AF, 04L105266B, 04L105266C, 3C105266H, 3C105266L, 3G105266AF, 3G105266BB, 3G105266BC, 3L105266A, 3L105266AB, 3L105266AC, 3L105266AF, 3L105266B, 3L105266BM, 3L105266BN, 3L105266BQ, 3L105266DD, 3L105266DL, 3L105266DM, 3L105266EJ, 4L105266AF, 4L105266B, 4L105266C & SKODA: 03C105266L, 03G105266AF, 03G105266BB, 03G105266BC, 03L105266A, 03L105266AB, 03L105266AF, 03L105266B, 03L105266BM, 03L105266BN, 03L105266DD, 03L105266DL, 03L105266DM, 03L105266EJ, 04L105266AF, 04L105266B, 04L105266C,...
  • PROCODIS FRANCE Poulie roue libre, alternateur pour VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Sharan & AUDI: A3 & SEAT: Ibiza, Cordoba, Inca, Toledo (Ref: PAL014)
    PROCODIS FRANCE Poulie roue libre, alternateur pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), New Beetle (I,I Phase 2), Sharan (II Phase 2,II,I) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34) & SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Cordoba (III,II,II Vario,III Vario), Inca, Toledo (série 1) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4) (Ref : PAL014) équivalente à AUDI: 038 903 119 & SEAT: 038 903 119 & SKODA: 038 903 119 & VW: 038 903 119 montage d'origine : Bosch, diamètre extérieur : 61.0 mm, diamètre intérieur : 17.0 mm, hauteur : 40.9 mm, synonymes : poulie débrayable d'alternateur, poulie roue libre alternateur, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment.
  • PROCODIS FRANCE Pompe à eau pour PEUGEOT: 206, 207, 307, 206+, 106, 306, Partner, 1007, Bipper, 207+, Ranch & CITROËN: C3, C2, Berlingo (Ref: PE2012)
    PROCODIS FRANCE Pompe à eau pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW), 307 (Break), 206+, 106 (Phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 1007, Bipper (Tepee), 207+, Ranch (M49) & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,I FC/FN Classic/First), C2, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Saxo (Phase 2), Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C3 Pluriel & FIAT: Fiorino (225), Qubo (Ref : PE2012) équivalente à CITROËN: 0360601402, 1201.G0, 1201G0, 16 094 170 80, C114 & FIAT: 1609417080, 9631169188 & PEUGEOT: 0360601402, 1201.G0, 1201G0, 16 094 170 80, C114 Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie de distribution, Nombre de dents : 18, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • PROCODIS FRANCE Kit d'embrayage + Volant moteur pour VOLKSWAGEN: Sharan & FORD: Galaxy & SEAT: Alhambra (Ref: KTV010SB)
    PROCODIS FRANCE Kit d'embrayage + Volant moteur pour VOLKSWAGEN: Sharan (II Phase 2,II,I) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX) & SEAT: Alhambra (II Phase 2,II,I) (Ref : KTV010SB) Composition : Volant moteur, disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Conversion, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : non, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de défaillance du mécanisme d'embrayage/débrayage) le passage des rapports devient impossible. Un kit de remplacement complet vous fera retrouver les performances de votre voiture ainsi que votre sécurité.
  • PROCODIS FRANCE Turbocompresseur pour VOLKSWAGEN: Golf, Touran, Passat, Jetta & AUDI: A3 & SEAT: Leon, Altea, Toledo & SKODA: Octavia (Ref: TUR103)
    PROCODIS FRANCE Turbocompresseur pour VOLKSWAGEN: Golf (V,V Plus,VI Plus,V 4Motion,V SW), Touran (I,I Phase 2), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 SW 4-Motion,B6 Berline 4-Motion), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback ,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL,Phase 2, XL Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Toledo (série 3) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2) (Ref : TUR103) équivalente à AUDI: 03G 253 010J, 03G 253 010JX, 03G 253 014H, 03G 253 019A & SEAT: 03G 253 010J, 03G 253 010JX, 03G 253 014H, 03G 253 019A & SKODA: 03G 253 010J, 03G 253 010JX, 03G 253 014H, 03G 253 019A & VW: 03G 253 010J, 03G 253 010JX, 03G 253 014H, 03G 253 019A montage d'origine : Garret, synonymes : turbo, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est l'ensemble du moteur et de la mécanique qui est pensé en fonction de pièces telles que le turbocompresseur, responsable ni plus ni moins de la conception de la puissance moteur.
