Quel type d’interrupteur Utilise-t-on pour éclairer le plafond d’une voiture ?

  • Bticino Interrupteur magnétothermique Bticino 2P 10A 6 D-Type 2 Modules
    Interrupteur magnétothermique: 2 modules DIN (attaque universelle pour n'importe quel standard sur le marché) (Marque: Bticino (Pôles: 2P) (Ampères: 10) (pouvoir de coupure:6 ka) (Courbe: D)
  • Bticino Interrupteur magnétothermique, Bticino 2P 25A 6 ka Type D-2 Modules
    Interrupteur magnétothermique: 2 modules DIN (fixation universel pour n'importe quel pbx sur le marché) (Marque: Bticino (Pôles: 2P) (Ampères: 25) (pouvoir de coupure:6 ka) (Courbe: D)
  • Bticino Interrupteur mangnetotermique, Bticino 2P 16A 6 ka Type D-2 Modules
    Interrupteur mangnetotermique: 2 modules DIN (fixation universel pour n'importe quel pbx sur le marché) (Marque: Bticino (Pôles: 2P) (Ampères: 16) (pouvoir de coupure:6 ka) (Courbe: D)
  • Bticino Interrupteur Magnétothermique, Bticino 2P 25A 10kA Type D-2 Modules
    Interrupteur Magnétothermique: 2 modules DIN (fixation universel pour n'importe quel pbx sur le marché) (Marque: Bticino (Pôles: 2P) (Ampères: 25) (pouvoir de coupure: 10 ka) (Courbe: D)
  • Bticino bouton de nom IP55 Rétro-éclairé 26108T
    Bouton porte-nom Bticino IP55 avec rétro-éclairage déjà intégré, monte sur boîte 3 modules (fruits) de n’importe quelle marque, même pas Bticino. Il ne nécessite pas de support ou d’autres accessoires pour son fonctionnement.
  • HAGER CDH440E - Interrupteur différentiel 40A - Type A - 4P - 30mA
    Interrupteur différentiel triphasé HAGER 40A type A - Belgique L' interrupteur différentiel HAGER CDB440E - Interrupteur différentiel 40A - Type B - 4P - 30mA est indispensable pour toute installation de borne. Il va comparer le courant d'entrée avec celui de sortie, et couper le circuit si la diff
  • HAGER CDB640E - Interrupteur différentiel 40A - Type B - 4P - 30mA
    Interrupteur différentiel triphasé HAGER 40A type B - Belgique - compatible avec toutes les bornes triphasées L' interrupteur différentiel HAGER CDB640E - Interrupteur différentiel 40A - Type B - 4P - 30mA est indispensable pour toute installation de borne. Il va comparer le courant d'entrée avec c
  • SCHNEIDER ELECTRIC Interrupteur différentiel RESI9 30mA 2P peignable 40A Type A - SCHNEIDER ELECTRIC - R9PRA240
    L’interrupteur différentiel RESI9 de Schneider Electric a une temporisation instantanée et comporte 2 pôles. Il est utilisé surtout pour le type de réseau CA.   Caractéristiques techniques : Position du pôle neutre : gauche In courant assigné d'emploi : 63 A à 30 °C Temporisation : instantané Type : type AC Pouvoir assigné de coupure et fermeture : Im 500 A Courant nominal de court-circuit conditionnel : Inc 3 kA Fréquence du réseau : 50 Hz Tension d'isolement : 440 V Tension assignée de tenue aux chocs : 4 kV Courant de pointe : 250 A Type de commande : par maneton Indication de tension : indication on/off Mode d'installation : encliquetable Support de montage : rail DIN Couleur (RAL 9003) : blanc Endurance mécanique : 20000 cycles Durée de vie électrique : 10000 cycles Couple de serrage : 3,5 N.m haut ou bas Pas de 9 mm : 4 Longueur de dénudage des fils : 15 mm pour haut ou bas connexion Profondeur d'encastrement : 43,5 mm Dimension (hauteur × largeur × profondeur) : 81 × 36 × 73 mm Poids du produit : 180 g
  • SCHNEIDER ELECTRIC Interrupteur différentiel RESI9 30mA 2P peignable 2 x 63A Type A - SCHNEIDER ELECTRIC - R9PRA263
    L’interrupteur différentiel RESI9 de Schneider Electric a une temporisation instantanée et comporte 2 pôles. Il est utilisé surtout pour le type de réseau CA.   Caractéristiques techniques : Position du pôle neutre : gauche In courant assigné d'emploi : 63 A à 30 °C Temporisation : instantané Type : type AC Pouvoir assigné de coupure et fermeture : Im 500 A Courant nominal de court-circuit conditionnel : Inc 3 kA Fréquence du réseau : 50 Hz Tension d'isolement : 440 V Tension assignée de tenue aux chocs : 4 kV Courant de pointe : 250 A Type de commande : par maneton Indication de tension : indication on/off Mode d'installation : encliquetable Support de montage : rail DIN Couleur (RAL 9003) : blanc Endurance mécanique : 20000 cycles Durée de vie électrique : 10000 cycles Couple de serrage : 3,5 N.m haut ou bas Pas de 9 mm : 4 Longueur de dénudage des fils : 15 mm pour haut ou bas connexion Profondeur d'encastrement : 43,5 mm Dimension (hauteur × largeur × profondeur) : 81 × 36 × 73 mm Poids du produit : 180 g
  • SCHNEIDER ELECTRIC Interrupteur différentiel RESI9 30mA 2P peignable 63A Type AC - SCHNEIDER ELECTRIC - R9PRC263
    L’interrupteur différentiel RESI9 de Schneider Electric a une temporisation instantanée et comporte 2 pôles. Il est utilisé surtout pour le type de réseau CA.   Caractéristiques techniques : Position du pôle neutre : gauche In courant assigné d'emploi : 63 A à 30 °C Temporisation : instantané Type : type AC Pouvoir assigné de coupure et fermeture : Im 500 A Courant nominal de court-circuit conditionnel : Inc 3 kA Fréquence du réseau : 50 Hz Tension d'isolement : 440 V Tension assignée de tenue aux chocs : 4 kV Courant de pointe : 250 A Type de commande : par maneton Indication de tension : indication on/off Mode d'installation : encliquetable Support de montage : rail DIN Couleur (RAL 9003) : blanc Endurance mécanique : 20000 cycles Durée de vie électrique : 10000 cycles Couple de serrage : 3,5 N.m haut ou bas Pas de 9 mm : 4 Longueur de dénudage des fils : 15 mm pour haut ou bas connexion Profondeur d'encastrement : 43,5 mm Dimension (hauteur × largeur × profondeur) : 81 × 36 × 73 mm Poids du produit : 180 g
  • SCHNEIDER ELECTRIC Interrupteur différentiel tête de groupe ACTI9 iIG40 1P+N 40A 30mA type A SI - SCHNEIDER ELECTRIC - A9R87640
    L’interrupteur différentiel ACTI9 iIG40 de Schneider Electric dispose d’une temporisation instantanée avec un type de pôle 1P+N, utilisé surtout pour le type de réseau CA.   Caractéristiques techniques : Position du pôle neutre : gauche Temporisation : instantané Courant nominal de court-circuit conditionnel : 10 kA Technologie différentielle : indépendant de la tension Type de commande : par maneton Mode d'installation : encliquetable Support de montage : rail DIN Pas de 9 mm : 4 Couple de serrage : 2 N.m haut / 3,5 N.m bas Mode de raccordement : borne du type à cage bas 1…35 mm² rigide / borne du type à cage bas 1…25 mm² souple / borne du type à cage haut 1…16 mm² rigide / borne du type à cage haut 1…10 mm² souple Couleur : blanc Endurance mécanique : 20000 cycles Durée de vie électrique : 15000 cycles Dimension (hauteur × largeur × profondeur) : 85 × 36 × 74 mm Poids du produit : 184 g
  • SCHNEIDER ELECTRIC Interrupteur différentiel RESI9 XE 2P 30mA 63A Type A embrochable - SCHNEIDER ELECTRIC - R9ERA263
    L’interrupteur différentiel de Schneider Electric dispose d’une temporisation instantanée et comporte 2 pôles, utilisé surtout pour le type de réseau CA.   Caractéristiques techniques : Position du pôle neutre : gauche Temporisation : instantané Type : type AC Pouvoir assigné de coupure et de fermeture : Im 500 A Courant nominal de court-circuit conditionnel : 3 kA Type de commande : par maneton Indication de tension : indication ON / OFF Mode d'installation : encliquetable Support de montage : rail DIN Pas de 9 mm : 4
  • SCHNEIDER ELECTRIC Interrupteur différentiel tête de groupe ACTI9 iIG40 1P+N 40A 30mA type AC - SCHNEIDER ELECTRIC - A9R67640
    L’interrupteur différentiel ACTI9 iIG40 de Schneider Electric dispose d’une temporisation instantanée avec un type de pôle 1P+N, utilisé surtout pour le type de réseau CA.   Caractéristiques techniques : Position du pôle neutre : gauche Temporisation : instantané Courant nominal de court-circuit conditionnel : 10 kA Technologie différentielle : indépendant de la tension Type de commande : par maneton Mode d'installation : encliquetable Support de montage : rail DIN Pas de 9 mm : 4 Couple de serrage : 2 N.m haut / 3,5 N.m bas Mode de raccordement : borne du type à cage bas 1…35 mm² rigide / borne du type à cage bas 1…25 mm² souple / borne du type à cage haut 1…16 mm² rigide / borne du type à cage haut 1…10 mm² souple Couleur : blanc Endurance mécanique : 20000 cycles Durée de vie électrique : 15000 cycles Dimension (hauteur × largeur × profondeur) : 85 × 36 × 74 mm Poids du produit : 184 g
  • SCHNEIDER ELECTRIC Interrupteur différentiel RESI9 XE 2P 30mA 40A Type AC embrochable - SCHNEIDER ELECTRIC - R9ERC240
    L’interrupteur différentiel de Schneider Electric dispose d’une temporisation instantanée et comporte 2 pôles, utilisé surtout pour le type de réseau CA.   Caractéristiques techniques : Position du pôle neutre : gauche Temporisation : instantané Type : type AC Pouvoir assigné de coupure et de fermeture : Im 500 A Courant nominal de court-circuit conditionnel : 3 kA Type de commande : par maneton Indication de tension : indication ON / OFF Mode d'installation : encliquetable Support de montage : rail DIN Pas de 9 mm : 4
  • SCHNEIDER ELECTRIC Interrupteur différentiel RESI9 30mA 2P peignable 40A Type AC - SCHNEIDER ELECTRIC - R9PRC240
    L’interrupteur différentiel RESI9 de Schneider Electric a une temporisation instantanée et comporte 2 pôles. Il est utilisé surtout pour le type de réseau CA.   Caractéristiques techniques : Position du pôle neutre : gauche In courant assigné d'emploi : 63 A à 30 °C Temporisation : instantané Type : type AC Pouvoir assigné de coupure et fermeture : Im 500 A Courant nominal de court-circuit conditionnel : Inc 3 kA Fréquence du réseau : 50 Hz Tension d'isolement : 440 V Tension assignée de tenue aux chocs : 4 kV Courant de pointe : 250 A Type de commande : par maneton Indication de tension : indication on/off Mode d'installation : encliquetable Support de montage : rail DIN Couleur (RAL 9003) : blanc Endurance mécanique : 20000 cycles Durée de vie électrique : 10000 cycles Couple de serrage : 3,5 N.m haut ou bas Pas de 9 mm : 4 Longueur de dénudage des fils : 15 mm pour haut ou bas connexion Profondeur d'encastrement : 43,5 mm Dimension (hauteur × largeur × profondeur) : 81 × 36 × 73 mm Poids du produit : 180 g
