Comment démarrer une voiture avec carte ?

  • Jeu de joints (carter moteur) ELRING 904.780
    Article complémentaire/info complémentaire: avec bague d'étanchéité - vilebrequin. Fabricant: ELRING. Index: EL904780. Numéro du fabricant: 904.780.
  • Joint d'étanchéité, carter de collecteur d'admission ELRING 148.170
     
  • Jeu de joints (carter moteur) ELRING 902.770
    Article complémentaire/info complémentaire: avec bague d'étanchéité - vilebrequin. Fabricant: ELRING. Index: EL902770. Numéro du fabricant: 902.770.
  • Jeu de joints (carter moteur) ELRING 382.130
    Article complémentaire/info complémentaire: avec bague d'étanchéité - vilebrequin. Contient plus d'articles que le kit-oe (réf.): 16 06 240. Fabricant: ELRING. Index: EL382130. Numéro du fabricant: 382.130.
  • Jeu de joints (carter moteur) ELRING 584.850
    Article complémentaire/info complémentaire: avec bague d'étanchéité - vilebrequin. Fabricant: ELRING. Index: EL584850. Numéro du fabricant: 584.850.
  • Joint, couverle de carter (carter de vilebrequin) ELRING 535.600
    Côté d'assemblage: côté frontal, supérieur. Fabricant: ELRING. Index: EL535600. Numéro du fabricant: 535.600.
  • Joint, couverle de carter (carter de vilebrequin) ELRING 635.381
     
  • Joint de carter d'huile ELRING 897.410
    Fabricant: ELRING. Index: EL897410. Numéro du fabricant: 897.410.
  • Joint d'étanchéité, carter d'huile ELRING 390.040
    Fabricant: ELRING. Index: EL390040. Matériel pour carter d'huile: Tôle d'acier. Numéro du fabricant: 390.040.
  • Joint d'étanchéité, carter d'huile ELRING 765.718
    Fabricant: ELRING. Index: EL765718. Matériel pour carter d'huile: Fonte d'aluminium. Numéro du fabricant: 765.718.
  • Jeu de joints (carter moteur) ELRING 726.980
    Article complémentaire/info complémentaire: avec bague d'étanchéité - vilebrequin. Fabricant: ELRING. Index: EL726980. Numéro du fabricant: 726.980.
  • Jeu de joints (carter moteur) ELRING 584.450
    Article complémentaire/info complémentaire: avec bague d'étanchéité - vilebrequin. Fabricant: ELRING. Index: EL584450. Numéro du fabricant: 584.450.
  • Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter FEBI BILSTEIN 170592
     
  • Vis-bouchon, carter de vilebrequin FEBI BILSTEIN 38554
    Diamètre extérieur [mm]: 47,0, 47. Dimension du filetage extérieur: M38 x 1,5. Fabricant: FEBI. Filetage extérieur [mm]: M38 x 1,5. Index: FE38554. Longueur du filetage [mm]: 10,6. Numéro du fabricant: 38554. Ouverture de la clé: 22. Poids [kg]: 0,036. Quantité: 1. Épaisseur [mm]: 13,0, 13.
  • Joint d'étanchéité (ventilation du carter) ELRING 915.424
     