  • PROCODIS FRANCE Turbocompresseur pour RENAULT: Trafic, Master & OPEL: Vivaro, Movano & NISSAN: Primastar, NV400 (Ref: TUR125)
    PROCODIS FRANCE Turbocompresseur pour RENAULT: Trafic (II Fourgon Phase 2,II,II Combi Phase 2,II Plancher cabine Phase 2), Master (III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Fourgon,III Phase 2 Traction Châssis/Plancher,III Traction Châssis/Plancher,III Propulsion Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III Propulsion Fourgon,III Phase 2 Traction Combi,III Traction Combi/Bus) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Combi/Minibus Phase 2), Movano (B Traction Fourgon FV,B Phase 2 Traction Fourgon,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2 Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,B Propulsion Fourgon F,B Propulsion Châssis/Plancher,B Traction Châssis/Plancher,B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Traction Combi-Minibus) & NISSAN: Primastar (X83 Phase 2 Fourgon,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Plancher Cabine), NV400 (Phase 2 Fourgon Traction,Fourgon Propulsion,Châssis/Plancher Propulsion ,Phase 2 Combi/Bus Traction) (Ref : TUR125) équivalente à NISSAN: 1441100Q2H, 1441100Q3M & OPEL: 4406494, 860583, 95514574, 95516206 & RENAULT: 144101946R, 144110463R, 7485121801, 7485135429, 7485142438, 7485149812, 8200822404, 8201054152 synonymes : turbo, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est l'ensemble du moteur et de la mécanique qui est pensé en fonction de pièces telles que le turbocompresseur, responsable ni plus ni moins de la conception de la puissance moteur.
  • PROCODIS FRANCE Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 308, 307, 407, 807, Expert, 607 & CITROËN: C4 Picasso, C4, C5, C8 (Ref: KTV019)
    PROCODIS FRANCE Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 807, Expert (II VUL,II Tepee), 607 (Phase 2) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (I,I Coupé), C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2,X7 Cross Tourer), C8 & FIAT: Scudo (II VUL,II VP), Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : KTV019) équivalente à CITROËN: 0532-Q5, 0532-Q9, 0532-S7, 0532-T0, 0532-T3, 0532-X7, 0532-X8, 0532.T0, 0532Q5, 0532S7, 0532T0, 0532T3, 0532X7, 0532X8, 1607551980, 1611271480, 1611271680, 1611271780, 1611271880, 1613938680, 2041-72, 2041-A9, 204172, 2041A9, 2051-N9, 2051-R4, 2051N9, 2051R4, 2052-63, 2052-H4, 2052-J9, 2052-N0, 2052-N2, 2052-N4, 2052-P3, 2052-P6, 2052.63, 2052.N2, 205263, 2052H4, 2052J9, 2052N0, 2052N2, 2052N4, 2052P3, 2052P6, 532Q5, 532Q9, 532S7, 532T0, 532T3, 532X7, 532X8, 9663453080, 9676364880, 9676914080, 9677060580, 9686915580, 9686915780, 9800982980 & DS: 9800982980 & FIAT: 1607551980, 1611271480, 1611271680, 1611271780, 1611271880, 9467558580, 9467568380, 9467570080, 9467621580, 9467638080, 9647162280, 9660745580, 9660745680, 9660900480, 9663453080, 9664361580, 9664362080, 9670688180, 9675835180, 9676364880, 9800982980 & LANCIA: 1611271480, 9467570080, 9647162280, 9660745680, 9660900480, 9664362080, 9675835180, 9676364880 & PEUGEOT: 0532-N3, 0532-Q5, 0532-Q9, 0532-S7, 0532-T0, 0532-T3, 0532-X7, 0532-X8, 0532.N3, 0532.Q5, 0532.T0, 0532.X8, 0532N3, 0532Q5, 0532Q9, 0532S7, 0532T0, 0532T3, 0532X7, 0532X8, 1607551980, 1611271480, 1611271680, 1611271780, 1611271880, 1613938680, 2041-72, 2041-A9, 204172, 2041A9, 2050-Q0, 2050.Q0, 2050Q0, 2051-N9, 2051-P1, 2051-R4, 2051.P1, 2051N9, 2051P1, 2051R4, 2052-H3, 2052-H4, 2052-J8, 2052-J9, 2052-L3, 2052-N1, 2052-N2, 2052-N3, 2052-N4, 2052-P3, 2052-P6, 2052.J8, 2052.J9, 2052.N1, 2052.N2, 2052H3, 2052H4, 2052J8, 2052J9, 2052L3, 2052N1, 2052N2, 2052N3, 2052N4, 2052P3, 2052P6, 2055-X2, 2055X2, 532N3, 532Q5, 532Q9, 532T0, 532T3, 532X7, 532X8, 9646735680, 9647162280, 9651263880, 9652867080, 9652867180, 9660745580, 9660745680, 9663170380, 9663170480, 9663452980, 9664361580, 9664361680, 9664361780, 9664362080, 9670688180, 9676364880, 9676914080, 9677060580, 9686915580, 9686915780, 9800982980 Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Conversion, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs,...
