Comment démarrer une voiture avec carte ?

  • Allumage complet YCF - prise non étanche - moteur Lifan sans démarre
    Allumage complet composé d'un ensemble rotor, stator et platine de fixation d'allumage YCF
  • ELRING Couvercle de carter, carter de vilebrequin pour VOLKSWAGEN: Golf, Tiguan, Scirocco, Passat, Eos, New Beetle, Sharan, Jetta (Ref: 886.650)
    ELRING Couvercle de carter, carter de vilebrequin pour VOLKSWAGEN: Golf (V,VI 5 Portes,VI SW,VI 3 Portes,V SW), Tiguan (I Phase 2,I), Scirocco (Phase 2), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 CC,B7 SW,B7 Berline), Eos, New Beetle (II Berline,II Cabriolet), Sharan (III), Jetta (IV 162,III 1K2,III Phase 2 1K2), Amarok (Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,S1 - Double Cabine,S1 - Simple Cabine,- Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine), CC & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), A4 (Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2), Q5 (I 8RB,I 8RB Phase 2), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster), A5 (Coupé Quattro,Coupé,Sportback Phase 2 8TA,Sportback 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback Quattro 8TA,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7), Q3 (Série 1 8U Quattro), A6 (Série 4 Avant,Série 4 Berline) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Exeo (Berline,Break), Toledo (série 3), Alhambra (III) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Yeti (4x4,Yéti Phase 2 4x4), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2) (Ref : 886.650) équivalente à AUDI: 06H 109 210 AF, 06H 109 210 AG, 06H 109 210 Q & CUPRA: 06H 109 210 AF, 06H 109 210 AG, 06H 109 210 Q & SEAT: 06H 109 210 AF, 06H 109 210 AG, 06H 109 210 Q & SKODA: 06H 109 210 AF, 06H 109 210 AG, 06H 109 210 Q & VW: 06H 109 210 AF, 06H 109 210 AG, 06H 109 210 Q Info complémentaire : avec bague d'étanchéité - vilebrequin, marque : ELRING, avec consigne : non,
  • ELRING Carter d'huile pour BMW: Série 1, X1, Série 3, Série 5, Série 4, Série 2, Z4 (Ref: 727.800)
    ELRING Carter d'huile pour BMW: Série 1 (F20 5 portes,F20 LCI 5 portes,F21 3 portes,F21 LCI 3 portes), X1 (E84), Série 3 (F30 Berline,F31 Touring ,F34 Gran Turismo ), Série 5 (F10 Berline,F11 Touring,F10 LCI Berline,F11 LCI Touring ,F07 LCI Gran Turismo), Série 4 (F36 Gran Coupé ,F32 Coupé,F33 Cabriolet), Série 2 (F22 Coupé,F23 Cabriolet), Z4 (E89) (Ref : 727.800) équivalente à BMW: 11 13 7 618 512 matériau : PA (polyamide), marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • METZGER Carter d'huile, boîte automatique pour VOLKSWAGEN: Golf, Bora, Golf Cabriolet & AUDI: A3, S3 & SEAT: Leon, Ibiza, Toledo (Ref: 7990002)
    METZGER Carter d'huile, boîte automatique pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), S3 (Série 1 8L1) & SEAT: Leon (I 1M1), Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Toledo (série 2), Cordoba (III,II,I,III Vario,II Vario) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : 7990002) équivalente à VAG: 01M 321 359, 01M321359 Info complémentaire : sans joint de carter d'huile, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Carter d'huile pour HYUNDAI: ix35, i30, ix20, i20, Veloster, Accent, Elantra & KIA: Rio, Venga, Ceed, Soul, Carens, Cerato (Ref: 7990068)
    METZGER Carter d'huile pour HYUNDAI: ix35 (- fab. République Tchèque,- fab. République Tchèque Phase 2,- fab. Slovaquie), i30 (II CZE HB,I CZ Hatchback Phase 2,I CZ Hatchback,II CZE HB Phase 2,I CZ CW Phase 2,I CZ CW,II CZE SW,II CZE Coupé,II CZE SW Phase 2,II CZE Coupé Phase 2), ix20 (Phase 2), i20 (I 5 Portes Phase 2 Prod. Turquie,I 5 Portes Prod. Indes,I 5 Portes Prod. Turquie,I 5 Portes Phase 2 Prod. Indes,I STC 3 Portes Prod. Indes,I 3 Portes Phase 2 Prod. Indes), Veloster (SB,SB Phase 2), Accent (IV RB Berline,IV RB Berline Phase 2), Elantra (Berline) & KIA: Rio (III IH 5 portes,III IH Phase 2 5 Portes,III IH 3 portes,III IH Phase 2 3 Portes,III IH Sedan,III IH Phase 2 Sedan), Venga (Phase 2), Ceed (I,I Phase 2,I SW Phase 2,I SW,Pro I,Pro I Phase 2), Soul (I,I Phase 2), Carens (III), Cerato (Berline,08MY Sedan) (Ref : 7990068) équivalente à HYUNDAI: 21510 2B020, 21510 2B040, 215102B020, 215102B040 & KIA: 21510 2B000, 21510 2B020, 21510 2B040, 215102B000, 215102B020, 215102B040 gamme équipementier : GREENPARTS, matériau : Tôle d'acier, marque : METZGER, avec consigne : non, joint : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • METZGER Plateau chicane, carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Golf, Transporter, Polo, Passat, Sharan, Golf Cabriolet, Caddy, Vento (Ref: 7990169)
    METZGER Plateau chicane, carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Golf (III,III Variant,III Syncro), Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70), Polo (III Phase 2,III,III Variant,III Variant Phase 2), Passat (B5 Berline,B5 Variant,B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant), Sharan (II Phase 2,II,I), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet), Caddy (II), Vento & AUDI: 80 (B4,B3,B4 Avant) & SEAT: Ibiza (II Phase 2,II), Inca, Cordoba (II,I), Toledo (série 1) & SKODA: Felicia (Berline,Break,Break Phase 2,Berline Phase 2,Pick up,Fun Phase 2,Pick Up Phase 2,Van Plus Phase 2,Van Plus) (Ref : 7990169) équivalente à AUDI: 028 115 220, 028115220, 037 115 220, 037 115 220 A, 037 115 220 B, 037115220, 037115220A, 037115220B & SEAT: 028 115 220, 028115220, 037 115 220, 037 115 220 A, 037 115 220 B, 037115220, 037115220A, 037115220B & SKODA: 037 115 220 B, 037115220B & VW: 028 115 220, 028115220, 037 115 220, 037 115 220 A, 037 115 220 B, 037115220, 037115220A, 037115220B marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour BMW: Série 3, Série 1, Série 5, X3 (Ref: 2385058)
    METZGER Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E90 Berline,E90 LCI Berline,E46 Coupé,E91 Touring,E91 LCI Touring,E46 Compact,E46 Cabriolet), Série 1 (E87 LCI,E87), Série 5 (E60 Berline,E60 LCI Berline,E61 Touring,E61 LCI Touring), X3 (E83,E83 LCI) (Ref : 2385058) équivalente à BMW: 11 12 7 799 367 synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, Kit de réparation alternative : 2385013, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Filtre, ventilation du carter-moteur pour BMW: Série 3, Série 5, X5, Série 7 & LAND ROVER: Freelander, Range Rover (Ref: 2385051)
    METZGER Filtre, ventilation du carter-moteur pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E46 Touring), Série 5 (E39,E39 Touring), X5 (E53), Série 7 (E38) & LAND ROVER: Freelander, Range Rover (III) (Ref : 2385051) équivalente à BMW: 11 12 7 793 164, 11 12 7 793 165, 11 12 7 793 166 synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, Kit de réparation alternative : 2385015, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Carter d'huile pour MERCEDES-BENZ: 123 Series, Transporter, 8, HECKFLOSSE, HENSCHEL (Ref: 7990044)
    METZGER Carter d'huile pour MERCEDES-BENZ: 123 Series (W123 Berline/chassis-cabine,C123 Coupé,T123 Break), Transporter (T1 600 407-410 611,T1 600 307-310 602,T1 600 207-210 601,600 507-512 667), 8 (/W115), HECKFLOSSE (W110), HENSCHEL (2-t) (Ref : 7990044) équivalente à MERCEDES-BENZ: 115 010 01 28, 115 010 02 28, 115 010 03 28, 115 010 04 28, 1150100128, 1150100228, 1150100328, 1150100428, 121 010 00 28, 1210100028, A 115 010 01 28, A 115 010 02 28, A 115 010 03 28, A 115 010 04 28, A 121 010 00 28, A1150100128, A1150100228, A1150100328, A1150100428, A1210100028 matériau : Tôle d'acier, marque : METZGER, avec consigne : non, joint : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • METZGER Carter d'huile, boîte automatique pour AUDI: A4, A6, S4, RS4 (Ref: 7990007)
    METZGER Carter d'huile, boîte automatique pour AUDI: A4 (Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro), S4 (Quattro Cabriolet,Quattro Cabriolet Phase 2), RS4 (Quattro Cabriolet) (Ref : 7990007) équivalente à AUDI: 01N 321 359 Info complémentaire : sans joint de carter d'huile, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Diaphragme, ventilation du carter-moteur pour BMW: Série 3, Série 5, X5, X3, X6, Série 6 (Ref: 2385056)
    METZGER Diaphragme, ventilation du carter-moteur pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E92 Coupé,E90 LCI Berline,E91 Touring,E91 LCI Touring,E92 LCI Coupé), Série 5 (E60 Berline,E60 LCI Berline,E61 Touring,E61 LCI Touring), X5 (E70), X3 (E83,E83 LCI), X6 (E71), Série 6 (E63 LCI Coupé,E64 LCI Cabriolet) (Ref : 2385056) équivalente à BMW: 11 12 7 803 790, 11 12 7 809 512, Part of 11127803790, Part of 11127809512 référence constructeur : 11 12 7 803 790, Kit de réparation alternative : 2385040, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Diaphragme, ventilation du carter-moteur pour BMW: Série 1, X1, Série 3, X3, Série 5, X5, Série 4, Série 2, X4, Z4 (Ref: 2385060)
    METZGER Diaphragme, ventilation du carter-moteur pour BMW: Série 1 (F20 5 portes,F20 LCI 5 portes,F21 3 portes,F21 LCI 3 portes), X1 (E84), Série 3 (F30 Berline,F31 Touring ,F34 Gran Turismo ), X3 (F25), Série 5 (F10 Berline,F11 Touring,F10 LCI Berline,F11 LCI Touring ,F07 LCI Gran Turismo), X5 (F15), Série 4 (F36 Gran Coupé ,F32 Coupé,F33 Cabriolet), Série 2 (F22 Coupé,F23 Cabriolet), X4 (F26), Z4 (E89) (Ref : 2385060) équivalente à BMW: 11 12 7 588 412, Part of 11127588412 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, référence constructeur : 11 12 7 588 412, Kit de réparation alternative : 2389110, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour MERCEDES-BENZ: Classe CLK, Classe E, Classe CLS, Classe ML (Ref: 2385077)