  • Joint, couverle de carter (carter de vilebrequin) ELRING 184.080
    Côté d'assemblage: côté frontal. Fabricant: ELRING. Index: EL184080. Numéro du fabricant: 184.080.
  • Jeu de joints (carter moteur) ELRING 413.700
    Article complémentaire / info complémentaire 2: sans joint de carter d'huile. Article complémentaire/info complémentaire: avec bague d'étanchéité - vilebrequin. Fabricant: ELRING. Index: EL413700. Numéro du fabricant: 413.700.
  • Jeu de joints (carter moteur) ELRING 428.690
    Article complémentaire/info complémentaire: avec bague d'étanchéité - vilebrequin. Fabricant: ELRING. Index: EL428690. Numéro du fabricant: 428.690.
  • Joint de carter d'huile ELRING 733.590
    Fabricant: ELRING. Index: EL733590. Numéro du fabricant: 733.590.
  • Jeu de joints (carter moteur) ELRING 455.250
    Article complémentaire/info complémentaire: avec bague d'étanchéité - vilebrequin. Fabricant: ELRING. Index: EL455250. Numéro du fabricant: 455.250.
  • Joint de carter d'huile ELRING 490.120
    Fabricant: ELRING. Index: EL490120. Numéro du fabricant: 490.120. À plusieurs pièces: à quatre pièces.
  • Vis de fermeture (carter d'huile) ELRING 587.780
    Article complémentaire / info complémentaire 2: sans bague d'étanchéité. Fabricant: ELRING. Filetage: M14x1,5x19. Index: EL587780. Kit de réparation alternative: 878.940. Numéro du fabricant: 587.780. Ouverture de la clé: 14 mm. Profil tête de vis/écrou: Héxagonal extérieur.
  • Joint de carter d'huile ELRING 498.100
    Fabricant: ELRING. Index: EL498100. Matériel: NBR (caoutchoucs nitrile). Numéro du fabricant: 498.100.
  • Jeu de joints (carter moteur) ELRING 012.400
    Article complémentaire/info complémentaire: avec bague d'étanchéité - vilebrequin, avec bague d'étanchéité intégrée. Contient plus d'articles que le kit-oe (réf.): 602 010 55 05. Fabricant: ELRING. Index: EL012400. Numéro du fabricant: 012.400.
  • Joint de carter d'huile ELRING 775.789
    Fabricant: ELRING. Index: EL775789. Numéro du fabricant: 775.789.
  • Joint d'étanchéité, carter d'huilegELRING 632.510
     
  • Joint, couverle de carter (carter de vilebrequin) ELRING 467.340
     
  • Joint de carter d'huile ELRING 352.980
    Fabricant: ELRING. Index: EL352980. Numéro du fabricant: 352.980.
  • Joint d'étanchéité, carter de collecteur d'admission ELRING 817.457
     
  • Jeu de joints (carter moteur) ELRING 492.160
    Article complémentaire/info complémentaire: avec bague d'étanchéité - vilebrequin. Fabricant: ELRING. Index: EL492160. Numéro du fabricant: 492.160.
  • Joint d'étanchéité, carter d'huile ELRING 381.981
    Côté d'assemblage: inférieur. Fabricant: ELRING. Index: EL381981. Matériel pour carter d'huile: Fonte d'aluminium. Numéro du fabricant: 381.981. À plusieurs pièces: à quatre pièces.
  • Vis de fermeture (carter d'huile) ELRING 877.910
    Article complémentaire / info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité. Fabricant: ELRING. Filetage: M22x1,5x10. Index: EL877910. Numéro du fabricant: 877.910. Ouverture de la clé: 12 mm. Profil tête de vis/écrou: héxagonal intérieur.
  • Tuyau, ventilation de carter-moteur FEBI BILSTEIN 38217
     
  • Joint, couverle de carter (carter de vilebrequin) ELRING 432.471
     
  • Jeu de joints (carter moteur) ELRING 529.880
    Article complémentaire/info complémentaire: avec bague d'étanchéité - vilebrequin. Fabricant: ELRING. Index: EL529880. Numéro du fabricant: 529.880.
  • Joint, couverle de carter (carter de vilebrequin) ELRING 617.852
     
  • Jeu de joints (carter moteur) ELRING 712.830
    Article complémentaire/info complémentaire: avec bague d'étanchéité - vilebrequin. Fabricant: ELRING. Index: EL712830. Numéro du fabricant: 712.830.
  • Jeu de joints (carter moteur) ELRING 938.980
    Article complémentaire/info complémentaire: avec bague d'étanchéité - vilebrequin. Fabricant: ELRING. Index: EL938980. Numéro du fabricant: 938.980.
  • Joint de carter d'huile ELRING 927.190
    Fabricant: ELRING. Index: EL927190. Matériel pour carter d'huile: Fonte d'aluminium. Numéro du fabricant: 927.190.
  • Jeu de joints (carter moteur) ELRING 339.610
    Article complémentaire/info complémentaire: avec bague d'étanchéité - vilebrequin. Fabricant: ELRING. Index: EL339610. Numéro du fabricant: 339.610.
  • Kit de joints, purge carter vilebrequin ELRING 708.540
    Fabricant: ELRING. Index: EL708540. Numéro du fabricant: 708.540. À plusieurs pièces: à quatre pièces.
  • Kit de joints, purge carter vilebrequin ELRING 045.390
     