  • PROCODIS FRANCE Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 307 (Ref: KTV001)
    PROCODIS FRANCE Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 307 (SW,Break) (Ref : KTV001) équivalente à PEUGEOT: 2052-N5, 2052N5 Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Conversion, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de défaillance du mécanisme d'embrayage/débrayage) le passage des rapports devient impossible. Un kit de remplacement complet vous fera retrouver les performances de votre voiture ainsi que votre sécurité.
  • PROCODIS FRANCE Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 807, 406, 607 & CITROËN: C8, C5 & FIAT: Ulysse & LANCIA: Phedra (Ref: KTV034)
    PROCODIS FRANCE Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 807, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé), 607 (Phase 2) & CITROËN: C8, C5 (Berline,Break) & FIAT: Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : KTV034) équivalente à CITROËN: 0532.J5, 0532.L5, 0532J5, 0532L5, 16 112 697 80, 1611269780, 2004.X9, 2004.Z2, 2004X9, 2004Z2, 2041.58, 2041.66, 204158, 204166, 2050.C8, 2050.F3, 2050.K7, 2050.Q3, 2050C8, 2050F3, 2050K7, 2050Q3, 2051.37, 2051.G1, 205137, 2051G1, 2052.60, 2052.61, 2052.V5, 205260, 205261, 2052V5, 2055.EE, 2055.FK, 2055.S8, 2055EE, 2055FK, 2055S8, 96 357 102 80, 96 411 654 80, 96 451 003 80, 96 469 014 80, 96 512 636 80, 9635710280, 9641165480, 9645100380, 9646901480, 9651263680 & FIAT: 1611269780, 9402050290, 9402052600, 9464389880, 9467623980, 9619888580, 9625260580, 9632339180, 9641165480, 9644814280, 9645100380 & LANCIA: 1611269780, 9402050290, 9402052600, 9464389880, 9467623980, 9619888580, 9632339180, 9644814280 & PEUGEOT: 0532.J5, 0532.L5, 0532J5, 0532L5, 16 112 697 80, 1611269780, 2004.Z2, 2004Z2, 2041.58, 2041.66, 204158, 204166, 2050.C8, 2050.L0, 2050.Q9, 2050C8, 2050L0, 2050Q9, 2051.41, 2051.C8, 205141, 2051C8, 2052.60, 2052.V5, 205260, 2052V5, 2055.EE, 2055.FK, 2055.S8, 2055EE, 2055FK, 2055S8, 96 198 885 80, 96 274 709 80, 96 323 391 80, 96 398 478 80, 9619888580, 9627470980, 9632339180, 9639847880 Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Conversion, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit...