    METZGER Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour MERCEDES-BENZ: Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe E (212 Berline,207 Coupé,211 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,212 Break,211 Phase 2 Break), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe ML (Phase 2 164), Classe R (W251,Long W251), Classe S (221 Berline,221 Limousine), Classe G (-G), Classe SL (230,230 Phase 2), Classe GL (164), Classe CL (Coupé CL216) (Ref : 2385077) équivalente à MERCEDES-BENZ: 273 016 00 34, 273 016 01 34, 2730160034, 2730160134, A 273 016 00 34, A 273 016 01 34, A2730160034, A2730160134 synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, Forme : carré, Type de boîtier : Boîtier plastique, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Carter d'huile, boîte automatique pour MAZDA: 3, 5, 6, 323, 626 (Ref: 7990065)
    METZGER Carter d'huile, boîte automatique pour MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW), 6 (Mazda I Phase 2 GG1,Mazda I GG1,Mazda I Berline GG1,Mazda I Phase 2 Berline GG1,Mazda I Phase 2 MPS GG1), 323 (BJ,BJ Berline,BJ Berline Phase 2), 626 (GF FL,GF) (Ref : 7990065) équivalente à MAZDA: FN11-21-51X, FN11-21-51XA, FN11-21-51XB, FN112151X, FN112151XA, FN112151XB Info complémentaire : sans joint de carter d'huile, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Polo, Golf, Touran, Passat, Caddy, Fox, New Beetle, UP, Jetta & SEAT: Ibiza, Leon, Altea, Arona (Ref: 7990096)
    METZGER Carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,IV Berline,V Cross Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline), Golf (V,VI 5 Portes,VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,V Plus,VI Plus,VII 4Motion,VII 3 Portes,VII Sportsvan,VII SW,VII Phase 2 3 Portes,V 4Motion,VI SW,VI 4-Motion,VI 3 Portes,VII Phase 2 4Motion,V SW,VII Phase 2 SW,VII Sportsvan Phase 2,VII SW 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion,VI SW 4-Motion ,V SW 4-Motion), Touran (I,I Phase 2), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 SW 4-Motion,B6 Berline 4-Motion), Caddy (III,III Phase 2,IV Van,IV Combi,III Phase 2 Maxi,III Maxi,III Phase 2 4Motion,IV Van 4Motion,IV Combi 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion), Fox, New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), UP (5 portes,5 portes Phase 2,3 portes,3 portes Phase 2), Jetta (IV 162,III 1K2,III Phase 2 1K2,IV Phase 2,IV RUS) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,V,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,V Phase 2,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Leon (II 1P1,III 5F1 5 portes,II 1P1 Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Arona (Phase 2), Cordoba (IV), Toledo (série 3,Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 2 Cabriolet 8P,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Phase 2,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Quattro), A1 (I 3 Portes,I Sportback,II Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), RS3 (8V Phase 2,8V), S3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 8V1), S1 & SKODA: Fabia (II Phase 2,III,II,III Combi,III Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,III Phase 2 Combi), Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,1Z3 Berline,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4), Roomster (Phase 2), Yeti (4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x2,Yéti Phase 2 4x4), Scala, Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline), Citigo (5 portes,3 portes,Phase 2 5 portes,Phase 2 3 portes) (Ref : 7990096) équivalente à AUDI: 02T 301 211, 02T 301 211 A, 02T 301 211 B, 02T 301 211 C, 02T 301 211 D, 02T301211, 02T301211A, 02T301211B, 02T301211C, 02T301211D & SEAT: 02T 301 211, 02T 301 211 A, 02T 301 211 B, 02T 301 211 D, 02T301211, 02T301211A, 02T301211B, 02T301211D & SKODA: 02T 301 211, 02T 301 211 A, 02T 301 211 B, 02T 301 211 D, 02T301211, 02T301211A, 02T301211B, 02T301211D & VW: 02T 301 211, 02T 301 211 A,...
  • METZGER Diaphragme, ventilation du carter-moteur pour BMW: Série 3, X3, Série 5, X6, X5, Série 4, X4, Série 7, Série 6 (Ref: 2385061)
    METZGER Diaphragme, ventilation du carter-moteur pour BMW: Série 3 (F30 Berline,E92 Coupé,E90 LCI Berline,E91 LCI Touring,F31 Touring ,E93 Cabriolet,F30 LCI Berline,E92 LCI Coupé,F31 LCI Touring,F34 Gran Turismo ,E93 LCI Cabriolet,F34 LCI Gran Turismo), X3 (F25), Série 5 (F10 Berline,F11 Touring,F10 LCI Berline,F11 LCI Touring ,F07 Gran turismo ,F07 LCI Gran Turismo), X6 (E71,F16), X5 (F15,E70 LCI), Série 4 (F36 Gran Coupé ,F32 Coupé,F36 LCI Gran Coupé ,F33 Cabriolet,F32 LCI Coupé,F33 LCI Cabriolet), X4 (F26), Série 7 (F01 Berline,F01 LCI Berline,F02 Limousine,F02 LCI Limousine), Série 6 (F06 Gran Coupé,F13 Coupé,F06 LCI Gran Coupé,F12 Cabriolet,F13 LCI Coupé,F12 LCI Cabriolet) (Ref : 2385061) équivalente à BMW: 11 12 8 507 607, Part of 11128507607 référence constructeur : 11 12 8 507 607, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • BOSCH Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter (Ref: F 026 404 008)
    BOSCH Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter (Ref : F 026 404 008) équivalente à CASE IH: 2830592 & HEULIEZ: 3866301 & IVECO: 2992447, 2997117 & RENAULT: 50 21 188 309 synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • Metalcaucho Carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Golf, Golf Cabriolet, Sharan, Caddy, Corrado, Vento, Jetta, Passat, Polo, Scirocco (Ref: 05958)
    Metalcaucho Carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Golf (III,II,III Variant,II Syncro,III Syncro), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet,Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet), Sharan (II Phase 2,II,I), Caddy (II,I), Corrado, Vento, Jetta (II,II Syncro), Passat (B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B3 Syncro,B4 Variant Syncro), Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), Scirocco & SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Alhambra (II Phase 2,II,I), Cordoba (III,II,I,III Vario,II Vario), Inca, Toledo (série 1) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX) (Ref : 05958) équivalente à FORD: 1004927 & FORD USA: 95VW6675BA & SEAT: 051103601 & VW: 049103601, 051103601, 51103601 matériau : acier, Poids : 2.05 kg, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • Metalcaucho Soupape, dégazage du carter pour VOLKSWAGEN: Golf, Passat, Sharan, Caddy, Vento, Polo & AUDI: A4, 80, A6 & SEAT: Ibiza (Ref: 03719)
    Metalcaucho Soupape, dégazage du carter pour VOLKSWAGEN: Golf (III,III Variant,III Syncro), Passat (B5 Berline,B5 Variant,B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B5 Berline 4-Motion,B3 Variant,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4-Motion,B5 Variant Syncro), Sharan (II Phase 2,II,I), Caddy (II), Vento, Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2) & AUDI: A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45), 80 (B4,B3,B4 Avant), A6 (Série 2,Série 2 Avant,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant) & SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Alhambra (II Phase 2,II,I), Cordoba (III,II,I,III Vario,II Vario), Inca, Toledo (série 1) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX) (Ref : 03719) équivalente à AUDI: 028 129 101D & SEAT: 028 129 101D & VW: 028 129 101D type de fonctionnement : automatique, Poids : 0.09 kg, synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, Type de soupape : Clapet d'air, marque : Metalcaucho, avec consigne : non,
  • Metalcaucho Carter d'huile pour NISSAN: Qashqai, X-Trail (Ref: 06313)
    Metalcaucho Carter d'huile pour NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,+2 I JJ10E), X-Trail (T31 JPN,T31R RUS) (Ref : 06313) équivalente à NISSAN: 31390-1XF01 Poids : 1.13 kg, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • Metalcaucho Tuyau, ventilation de carter-moteur pour PEUGEOT: 206, 207, 308, 307, Partner, 1007 & CITROËN: Xsara Picasso, C3, C4, C2 (Ref: 35820)
    Metalcaucho Tuyau, ventilation de carter-moteur pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes), 308 (T7 5 Portes), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,CC,Restylée CC,Break,Restylée Break), Partner (B9 Tepee,M59 Break,B9 Utilitaire,M49), 1007 & CITROËN: Xsara Picasso, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618), C4 (I,I Coupé,I Sedan), C2, Berlingo (M49,M59 Break,B9 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C3 Pluriel, C-Elysée (phase 2) (Ref : 35820) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1192W0 & DS: 1192W0 matériau : plastique, Poids : 0.12 kg, synonymes : tuyau de vapeur d'huile moteur, marque : Metalcaucho, avec consigne : non,
  • Metalcaucho Tuyau, ventilation de carter-moteur pour PEUGEOT: 206, 207, 307, 1007 & CITROËN: C3, C4, C2 (Ref: 35837)
    Metalcaucho Tuyau, ventilation de carter-moteur pour PEUGEOT: 206 (SW), 207 (5 portes,3 portes), 307 (Restylée,Break,Restylée Break), 1007 & CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C4 (I,I Coupé), C2 (Ref : 35837) équivalente à CITROËN: 1192.WZ & PEUGEOT: 1192.WZ synonymes : tuyau de vapeur d'huile moteur, marque : Metalcaucho, avec consigne : non,
  • Metalcaucho Carter d'huile pour FORD: Transit/Tourneo (Ref: 06309)
    Metalcaucho Carter d'huile pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 Propulsion,Transit 2014 Traction Fourgon,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2014 AWD,Transit 2006 4x4 Phase 2) (Ref : 06309) équivalente à FORD: 1676580, 9C1Q-6675-AA Poids : 2.3 kg, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • Metalcaucho Tuyau, ventilation de carter-moteur pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Jetta & SEAT: Ibiza (Ref: 08085)
    Metalcaucho Tuyau, ventilation de carter-moteur pour VOLKSWAGEN: Golf (II), Polo (II Coupé Phase 2,II,II Phase 2,II Coupé,II Classic,II Classic Phase 2,II Classic/Derby,II Camionette 86CF), Jetta (II) & SEAT: Ibiza (II) (Ref : 08085) équivalente à SEAT: 030103493M & VW: 030103493M Poids : 0.14 kg, synonymes : tuyau de vapeur d'huile moteur, marque : Metalcaucho, avec consigne : non,