  • Joint de carter d'huile ELRING 008.540
    Fabricant: ELRING. Index: EL008540. Matériel: Caoutchouc. Nombre de trous de fixation: 42. Numéro du fabricant: 008.540.
  • Joint d'étanchéité, carter de collecteur d'admission ELRING 354.190
    Fabricant: ELRING. Index: EL354190. Numéro du fabricant: 354.190.
  • Joint, couverle de carter (carter de vilebrequin) ELRING 364.458
    Côté d'assemblage: côté frontal. Fabricant: ELRING. Index: EL364458. Numéro du fabricant: 364.458.
  • Joint de carter d'huile ELRING 259.951
    Côté d'assemblage: supérieur. Fabricant: ELRING. Index: EL259951. Numéro du fabricant: 259.951. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour métal- élastomère, Joint d'étanchéité en métal élastomère.
  • Joint, couverle de carter (carter de vilebrequin) ELRING 915.728
     
  • Jeu de joints (carter moteur) ELRING 506.540
    Article complémentaire/info complémentaire: avec bague d'étanchéité - vilebrequin. Fabricant: ELRING. Index: EL506540. Numéro du fabricant: 506.540.
  • Joint de carter d'huile ELRING 902.220
    Fabricant: ELRING. Index: EL902220. Numéro du fabricant: 902.220.
  • Jeu de joints (carter moteur) ELRING 040.410
    Article complémentaire/info complémentaire: avec bague d'étanchéité - vilebrequin. Fabricant: ELRING. Index: EL040410. Numéro du fabricant: 040.410.

Quand utiliser le L sur une boîte automatique ?

Comment ne pas abîmer une boite automatique ? Vidange tous les 60 000 km. Comme recommandé par les fabricants. Les boîtes de vitesses automatiques sont rincées dans du liquide de lubrification. Comme pour le moteur, la qualité de l’huile doit être contrôlée régulièrement pour garantir le bon fonctionnement de la boîte de vitesses automatique.

Comment démarre une côte avec une transmission automatique ? Véhicules à boîte de vitesses automatique : Pour ces types de véhicules, la position « P » de la boîte de vitesses correspond au frein à main. Une fois que le levier de vitesses est dans cette position, vous pouvez retirer votre pied de la pédale de frein pour permettre au véhicule d’avancer.

Comment s’arrêter à un feu rouge dans une voiture automatique ? Une box automatique est faite pour fonctionner toute seule : il faut arrêter d’essayer de l’utiliser comme une box manuelle ! Vous commencez, passez par D et revenez à P lorsque vous atteignez votre destination. En attendant, laissez-la !

Comment descendre une pente avec une voiture automatique ?

Utilise le mode 1 ou L pour les montées plus raides A mentionner lors de la descente de longues pentes raides. Dans ce cas, il est recommandé de le faire en mode 1 ou L. Avec ce mode, le véhicule a plus de puissance et c’est la manière la plus adéquate de le faire.

Quand faut-il utiliser le L sur une transmission automatique ? 1 ou L pour âLowâ : ce mode correspond au premier rapport pour une conduite très lente ou si jamais vous devez dépanner un autre véhicule en panne. 2 : ce mode correspond à l’utilisation des vitesses 1 et 2 et permet d’utiliser le frein moteur.

Comment faire lors d’une descente de pente par voiture ?

En descente, utilisez la technique du frein moteur. Cela signifie que vous devez utiliser un rapport (première ou deuxième) qui aura pour effet de ralentir le moteur et de limiter l’utilisation des freins, ce qui provoquerait une usure prématurée.