  • SCHNEIDER ELECTRIC Interrupteur différentiel RESI9 XE 2P 30mA 63A Type AC embrochable - SCHNEIDER ELECTRIC - R9ERC263
    L’interrupteur différentiel de Schneider Electric dispose d’une temporisation instantanée et comporte 2 pôles, utilisé surtout pour le type de réseau CA.   Caractéristiques techniques : Position du pôle neutre : gauche Temporisation : instantané Type : type AC Pouvoir assigné de coupure et de fermeture : Im 500 A Courant nominal de court-circuit conditionnel : 3 kA Type de commande : par maneton Indication de tension : indication ON / OFF Mode d'installation : encliquetable Support de montage : rail DIN Pas de 9 mm : 4
  • FACET Interrupteur (commande d'embrayage) ALFA ROMEO 159 (interrupteur-commande-d-embrayage)
    Interrupteur Facet Type de fonctionnement : mécanique ; Ajustement : avec réglage automatique ALFA ROMEO 159
  • FEBI BILSTEIN Interrupteur d'allumage de démarreur (interrupteur-d-allumage-de-demarreur)
    Interrupteur d'allumage de démarreur Febi bilstein Couleur : blanc ; Type de commande : Commande de rotation ; Matériau : Matière plastique ; Nombre de connexions : 8 ; Poids [kg] : 0,02 ; pour numéro OE : 4B0 905 849
  • AIC JÜRGEN LIEBISCH GMBH Interrupteur d'allumage de démarreur (interrupteur-d-allumage-de-demarreur)
    Interrupteur d'allumage de démarreur Aic jürgen liebisch gmbh Couleur : noir ; Type de commande : Commande de rotation ; Matériau : Matière plastique ; Nombre de connexions : 6
  • FEBI BILSTEIN Interrupteur d'allumage de démarreur (interrupteur-d-allumage-de-demarreur)
    Interrupteur d'allumage de démarreur Febi bilstein Type de commande : Commande de rotation ; Nombre de connexions : 5 ; Poids [kg] : 0,03 ; pour numéro OE : 09 14 852
  • VEMO Interrupteur d'allumage de démarreur (interrupteur-d-allumage-de-demarreur)
    Interrupteur d'allumage de démarreur Vemo Type de commande : Commande de rotation ; Longueur [mm] : 37,9 ; Largeur [mm] : 51,25 ; Poids [kg] : 0,044 ; Nombre de connexions : 8
  • VEMO Interrupteur d'allumage de démarreur (interrupteur-d-allumage-de-demarreur)
    Interrupteur d'allumage de démarreur Vemo Type de commande : Commande de rotation ; Largeur [mm] : 39,8 ; Longueur [mm] : 28,3 ; Poids [kg] : 0,026 ; Nombre de connexions : 6
  • AIC JÜRGEN LIEBISCH GMBH Interrupteur d'allumage de démarreur (interrupteur-d-allumage-de-demarreur)
    Interrupteur d'allumage de démarreur Aic jürgen liebisch gmbh Type de commande : Commande de rotation ; Nombre de connexions : 5
  • METZGER Interrupteur d'allumage/de démarreur METZGER 0916346
    METZGER Interrupteur d'allumage/de démarreur pour VOLKSWAGEN: Transporter (T6 7H 4Motion,T6 Châssis cabine,T6 7J,T6 7J 4Motion,T6.1 4Motion,T6.1,7F,7E 4-Motion,7E,7F 4-Motion), Amarok (S1 - Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine,S1 - Double Cabine,- Simple Cabine,- Double Cabine), Polo (V 3 portes,V Cross,V 5 portes), UP (5 portes Phase 2,3 portes Phase 2,3 portes,5 portes) & SEAT: Mii (Mii-5p,Mii-3p), Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV HB 5 portes,IV ST Break,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes) & SKODA: Citigo (5 portes,Phase 2 5 portes,3 portes,Phase 2 3 portes) (Ref : 0916346) marque : METZGER, avec consigne : non,
  • MAHLE Aftermarket Interrupteur de température, ventilateur de radiateur MAHLE Aftermarket TSW 34D
    MAHLE Aftermarket Interrupteur de température, ventilateur de radiateur pour MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 201 (190 201), Classe E (124 Berline,124 Break,124 Cabriolet,210 Berline,124 Coupé,210 Break), Classe ML (163), Classe S (140 Berline), Série 124 (W124 T124 Break 200-320,W124 C124 Coupe 200-320,W124 Berline 200-500), Classe SLK (170), Série 123 (W123 T123 Break,W123 Berline/chassis-cabine,W123 C123 Coupé), Série 140 (W140 Berline), Série 129 (R129 Roadster) (Ref : TSW 34D) gamme équipementier : BEHR, Point d'enclenchement : 100.0 °C,110.0 °C, Filetage : M14x1.5, Couple de serrage : 32.0 Nm, Point de coupure : 95.0 °C,105.0 °C, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : L'interrupteur de température et le ventilateur de radiateur sont deux pièces essentielles de votre voiture, plus exactement du circuit de refroidissement. Le rôle du circuit de refroidissement consiste à évacuer la chaleur produite par le moteur lorsque celui-ci est en train de tourner. L'eau traverse un tuyau en caoutchouc (la durite) et parvient jusqu'au radiateur. L'interrupteur de température permet d'actionner le ventilateur du radiateur. En tournant, ses ailettes évacuent la chaleur et refroidissent l'eau. Cet ensemble consiste à avoir un refroidissement du moteur lorsque que le véhicule est à l'arrêt et que le moteur est démarré (dans les bouchons, aux feux rouges ...)., quand changer : Il n'existe aucune préconisation spécifique concernant la durée de vie des interrupteurs de température et des ventilateurs de radiateur. Il n'est malheureusement pas possible d'anticiper un dysfonctionnement. Insistez bien à chaque révision pour que toutes les pièces du circuit de refroidissement soient minutieusement examinées. N'oubliez pas que la conduite en ville est un facteur déterminant qui raccourcit la longévité de ces pièces., pourquoi changer : L'interrupteur detempérature et le ventilateur de radiateur constituent les maillons d'une chaîne, en l'occurrence le circuit de refroidissement. Si une de ces pièces présente une anomalie quelconque, c'est la chaîne entière qui est brisée. Le cycle ne peut pas se renouveler et le refroidissement de votre voiture n'est plus assuré. Un dysfonctionnement entraîne une surchauffe et peut causer des dommages importants dans votre circuit de refroidissement, y compris au niveau du moteur. Si vous êtres un automobiliste urbain et que vous êtes souvent attrapé dans les embouteillages, vous devez redoubler de vigilance et les faire changer avant que la surchauffe ne se produise. Si la surchauffe survient et que le voyant sur le tableau de bord s'allume, arrêtez-vous immédiatement et faites appel à une dépanneuse pour ne pas abîmer votre moteur.
  • MAHLE Aftermarket Interrupteur de température, ventilateur de radiateur MAHLE Aftermarket TSW 3D
    MAHLE Aftermarket Interrupteur de température, ventilateur de radiateur pour MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320), Série 126 (W126Berline S/SE/SEL,W126 C126 Coupe SEC), Classe E (124 Berline,124 Break), Classe G (-GD,GD-460.3,GE-460.2,GE-461.2,G-460.2,-GE,G-461,-G), Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 207-210 601), HENSCHEL (2-t), MB (631), Série 201 (190 201), T1 (Autobus/Autocar 602) & SUBARU: Legacy (3 Berline), Impreza (FL G11 Break) & IVECO: Daily (IV Châssis Cabine) (Ref : TSW 3D) gamme équipementier : BEHR, Point d'enclenchement : 85.0 °C, Filetage : M14x1.5, Couple de serrage : 32.0 Nm, Point de coupure : 80.0 °C, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : L'interrupteur de température et le ventilateur de radiateur sont deux pièces essentielles de votre voiture, plus exactement du circuit de refroidissement. Le rôle du circuit de refroidissement consiste à évacuer la chaleur produite par le moteur lorsque celui-ci est en train de tourner. L'eau traverse un tuyau en caoutchouc (la durite) et parvient jusqu'au radiateur. L'interrupteur de température permet d'actionner le ventilateur du radiateur. En tournant, ses ailettes évacuent la chaleur et refroidissent l'eau. Cet ensemble consiste à avoir un refroidissement du moteur lorsque que le véhicule est à l'arrêt et que le moteur est démarré (dans les bouchons, aux feux rouges ...)., quand changer : Il n'existe aucune préconisation spécifique concernant la durée de vie des interrupteurs de température et des ventilateurs de radiateur. Il n'est malheureusement pas possible d'anticiper un dysfonctionnement. Insistez bien à chaque révision pour que toutes les pièces du circuit de refroidissement soient minutieusement examinées. N'oubliez pas que la conduite en ville est un facteur déterminant qui raccourcit la longévité de ces pièces., pourquoi changer : L'interrupteur de température et le ventilateur de radiateur constituent les maillons d'une chaîne, en l'occurrence le circuit de refroidissement. Si une de ces pièces présente une anomalie quelconque, c'est la chaîne entière qui est brisée. Le cycle ne peutpas se renouveler et le refroidissement de votre voiture n'est plus assuré. Un dysfonctionnement entraîne une surchauffe et peut causer des dommages importants dans votre circuit de refroidissement, y compris au niveau du moteur. Si vous êtres un automobiliste urbain et que vous êtes souvent attrapé dans les embouteillages, vous devez redoubler de vigilance et les faire changer avant que la surchauffe ne se produise. Si la surchauffe survient et que le voyant sur le tableau de bord s'allume, arrêtez-vous immédiatement et faites appel à une dépanneuse pour ne pas abîmer votre moteur.
  • HERTH+BUSS ELPARTS Interrupteur d'allumage/de démarreur HERTH+BUSS ELPARTS 70567070
    HERTH+BUSS ELPARTS Interrupteur d'allumage/de démarreur (Ref : 70567070) quantité : 1, Type de raccord : 2 x 9,5 mm,4 x 6,3 mm, Type de protection (Code IP) : IP 53, Fonction du contacteur : avec fonction-feu de stationnement, Position de verrouillage : P-0-1-2-3, Tension nominale : 24.0 V, Type de fiche : Fiche plate, Diamètre de montage : 26.0 mm, Capacité de charge à 24 V : 8,3 A, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non,
  • HERTH+BUSS ELPARTS Interrupteur d'allumage/de démarreur HERTH+BUSS ELPARTS 70596076
    HERTH+BUSS ELPARTS Interrupteur d'allumage/de démarreur (Ref : 70596076) quantité : 1, Type de raccord : 2 x 9,5 mm,6 x 6,3 mm, Fonction du contacteur : préchauffer, Position de verrouillage : 0-1-P-2, Tension nominale : 12.0 V, Diamètre de montage : 22.5 mm, Capacité de charge à 12 V : 20 A, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non,
  • HERTH+BUSS ELPARTS Interrupteur d'allumage/de démarreur HERTH+BUSS ELPARTS70596037