  • MAPCO Carter d'huile, boîte automatique pour BMW: Série 1, X1, Série 3, X3, X5, Série 5, X6, Série 2, Série 4, X4, Z4, Série 7, Série 6 (Ref: 69012)
    MAPCO Carter d'huile, boîte automatique pour BMW: Série 1 (F20 5 portes,F20 LCI 5 portes,F21 3 portes,F21 LCI 3 portes), X1 (E84), Série 3 (F30 Berline,F31 Touring ,G20 Berline,F30 LCI Berline,F31 LCI Touring,F34 Gran Turismo ,F34 LCI Gran Turismo), X3 (F25), X5 (E70,F15,E70 LCI), Série 5 (F10 Berline,F11 Touring,F10 LCI Berline,F11 LCI Touring ,F07 Gran turismo ,F07 LCI Gran Turismo,F18 Limousine ), X6 (E71,F16,M E71,E72 ActiveHybrid ), Série 2 (F45 Active Tourer,F22 Coupé,F46 Gran Tourer,F22 LCI Coupé,F45 LCI Active Tourer,F46 LCI Gran Tourer,F23 Cabriolet,F23 LCI Cabriolet), Série 4 (F36 Gran Coupé ,F32 Coupé,F36 LCI Gran Coupé ,F33 Cabriolet,F33 LCI Cabriolet), X4 (F26), Z4 (E89), Série 7 (F01 Berline,F01 LCI Berline,F02 Limousine,F02 LCI Limousine,F04 ActiveHybrid,F03 Limousine Blindée,F03 LCI Limousine Bindée), Série 6 (F06 Gran Coupé,F13 Coupé,F06 LCI Gran Coupé,F12 Cabriolet,F13 LCI Coupé,F12 LCI Cabriolet), M3 (F80 LCI,F80) (Ref : 69012) équivalente à BMW: 2411 7604 960, 2411 7613 253, 2411 7624 192 marque : MAPCO, avec consigne : non,
  • MAPCO Carter d'huile, boîte automatique pour BMW: Série 3, Série 5, X5, X3, Série 7, Série 6 & LAND ROVER: Range Rover, Discovery (Ref: 69014)
    MAPCO Carter d'huile, boîte automatique pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E92 Coupé,E90 LCI Berline,E91 Touring,E91 LCI Touring,E92 LCI Coupé), Série 5 (E60 Berline,E60 LCI Berline,E61 Touring,E61 LCI Touring), X5 (E70), X3 (E83 LCI), Série 7 (E65,E66,E67), Série 6 (E63 Coupé,E63 LCI Coupé,E64 Cabriolet,E64 LCI Cabriolet) & LAND ROVER: Range Rover (Sport I,Sport I Phase 2,III,III Phase 2), Discovery (III,IV) (Ref : 69014) équivalente à BMW: 24 11 0 403 404, 24 15 2 333 903, 2411 7519 359, 2411 7522 923, 2411 7571 227 & LAND ROVER: LR007474 Largeur : 300.0 mm, Hauteur : 108.0 mm, Profondeur : 495.0 mm, marque : MAPCO, avec consigne : non,
  • MAPCO Carter d'huile, boîte automatique pour BMW: Série 3, Série 1, Série 5, X1, X5, X3, X6, Série 7, Z4, Série 6, M3, M5, M6 (Ref: 69013)
    MAPCO Carter d'huile, boîte automatique pour BMW: Série 3 (E90 Berline,F30 Berline,E92 Coupé,E90 LCI Berline,E91 Touring,E91 LCI Touring,F31 Touring ,E93 Cabriolet,E92 LCI Coupé,E93 LCI Cabriolet), Série 1 (E87 LCI,E87,E81,E82 Coupé,E88 Cabriolet ,E82 M Coupé), Série 5 (E60 Berline,E60 LCI Berline,E61 Touring,E61 LCI Touring), X1 (E84), X5 (E70,E70 LCI,M E70), X3 (E83,E83 LCI), X6 (E71,M E71,E72 ActiveHybrid ), Série 7 (E65,F01 Berline,F01 LCI Berline,E66,F02 Limousine,F02 LCI Limousine,F04 ActiveHybrid,E67,F03 Limousine Blindée,F03 LCI Limousine Bindée), Z4 (E85 Roadster ,E89,E86 Coupé ), Série 6 (E63 Coupé,E63 LCI Coupé,E64 Cabriolet,E64 LCI Cabriolet), M3 (E92,E92 LCI,E93,E90,E90 LCI,E93 LCI), M5 (E60,E61 LCI Touring), M6 (E63 Coupé,E64 Cabriolet) (Ref : 69013) équivalente à BMW: 24 15 2 333 907, 2411 7536 387, 2411 7571 217, 24117536387, 24117571217, 24152333907 longueur : 484.0 mm, Largeur : 302.0 mm, Hauteur : 118.0 mm, marque : MAPCO, avec consigne : non,
  • AUTEL Outil de diagnostic multimarque MaxiDIAG pour Tous les systèmes 2.0 Carte Micro SD (16GB) (Ref: MD808 PRO)
    AUTEL Outil de diagnostic multimarque (Ref : MD808 PRO) pièce neuve d'origine. Dimensions : 202 x 92 x 35 mm, Connexion : Filaire, Poids [g] : 313.0 g, Alimentation : Véhicule, Référence commerciale : MaxiDIAG, Températures de fonctionnement : 0° à 60°C, Système couvert : Tous les systèmes, Détection automatique de VIN : Oui si le véhicule le supporte, Mise à jour : Gratuite et illimitée par internet, Affichage code défaut : Oui, Effacement code défaut : Oui, Test Actuateur : Non, Codage des pièces : Non, Puissance : 8,0 à 18,0 V Fourni par la batterie du véhicule, Affichage écran : Affichage TFT couleur LCD (800x480 dpi), Connectivité : 2.0 Carte Micro SD (16GB), marque : AUTEL, avec consigne : non,
  • VAICO Carter de distribution pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Tiguan, Scirocco, T-Roc, Touran, Passat, New Beetle, Sharan, Golf Cabriolet (Ref: V10-3937)
    VAICO Carter de distribution pour VOLKSWAGEN: Golf (VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VII 4Motion,VII 3 Portes,VII Phase 2 3 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII SW 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion), Polo (V 5 portes Phase 2,VI,V 3 portes Phase 2), Tiguan (II,Allspace), Scirocco (Phase 2), T-Roc (Phase 2), Touran (II), Passat (B8 SW,B8 Berline,B8 SW Phase 2,B8 Berline Phase 2), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Sharan (III Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Arteon (Phase 2) & AUDI: A3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 8V1,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Quattro), Q5 (I 8RB,I 8RB Phase 2), A4 (Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 4 Avant 8W5,Série 3 Phase 2 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 4 8W2,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Allroad II Quattro,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 4 Phase 2 8W2,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2), A5 (Coupé,Sportback Phase 2 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,II Sportback,II Sportback Quattro,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,II Coupé,Cabriolet Phase 2 8F7,II Coupé Quattro,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,II Cabriolet), Q3 (Série 1 8U phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2), TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster), S3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Phase 2 8V1,Série 3 Cabriolet 8V7,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7), Q7 (Série 2), A1 (I Phase 2 3 Portes), A6 (série 4 Phase 2 Avant Quattro,série 4 Phase 2 Avant,série 4 Phase 2 Berline,série 4 Phase 2 Berline Quattro), Q2 (Quattro), A7 (4G Sportback Phase 2), S1, A8 (Série 3 Phase 2 Berline) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Ateca (Phase 2), Ibiza (IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes), Alhambra (III Phase 2) & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline), Kodiaq, Superb (III,III Combi) (Ref : V10-3937) équivalente à SEAT: 06K 103 269 D, 06K 103 269 F & SKODA: 06K 103 269 B, 06K 103 269 D, 06K 103 269 F & VAG: 06K 103 269 B, 06K 103 269 C, 06K 103 269 D, 06K 103 269 F & VW: 06K 103 269 F, 06K103269B, 06K103269C, 06K103269D, 06L103269E marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VAICO Pochette de joints de carter d'huile pour BMW: Série 3, Série 5, X5, X3, Z3, Série 7, Z4, M3 (Ref: V20-0312)
    VAICO Pochette de joints de carter d'huile pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E46 Coupé,E36 Berline,E46 Touring,E46 Compact,E36 Coupé,E46 Cabriolet,E36 Compact,E36 Cabriolet,E36 Touring), Série 5 (E60 Berline,E39,E34,E61 Touring,E39 Touring,E34 Touring), X5 (E53), X3 (E83), Z3 (E36 Roadster,E36 Coupé), Série 7 (E65,E38,E66), Z4 (E85 Roadster ,E86 Coupé ), M3 (E46,E36) (Ref : V20-0312) équivalente à BMW: 1 437 237, 1 720 519, 1 738 199, 11 13 1 437 237, 11 13 1 720 519, 11 13 1 738 199, 11 13 9 065 875, 9 065 875 matériau : caoutchouc, Poids : 0.139 kg, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VAICO Kit de réparation, carter d'huile pour SMART: Fortwo (Ref: V30-3333)
    VAICO Kit de réparation, carter d'huile pour SMART: Fortwo (Coupé 451,Cabriolet 451) (Ref : V30-3333) équivalente à MERCEDES-BENZ: 017 990 30 01, 018 997 44 45, 021 997 06 45, 132 010 00 13, 132 010 00 13 kit, A 017 990 30 01, A 018 997 44 45, A 021 997 06 45, A 132 010 00 13, A 132 010 00 13 kit marque : VAICO, avec consigne : non, carter d'huile moteur : oui, joint de carter d'huile moteur : non,
  • VAICO Carter d'huile, boîte automatique pour VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Bora, Vento, Passat, Polo & AUDI: A3, S3 & SEAT: Leon (Ref: V10-3544)
    VAICO Carter d'huile, boîte automatique pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,III,IV 4Motion,IV Variant,III Variant,IV Variant 4Motion), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Vento, Passat (B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant), Polo (III Classic,III Classic Phase 2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), S3 (Série 1 8L1) & SEAT: Leon (I 1M1), Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Toledo (série 2,série 1), Cordoba (III,II,I,III Vario,II Vario) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : V10-3544) équivalente à AUDI: 01M 321 359 & SEAT: 01M 321 359, 1M321359 & SKODA: 01M 321 359, 1M321359 & VAG: 01M 321 359, 1M 321 359 & VW: 01M 321 359 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VAICO originale, longueur : 277.0 mm, Poids : 1.526 kg, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Largeur : 225.0 mm, Hauteur : 74.0 mm, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VAICO Carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Transporter (Ref: V10-2620)
    VAICO Carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70,T4 Phase 2 F7D Syncro,T4 F70 Syncro) (Ref : V10-2620) équivalente à SEAT: 701 837 249 A & SKODA: 701 837 249 A & VAG: 058 103 598 B, 058 103 598 D, 058 103 603, 058 103 603 D, 701 837 249 A & VW: 701 837 249 A, 701837249 gamme équipementier : Qualité VAICO originale, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • VAICO Joint d'étanchéité, carter de distribution pour OPEL: Corsa, Meriva, Astra, Agila, Combo, Tigra & VAUXHALL: Astra, Meriva, Tigra (Ref: V40-1950)