Comment rétrograder avec une boîte automatique ?

Sur une boîte automatique moderne, on rétrograde très facilement, en actionnant les palettes derrière le volant, ou en inclinant le levier vers la gauche, en mode manuel. Donnez-lui ensuite des impulsions vers l’avant ou vers l’arrière, selon le modèle.

Comment faire marche arrière avec une transmission automatique ? Conduire à l’arrière est un jeu d’enfant avec une voiture automatique. Pour ce faire, appuyez sur la pédale de frein pour que la voiture s’arrête. Mettez ensuite le levier en position R et relâchez doucement le frein pour que la voiture recule.

Comment se servir du frein moteur avec une boîte automatique ?

Le frein moteur peut être utilisé de deux manières sur une transmission automatique :

  • Utilisation des commandes : elles peuvent être placées sur le volant, sur le levier de vitesses ou au niveau du comodo. …
  • Utilisation du verrouillage des vitesses : avec le levier de vitesses, vous pouvez sélectionner le rapport dans lequel vous souhaitez être.

Comment arrêter avec la transmission automatique? La difficulté à changer automatiquement n’est pas d’apprendre mais de désapprendre. Il faut résister au réflexe, à l’arrêt, de mettre le pied gauche sur la pédale d’embrayage pour ne pas caler.

Comment pousser une voiture avec boîte automatique ?

Relâchez le frein de stationnement de votre voiture. Placer le levier de vitesses au point mort (N). Remorquez votre voiture avec les roues motrices (généralement les roues avant) relevées. Merci de respecter une vitesse inférieure à 50 km/h.

Pouvez-vous pousser une voiture automatique? Les véhicules automatiques peuvent être poussés. Au cas où vous ne le sauriez pas, chaque niveau de vitesse d’une voiture à transmission automatique a ses fonctions. Quant au point mort, l’une de ses principales fonctions est de pousser les voitures.

Comment mettre une voiture automatique en panne au point mort ? Mais au lieu de faire marche arrière et d’avoir une dizaine de rapports, le véhicule a 4 positions :

  • P : stationnement, lorsque le véhicule est à l’arrêt.
  • N : neutre (neutre) pour neutre.
  • D : start (drive), pour la marche avant.
  • A: pour reculer (marche arrière), pour la marche arrière.

Comment démarrer une voiture automatique quand la batterie est déchargée ?

Retirez le frein à main. Il est temps pour vos amis de pousser votre voiture pour qu’elle accélère (ou dévale la pente). Lorsque la voiture a atteint une vitesse suffisante (environ 10 km/h), relevez légèrement la pédale d’embrayage. Le moteur devrait démarrer.

Pouvez-vous pousser une voiture automatique? Pousser seul une voiture automatique n’est pas recommandé car cela peut être dangereux et difficile à faire sans assistance.

Comment démarrer une voiture automatique sans batterie déchargée ? Comment démarrer une voiture automatique avec une pince ? Pour démarrer une voiture automatique à pinces, il faut : Connecter les pinces rouges à la borne positive des deux batteries ; Connectez la pince noire à la borne négative de la batterie de travail et à la masse du véhicule à démarrer.

Comment bouger une voiture automatique en panne de batterie ?

Une voiture automatique avec une batterie à plat ne peut pas être poussée pour la démarrer. La seule chose que vous puissiez faire est de pousser la voiture sur une courte distance, pour la garder en lieu sûr.

Comment déplacer une voiture à transmission automatique cassée ? Appuyez à fond sur la pédale de frein et démarrez la voiture en insérant la clé ou en appuyant sur le bouton de démarrage. Ensuite, avec votre pied toujours sur le trottoir, déplacez le levier de vitesses sur D (marche avant) pour avancer ou sur R (marche arrière) pour reculer.

Comment forcer le démarrage d’une voiture automatique ?

Pour démarrer une voiture automatique, maintenez la pédale de frein enfoncée et mettez le levier de vitesses en position D. Démarrez le moteur et relâchez doucement la pédale de frein (attention à desserrer le frein à main). La voiture devrait maintenant avancer.