    HERTH+BUSS ELPARTS Interrupteur d'allumage/de démarreur (Ref : 70596037) quantité : 1, Type de raccord : 4 x 9,5 mm,6 x 6,3 mm, Type de protection (Code IP) : IP 64, Fonction du contacteur : avec blocage antidémarrage,préchauffer,sans Dispositf d'immobilisation, Position de verrouillage : P-0-1-2-3, Tension nominale : 12.0 V,24.0 V, Diamètre de montage : 26.5 mm, Capacité de charge à 12 V : 8 A - 35 A, Capacité de charge à 24 V : 4 A - 17,5 A, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non,
  • HERTH+BUSS ELPARTS Interrupteur d'allumage/de démarreur HERTH+BUSS ELPARTS 70596036
    HERTH+BUSS ELPARTS Interrupteur d'allumage/de démarreur (Ref : 70596036) quantité : 1, Type de raccord : 4 x 9,5 mm,6 x 6,3 mm, Type de protection (Code IP) : IP 63, Fonction du contacteur : préchauffer,sans Dispositf d'immobilisation,sans blocage antidémarrage, Position de verrouillage : 0-1-2-3, Tension nominale : 12.0 V,24.0 V, Diamètre de montage : 26.5 mm, Capacité de charge à 12 V : 35 A, Capacité de charge à 24 V : 17,5 A, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non,
  • HERTH+BUSS ELPARTS Interrupteur d'allumage/de démarreur HERTH+BUSS ELPARTS 70596029
    HERTH+BUSS ELPARTS Interrupteur d'allumage/de démarreur (Ref : 70596029) quantité: 1, Type de raccord : 4 x 9,5 mm,6 x 6,3 mm, Type de protection (Code IP) : IP 63, Fonction du contacteur : avec fonction-feu de stationnement,préchauffer,sans Dispositf d'immobilisation,sans blocage antidémarrage, Position de verrouillage : P-0-1-2-3, Tension nominale : 12.0 V,24.0 V, Diamètre de montage : 26.5 mm, Capacité de charge à 12 V : 8 A - 35 A, Capacité de charge à 24 V : 4 A - 17,5 A, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non,
  • HERTH+BUSS ELPARTS Interrupteur d'allumage/de démarreur HERTH+BUSS ELPARTS 70596077
    HERTH+BUSS ELPARTS Interrupteur d'allumage/de démarreur (Ref : 70596077) quantité : 1, Type de raccord : 2 x 9,5 mm,5 x 6,3 mm, Type de protection (Code IP) : IP 66, Type de montage : Raccord plat, Fonction du contacteur : sans Dispositf d'immobilisation,sans blocage antidémarrage, Position de verrouillage : P-0-1-2, Tension nominale : 12.0 V,24.0 V, Diamètre de montage : 55.3 mm, Capacité de charge à 12 V : 8 A - 35 A, Capacité de charge à 24 V : 4 A - 17,5 A, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non,
  • HERTH+BUSS ELPARTS Interrupteur d'allumage/de démarreur HERTH+BUSS ELPARTS 70567073
    HERTH+BUSS ELPARTS Interrupteur d'allumage/de démarreur (Ref : 70567073) quantité : 1, Type de raccord : 2 x M5,3 x M4, Type de protection (Code IP) : IP 53, Pince : 15,30,56a,56b,58, Fonction du contacteur : avec fonction-feu de stationnement, Position de verrouillage : P-0-1-2-3-4, Tension nominale : 24.0 V, Type de fiche : Type de vis, Diamètre de montage : 26.0 mm, Capacité de charge à 24 V : 8 A, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non,
  • HERTH+BUSS ELPARTS Interrupteur d'allumage/de démarreur HERTH+BUSS ELPARTS 70596019
    HERTH+BUSS ELPARTS Interrupteur d'allumage/de démarreur (Ref : 70596019) quantité : 1, Type de raccord : 4 x M5, Pince : 15-17-19-50a, Type de commande : Commande du train, Fonction du contacteur : préchauffer, Position de verrouillage : 0-1-2, Tension nominale : 12.0 V,24.0 V, Diamètre de montage : 10.5 mm, Capacité de charge à 12 V : 80 A / 5 sec., Capacité de charge à 24 V : 40 A / 5 sec., marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non,
  • HERTH+BUSS ELPARTS Interrupteur d'allumage/de démarreur HERTH+BUSS ELPARTS 70595074
    HERTH+BUSS ELPARTS Interrupteur d'allumage/de démarreur (Ref : 70595074) quantité : 1, Type de raccord : 4 x 9,5 mm,6 x 6,3 mm, Type de protection (Code IP) : IP 63, Fonction du contacteur : avec blocage antidémarrage,avec fonction-feu de stationnement,préchauffer,sans Dispositf d'immobilisation, Position de verrouillage : P-0-1-2-3, Tension nominale : 12.0 V,24.0 V, Diamètre de montage : 26.5 mm, Capacité de charge à 12 V : 8 A - 70 A, Capacité de charge à 24 V : 4 A - 35 A, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non,
  • HERTH+BUSS ELPARTS Interrupteur d'allumage/de démarreur HERTH+BUSS ELPARTS 70596034
    HERTH+BUSS ELPARTS Interrupteur d'allumage/de démarreur (Ref : 70596034) quantité : 1, Type de raccord : 4 x 9,5 mm,6 x 6,3 mm, Type de protection (Code IP) : IP 64, Fonction du contacteur : avec fonction-feu de stationnement,préchauffer,sans Dispositf d'immobilisation,sans blocage antidémarrage, Position de verrouillage : P-0-1-2-3, Tension nominale : 12.0 V,24.0 V, Diamètre de montage : 26.5 mm, Capacité de charge à 12 V : 8 A - 35 A, Capacité de charge à 24 V : 4 A - 35 A, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non,
  • HERTH+BUSS ELPARTS Interrupteur d'allumage/de démarreur HERTH+BUSS ELPARTS 70595080
    HERTH+BUSS ELPARTS Interrupteur d'allumage/de démarreur (Ref : 70595080) quantité : 1, Type de raccord : 2 x 9,5 mm,4 x 6,3 mm, Type de protection (Code IP) : IP 63, Fonction du contacteur : sans Dispositf d'immobilisation,sans blocage antidémarrage, Position de verrouillage : 0-1-2, Tension nominale : 12.0 V,24.0 V, Diamètre de montage : 26.5 mm, Capacité de charge à 12 V : 8 A - 35 A, Capacité de charge à 24 V : 4 A - 17,5 A, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non,
  • HERTH+BUSS ELPARTS Interrupteur d'allumage/de démarreur HERTH+BUSS ELPARTS 70595057
    HERTH+BUSS ELPARTS Interrupteur d'allumage/de démarreur (Ref : 70595057) quantité : 1, Type de raccord : 5 x 6,3 mm, Type de protection (Code IP) : IP 40, Type de montage : Montage en saillie, Fonction du contacteur : avec blocage antidémarrage, Position de verrouillage : 0-1-2, Tension nominale : 12.0 V, Info complémentaire : Clé mobile,avec contacts en argent, Type de fiche : Fiche plate, Diamètre de montage : 22.5 mm, Capacité de charge à 12 V : 2 A - 25 A, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non,
  • VEMO Interrupteur des feux stop (interrupteur-des-feux-stop)
    Interrupteur des feux stop Vemo Côté d'assemblage : Plancher ; Type de fonctionnement : mécanique ; Type de fonctionnement : électrique ; Longueur [mm] : 83,6 ; Largeur [mm] : 23,29 ; Hauteur [mm] : 20,72 ; Nombre de pièces nécessaires : 1 ; Nombres de pôles : 4 ; Poids [kg] : 0,02699
  • VEMO Interrupteur des feux stop (interrupteur-des-feux-stop)
    Interrupteur des feux stop Vemo Type de fonctionnement : électrique ; Côté d'assemblage : Plancher ; Type de fonctionnement : électronique ; Nombres de pôles : 6 ; Poids [kg] : 0,077
  • VEMO Interrupteur des feux stop (interrupteur-des-feux-stop)
    Interrupteur des feux stop Vemo Type de fonctionnement : mécanique ; Côté d'assemblage : Plancher ; Couleur : marron ; Type de fonctionnement : manuel (commande au pied) ; Forme de la prise : carré ; Nombres de pôles : 2 ; Poids [kg] : 0,01502
  • ESEN SKV Interrupteur de vitres électriques (interrupteur-bouton-de-leve-vitre)
    Interrupteur / Bouton de lève-vitre Esen skv Côté d'assemblage : du côté conducteur ; Côté d'assemblage : avant ; Type de fonctionnement : électrique ; Voltage [V] : 12 ; Nombres de pôles : 9 ; Poids [kg] : 0,12
  • VEMO Interrupteur des feux stop (interrupteur-des-feux-stop)
    Interrupteur des feux stop Vemo Côté d'assemblage : Plancher ; Type de fonctionnement : électrique ; Type de fonctionnement : manuel (commande au pied) ; Type de fonctionnement : mécanique ; Fonction du contacteur : Commutateur-inverseur ; Forme de la prise : carré ; Forme : carré ; Matériau : Matière plastique ; Type de montage : Baïonnette ; Longueur [mm] : 33,3 ; Largeur [mm] : 28,9 ; Hauteur [mm] : 95,85 ; Nombre de pièces nécessaires : 1 ; Diamètre de la poulie : ; Nombres de pôles : 4 ; Tension nominale [V] : 12 ; Attention aux indications du constructeurs du véhicule : ; Poids [kg] : 0,03763
  • VEMO Interrupteur des feux stop (interrupteur-des-feux-stop)
    Interrupteur des feux stop Vemo Couleur : noir ; Type de fonctionnement : mécanique ; Côté d'assemblage : Plancher ; Type de fonctionnement : manuel (commande au pied) ; Fonction du contacteur : Ouvreur ; Couleur du carter : noir ; Nombres de pôles : 2 ; Poids [kg] : 0,02748
  • ESEN SKV Interrupteur de vitres électriques (interrupteur-bouton-de-leve-vitre)
    Interrupteur / Bouton de lève-vitre Esen skv Côté d'assemblage : du côté passager avant ; Côté d'assemblage : avant ; Type de fonctionnement : électrique ; Version d'équipement : green backlight ; Voltage [V] : 12 ; Nombres de pôles : 3 ; Poids [kg] : 0,02
  • FEBI BILSTEIN Interrupteur de vitres électriques (interrupteur-bouton-de-leve-vitre)
    Interrupteur / Bouton de lève-vitre Febi bilstein Type de commande : Commande de balancement ; Côté d'assemblage : avant droite ; Numéro d'article en paire : 18307 ; Nombre de connexions : 5 ; Poids [kg] : 0,015 ; pour numéro OE : 124 820 45 10
  • VEMO Interrupteur des feux stop (interrupteur-des-feux-stop)
    Interrupteur des feux stop Vemo Type de fonctionnement : électrique ; Côté d'assemblage : Plancher ; Type de fonctionnement : mécanique ; Couleur du voyant : gris ; Couleur du carter : vert ; Forme de la prise : carré ; Nombres de pôles : 2 ; pour numéro OE : 253250007R ; pour numéro OE : 82 00 168 240 ; Nombre de pièces nécessaires : 1 ; Poids [kg] : 0,014
  • ESEN SKV Interrupteur de vitres électriques (interrupteur-bouton-de-leve-vitre)
    Interrupteur / Bouton de lève-vitre Esen skv Côté d'assemblage : côté conducteur + passager av. ; Côté d'assemblage : avant et arrière ; Type de fonctionnement : électrique ; Voltage [V] : 12 ; Nombres de pôles : 5 ; Poids [kg] : 0,03
  • ESEN SKV Interrupteur de vitres électriques (interrupteur-bouton-de-leve-vitre)
    Interrupteur / Bouton de lève-vitre Esen skv Côté d'assemblage : du côté conducteur ; Côté d'assemblage : avant ; Type de fonctionnement : électrique ; Voltage [V] : 12 ; Nombres de pôles : 10 ; Poids [kg] : 0,08
  • MAXGEAR Interrupteur de vitres électriques (interrupteur-bouton-de-leve-vitre)
    Interrupteur / Bouton de lève-vitre Maxgear Couleur : noir ; Type de commande : Commande de balancement ; Côté d'assemblage : du côté conducteur ; Matériau : Matière plastique ; Nombres de pôles : 8