    VAICO Joint d'étanchéité, carter de distribution pour OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,B,C,C Phase 2,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Meriva (A), Astra (H L48,H GTC L08,G F08,F48,H Break L35 - L70,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,H Berline L69, Classic II sur base G Break/caravan F35/F70), Agila, Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2), Tigra (Twintop,Twintop FL) & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08), Meriva (A), Tigra (Twintop,Twintop FL), Corsa (2,2 Facelift), Agila (Ref : V40-1950) équivalente à GENERAL MOTORS: 09157567, 55561181 & OPEL: 06 38 225, 06 38 287, 09157567, 55561181, 6 38 225, 6 38 287, 90531832, 90572906 matériau : caoutchouc polyacrylique (ACM), Poids : 0.177 kg, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VAICO Carter d'huile pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe GLC, Classe E, Classe GLE, Classe SLK, Classe GLK, Classe SLC (Ref: V30-3392)
    VAICO Carter d'huile pour MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Berline,205 Coupé,205 Break,205 Cabriolet), Classe GLC (X253 SUV,C253 Coupé,C253 Coupé Phase 2,X253 SUV Phase 2), Classe E (213 Berline,207 Coupé,238 Coupé,212 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,213 Break,212 Break,213 Phase 2 Berline,238 Cabriolet,207 Phase 2 Coupé,212 Phase 2 Break,207 Phase 2 Cabriolet), Classe GLE (W167 SUV,C167 Coupé), Classe SLK (172), Classe GLK (204 Phase 2), Classe SLC (172) (Ref : V30-3392) équivalente à MERCEDES-BENZ: 274 010 03 13, 2740102801, A 274 010 03 13, A 2740102801 gamme équipementier : Green Mobility Parts, matériau : Tôle d'acier, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Respecter la contenance du système : oui, Surface : enduit de poudre, marque : VAICO, avec consigne : non, joint de carter d'huile moteur : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • VAICO Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour BMW: Série 3, Série 1, Série 5, X3 (Ref: V20-1114)
    VAICO Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E90 Berline,E90 LCI Berline,E46 Coupé,E91 Touring,E91 LCI Touring,E46 Touring,E46 Compact,E46 Cabriolet), Série 1 (E87 LCI,E87), Série 5 (E60 Berline,E60 LCI Berline,E61 Touring,E61 LCI Touring), X3 (E83,E83 LCI) (Ref : V20-1114) équivalente à BMW: 11 12 7 799 367, 7 799 367 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EXPERT KITS +, type de fonctionnement : commandé par pression, longueur : 67.0 mm, Poids : 0.0947 kg, synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, Largeur : 80.0 mm, Hauteur : 70.0 mm, Type de soupape : Soupape de ventilation, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VAICO Joint d'étanchéité, carter de distribution pour OPEL: Corsa, Mokka, Astra, Meriva, Zafira, Insignia, Adam, Cascada (Ref: V40-1953)
    VAICO Joint d'étanchéité, carter de distribution pour OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,E 5 Portes 0S_68,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2,E 3 Portes 0S_08,E Van), Mokka (X), Astra (J Hatchback F68,J GTC,J Sports Tourer,J Berline F69), Meriva (B,B Phase 2), Zafira (C Tourer,C Tourer Phase 2), Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Berline,A Hatchback Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2), Adam, Cascada & CHEVROLET: Cruze (Berline J300,Hatchback J305,Break J308), Orlando (J309), Aveo (T300 Hatchback,T300 Berline), Trax & VAUXHALL: Adam, Meriva (B), Corsa (MKIII FL 5 portes) (Ref : V40-1953) équivalente à GENERAL MOTORS: 55562793 & LANCIA: 638130 & OPEL: 055562793, 06 38 130, 6 38 130 & VAUXHALL: 55562793 Poids : 0.098 kg, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VAICO Couvercle de carter, carter de vilebrequin pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Tiguan, Scirocco, T-Roc, Transporter, Touran, Eos (Ref: V10-6817)
    VAICO Couvercle de carter, carter de vilebrequin pour VOLKSWAGEN: Golf (VI 5 Portes,VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VII 4Motion,VII 3 Portes,VII Phase 2 3 Portes,VI SW,VI 3 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII SW 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion), Polo (V 5 portes Phase 2,VI,V 3 portes Phase 2), Tiguan (I Phase 2,II,I,II Phase 2,Allspace,Allspace Phase 2), Scirocco (Phase 2), T-Roc (Phase 2), Transporter (T5 Phase 2 7E,T6 7H,T6 7H 4Motion,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T5 Phase 2 7F,T6 7J), Touran (II), Eos, Passat (B8 SW,B6 CC,B8 Berline,B7 SW,B7 Berline,B8 SW Phase 2,B7 SW 4Motion,B8 Berline Phase 2,B8 Allltrack,B8 Allltrack Phase 2), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Sharan (III,III Phase 2), Jetta (IV 162,IV Phase 2), Amarok (Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,S1 - Double Cabine,S1 - Simple Cabine,- Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine), CC, Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Arteon (Shooting Brake,Phase 2) & AUDI: A3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Quattro), A4 (Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 4 Avant 8W5,Série 3 Phase 2 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 4 8W2,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Allroad II Quattro,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5,Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 4 Phase 2 8W2,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2), Q5 (I 8RB,I 8RB Phase 2,II,II Phase 2 Sportback,II Phase 2), A1 (II Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), A5 (Coupé Quattro,Coupé,Sportback Phase 2 8TA,Sportback 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback Quattro 8TA,II Sportback,II Sportback Phase 2,II Sportback Quattro,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet 8F7,II Sportback Quattro Phase 2,II Coupé,Cabriolet Phase 2 8F7,II Coupé Quattro,Cabriolet Quattro 8F7,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,II Cabriolet,II Cabriolet Phase 2,II Coupé Phase 2), Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 2 F3N Sportback,Série 2 F3B,Série 1 8U phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2), TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster), S3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 8V1,Série 3 Cabriolet 8V7,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7), Q7 (Série 2), A6 (série 4 Phase 2 Avant Quattro,Série 4 Avant,série 5 Avant Quattro,Série 4 Berline,Série 4 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Avant,série 5 Avant,série 4 Phase 2 Berline,série 5 Berline,série 4 Phase 2 Berline Quattro,série 5 Berline Quattro), Q2 (Quattro), A7 (4G Sportback Phase 2,4K Sportback), S1, A8 (Série 3 Berline,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine) & SEAT:...
  • VAICO Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Bora, Caddy, Polo & AUDI: A3 (Ref: V10-2591)
    VAICO Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), New Beetle (I,I Phase 2), Bora (1J2,Variant 1J6,4Motion 1J2), Caddy (II), Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34) & SEAT: Leon (I 1M1), Ibiza (II Phase 3,II Phase 2), Toledo (série 2), Cordoba (III,II,III Vario,II Vario) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4) (Ref : V10-2591) équivalente à SEAT: 028 129 101 E, 28129101E & SKODA: 028 129 101 E, 28129101E & VAG: 028 129 101 E, 028 129 601 E, 28 129 101 E & VW: 028 129 101 E pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VAICO originale, type de fonctionnement : commandé par pression, longueur : 112.0 mm, Poids : 0.553 kg, synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, Largeur : 86.0 mm, Hauteur : 52.0 mm, Type de soupape : Soupape de membrane, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VAICO Carter d'huile, boîte automatique pour VOLKSWAGEN: Tiguan, Passat, CC (Ref: V10-4097)
    VAICO Carter d'huile, boîte automatique pour VOLKSWAGEN: Tiguan (I Phase 2,I), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 CC,B6 SW 4-Motion,B6 CC 4-Motion,B6 Berline 4-Motion), CC (Ref : V10-4097) équivalente à SEAT: 09M 321 361 A & SKODA: 09M 321 361 A & VAG: 09M 321 361 A & VW: 09M 321 361 A pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VAICO originale, Poids : 1.383 kg, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VAICO Carter d'huile, boîte automatique pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max (Ref: V25-1122)
    VAICO Carter d'huile, boîte automatique pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,I Clipper Phase 2,II Berline,I Clipper,I Berline,II Berline Phase 2,I Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3) (Ref : V25-1122) équivalente à FORD: 3 044 287, XS4P72A264AB pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VAICO originale, longueur : 344.0 mm, Poids : 0.98 kg, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Largeur : 249.0 mm, Hauteur : 50.0 mm, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VAICO Joint d'étanchéité, carter de distribution pour VOLKSWAGEN: Polo, Golf, Touran, Tiguan, Scirocco, Passat, Eos, New Beetle (Ref: V10-4803)