Pourquoi ma voiture ne démarre-t-elle pas automatiquement ? Si votre voiture ne démarre pas, le problème pourrait être lié au carburant. Plus de carburant, pompe à carburant défectueuse ou filtre à carburant sale. De plus, l’engorgement du moteur peut en être la cause. Trop de carburant n’est pas bon pour le moteur.

Comment déplacer une voiture boîte automatique en panne ?

Appuyez à fond sur la pédale de frein et démarrez la voiture en insérant la clé ou en appuyant sur le bouton de démarrage. Ensuite, avec votre pied toujours sur le trottoir, déplacez le levier de vitesses sur D (marche avant) pour avancer ou sur R (marche arrière) pour reculer.

Comment déplacer une voiture avec transmission automatique? Installez la barre ou le câble de remorquage entre les deux véhicules. Relâchez le frein de stationnement de votre voiture. Placer le levier de vitesses au point mort (N). Remorquez votre voiture avec les roues motrices (généralement les roues avant) relevées.

Comment forcer le démarrage d’une voiture automatique ?

Pour démarrer une voiture automatique, maintenez la pédale de frein enfoncée et mettez le levier de vitesses en position D. Démarrez le moteur et relâchez doucement la pédale de frein (attention à desserrer le frein à main). La voiture devrait maintenant avancer.

Comment démarrer manuellement une voiture automatique ? Appuyez à fond sur la pédale de frein et démarrez la voiture en insérant la clé ou en appuyant sur le bouton de démarrage. Ensuite, avec votre pied toujours sur le trottoir, déplacez le levier de vitesses sur D (marche avant) pour avancer ou sur R (marche arrière) pour reculer.

Comment démarrer une voiture automatique qui ne démarre pas ? Donnez un coup de pied au démarreur pendant environ 5 secondes toutes les 30 secondes. L’admission d’air qui en résulte devrait assécher les bougies et permettre au moteur de démarrer. Au besoin, si vous êtes équipé et disposez d’un peu de temps, vous pouvez toujours retirer les bougies et les laisser sécher.

Comment Debrayer voiture automatique ?

Remorquez votre véhicule avec les roues motrices (généralement les roues avant) relevées. Relâchez le frein de stationnement de votre voiture. Placer le levier de vitesses au point mort (N). Merci de respecter une vitesse inférieure à 50 km/h.

Comment trouver une voiture automatique ? Lorsque votre trajet est terminé et que le véhicule est à l’arrêt, gardez le pied sur le trottoir, amenez le levier sur P pour bloquer les roues puis coupez le contact avant de sortir de la voiture.

Pourquoi ma voiture automatique ne démarre pas ?

Si votre voiture ne démarre pas, le problème pourrait être lié au carburant. Plus de carburant, pompe à carburant défectueuse ou filtre à carburant sale. De plus, l’engorgement du moteur peut en être la cause. Trop de carburant n’est pas bon pour le moteur.

Quand je mets le contact ma voiture ne démarre pas ? Dans la grande majorité des cas lorsque vous mettez le contact pour démarrer la voiture et que rien ne se passe sauf que les voyants s’allument, c’est un problème de batterie. C’est définitivement lâche, surtout si la radio ou les phares étaient allumés avec le moteur en marche.

Qu’est-ce qui peut empêcher le démarrage d’une voiture ?

Phares allumés toute la nuit, oubli de la clé dans le contact … ces raisons peuvent empêcher le véhicule de fonctionner.

Quel capteur peut empêcher une voiture de démarrer ? Situé au niveau du volant et du vilebrequin, le capteur TDC ou Top Dead Center fait partie de l’emplacement du moteur et est connu pour causer divers problèmes de régime moteur et de démarrage.

Quel fusible empêche le démarrage ? Le fusible du démarreur se trouve dans la boîte à fusibles du véhicule, généralement située dans le compartiment moteur ou sous le tableau de bord. Cependant, l’emplacement exact peut varier selon le modèle et l’année du véhicule.

Comment démarrer la voiture sans la clé ?