  • PROCODIS FRANCE Pompe à eau pour PEUGEOT: 206, 207, 307, 1007 & CITROËN: C3, C4, C2 (Ref: PE2040)
    PROCODIS FRANCE Pompe à eau pour PEUGEOT: 206 (SW), 207 (5 portes,3 portes), 307 (Restylée,Break,Restylée Break), 1007 & CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C4 (I,I Coupé), C2 (Ref : PE2040) équivalente à CITROËN: 1201.G2, 16 094 171 80 & PEUGEOT: 1201.G2, 16 094 171 80 Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie de distribution, Nombre de dents : 18, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • PROCODIS FRANCE Galet tendeur de courroie de distribution pour PEUGEOT: 807, 406, Expert, Boxer, 607 & CITROËN: C5, C8, Jumper, Jumpy (Ref: GT041V)
    PROCODIS FRANCE Galet tendeur de courroie de distribution pour PEUGEOT: 807, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé), Expert (I,I Phase 2), Boxer (II), 607 (Phase 2) & CITROËN: C5 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), C8, Jumper (II), Jumpy (I,I Phase 2), Relay (II) & SUZUKI: Grand Vitara (I,XL7), Vitara (ET/TA) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : GT041V) équivalente à CITROËN: 0829.C3 & FIAT: 9467521380 & LANCIA: 9467521380 & PEUGEOT: 0829.C3 & SUZUKI: 12810-67G00, 12810-67G01, 12810-67G10 largeur : 30.0 mm, synonymes : galet tendeur de courroie crantée, galet tendeur de courroie dentée, Diamètre : 62.0 mm, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie de distribution veille à ce que la tension de la courroie soit optimale afin de rallonger sa durée de vie. En effet, de par son action de tension excentrique lorsqu'il est installé, il va permettre à la courroie de s'aligner. Son parcours est raccourci, son frottement est réduit et les vibrations diminuent. Par extension, c'est la durée de vie de la mécanique qui est optimisée, surtout pour les pièces de la distribution comme la pompe à eau selon les modèles, le vilebrequin, et bien sûr la courroie., quand changer : Le galet tendeur de courroie de distribution peu fondre à cause d'une surchauffe. Il est important de veiller à son état car il peut également souffrir d'une usure si la courroie lui inflige une pression inadaptée. Son positionnement dans le système de distribution est ainsi des plus importants. Un défaut d'alignement ou une tension excessive peuvent provoquer une usure précoce. Des casses ou fêlures peuvent aussi survenir. Enfin, le kit de distribution (galets de renvoi, courroie, galets tendeur) est l'un des système où le remplacement des pièces est totalement indispensables et obligatoires au bout d'une centaine de milliers de kilomètres (remplacement tous les 60 000-240 000 km selon les modèles). , pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie de distribution défectueux peut entraîner une rupture de la courroie, qui entraîne la pompe à eau, qui entraîne elle-même une casse des soupapes et de l'arbre cames. C'est l'ensemble du haut moteur qui peut être endommagé en cas de rupture de la courroie. Un remplacement du galet tendeur en va de la sécurité, du confort, mais aussi beaucoup des considérations économiques.
  • PROCODIS FRANCE Roulement de roue pour NISSAN: Qashqai, Juke, X-Trail, Pulsar, Leaf & RENAULT: Koleos (Ref: R4077)
    PROCODIS FRANCE Roulement de roue pour NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), Juke (I F15E UK,I F15E UK Phase 3,I F15E UK Phase 2,I F15E UK Phase 4,I F15 JPN), X-Trail (T31 JPN,T31R RUS), Pulsar (N17), Leaf (II,I Phase 2,I) & RENAULT: Koleos (I X45,I X45 Phase 2) (Ref : R4077) équivalente à NISSAN: 40202-1KA0A, 40202-3PU0A, 40202-5SK0A, 40202-BA60A, 40202-JG000, 40202-JG01A, 40202-JG01B & RENAULT: 40 20 225 60R, 40 20 2JY 00A quantité : 1, Jante, nombre de trous : 5, Info complémentaire : avec capteur ABS intégré, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • PROCODIS FRANCE Vanne EGR pour MERCEDES-BENZ: Classe A, Classe B (Ref: VGR035)
    PROCODIS FRANCE Vanne EGR pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W169,W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P), Classe B (W245,W245 Phase 2) (Ref : VGR035) équivalente à MERCEDES-BENZ: 640 140 11 60, 640 140 12 60, 640 140 13 60, 640 140 16 60, 640 140 20 60, A 640 140 11 60, A 640 140 12 60, A 640 140 13 60, A 640 140 16 60, A 640 140 20 60 type de fonctionnement : pneumatique, marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.