    VAICO Joint d'étanchéité, carter de distribution pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,IV,V 3 portes,V Cross,V Berline Phase 2,V Berline), Golf (V,VI 5 Portes,V Plus,VI Plus,VI SW,VI 3 Portes,V SW), Touran (I,I Phase 2,I Phase 3), Tiguan (I Phase 2,I), Scirocco (Phase 2), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 CC,B7 SW,B7 Berline), Eos, New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Sharan (III), Jetta (IV 162,III 1K2,III Phase 2 1K2,IV Phase 2,IV RUS), CC, Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Cordoba (IV), Toledo (série 3,Tolédo série 4), Alhambra (III) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Cabriolet 8P), A1 (I 3 Portes,I Sportback) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,II Combi,II Phase 2 Combi ), Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi), Roomster (Phase 2), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Berline), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2) (Ref : V10-4803) équivalente à AUDI: 03C 109 287 F, 03C 109 287 G, 03C109293, 3C109287F, 3C109287G, N 911 970 01 & BITTER: TC3903 & FORD: 03C109293 & SEAT: 03C 109 287 A, 03C 109 287 B, 03C 109 287 C, 03C 109 287 E, 03C 109 287 F, 03C 109 287 G, 03C109293, 3C109287A, 3C109287B, 3C109287C, 3C109287E, 3C109287F, 3C109287G, N 911 970 01 & SKODA: 03C 109 287 A, 03C 109 287 B, 03C 109 287 C, 03C 109 287 E, 03C 109 287 F, 03C 109 287 G, 03C109293, 3C109287A, 3C109287B, 3C109287C, 3C109287E, 3C109287F, 3C109287G, N 911 970 01 & VAG: 03C 109 287 A, 03C 109 287 B, 03C 109 287 C, 03C 109 287 E, 03C 109 287 F, 03C 109 287 G, 03C109293, 3C 109 287 A, 3C 109 287 B, 3C 109 287 C, 3C 109 287 E, 3C 109 287 F, 3C 109 287 G, N 911 970 01 & VW: 03C 109 287 F, 03C 109 287 G, 03C109287B, 03C109287C, 03C109287E, 3C109287A, 3C109287F, 3C109287G, N 902 562 02, N 911 970 01 Poids : 0.093 kg, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VAICO Kit de réparation, carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Golf, Touran, Tiguan, Scirocco, Passat, Caddy, Eos, New Beetle, Sharan, Jetta (Ref: V10-4837)
    VAICO Kit de réparation, carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Golf (V,VI 5 Portes,VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,V Plus,VI Plus,VII 4Motion,VII 3 Portes,VII Sportsvan,VII SW,VII Phase 2 3 Portes,V 4Motion,VI SW,VI 4-Motion,VI 3 Portes,VII Phase 2 4Motion,V SW,VII Phase 2 SW,VII Sportsvan Phase 2,VII SW 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion,V SW 4-Motion), Touran (I,I Phase 2,I Phase 3,II), Tiguan (I Phase 2,I), Scirocco (Phase 2), Passat (B6 Berline,B6 SW,B8 SW,B6 CC,B8 Berline,B7 SW,B7 Berline,B6 SW 4-Motion,B8 SW Phase 2,B7 SW 4Motion,B6 CC 4-Motion,B8 Berline Phase 2,B6 Berline 4-Motion,B8 Allltrack,B7 Berline 4Motion,B8 Allltrack Phase 2), Caddy (III,III Phase 2,IV Van,IV Combi,III Phase 2 Maxi,III Maxi,III Phase 2 4Motion,IV Van 4Motion,IV Combi 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion), Eos, New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Sharan (III,III Phase 2,III 4Motion), Jetta (IV 162,III 1K2,III Phase 2 1K2,IV Phase 2), CC, Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 3 8V1,Série 2 Sportback Quattro,Série 3 Limousine 8VS,Série 2 Cabriolet 8P,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 2 Quattro 8P1,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Limousine Quattro 8VS), TT (série 2 Coupé,série 3 Coupé,série 2 Roadster,série 3 Roadster), Q3 (Série 1 8U,Série 1 8U phase 2), S3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 2 8P1,Série 2 Sportback 8PA,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Cabriolet 8V7,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7) & SEAT: Leon (II 1P1,III 5F1 5 portes,II 1P1 Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Toledo (série 3), Alhambra (III,III Phase 2) & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Superb (III,III Combi,II,II Combi,II Phase 2,III Combi Phase 2,III Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2), Yeti (4x4,Yéti Phase 2 4x2,Yéti Phase 2 4x4) (Ref : V10-4837) équivalente à SEAT: 02E 321 371 E, 02E 325 201 D, 2E321371E, 2E325201D, WHT 001 403 & SKODA: 02E 321 371 E, 02E 325 201 D, 2E321371E, 2E325201D, WHT 001 403 & VAG: 02E 321 371 E, 02E 325 201 D, 02E 325 201 D kit, 2E 321 371 E, 2E 325 201 D, 2E 325 201 D kit, WHT 001 403 & VW: 02E 325 201 D kit marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VAICO Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour BMW: Série 3, Série 5, X5, Série 7 & PEUGEOT: 807 & AUDI: A4 (Ref: V20-1112)
    VAICO Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E46 Touring), Série 5 (E39,E39 Touring), X5 (E53), Série 7 (E38) & PEUGEOT: 807 & AUDI: A4 (Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2) & LAND ROVER: Freelander, Range Rover (III,IV) & OPEL: Omega (B Berline,B Break) (Ref : V20-1112) équivalente à BMW: 093189305, 11 12 7 793 164, 11 12 7 793 165, 7 793 164 & GENERAL MOTORS: 093189305, 93189305 & LAND ROVER: 11127793163, LLJ500010 & OPEL: 05607 246, 56 07 485 part, 56 07 497 part, 56 07 500 part, 5607 246, 5607497, 8510298 & VAUXHALL: 11127793166, 93189305 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EXPERT KITS +, type de fonctionnement : commandé par pression, longueur : 61.0 mm, Poids : 0.0877 kg, synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, Largeur : 46.0 mm, Hauteur : 46.0 mm, Type de soupape : Soupape de ventilation, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VAICO Carter d'huile pour MERCEDES-BENZ: 123 Series, Transporter, 8, HECKFLOSSE, HENSCHEL (Ref: V30-0152)
    VAICO Carter d'huile pour MERCEDES-BENZ: 123 Series (W123 Berline/chassis-cabine,C123 Coupé,T123 Break), Transporter (T1 600 407-410 611,T1 600 307-310 602,T1 600 207-210 601,600 507-512 667), 8 (/W115), HECKFLOSSE (W110), HENSCHEL (2-t) (Ref : V30-0152) équivalente à MERCEDES-BENZ: 115 010 01 28, 115 010 02 28, 115 010 03 28, 115 010 04 28, A 115 010 01 28, A 115 010 02 28, A 115 010 03 28, A 115 010 04 28 gamme équipementier : Qualité VAICO originale, matériau : Tôle d'acier, longueur : 410.0 mm, Poids : 1.531 kg, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Respecter la contenance du système : oui, Largeur : 270.0 mm, Hauteur : 115.0 mm, Surface : enduit de poudre, marque : VAICO, avec consigne : non, joint de carter d'huile moteur : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • VAICO Couvercle de carter, carter de vilebrequin pour BMW: Série 5, X5, Série 7, Série 6 (Ref: V20-2315)
    VAICO Couvercle de carter, carter de vilebrequin pour BMW: Série 5 (E60 Berline,E60 LCI Berline,E61 Touring,E61 LCI Touring), X5 (E70,E53), Série 7 (E65,E66,E67), Série 6 (E63 Coupé,E63 LCI Coupé,E64 Cabriolet,E64 LCI Cabriolet) (Ref : V20-2315) équivalente à BMW: 11 14 7 504 376, 7 504 376 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VAICO originale, matériau : aluminium, Poids : 0.28 kg, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VAICO Couvercle de carter, carter de vilebrequin pour BMW: Série 5, X5, Série 7, Série 6 (Ref: V20-2314)
    VAICO Couvercle de carter, carter de vilebrequin pour BMW: Série 5 (E60 Berline,E60 LCI Berline,E61 Touring,E61 LCI Touring), X5 (E70,E53), Série 7 (E65,E66,E67), Série 6 (E63 Coupé,E63 LCI Coupé,E64 Cabriolet,E64 LCI Cabriolet) (Ref : V20-2314) équivalente à BMW: 11 14 7 507 278, 7 507 278 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VAICO originale, Poids : 1.04 kg, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VAICO Kit de réparation, carter d'huile pour MINI: MINI (Ref: V20-3629)
    VAICO Kit de réparation, carter d'huile pour MINI: MINI (R50/53,R52 Cabriolet) (Ref : V20-3629) équivalente à BMW: 11 13 2 463 751, 11 13 2 463 751 KIT2, 11 13 7 510 744, 11 13 7 513 061, 2 463 751, 7 510 744, 7 513 061 marque : VAICO, avec consigne : non, carter d'huile moteur : oui,
  • Blue Print Filtre, ventilation du carter-moteur pour BMW: Série 3, Série 5, X5, Série 7 & LAND ROVER: Freelander, Range Rover (Ref: ADJ136115)
    Blue Print Filtre, ventilation du carter-moteur pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E46 Touring), Série 5 (E39,E39 Touring), X5 (E53), Série 7 (E38) & LAND ROVER: Freelander, Range Rover (III) & OPEL: Omega (B Berline,B Break) (Ref : ADJ136115) équivalente à BMW: 11 12 7 793 163, 11 12 7 793 163 SK, 11 12 7 793 164 & GENERAL MOTORS: 093189305, 93177402, 93177402 SK, 93189305, 93189305 SK & LAND ROVER: 8510298, 8510298 SK, LLJ500010, LLJ500010 SK & OPEL: 05607 246, 56 07 246, 56 07 497, 56 07 497 SK, 5607 246 & VAUXHALL: 093189305, 93177402, 93177402 SK, 93189305 matériau : plastique, diamètre extérieur : 48.0 mm, diamètre intérieur : 34.0 mm, Poids : 0.043 kg, synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, Hauteur : 60.0 mm, marque : Blue Print, avec consigne : non,
  • Blue Print Joint, carter d'huile-boîte automatique pour VOLKSWAGEN: Polo, Golf, Touran, Passat, New Beetle, Jetta & SEAT: Ibiza, Leon (Ref: ADV186401)
    Blue Print Joint, carter d'huile-boîte automatique pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 3 portes,V Cross,V Berline Phase 2,V Berline), Golf (V,VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,V Plus,VI Plus,VII 3 Portes,VII Sportsvan,VII Phase 2 3 Portes,VI SW,V SW), Touran (I,I Phase 2), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 CC,B6 SW 4-Motion,B6 Berline 4-Motion), New Beetle (I,II Berline,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3,II Cabriolet,II Phase 2), Jetta (IV 162,III 1K2,III Phase 2 1K2,IV Phase 2,IV RUS) & SEAT: Ibiza (III,V), Leon (II 1P1,III 5F1 5 portes,II 1P1 Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2, XL Phase 3), Arona, Cordoba (IV), Toledo (série 3,Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2), TT (série 1 AU34) & MINI: MINI (2 R56,2 R60 Countryman,2 R56 LCI,2 R55 Clubman,2 R60 Countryman LCI,2 R57 Cabriolet LCI,2 R55 Clubman LCI ,2 R61 Paceman,2 R57 Cabriolet,2 R58 Coupé,2 R59 Roadster,2 R61 Paceman LCI,2 R55 Clubvan LCI) & SKODA: Fabia (II Phase 2,III,II,III Combi,II Combi,II Phase 2 Combi ), Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,1Z3 Berline,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,NX5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,NX3,1Z5 Combi), Karoq (Phase 2), Roomster (Phase 2), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2), Rapid (Berline,Spaceback), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2) (Ref : ADV186401) équivalente à AUDI: 09G 321 370, 9G 321 370 & MINI: 24 11 7 551 080, 24 11 7 566 356 & SEAT: 09G 321 370, 9G 321 370 & SKODA: 09G 321 370, 9G 321 370 & VW: 09G 321 370, 9G 321 370 pièce neuve d'origine. couleur : noir, matériau : caoutchouc nitrile-butadiène (NBR), Poids : 0.109 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non,