Ouvrir les portes et démarrer sans clé permet au conducteur de se débarrasser de la clé traditionnelle. Il lui suffit d’être muni d’une “clé” numérique “reconnue” par l’électronique de la voiture, qui déverrouille les portes et autorise le démarrage d’une simple pression sur un bouton.

Comment puis-je démarrer ma voiture si la clé intelligente est à plat ? Appuyez sur le bouton de démarrage du moteur pour passer en position d’allumage. Le commutateur passe par les positions ACC, ON et OFF dans l’ordre chaque fois que le bouton de démarrage du moteur est enfoncé. Pour revenir à la position de contact, répétez l’opération depuis le début.

Comment démarrer une voiture avec un tournevis ? Insérez le tournevis comme s’il s’agissait de votre clé : inutile de l’enfoncer à fond, les broches sont déjà cassées. Continuez de la même manière avec votre clé, tournez simplement. Le moteur X Search Source démarre. Attention : cette méthode tirera sur le contacteur.

Comment démarrer une voiture avec une clé ? – Tourner la clé de contact en position « ON » 2 et maintenir cette position jusqu’à l’extinction du témoin de préchauffage moteur ; – tourner la clé en position “START” 3 sans accélération ; – relâchez la clé dès que le moteur démarre.

Comment démarrer une voiture sans la carte ?

La petite clé de valet à l’intérieur peut toujours être utilisée pour déverrouiller la porte de votre véhicule. Une fois à l’intérieur, utilisez le boîtier de la clé pour appuyer sur le bouton “START STOP ENGINE” pour démarrer le moteur.

Comment trouver ma carte de voiture ? Un duplicata de carte grise perdue, volée ou détériorée peut être demandé sur Internet, par exemple sur Cartegrise.com ou le site d’enregistrement de l’ANTS par exemple.

Comment démarrer ma voiture si la clé intelligente Renault est plate ? La pile de votre clé intelligente est-elle à plat ? La petite clé de valet à l’intérieur peut toujours être utilisée pour déverrouiller la porte de votre véhicule. Une fois à l’intérieur, utilisez le boîtier de la clé pour appuyer sur le bouton “START STOP ENGINE” pour démarrer le moteur.

Comment demarrer voiture sans carte ?

Pour démarrer, appuyez sur la pédale de frein ou d’embrayage et appuyez sur le bouton 1. Si une vitesse est engagée, seule la pédale d’embrayage pourra être enfoncée.

Comment démarrer une voiture sans clé de contact ? Les voitures récentes sont équipées d’antidémarrage La clé possède une puce qui déverrouille cette carte. Pour démarrer une voiture sans clé, il est donc nécessaire d’utiliser un dispositif électronique pour simuler la clé ou pour changer la carte électronique de la voiture.

Comment démarrer une voiture sans clé de contact ?

Les voitures plus récentes sont équipées d’un dispositif antidémarrage.Pour démarrer une voiture sans clé, il faut utiliser un dispositif électronique pour simuler la clé ou changer la carte électronique de la voiture.

Comment fonctionne une clé de voiture sans contact ? Ce système fonctionne alors sur la base d’ondes radio basse fréquence. Lorsque la clé arrive au niveau du véhicule, ce dernier capte la fréquence de la clé qui la reconnaît. Par conséquent, le véhicule peut être ouvert et démarré lorsque la clé est à bord.

  • Jeu de joints (carter moteur) ELRING 902.830
    Article complémentaire/info complémentaire: avec bague d'étanchéité - vilebrequin. Fabricant: ELRING. Index: EL902830. Numéro du fabricant: 902.830.
  • Jeu de joints (carter moteur) ELRING 137.130
    Article complémentaire/info complémentaire: avec bague d'étanchéité - vilebrequin. Fabricant: ELRING. Index: EL137130. Numéro du fabricant: 137.130.
  • Joint d'étanchéité, carter d'huilegELRING 447.421
     