Quel est le rôle du bouton poussoir ?

Ce type de circuit permet de piloter l’éclairage à partir de plusieurs points de commande (plus de deux). Cette application est particulièrement intéressante dans un hall, une cage d’escalier ou une pièce à plusieurs entrées/portes.

Qu’est-ce qu’un bouton push-to-close ? Le pressostat est aussi appelé « poussoir » ou « bouton poussoir ». L’apparence ressemble à des commutateurs à un coup et à deux voies, mais la particularité est que le bouton revient à sa position d’origine après avoir été enfoncé.

Comment savoir si un bouton poussoir est HS ?

Un test simple consiste à shunter les 2 fils du bouton incriminé, et s’il y a une réponse, votre bouton est soit cassé, soit le fil n’est pas tendu. Si rien ne se passe, vous avez un fil débranché quelque part, une coupure.

Comment tester un bouton poussoir ?

Placez les pointes du multimètre sur une borne où un fil navette est initialement connecté et sur la phase (borne L). Appuyez ensuite sur le switch en activant les 2 positions. Le multimètre ne doit sonner que dans une position. Faites le même test avec la deuxième navette.

Quel est le signal d’un bouton poussoir ?

Regardons ce schéma : Lorsque le bouton poussoir est enfoncé, un courant électrique est envoyé sur la broche 4, qui sera interprété comme un 1. Lorsque le bouton est relâché, plus aucun courant ne circule vers la broche 4. la broche 4, qui est interprétée comme un 0. Nous avons donc un signal binaire : on/off (on/off).

Comment reconnaître un télérupteur en panne ?

Si seulement quelques boutons cessent de fonctionner, vérifiez les connexions de l’interrupteur à distance en débranchant tout. Des problèmes de connexion et de câblage peuvent être à l’origine du dysfonctionnement : Soit le fil arrivant au bornier est débranché Soit le bouton poussoir est défaillant et doit être remplacé.

Quelle différence entre un bouton poussoir et un interrupteur ?

Lorsqu’il est actionné, l’interrupteur « classique » prend une position différente selon que le circuit d’éclairage est ouvert ou fermé. Le bouton poussoir, quant à lui, revient dans la même position, indifféremment.

Pourquoi une ampoule reste allumée malgré interrupteur éteint ?

Courant résiduel Une lampe LED qui reste allumée même si l’interrupteur est éteint est généralement due à un courant circulant dans le réseau et qui brille faiblement.

Quel disjoncteur pour un bouton poussoir ?

Pour être conforme à la norme NF C 15-100 qui réglemente les installations électriques basse tension, les boutons poussoirs reliés au télérupteur doivent toujours être protégés par un disjoncteur 2A, ainsi que la bobine du télérupteur bipolaire.

Comment Appelle-t-on le bouton pour allumer la lumière ?