Quand utiliser le L sur une boîte automatique ?

Comment ne pas abîmer une boite automatique ? Vidange tous les 60 000 km. Comme recommandé par les fabricants. Les boîtes de vitesses automatiques sont rincées dans du liquide de lubrification. Comme pour le moteur, la qualité de l’huile doit être contrôlée régulièrement pour garantir le bon fonctionnement de la boîte de vitesses automatique.

Comment démarre une côte avec une transmission automatique ? Véhicules à boîte de vitesses automatique : Pour ces types de véhicules, la position « P » de la boîte de vitesses correspond au frein à main. Une fois que le levier de vitesses est dans cette position, vous pouvez retirer votre pied de la pédale de frein pour permettre au véhicule d’avancer.

Comment s’arrêter à un feu rouge dans une voiture automatique ? Une box automatique est faite pour fonctionner toute seule : il faut arrêter d’essayer de l’utiliser comme une box manuelle ! Vous commencez, passez par D et revenez à P lorsque vous atteignez votre destination. En attendant, laissez-la !

Comment descendre une pente avec une voiture automatique ?

Utilise le mode 1 ou L pour les montées plus raides A mentionner lors de la descente de longues pentes raides. Dans ce cas, il est recommandé de le faire en mode 1 ou L. Avec ce mode, le véhicule a plus de puissance et c’est la manière la plus adéquate de le faire.

Quand faut-il utiliser le L sur une transmission automatique ? 1 ou L pour âLowâ : ce mode correspond au premier rapport pour une conduite très lente ou si jamais vous devez dépanner un autre véhicule en panne. 2 : ce mode correspond à l’utilisation des vitesses 1 et 2 et permet d’utiliser le frein moteur.

Comment faire lors d’une descente de pente par voiture ?

En descente, utilisez la technique du frein moteur. Cela signifie que vous devez utiliser un rapport (première ou deuxième) qui aura pour effet de ralentir le moteur et de limiter l’utilisation des freins, ce qui provoquerait une usure prématurée.

Comment rétrograder avec une boîte automatique ?

Sur une boîte automatique moderne, on rétrograde très facilement, en actionnant les palettes derrière le volant, ou en inclinant le levier vers la gauche, en mode manuel. Donnez-lui ensuite des impulsions vers l’avant ou vers l’arrière, selon le modèle.

Comment faire marche arrière avec une transmission automatique ? Conduire à l’arrière est un jeu d’enfant avec une voiture automatique. Pour ce faire, appuyez sur la pédale de frein pour que la voiture s’arrête. Mettez ensuite le levier en position R et relâchez doucement le frein pour que la voiture recule.

Comment se servir du frein moteur avec une boîte automatique ?

Le frein moteur peut être utilisé de deux manières sur une transmission automatique :

  • Utilisation des commandes : elles peuvent être placées sur le volant, sur le levier de vitesses ou au niveau du comodo. …
  • Utilisation du verrouillage des vitesses : avec le levier de vitesses, vous pouvez sélectionner le rapport dans lequel vous souhaitez être.

Comment arrêter avec la transmission automatique? La difficulté à changer automatiquement n’est pas d’apprendre mais de désapprendre. Il faut résister au réflexe, à l’arrêt, de mettre le pied gauche sur la pédale d’embrayage pour ne pas caler.

Comment pousser une voiture avec boîte automatique ?

Relâchez le frein de stationnement de votre voiture. Placer le levier de vitesses au point mort (N). Remorquez votre voiture avec les roues motrices (généralement les roues avant) relevées. Merci de respecter une vitesse inférieure à 50 km/h.

Pouvez-vous pousser une voiture automatique? Les véhicules automatiques peuvent être poussés. Au cas où vous ne le sauriez pas, chaque niveau de vitesse d’une voiture à transmission automatique a ses fonctions. Quant au point mort, l’une de ses principales fonctions est de pousser les voitures.

Comment mettre une voiture automatique en panne au point mort ? Mais au lieu de faire marche arrière et d’avoir une dizaine de rapports, le véhicule a 4 positions :

  • P : stationnement, lorsque le véhicule est à l’arrêt.
  • N : neutre (neutre) pour neutre.
  • D : start (drive), pour la marche avant.
  • A: pour reculer (marche arrière), pour la marche arrière.

Comment démarrer une voiture automatique quand la batterie est déchargée ?

Retirez le frein à main. Il est temps pour vos amis de pousser votre voiture pour qu’elle accélère (ou dévale la pente). Lorsque la voiture a atteint une vitesse suffisante (environ 10 km/h), relevez légèrement la pédale d’embrayage. Le moteur devrait démarrer.

Pouvez-vous pousser une voiture automatique? Pousser seul une voiture automatique n’est pas recommandé car cela peut être dangereux et difficile à faire sans assistance.

Comment démarrer une voiture automatique sans batterie déchargée ? Comment démarrer une voiture automatique avec une pince ? Pour démarrer une voiture automatique à pinces, il faut : Connecter les pinces rouges à la borne positive des deux batteries ; Connectez la pince noire à la borne négative de la batterie de travail et à la masse du véhicule à démarrer.

Comment bouger une voiture automatique en panne de batterie ?

Une voiture automatique avec une batterie à plat ne peut pas être poussée pour la démarrer. La seule chose que vous puissiez faire est de pousser la voiture sur une courte distance, pour la garder en lieu sûr.

Comment déplacer une voiture à transmission automatique cassée ? Appuyez à fond sur la pédale de frein et démarrez la voiture en insérant la clé ou en appuyant sur le bouton de démarrage. Ensuite, avec votre pied toujours sur le trottoir, déplacez le levier de vitesses sur D (marche avant) pour avancer ou sur R (marche arrière) pour reculer.

Comment forcer le démarrage d’une voiture automatique ?

Pour démarrer une voiture automatique, maintenez la pédale de frein enfoncée et mettez le levier de vitesses en position D. Démarrez le moteur et relâchez doucement la pédale de frein (attention à desserrer le frein à main). La voiture devrait maintenant avancer.

Pourquoi ma voiture ne démarre-t-elle pas automatiquement ? Si votre voiture ne démarre pas, le problème pourrait être lié au carburant. Plus de carburant, pompe à carburant défectueuse ou filtre à carburant sale. De plus, l’engorgement du moteur peut en être la cause. Trop de carburant n’est pas bon pour le moteur.

Comment déplacer une voiture boîte automatique en panne ?