  • Joint de carter d'huile ELRING 220.180
    Fabricant: ELRING. Index: EL220180. Matériel: AEM (caoutchouc d'éthylène acrylate). Matériel pour carter d'huile: Matière plastique. Numéro du fabricant: 220.180.
  • Joint, couverle de carter (carter de vilebrequin) ELRING 138.590
    Côté d'assemblage: côté frontal. Fabricant: ELRING. Index: EL138590. Numéro du fabricant: 138.590.
  • Joint, couverle de carter (carter de vilebrequin) ELRING 471.780
    Côté d'assemblage: du côté boîte de vitesses. Fabricant: ELRING. Index: EL471780. Numéro du fabricant: 471.780.
  • Vis de fermeture (carter d'huile) ELRING 233.451
    Article complémentaire / info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité. Fabricant: ELRING. Index: EL233451. Matériel: Matière plastique. Matériel pour carter d'huile: Matière plastique. Numéro du fabricant: 233.451.
  • Tampon, fixation du carter d'huile FEBI BILSTEIN 18578
    Fabricant: FEBI. Index: FE18578. Numéro du fabricant: 18578. Poids [kg]: 0,017. Quantité: 10.
  • Joint d'étanchéité, carter d'huile ELRING 265.310
    Fabricant: ELRING. Index: EL265310. Numéro du fabricant: 265.310.
  • Jeu de joints (carter moteur) ELRING 008.190
    Article complémentaire / info complémentaire 2: avec joint de carter d'huile. Article complémentaire/info complémentaire: avec bague d'étanchéité - vilebrequin. Fabricant: ELRING. Index: EL008190. Matériel pour carter d'huile: Matière plastique. Numéro du fabricant: 008.190.
  • Joint d'étanchéité, carter d'huile ELRING 065.150
    Fabricant: ELRING. Index: EL065150. Matériel: ACM (caoutchouc polyacrylique). Numéro du fabricant: 065.150.
  • Vis de fermeture (carter d'huile) ELRING 587.180
    Article complémentaire / info complémentaire 2: sans bague d'étanchéité. Fabricant: ELRING. Filetage: M 22x1,5x10, M22x1,5x10. Index: EL587180. Kit de réparation alternative: 877.910. Numéro du fabricant: 587.180. Ouverture de la clé: 12 mm. Profil tête de vis/écrou: héxagonal intérieur.
  • Joint d'étanchéité, carter de collecteur d'admission ELRING 657.190
     
  • Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter FEBI BILSTEIN 101396
    Article complémentaire/info complémentaire: avec matériel de construction, avec joints. Diamètre de la roue à aubes [mm]: 33. Fabricant: FEBI. Index: FE101396. Numéro du fabricant: 101396. Poids [kg]: 1,1. Quantité: 1.
  • Joint d'étanchéité, carter d'huile ELRING 845.541
    Fabricant: ELRING. Index: EL845541. Matériel pour carter d'huile: Tôle d'acier. Numéro du fabricant: 845.541.
  • Joint, couverle de carter (carter de vilebrequin) ELRING 439.570
    Côté d'assemblage: côté frontal. Fabricant: ELRING. Index: EL439570. Numéro du fabricant: 439.570.
  • Joint d'étanchéité, carter d'huile ELRING 001.652
    Fabricant: ELRING. Index: EL001652. Numéro du fabricant: 001.652. À plusieurs pièces: à quatre pièces.
  • Joint, couverle de carter (carter de vilebrequin) ELRING 075.913
    Côté d'assemblage: côté frontal. Fabricant: ELRING. Index: EL075913. Numéro du fabricant: 075.913.
  • Joint d'étanchéité (carter d'huile - boîte automatique) ELRING 934.680
     
  • Joint, couverle de carter (carter de vilebrequin) ELRING 583.361
    Côté d'assemblage: côté frontal. Fabricant: ELRING. Index: EL583361. Numéro du fabricant: 583.361.
  • Joint de carter d'huile ELRING 195.780
    Fabricant: ELRING. Index: EL195780. Matériel: AEM (caoutchouc d'éthylène acrylate). Matériel pour carter d'huile: Matière plastique. Numéro du fabricant: 195.780.