Allumer et éteindre la lumière avec un interrupteur électrique fait partie de notre routine quotidienne. L’interrupteur fait partie de l’installation électrique de la maison. Il est utilisé pour allumer et éteindre la lumière.

Comment connecter un bouton poussoir ?

Connecter un bouton poussoir est facile, deux fils suffisent. En fait, un fil est relié à la borne L, l’autre fil est relié au télérupteur. L’alimentation des points lumineux provient directement de l’interrupteur de la télécommande. Ce n’est en fait pas plus compliqué qu’une connexion de commutateur traditionnelle.

Comment connecter un bouton poussoir sans télécommande ? Connexion bouton-poussoir sans télécommande

  • Coupez l’alimentation électrique.
  • Percez un trou à l’endroit de votre choix pour installer un boîtier arrière. …
  • Placer le manchon avec les deux fils de couleur 1,5 rouge, noir, blanc et orange.
  • Fixez le tout avec les deux vis.

Pourquoi mon bouton poussoir ne fonctionne pas ?

Un test simple consiste à shunter les 2 fils du bouton incriminé, et s’il y a une réponse, votre bouton est soit cassé, soit le fil n’est pas tendu. Si rien ne se passe, vous avez un fil débranché quelque part, une coupure.

Comment brancher un bouton poussoir avec télérupteur ?

En sortie du disjoncteur 10A en phase vous pouvez alimenter à la fois vos boutons poussoirs et le contact du télérupteur en borne 1. Le neutre est relié directement à la bobine du télérupteur en borne A2 ainsi qu’à la lampe. La sortie du bouton poussoir est connectée à l’entrée de la bobine de télécommande dans la borne A1.

Quelle couleur de fil pour un télérupteur ?

Habituellement, ce fil électrique est orange. â Sur la borne A2 : u câbler le neutre venant du disjoncteur. Ce fil neutre est également amené à la lampe. Le fil neutre doit être bleu.

Comment brancher un télé rupteurs ?

Connectez un fil rouge reliant la phase de l’interrupteur à distance (marqué 1 sur le boîtier) au premier bouton poussoir. Connectez les boutons-poussoirs ensemble avec un fil rouge. A partir de la borne A1 du télérupteur, acheminez un fil électrique orange jusqu’au premier bouton poussoir. Connectez-le au deuxième bouton-poussoir, etc.