Appuyez à fond sur la pédale de frein et démarrez la voiture en insérant la clé ou en appuyant sur le bouton de démarrage. Ensuite, avec votre pied toujours sur le trottoir, déplacez le levier de vitesses sur D (marche avant) pour avancer ou sur R (marche arrière) pour reculer.

Comment déplacer une voiture avec transmission automatique? Installez la barre ou le câble de remorquage entre les deux véhicules. Relâchez le frein de stationnement de votre voiture. Placer le levier de vitesses au point mort (N). Remorquez votre voiture avec les roues motrices (généralement les roues avant) relevées.

Comment forcer le démarrage d’une voiture automatique ?

Pour démarrer une voiture automatique, maintenez la pédale de frein enfoncée et mettez le levier de vitesses en position D. Démarrez le moteur et relâchez doucement la pédale de frein (attention à desserrer le frein à main). La voiture devrait maintenant avancer.

Comment démarrer manuellement une voiture automatique ? Appuyez à fond sur la pédale de frein et démarrez la voiture en insérant la clé ou en appuyant sur le bouton de démarrage. Ensuite, avec votre pied toujours sur le trottoir, déplacez le levier de vitesses sur D (marche avant) pour avancer ou sur R (marche arrière) pour reculer.

Comment démarrer une voiture automatique qui ne démarre pas ? Donnez un coup de pied au démarreur pendant environ 5 secondes toutes les 30 secondes. L’admission d’air qui en résulte devrait assécher les bougies et permettre au moteur de démarrer. Au besoin, si vous êtes équipé et disposez d’un peu de temps, vous pouvez toujours retirer les bougies et les laisser sécher.

Comment Debrayer voiture automatique ?

Remorquez votre véhicule avec les roues motrices (généralement les roues avant) relevées. Relâchez le frein de stationnement de votre voiture. Placer le levier de vitesses au point mort (N). Merci de respecter une vitesse inférieure à 50 km/h.

Comment trouver une voiture automatique ? Lorsque votre trajet est terminé et que le véhicule est à l’arrêt, gardez le pied sur le trottoir, amenez le levier sur P pour bloquer les roues puis coupez le contact avant de sortir de la voiture.

Pourquoi ma voiture automatique ne démarre pas ?

Si votre voiture ne démarre pas, le problème pourrait être lié au carburant. Plus de carburant, pompe à carburant défectueuse ou filtre à carburant sale. De plus, l’engorgement du moteur peut en être la cause. Trop de carburant n’est pas bon pour le moteur.

Quand je mets le contact ma voiture ne démarre pas ? Dans la grande majorité des cas lorsque vous mettez le contact pour démarrer la voiture et que rien ne se passe sauf que les voyants s’allument, c’est un problème de batterie. C’est définitivement lâche, surtout si la radio ou les phares étaient allumés avec le moteur en marche.

Qu’est-ce qui peut empêcher le démarrage d’une voiture ?

Phares allumés toute la nuit, oubli de la clé dans le contact … ces raisons peuvent empêcher le véhicule de fonctionner.

Quel capteur peut empêcher une voiture de démarrer ? Situé au niveau du volant et du vilebrequin, le capteur TDC ou Top Dead Center fait partie de l’emplacement du moteur et est connu pour causer divers problèmes de régime moteur et de démarrage.

Quel fusible empêche le démarrage ? Le fusible du démarreur se trouve dans la boîte à fusibles du véhicule, généralement située dans le compartiment moteur ou sous le tableau de bord. Cependant, l’emplacement exact peut varier selon le modèle et l’année du véhicule.

Comment démarrer la voiture sans la clé ?

Ouvrir les portes et démarrer sans clé permet au conducteur de se débarrasser de la clé traditionnelle. Il lui suffit d’être muni d’une “clé” numérique “reconnue” par l’électronique de la voiture, qui déverrouille les portes et autorise le démarrage d’une simple pression sur un bouton.

Comment puis-je démarrer ma voiture si la clé intelligente est à plat ? Appuyez sur le bouton de démarrage du moteur pour passer en position d’allumage. Le commutateur passe par les positions ACC, ON et OFF dans l’ordre chaque fois que le bouton de démarrage du moteur est enfoncé. Pour revenir à la position de contact, répétez l’opération depuis le début.

Comment démarrer une voiture avec un tournevis ? Insérez le tournevis comme s’il s’agissait de votre clé : inutile de l’enfoncer à fond, les broches sont déjà cassées. Continuez de la même manière avec votre clé, tournez simplement. Le moteur X Search Source démarre. Attention : cette méthode tirera sur le contacteur.

Comment démarrer une voiture avec une clé ? – Tourner la clé de contact en position « ON » 2 et maintenir cette position jusqu’à l’extinction du témoin de préchauffage moteur ; – tourner la clé en position “START” 3 sans accélération ; – relâchez la clé dès que le moteur démarre.

Comment démarrer une voiture sans la carte ?

La petite clé de valet à l’intérieur peut toujours être utilisée pour déverrouiller la porte de votre véhicule. Une fois à l’intérieur, utilisez le boîtier de la clé pour appuyer sur le bouton “START STOP ENGINE” pour démarrer le moteur.

Comment trouver ma carte de voiture ? Un duplicata de carte grise perdue, volée ou détériorée peut être demandé sur Internet, par exemple sur Cartegrise.com ou le site d’enregistrement de l’ANTS par exemple.

Comment démarrer ma voiture si la clé intelligente Renault est plate ? La pile de votre clé intelligente est-elle à plat ? La petite clé de valet à l’intérieur peut toujours être utilisée pour déverrouiller la porte de votre véhicule. Une fois à l’intérieur, utilisez le boîtier de la clé pour appuyer sur le bouton “START STOP ENGINE” pour démarrer le moteur.

Comment demarrer voiture sans carte ?

Pour démarrer, appuyez sur la pédale de frein ou d’embrayage et appuyez sur le bouton 1. Si une vitesse est engagée, seule la pédale d’embrayage pourra être enfoncée.

Comment démarrer une voiture sans clé de contact ? Les voitures récentes sont équipées d’antidémarrage La clé possède une puce qui déverrouille cette carte. Pour démarrer une voiture sans clé, il est donc nécessaire d’utiliser un dispositif électronique pour simuler la clé ou pour changer la carte électronique de la voiture.

Comment démarrer une voiture sans clé de contact ?

Les voitures plus récentes sont équipées d’un dispositif antidémarrage.Pour démarrer une voiture sans clé, il faut utiliser un dispositif électronique pour simuler la clé ou changer la carte électronique de la voiture.

Comment fonctionne une clé de voiture sans contact ? Ce système fonctionne alors sur la base d’ondes radio basse fréquence. Lorsque la clé arrive au niveau du véhicule, ce dernier capte la fréquence de la clé qui la reconnaît. Par conséquent, le véhicule peut être ouvert et démarré lorsque la clé est à bord.