  • MAXGEAR Interrupteur de vitres électriques (interrupteur-bouton-de-leve-vitre)
    Interrupteur / Bouton de lève-vitre Maxgear Côté d'assemblage : du côté conducteur ; Couleur : noir ; Type de commande : Commande de balancement ; Équipement véhicule : pour véhicules avec lève-vitre avant éléctrique ; Matériau du boîtier : Matière plastique ; Type de montage : fixé ; Nombres de pôles : 4
  • MAGNETI MARELLI Interrupteur de vitres électriques (interrupteur-bouton-de-leve-vitre)
    Interrupteur / Bouton de lève-vitre Magneti marelli Côté d'assemblage : avant gauche ; Type de fonctionnement : électrique
  • ESEN SKV Interrupteur de vitres électriques (interrupteur-bouton-de-leve-vitre)
    Interrupteur / Bouton de lève-vitre Esen skv Côté d'assemblage : du côté conducteur ; Côté d'assemblage : avant ; Type de fonctionnement : électrique ; Voltage [V] : 12 ; Nombres de pôles : 4 ; Poids [kg] : 0,03
  • VEMO Interrupteur des feux stop (interrupteur-des-feux-stop)
    Interrupteur des feux stop Vemo Type de fonctionnement : électrique ; Côté d'assemblage : Plancher ; Couleur : noir ; Type de fonctionnement : mécanique ; Type de fonctionnement : manuel (commande au pied) ; pour numéro OE : 001 545 2009 ; Longueur [mm] : 18 ; Largeur [mm] : 25 ; Hauteur [mm] : 88 ; Poids [kg] : 0,02 ; Nombre de pièces nécessaires : 1 ; Nombres de pôles : 4
  • MAGNETI MARELLI Interrupteur de vitres électriques (interrupteur-bouton-de-leve-vitre)
    Interrupteur / Bouton de lève-vitre Magneti marelli Côté d'assemblage : avant gauche ; Couleur : noir ; Type de fonctionnement : électrique
  • ESEN SKV Interrupteur de vitres électriques (interrupteur-bouton-de-leve-vitre)
    Interrupteur / Bouton de lève-vitre Esen skv Côté d'assemblage : à droite du siège conducteur ; Côté d'assemblage : gauche ; Type de fonctionnement : électrique ; Rétroviseur extérieur/intérieur : abattible électriquement ; Rétroviseur extérieur/intérieur : pour ajustage électrique des rétroviseurs ; Équipement véhicule : pour véhiucles avec lève-vitre avant et arrière électrique ; Voltage [V] : 12 ; Poids [kg] : 0,33
  • FEBI BILSTEIN Interrupteur de vitres électriques (interrupteur-bouton-de-leve-vitre)
    Interrupteur / Bouton de lève-vitre Febi bilstein Couleur : noir ; Type de commande : Commande de balancement ; Côté d'assemblage : du côté conducteur ; Matériau : Matière plastique ; Nombre de connexions : 8 ; Poids [kg] : 0,020
  • AIC JÜRGEN LIEBISCH GMBH Interrupteur de vitres électriques (interrupteur-bouton-de-leve-vitre)
    Interrupteur / Bouton de lève-vitre Aic jürgen liebisch gmbh Côté d'assemblage : du côté conducteur ; Type de commande : Commande de balancement ; Couleur : noir ; Équipement véhicule : pour véhicules avec lève-vitres électriques ; Matériau : Matière plastique ; Nombre de connexions : 10
  • ESEN SKV Interrupteur de vitres électriques (interrupteur-bouton-de-leve-vitre)
    Interrupteur / Bouton de lève-vitre Esen skv Côté d'assemblage : du côté passager avant ; Côté d'assemblage : arrière gauche ; Côté d'assemblage : arrière droite ; Type de fonctionnement : électrique ; Voltage [V] : 12 ; Nombres de pôles : 3 ; Poids [kg] : 0,02
  • METZGER Interrupteur, commande de frein de stationnement (interrupteur-commande-de-frein-de-stationnement)
    Interrupteur, commande de frein de stationnement Metzger Couleur : noir ; Équipement véhicule : pour véhicules avec frein d'arrêt électrique ; Type de montage : fixé ; Nombres de pôles : 8 ; Qualité : AM
  • VEMO Interrupteur des feux stop (interrupteur-des-feux-stop)
    Interrupteur des feux stop Vemo Type de fonctionnement : mécanique ; Côté d'assemblage : Plancher ; Nombres de pôles : 4
  • MEAT AND DORIA Interrupteur de vitres électriques (interrupteur-bouton-de-leve-vitre)
    Interrupteur / Bouton de lève-vitre Meat and doria Côté d'assemblage : avant droite ; Couleur : noir ; Type de fonctionnement : électrique ; Équipement véhicule : pour véhicules avec lève-vitres électriques ; Nombres de pôles : 4
  • AIC JÜRGEN LIEBISCH GMBH Interrupteur de vitres électriques (interrupteur-bouton-de-leve-vitre)
    Interrupteur / Bouton de lève-vitre Aic jürgen liebisch gmbh Côté d'assemblage : avant ; Côté d'assemblage : du côté conducteur ; Fonction du contacteur : avec fonction confort ; Type de commande : Commande de balancement ; Couleur : noir ; Matériau : Matière plastique ; Nombre de portes : 2/4 ; Nombre de connexions : 4 ; Code de couleurs : 9B9 ; Code de couleurs : 0C1
  • METZGER Interrupteur de vitres électriques FORD KA (interrupteur-bouton-de-leve-vitre)
    Interrupteur / Bouton de lève-vitre Metzger Côté d'assemblage : du côté passager avant ; Côté d'assemblage : avant ; Type de commande : Commande de balancement ; Nombre de connexions : 6 FORD KA
  • GATES Galet tendeur de courroie d'accessoire GATES T38354
    GATES Galet tendeur de courroie d'accessoire pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Tourneo,Transit 2000 Traction), Mondeo (III GE Berline Phase 3,III GE Hatchback Phase 3,III GE Hatchback,III GE SW Phase 3,III GE break,III GE berline) & JAGUAR: X-Type (Berline,FL Berline,FL Break,Break) (Ref : T38354) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DriveAlign®, diamètre extérieur : 65.0 mm, Largeur : 25.5 mm, marque : GATES, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie d'accessoire a pour rôle d'assurer la tension de la courroie. Complémentaire aux galets enrouleurs, il assure l'alignement de la courroie, notamment à haute vitesse où les risques de déportation de celle-ci augmentent. Il est composé de deux roulements et d'un dispositif interne (entretoise) qui gère l'écartement des roulements et ou d'une cale. Il a donc pour double rôle d'assurer le bonne alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie., quand changer : Une courroie bruyante qui émet des vibrations ou sifflements intempestifs peut être le signe d'un galet tendeur défectueux. Si la courroie déraille, les périphériques cesse de fonctionner. Il est conseillé de changer le galet tendeur en même temps que la courroie, même si un remplacement toutes les deux courroies est envisageable. Le galet peut être endommagé ou grippé à cause de corps étrangers, plus que par une usure classique.,pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie d'accessoire défectueux peut faire sauter la courroie. S'ensuit alors une perte de l'alimentation électrique ou de l'assistance de direction ou un arrêt du refroidissement du moteur. Dans le meilleur des cas, les risques d'usure, de déraillement ou de rupture de la courroie augmentent considérablement lorsque celle-ci est fortement sollicitée.
  • NIPPON PIECES SERVICES Butée d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES T240A42
    NIPPON PIECES SERVICES Butée d'embrayage pour TOYOTA: Land Cruiser (_J7_) (Ref : T240A42) type de fonctionnement : hydraulique,mécanique, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : La butée d'embrayage est un élément important des véhicules à transmission manuelle. C'est un des composants du kit d'embrayage, l'ensemble de pièces qui relient le moteur à la boîte de vitesses. C'est elle qui permet de déclencher le mécanisme lorsque vous débrayez. En appuyant sur la pédale, la fourchette tire ou pousse la butée vers l'arrière ou l'avant, provoquant ainsi l'ouverture du diaphragme. Il existe deux types de butée d'embrayage, les butées mécaniques et à assistance hydraulique., quand changer : Les constructeurs préconisent le changement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Selon l'usure, le type de conduite et l'environnement (n'oubliez pas que le système d'embrayage est davantage sollicité en ville), son remplacement doit être envisagé entre les 100 000 et les 180 000 km. Si vous entendez un bruit sourd au niveau du moteur quand vous accélérez, cela peut provenir de la butée usée qui frotte contre l'axe de la boîte de vitesses., pourquoi changer : La butée d'embrayage fait partie d'un mécanisme qui relie le moteur et la boîte de vitesses. Si une de ces pièces ne fonctionne pas correctement, les autres pièces ne remplissent plus leur rôle. Une butée usée ne permettra plus un basculement optimal du diaphragme. Cette anomalie est non seulement désagréable à cause des bruits qu'elle engendre, mais représente aussi un danger pour votre sécurité, celle des occupants et des autres automobilistes.
  • NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES T210A70
    NIPPON PIECES SERVICES Mécanisme d'embrayage pour CITROËN: CX (MA), Jumper (I), Dispatch (I), H (Type H) & FERRARI: 348 & SUZUKI: Vitara (ET/TA), SX4 (Phase 2 MAGYAR,HUN Berline MAGYAR), Grand Vitara, Swift (III Fab. Japon,III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Hongrie -3 portes) & OPEL: Astra (F Break/Caravan,H GTC L08,G Break/caravanF35/F70), Vectra (B F68,A berline 86,87,B berline F19,C Phase 2 Berline F69), Kadett (E Berline,E), Omega (A Break), Monza, Movano (A), Combo (III base Corsa C), Vivaro (A Fourgon), Corsa (A Berline,C Phase 2) & HONDA: Civic (MA/MB,AJ/AH/AK), Prelude (BB*), Accord (Aerodeck CE*) & ABARTH: Punto Evo & FORD: Focus (III Hatchback,III Berline,III SW), Fiesta (VI Phase 2 3 portes,VI FL Van) & DAEWOO: Rezzo (U100), Nexia & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Hiace (LH/RZH 100,RH/LH11,YH/LH 50-60,RCH/LXH 10-20), 4-Runner (4 Runner 130), Crown, Celica (TA/AA6,TA & RA4*), Dyna (150,100 II,100,100 III,Camion plate-forme/Châssis), Corolla (50), Carina (TA6*,TA6* Wagon), Liteace, Verso (AU-ZG), Hilux (RN LN 3 & 4,RN YN LN 5 & 6,LN RN YN,LN RZ), Auris (150 Prod. Japon Hatchback), Land Cruiser (_J7_,_J4_), Model F, Cressida (II Berline,II Break,III Berline) & SKODA: Rapid (Spaceback) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring), PT Cruiser (Phase 2), Grand Voyager (IV Phase 2) & MAHINDRA: CJ & MERCEDES-BENZ: Classe SL (230 Phase 2), Série 201 (190 201), Classe E (211 Phase 2 Break,210 Berline,211 Phase 2 Berline), Classe ML (Phase 2 164), Classe B (W245 Phase 2), Classe R (W251 phase II,W251), Classe G (-G,GD-460.3), Classe CLK (209 Cabriolet), Sprinter (II 906.113,II 906.135,901-905 308 CDI,901-905 213 CDI,II 906.132), Classe CLC (203), Classe C (204 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Coupé,204 Break), Classe A (W169 Phase 2 5P,W168,W169 Phase 2 3P), Classe CLS (219 Berline,219 Phase 2 Coupé) & ARO: 10 & SUBARU: Legacy (4 Berline) & CADILLAC: SRX & VOLKSWAGEN: Taro, Transporter (4-Motion 7H,F7D syncro), Passat (B2 Variant), LT (II 28) & LANCIA: Phedra, Delta (831 R86), Thema (834 FL92 SW) & IVECO: Daily (III Fourgon,I) & PEUGEOT: 406 (Coupé), 806, 305 (II Break/Fourgonnette), 405 (Break,- Restyling Break), Boxer (II,I), 207 (3 portes), 309, 605 & HYUNDAI: ix35 (- fab. Slovaquie,Phase 2), Santa Fé (Santé Fé - CM10), ix20, Sonata (série 5 FL NF), Starex, Plaza, Tucson (Break), ix55, Veloster (SB) & RENAULT: R11 (5 portes), Mégane (II Break), Espace (IV Phase 2) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon), Colt (FL Z30 5portes) & MAZDA: 323 (BA Berline Phase 2) & LEXUS: IS (I XE10 1 Break,I XE10 1 Sedan) (Ref : T210A70) diamètre extérieur : 224.0 mm, Diamètre : 224.0 mm, Nombre de dents : 21, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la...
  • STC Kit d'assemblage, bras de liaison STC T405011
    STC Kit d'assemblage, bras de liaison pour MERCEDES-BENZ: Série 201 (190 201), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 T124 Break 200-320,W124 C124 Coupe 200-320), Classe E (124 Cabriolet,124 Berline,124 Break,124 Coupé), Série 129 (R129 Roadster) (Ref : T405011) Poids : 1.19 kg, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : STC, avec consigne : non, but du produit : Un kit d'assemblage de bras de liaison propose les pièces nécessaires aux diverses connexions d'un bras de suspension (également appelé, selon les cas, bras oscillant, triangle ou barre de suspension...) avec la carrosserie ou le châssis d'une part, et avec la roue et éventuellement la barre antiroulis et/ou les biellettes stabilisatrices d'autre part. Selon l'architecture et le type de montage du bras de liaison (simple ou multiple), les pièces qui composent le kit vont du simple jeu de boulons et d'écrous jusqu'à un ensemble complet intégrant rotule de suspension, manchons et silentblocs., quand changer : Un contrôle des diverses pièces d'assemblage d'un bras de suspension s'impose dès lors que se manifestent des symptômes tels que des réactions inhabituelles au freinage, une usure irrégulière des pneus du train de roues et autres problèmes de tenue de route. Ces pièces sont en effet parmi les plus sollicitées de votre véhicule. Un kit d'assemblage de bras de liaison vous permettra une restauration globale du dispositif., pourquoi changer : Rouler avec un bras oscillant aux articulations défaillantes, c'est provoquer l'usure prématurée des pneus,des amortisseurs, des plaquettes de frein, et plus généralement de l'ensemble des pièces de direction/suspension/train de votre voiture. Mais surtout, c'est courir le risque d'une perte notable d'adhérence, et donc de tenue de route. Un kit d'assemblage de bras de liaison concerné vous offre une solution complète pour les réparations nécessaires.
  • NIPPON PIECES SERVICES Butée d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES T240A10
    NIPPON PIECES SERVICES Butée d'embrayage pour TOYOTA: Land Cruiser (150 _J15_,120 _J12_), Dyna (KD) (Ref : T240A10) type de fonctionnement : hydraulique,mécanique, diamètre extérieur : 77.0 mm, diamètre intérieur : 35.0 mm, Hauteur : 36.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : La butée d'embrayage est un élément important des véhicules à transmission manuelle. C'est un des composants du kit d'embrayage, l'ensemble de pièces qui relient le moteur à la boîte de vitesses. C'est elle qui permet de déclencher le mécanisme lorsque vous débrayez. En appuyant sur la pédale, la fourchette tire ou pousse la butée vers l'arrière ou l'avant, provoquant ainsi l'ouverture du diaphragme. Il existe deux types de butée d'embrayage, les butées mécaniques et à assistance hydraulique., quand changer : Les constructeurs préconisent le changement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Selon l'usure, le type de conduite et l'environnement (n'oubliez pas que le système d'embrayage est davantage sollicité en ville), son remplacement doit être envisagé entre les 100 000 et les 180 000 km. Si vous entendez un bruit sourd au niveau du moteur quand vous accélérez, cela peut provenir de la butée usée qui frotte contre l'axe de la boîte de vitesses., pourquoi changer : La butée d'embrayage fait partie d'un mécanisme qui relie le moteur et la boîte de vitesses. Si une de ces pièces ne fonctionne pas correctement, les autres pièces ne remplissent plus leur rôle. Une butée usée ne permettra plus un basculement optimal du diaphragme. Cette anomalie est non seulement désagréable à cause des bruits qu'elle engendre, mais représente aussi un danger pour votre sécurité, celle des occupants et des autres automobilistes.
  • HUTCHINSON Galet tendeur de courroie d'accessoire HUTCHINSON T9052
    HUTCHINSON Galet tendeur de courroie d'accessoire pour JAGUAR: X-Type (Break,FL Break,FL Berline,Berline) & FORD: Mondeo (III GE Hatchback Phase 3,III GE Hatchback,III GE berline,III GE Berline Phase 3,III GE SW Phase 3,III GE break), Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit 2000 Tourneo) (Ref : T9052) Diamètre : 65.0 mm, Largeur : 25.0 mm, marque : HUTCHINSON, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie d'accessoire a pour rôle d'assurer la tension de la courroie. Complémentaire aux galets enrouleurs, il assure l'alignement de la courroie, notamment à haute vitesse où les risques de déportation de celle-ci augmentent. Il est composé de deux roulements et d'un dispositif interne (entretoise) qui gère l'écartement des roulements et ou d'une cale. Il a donc pour double rôle d'assurer le bonne alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie., quand changer : Une courroie bruyante qui émet des vibrations ou sifflements intempestifs peut être le signe d'un galet tendeur défectueux. Si la courroie déraille, les périphériques cesse de fonctionner. Il est conseillé de changer le galet tendeur en même temps que la courroie, même si un remplacement toutes les deux courroies est envisageable. Le galet peut être endommagé ou grippé à cause de corps étrangers, plus que par une usure classique., pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie d'accessoire défectueux peut faire sauter la courroie. S'ensuit alors une perte de l'alimentation électrique ou de l'assistance de direction ou un arrêt du refroidissement du moteur. Dans le meilleur des cas, les risques d'usure, de déraillement ou de rupture de la courroie augmentent considérablement lorsque celle-ci est fortement sollicitée.
  • NIPPON PIECES SERVICES Butée d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES T240A60
    NIPPON PIECES SERVICES Butée d'embrayage pour LEXUS: IS (II XE20 2 Sedan,I XE10 1 Break) (Ref : T240A60) type de fonctionnement : hydraulique,mécanique, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : La butée d'embrayage est un élément important des véhicules à transmission manuelle. C'est un des composants du kit d'embrayage, l'ensemble de pièces qui relient le moteur à la boîte de vitesses. C'est elle qui permet de déclencher le mécanisme lorsque vous débrayez. En appuyant sur la pédale, la fourchette tire ou pousse la butée vers l'arrière ou l'avant, provoquant ainsi l'ouverture du diaphragme. Il existe deux types de butée d'embrayage, les butées mécaniques et à assistance hydraulique., quand changer : Les constructeurs préconisent le changement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Selon l'usure, le type de conduite et l'environnement (n'oubliez pas que le système d'embrayage est davantage sollicité en ville), son remplacement doit être envisagé entre les 100 000 et les 180 000 km. Si vous entendez un bruit sourd au niveau du moteur quand vous accélérez, cela peut provenir de la butée usée qui frotte contre l'axe de la boîte de vitesses., pourquoi changer : La butée d'embrayage fait partie d'un mécanisme qui relie le moteur et la boîte de vitesses. Si une de ces pièces ne fonctionne pas correctement, les autres pièces ne remplissent plus leur rôle. Une butée usée ne permettra plus un basculement optimal du diaphragme. Cette anomalie est non seulement désagréable à cause des bruits qu'elle engendre, mais représente aussi un danger pour votre sécurité, celle des occupants et des autres automobilistes.
  • NIPPON PIECES SERVICES Butée d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES T240A38
    NIPPON PIECES SERVICES Butée d'embrayage pour TOYOTA: Dyna (KD), 4-Runner (4 Runner 180,4 Runner 130), Hilux (KUN25/15,KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande,KUN25/15 Prod. Thailande,KUN25/15 Phase 2,KDN,KUN 2.,35,KUN 2.,35 Prod. Thailande), Hiace (RCH/LXH 10-20), Land Cruiser (90 _J9_,_J7_) (Ref : T240A38) type de fonctionnement : hydraulique,mécanique, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : La butée d'embrayage est un élément important des véhicules à transmission manuelle. C'est un des composants du kit d'embrayage, l'ensemble de pièces qui relient le moteur à la boîte de vitesses. C'est elle qui permet de déclencher le mécanisme lorsque vous débrayez. En appuyant sur la pédale, la fourchette tire ou pousse la butée vers l'arrière ou l'avant, provoquant ainsi l'ouverture du diaphragme. Il existe deux types de butée d'embrayage, les butées mécaniques et à assistance hydraulique., quand changer : Les constructeurs préconisent le changement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Selon l'usure, le type de conduite et l'environnement (n'oubliez pas que le système d'embrayage est davantage sollicité en ville), son remplacement doit être envisagé entre les 100 000 et les 180 000 km. Si vous entendez un bruit sourd au niveau du moteur quand vous accélérez, cela peut provenir de la butée usée qui frotte contre l'axe de la boîte de vitesses., pourquoi changer : La butée d'embrayage fait partie d'un mécanisme qui relie le moteur et la boîte de vitesses. Si une de ces pièces ne fonctionne pas correctement, les autres pièces ne remplissent plus leur rôle. Une butée usée ne permettra plus un basculement optimal du diaphragme. Cette anomalie est non seulement désagréable à causedes bruits qu'elle engendre, mais représente aussi un danger pour votre sécurité, celle des occupants et des autres automobilistes.
  • STC Soupape, réaspiration/contrôle des gaz d'échappement STC T493089
    STC Soupape, réaspiration/contrôle des gaz d'échappement (Ref : T493089) type de fonctionnement : électronique, Poids : 2.38 kg, marque : STC, avec consigne : non,
  • NIPPON PIECES SERVICES Butée d'amortisseur NIPPON PIECES SERVICES T489A42
    NIPPON PIECES SERVICES Butée d'amortisseur pour TOYOTA: Yaris (SCP1/NLP10 Fab. France,NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon), Yaris Verso (NCP) (Ref : T489A42) diamètre intérieur : 14.0 mm, longueur : 140.0 mm, Spécification : 1,type a ( voir photo), Largeur : 124.5 mm, Hauteur : 43.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.
  • NIPPON PIECES SERVICES Récepteur d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES T260A19
    NIPPON PIECES SERVICES Récepteur d'embrayage pour CITROËN: CX (MA), Jumper (I), Dispatch (I), H (Type H) & FERRARI: 308 & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Jimny (SN4) & OPEL: Vectra (B berline F19,B F68,C Phase 2 Berline F69,A berline 86,87), Rekord (E Caravan,E), Vivaro (A Fourgon), Omega (A Break) & HONDA: CRX (AF/AS), Accord (III,VI CG/CH Berline), Odyssey (RA) & TALBOT: Tagora & SSANGYONG: Korando (série 3) & DACIA: Nova & DAEWOO: Nexia, Rezzo (U100) & TOYOTA: Hiace (YH/LH 50-60,RCH/LXH 10-20), 4-Runner (4 Runner 60), Celica (ZT230), Dyna (100 III,Camion plate-forme/Châssis,100II,100), Carina (TA4*), Liteace, Hilux (RN YN LN 5 & 6,RN LN 3 & 4,LN RN YN), Land Cruiser (_J7_), Model F, Cressida (II Berline) & MERCEDES-BENZ: Vito (639), Série 124 (W124 Berline 200-500), Sprinter (II 906.111,II 906.113,II 906.135), Classe E (211 Phase 2 Break,210 Berline), Série 201 (190 201) & SUBARU: Forester (2 FLSG), MV (Pick up), Impreza (G10 Berline), Legacy (1 Break) & DAIHATSU: Charmant (A3/4/6), Domino & VOLKSWAGEN: Taro & LANCIA: Thesis & PEUGEOT: 405 (- Restyling Break,Break), 806, 305 (II Break/Fourgonnette), 605, 309, Boxer (II), 505 (Berline), 504 (Berline) & HYUNDAI: Santa Fé, Elantra (Break/Estate), Atos, Starex, Lantra (berline/saloon) (Ref : T260A19) dimension du filetage : M10x1,00, diamètre extérieur : 20.6 mm, Nombre de trous de fixation : 2, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