  • Blue Print Carter d'huile pour OPEL: Corsa, Meriva, Astra, Agila, Combo, Tigra & VAUXHALL: Meriva, Astra, Tigra (Ref: ADW1961201)
    Blue Print Carter d'huile pour OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,C Phase 2,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Meriva (A,B,B Phase 2), Astra (H L48,H GTC L08,H Break L35 - L70,H Berline L69), Agila, Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2), Tigra (Twintop,Twintop FL) & VAUXHALL: Meriva (A), Astra (MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08), Tigra (Twintop,Twintop FL) (Ref : ADW1961201) équivalente à GENERAL MOTORS: 093177276, 93177276 & OPEL: 00652 063, 06 52 063, 0652 063, 093177276, 6 52 063, 652 063, 93177276 & VAUXHALL: 093177276, 93177276 longueur : 932.0 mm, Poids : 1.437 kg, Ouverture de la clé : 22, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • Blue Print Couvercle de carter, carter de vilebrequin pour BMW: Série 5, X5, Série 7, Série 8 & LAND ROVER: Range Rover (Ref: ADJ136117)
    Blue Print Couvercle de carter, carter de vilebrequin pour BMW: Série 5 (E39,E34,E39 Touring,E34 Touring), X5 (E53), Série 7 (E38,E32), Série 8 (E31 Coupé) & LAND ROVER: Range Rover (III) (Ref : ADJ136117) équivalente à BMW: 11 14 1 736 105, 11 14 1 742 042 & LAND ROVER: LCW000010 matériau : aluminium, Poids : 0.584 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non,
  • Blue Print Carter d'huile pour CHEVROLET: Matiz, Spark & DAEWOO: Matiz (Ref: ADG061201)
    Blue Print Carter d'huile pour CHEVROLET: Matiz (M200), Spark (M200) & DAEWOO: Matiz (Phase 2 M100,M100) (Ref : ADG061201) équivalente à CHEVROLET: 11510A78B00-000, 115S1-78B00-000, 115S1-78B01, 115S1-78B01-000, 94580107 & DAEWOO: 11510A78B00-000, 115S1-78B00-000, 115S1-78B01, 115S1-78B01-000, 94580107 Poids : 1.61 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • Blue Print Joint, carter d'huile-boîte automatique pour JEEP: Grand Cherokee, Wrangler (Ref: ADA106401)
    Blue Print Joint, carter d'huile-boîte automatique pour JEEP: Grand Cherokee (II Phase 2 WJ,I ZJ/ZG,II WJ), Wrangler (TJ) (Ref : ADA106401) équivalente à CHRYSLER: 0004295875, 04295875, 4295875 & JEEP: 04295875, 4295875 Poids : 0.092 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non,
  • MEYLE Soupape, dégazage du carter pour BMW: Série 3, Série 5, Série 1, X3 (Ref: 314 036 0016)
    MEYLE Soupape, dégazage du carter pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E90 Berline,E90 LCI Berline,E46 Coupé,E91 Touring,E91 LCI Touring,E46 Touring,E46 Compact,E46 Cabriolet), Série 5 (E60 Berline,E60 LCI Berline,E61 Touring,E61 LCI Touring), Série 1 (E81), X3 (E83,E83 LCI) (Ref : 314 036 0016) équivalente à BMW: 11 12 7 799 224, 7 799 224 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, marque : MEYLE, avec consigne : non,
  • MEYLE Carter d'huile, boîte automatique pour BMW: Série 3, Série 5, X5, X3, X6, Série 7, Série 6 & LAND ROVER: Range Rover (Ref: 300 325 0000)
    MEYLE Carter d'huile, boîte automatique pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E92 Coupé,E90 LCI Berline,E91 Touring,E91 LCI Touring,E93 Cabriolet,E92 LCI Coupé,E93 LCI Cabriolet), Série 5 (E60 Berline,E60 LCI Berline,E61 Touring,E61 LCI Touring), X5 (E70,E70 LCI), X3 (E83,E83 LCI), X6 (E71), Série 7 (E65,F01 Berline,E66,F02 Limousine,E67,F03 Limousine Blindée,F03 LCI Limousine Bindée), Série 6 (E63 Coupé,E63 LCI Coupé,E64 Cabriolet,E64 LCI Cabriolet) & LAND ROVER: Range Rover (Sport I,Sport I Phase 2,III,III Phase 2), Discovery (III,IV) & JAGUAR: XF (X250 Berline,X250 Berline Phase 2), S-Type (II,II Phase 2), XK (8,Phase I,R Phase I,R Phase II,Décapotable,Phase II), XJ (351,350 8,350,350 6,Phase 2 351,Sovereign), XJR (Ref : 300 325 0000) équivalente à BMW: 0 403 404, 2 333 903, 24 11 0 403 404, 24 11 7 519 359, 24 11 7 522 923, 24 11 7 571 227, 24 15 2 333 903, 7 519 359, 7 522 923, 7 571 227 & JAGUAR: 02C6715, C2C38963 & LAND ROVER: LR007474 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., marque : MEYLE, avec consigne : non,
  • MEYLE Carter d'huile pour SMART: Fortwo, Roadster, Crossblade (Ref: 014 001 0054)
    MEYLE Carter d'huile pour SMART: Fortwo (Coupé 451,Coupé 450,City Coupé 450,Cabriolet 451,Cabrio 450,Cabrio 450), Roadster (452,Coupé 452), Crossblade (450) (Ref : 014 001 0054) équivalente à SMART: 0003015V004, 0003015V004000000, 160 014 00 02, A 160 014 00 02 gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., marque : MEYLE, avec consigne : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • MEYLE Carter d'huile, boîte automatique pour AUDI: Q5, Q8, Q7, A4, RS4, A5, SQ5, SQ7, RS5, S4, S5, A8 & VOLKSWAGEN: Touareg (Ref: 100 325 0100)
    MEYLE Carter d'huile, boîte automatique pour AUDI: Q5 (II,II Phase 2), Q8, Q7 (Série 2), A4 (Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2), RS4 (Avant Quattro), A5 (II Sportback Quattro,II Coupé Quattro,II Cabriolet), SQ5 (II), SQ7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS5 (Quattro II,Quattro II Phase 2), S4 (Quattro Série 4 Phase 2,Quattro Série 4), S5 (II Sportback,II Coupé,II Sportback Phase 2,II Coupé Phase 2), A8 (Série 4,Série 4 Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 100 325 0100) équivalente à AUDI: 0D5 398 009, 0D5 398 009 C & VW: 0D5 398 009, 0D5 398 009 C pièce neuve d'origine. gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., marque : MEYLE, avec consigne : non,
  • MEYLE Carter d'huile, boîte automatique pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Vito, Classe ML, Classe E, Classe V, Classe CLS, Classe GLK (Ref: 014 325 1001)
    MEYLE Carter d'huile, boîte automatique pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,205 Berline,204 Phase 2 Berline,205 Coupé,205 Break,204 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break), Vito (447 Fourgon,447 Combi), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe E (212 Berline,207 Coupé,212 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,212 Break,207 Phase 2 Coupé,212 Phase 2 Break,207 Phase 2 Cabriolet), Classe V (447), Classe CLS (219 Coupé,218 Coupé,218 Shooting Brake,219 Phase 2 Coupé,218 Phase 2 Coupé,218 Phase 2 Shooting Brake), Classe GLK (204,204 Phase 2), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.611,II 906.131,II 906.635,II 906.135,II 906.155,II 906.133,II 906.631,II 906.637,II 906.113,II 906.653,II 906.111,II 906.735,II 906.211,II 906.713,II 906.213,II 906.253,II 906.711,II 906.733,II 906.136,II 906.255,II 906.731,II 906.132,II 906.235,II 906.134,II 906.231,II 906.233), Classe SLK (171,172,171 Phase 2 ), Classe GLE (S292 Coupé,W166 SUV), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe S (221 Berline,222 Limousine,221 Limousine,222 Berline,221 Phase 2 Berline,217 Coupé,221 Phase 2 Limousine), Classe G (-G), Classe SL (230,231), Classe GL (164,166), Classe CL (Coupé CL216), Classe GLS (166) (Ref : 014 325 1001) équivalente à MERCEDES-BENZ: 222 270 05 12, A 222 270 05 12 & MERCEDES-BENZ (BBDC): 222 270 05 12, A 222 270 05 12 marque : MEYLE, avec consigne : non,
  • MEYLE Soupape, dégazage du carter pour BMW: Série 3, Série 5, X5, Série 7 & LAND ROVER: Freelander, Range Rover (Ref: 314 036 0014)
    MEYLE Soupape, dégazage du carter pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E46 Touring), Série 5 (E39,E39 Touring), X5 (E53), Série 7 (E38) & LAND ROVER: Freelander, Range Rover (III) (Ref : 314 036 0014) équivalente à BMW: 11 12 7 793 163, 7 793 163 & LAND ROVER: 8510298 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, marque : MEYLE, avec consigne : non,
  • MEYLE Soupape, dégazage du carter pour BMW: Série 3, Série 5, X5, X3, Série 7 (Ref: 314 036 0025)
    MEYLE Soupape, dégazage du carter pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E92 Coupé,E90 LCI Berline,E91 Touring,E91 LCI Touring,E93 Cabriolet), Série 5 (E60 Berline,E60 LCI Berline,E61 Touring,E61 LCI Touring), X5 (E70), X3 (E83,E83 LCI), Série 7 (E65,E66) (Ref : 314 036 0025) équivalente à BMW: 11 12 7 794 597, 7 794 597 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, marque : MEYLE, avec consigne : non,
  • MEYLE Carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle & SEAT: Ibiza, Leon, Toledo & AUDI: A3, TT & SKODA: Octavia (Ref: 100 103 0054)
    MEYLE Carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Golf (IV), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3) & SEAT: Ibiza (III), Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : 100 103 0054) équivalente à AUDI: 038 103 601 AQ, 038 103 601 MA & SEAT: 038 103 601 AQ, 038 103 601 MA & SKODA: 038 103 601 AQ, 038 103 601 MA & VW: 038 103 601 AQ, 038 103 601 MA gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., matériau : aluminium, Info complémentaire : sans espace pour le capteur du niveau d'huile, marque : MEYLE, avec consigne : non, joint : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • MEYLE Carter d'huile pour AUDI: A4, A6, A8 & VOLKSWAGEN: Passat & SKODA: Superb (Ref: 100 103 0050)
    MEYLE Carter d'huile pour AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2,Allroad,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Quattro), A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro,Série 1,Série 1 Phase 2 ) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4-Motion,B5 Variant Syncro) & SKODA: Superb (I) (Ref : 100 103 0050) équivalente à AUDI: 078 103 604 AA & SKODA: 078 103 604 AA & VW: 078 103 604 AA gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., matériau : aluminium, marque : MEYLE, avec consigne : non, joint : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • PIERBURG Carter de distribution pour TOYOTA: Yaris, Aygo, IQ & SUBARU: Justy (Ref: 7.06595.27.0)
    PIERBURG Carter de distribution pour TOYOTA: Yaris (3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 Phase 3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon), Aygo (II KGB/PAB 5 Portes,II KGB/PAB 3 Portes), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10) & SUBARU: Justy (Ref : 7.06595.27.0) équivalente à CITROËN: 1611542280 & PEUGEOT: 1611542280 & PEUGEOT MOTORCYCLES: 1611542280 & TOYOTA: 11310-0Q030 marque : PIERBURG, avec consigne : non, joint de carter de distribution : non,
  • PIERBURG Carter de distribution pour TOYOTA: RAV4, Corolla Verso, Verso, Auris, Avensis, Corolla & LEXUS: IS (Ref: 7.06595.29.0)
    PIERBURG Carter de distribution pour TOYOTA: RAV4 (III,IV,III Phase 2), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), Verso (AU-ZG,Phase 2 AU-ZG), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Prod GB Hatchback,180 Prod GB Wagon,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes ,150 Phase 2 Prod GB 3 portes ), Avensis (T25,T25 Break,T27 Break,T27 Berline,T27 Phase 2 Break,T25 Berline,T27 Phase 2 Berline), Corolla (150 Sedan fab. Japon) & LEXUS: IS (II XE20 Sedan) (Ref : 7.06595.29.0) équivalente à LEXUS: 11302-0R011, 11302-26020 & TOYOTA: 11302-0R011, 11302-26020 marque : PIERBURG, avec consigne : non, joint de carter de distribution : non,
  • AISIN Carter de distribution pour TOYOTA: Land Cruiser, Hilux, Dyna (Ref: TGTS-002)
    AISIN Carter de distribution pour TOYOTA: Land Cruiser (_J12_,_J15_), Hilux (KUN 26/25/15,KUN 26/25/35 Phase 3,KUN 26/25/15 Phase 2,KUN 26/25/15 Prod. Thailande,KUN 26/25/35 Phase 3 Prod. Thailande,KUN 26/25/15 Phase 2 Prod. Thailande), Dyna (KD) (Ref : TGTS-002) équivalente à TOYOTA: 11320-0L040, 11320-30030, 11320-30032, 11320-30050, 11320-30070 marque : AISIN, avec consigne : non,