  • GATES Galet tendeur de courroie d'accessoire GATES T39423
    GATES Galet tendeur de courroie d'accessoire pour LAND ROVER: Discovery (IV), Range Rover (Sport I Phase 2) & JAGUAR: XJ (XJ350), XF (X250 Berline), S-Type (Ref : T39423) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DriveAlign®, référence constructeur : LR016140, diamètre extérieur : 90.0 mm, Largeur : 29.5 mm, Surface : lisse, marque : GATES, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie d'accessoire a pour rôle d'assurer la tension de la courroie. Complémentaire aux galets enrouleurs, il assure l'alignement de la courroie, notamment à haute vitesse où les risques de déportation de celle-ci augmentent. Il est composé de deux roulements et d'un dispositif interne (entretoise) qui gère l'écartement des roulements et ou d'une cale. Il a donc pour double rôle d'assurer le bonne alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie., quand changer : Une courroie bruyante qui émet des vibrations ou sifflements intempestifs peut être le signe d'un galet tendeur défectueux. Si la courroie déraille, les périphériques cesse de fonctionner. Il est conseillé de changer le galet tendeur en même temps que la courroie, même si un remplacement toutes les deux courroies est envisageable. Le galet peut être endommagé ou grippé à cause de corps étrangers, plus que par une usure classique., pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie d'accessoire défectueux peut faire sauter la courroie. S'ensuit alors une perte de l'alimentation électrique ou de l'assistance de direction ou un arrêt du refroidissement du moteur. Dans le meilleur des cas, les risques d'usure, de déraillement ou de rupture de la courroie augmentent considérablement lorsque celle-ci est fortement sollicitée.
  • NIPPON PIECES SERVICES Butée d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES T240A27
    NIPPON PIECES SERVICES Butée d'embrayage pour TOYOTA: Hilux (LN RN YN,LN RZ), Land Cruiser (_J7_), Hiace (RCH/LXH 10-20), Dyna (150) & VOLKSWAGEN: Taro & MERCEDES-BENZ: Classe G (-G) & RENAULT: Mégane (II Break), R11 (5 portes), Espace (IV Phase 2) & CADILLAC: SRX & PEUGEOT: 406 (Coupé) (Ref : T240A27) type de fonctionnement : hydraulique,mécanique, diamètre extérieur : 66.0 mm, diamètre intérieur : 35.0 mm, Hauteur : 34.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : La butée d'embrayage est un élément important des véhicules à transmission manuelle. C'est un des composants du kit d'embrayage, l'ensemble de pièces qui relient lemoteur à la boîte de vitesses. C'est elle qui permet de déclencher le mécanisme lorsque vous débrayez. En appuyant sur la pédale, la fourchette tire ou pousse la butée vers l'arrière ou l'avant, provoquant ainsi l'ouverture du diaphragme. Il existe deux types de butée d'embrayage, les butées mécaniques et à assistance hydraulique., quand changer : Les constructeurs préconisent le changement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Selon l'usure, le type de conduite et l'environnement (n'oubliez pas que le système d'embrayage est davantage sollicité en ville), son remplacement doit être envisagé entre les 100 000 et les 180 000 km. Si vous entendez un bruit sourd au niveau du moteur quand vous accélérez, cela peut provenir de la butée usée qui frotte contre l'axe de la boîte de vitesses., pourquoi changer : La butée d'embrayage fait partie d'un mécanisme qui relie le moteur et la boîte de vitesses. Si une de ces pièces ne fonctionne pas correctement, les autres pièces ne remplissent plus leur rôle. Une butée usée ne permettra plus un basculement optimal du diaphragme. Cette anomalie est non seulement désagréable à cause des bruits qu'elle engendre, mais représente aussi un danger pour votre sécurité, celle des occupants et des autres automobilistes.
  • NIPPON PIECES SERVICES Butée d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES T240A05
    NIPPON PIECES SERVICES Butée d'embrayage pour FORD: Kuga (II) (Ref : T240A05) type de fonctionnement : hydraulique,mécanique, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : La butée d'embrayage est un élément important des véhicules à transmission manuelle. C'est un des composants du kit d'embrayage, l'ensemble de pièces qui relient le moteur à la boîte de vitesses. C'est elle qui permet de déclencher le mécanisme lorsque vous débrayez. En appuyant sur la pédale, la fourchette tire ou pousse la butée vers l'arrière ou l'avant, provoquant ainsi l'ouverture du diaphragme. Il existe deux types de butée d'embrayage, les butées mécaniques et à assistance hydraulique., quand changer : Les constructeurs préconisent le changement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Selon l'usure, le type de conduite et l'environnement (n'oubliez pas que le système d'embrayage est davantage sollicité en ville), son remplacement doit être envisagé entre les 100 000 et les 180 000 km. Si vous entendez un bruit sourd au niveau du moteur quand vous accélérez, cela peut provenir de la butée usée qui frotte contre l'axe de la boîte de vitesses., pourquoi changer : La butée d'embrayage fait partie d'un mécanisme qui relie le moteur et la boîte de vitesses. Si une de ces pièces ne fonctionne pas correctement, les autres pièces ne remplissent plus leur rôle. Une butée usée ne permettra plus un basculement optimal du diaphragme. Cette anomalie est non seulement désagréable à cause des bruits qu'elle engendre, mais représente aussi un danger pour votre sécurité, celle des occupants et des autres automobilistes.
  • HUTCHINSON Galet tendeur de courroie d'accessoire HUTCHINSON T0320
    HUTCHINSON Galet tendeur de courroie d'accessoire pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit 2000 Tourneo), Mondeo (III GE berline,III GE Berline Phase 3,III GE Hatchback Phase 3,III GE Hatchback,III GE SW Phase 3,III GE break) & JAGUAR: X-Type (FL Berline,Berline,FL Break,Break) (Ref : T0320) Diamètre : 52.0 mm, Largeur : 12.0 mm, marque : HUTCHINSON, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie d'accessoire a pour rôle d'assurer la tension de la courroie. Complémentaire aux galets enrouleurs, il assure l'alignement de la courroie, notamment à haute vitesse où les risques de déportation de celle-ci augmentent. Il est composé de deux roulements et d'un dispositif interne (entretoise) qui gère l'écartement des roulements et ou d'une cale. Il a donc pour double rôle d'assurer le bonne alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie., quand changer : Une courroie bruyante qui émet des vibrations ou sifflements intempestifs peut être le signe d'un galet tendeur défectueux. Si la courroie déraille, les périphériques cesse de fonctionner. Il est conseillé de changer le galet tendeur en même temps que la courroie, même si un remplacement toutes les deux courroies est envisageable. Le galet peut être endommagé ou grippé à cause de corps étrangers, plus que par une usure classique., pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie d'accessoire défectueux peut faire sauter la courroie. S'ensuit alors une perte de l'alimentation électrique ou de l'assistance de direction ou un arrêt du refroidissement du moteur. Dans le meilleur des cas, les risques d'usure, de déraillement ou de rupture de la courroie augmentent considérablement lorsque celle-ci est fortement sollicitée.
  • BOSCH Unité d'injection de carburant BOSCH 0 580 203 43T
    BOSCH Unité d'injection de carburant (Ref : 0 580 203 43T) type de fonctionnement : électrique, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : L'unité d'injection de carburant de votre voiture, qu'elle soit à motorisation essence ou diesel, a pour tâche d'acheminer le carburant depuis le réservoir jusqu'au moteur via latubulure d'alimentation. Sur la plupart des véhicules actuels, son fonctionnement est électrique et elle est installée directement au niveau du réservoir. Elle envoie la quantité de carburant nécessaire au fonctionnement du moteur, soit en continu, soit à la demande du calculateur de bord. Le plus souvent, elle intègre, en une seule pièce, une pompe à carburant, une jauge et un pré-filtre., quand changer : Hormis les éventuels affichages du calculateur de bord si vous en êtes équipé, plusieurs signes peuvent trahir un dysfonctionnement de l'unité d'injection de carburant : irrégularités de régime moteur, perte de puissance, trous d'accélération, difficultés récurrentes de démarrage alors que l'allumage fonctionne parfaitement. Le témoin de jauge peut également afficher un niveau qui ne correspond pas à la quantité réelle de carburant dans le réservoir., pourquoi changer : Une défaillance progressive de votre unité d'injection de carburant entraîne inévitablement un dysfonctionnement global de votre moteur à combustion, qui n'est plus alimenté correctement en carburant. Le mélange air/essence, aléatoire et irrégulier, ne sera pas satisfaisant. Paradoxalement, votre consommation augmentera, pour des performances diminuées. À terme, la pompe électrique cessera complètement d'acheminer le carburant vers le moteur et ce sera la panne définitive.
  • STC Butée d'amortisseur STC T400787
    STC Butée d'amortisseur pour RENAULT: Express (II,I), Extra (MK II,MK I), Super 5 (3 portes,5 portes), Rapid (I,II), R9, R11 (3 portes,5 portes), R5 (3 portes,5 portes) (Ref : T400787) quantité : 2, Poids : 0.11 kg, Type de suspension : Support en caoutchouc, marque : STC, avec consigne : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. Eneffet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.
  • NIPPON PIECES SERVICES Disque d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES T220A68
    NIPPON PIECES SERVICES Disque d'embrayage pour CITROËN: H (Type H), Jumper (I), Dispatch (I), CX (MA) & SUZUKI: SX4 (HUN Berline MAGYAR,Phase 2 MAGYAR) & OPEL: Omega (B Break,A Break), Rekord (E,E Caravan), Monza, Vectra (B F68,A berline 86,87,B break/Caravan F35), Astra (F Berline), Agila (II) & HONDA: Civic (MA/MB,AJ/AH/AK), Accord (VII CL/CM Berline,Aerodeck CE*), CR-V (mk II) & FORD: Focus (III SW,III Berline,III Hatchback), Fiesta (VI Phase 2 3 portes,VI FL Van) & BUICK: Century & DAEWOO: Nexia & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11,YH/LH 50-60,LH/RZH 100,RCH/LXH 10-20), 4-Runner (4 Runner 130), Crown, Celica (TA/AA6), Dyna (100 III,100 II,100,150), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Liteace, Verso (AU-ZG), Picnic, Yaris (NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon), Hilux (RN YN LN 5 & 6,RN LN 3 & 4,LN RZ,LN RN YN), Auris (150 Prod. Japon Hatchback), Land Cruiser (_J7_), Model F, Cressida (II Berline,II Break,III Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe CLS (219 Phase 2 Coupé,218 coupé,219 Berline), Classe C (203 Phase 2 Berline,203 Coupé,203 Phase 2 Break,204 Berline), Classe G (-G,GD-460.3), Classe A (W168,W169 Phase 2 5P), Classe CLK (209 Cabriolet), Classe ML (Phase 2 164), Sprinter (II 906.132), Classe R (W251 phase II,Long W251), Classe SL (230 Phase 2) & SUBARU: Legacy (4 Berline) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,F7D syncro,4-Motion 7H), Taro, Passat (B2 Variant), LT (II 28) & LANCIA: Prisma, Lybra (839), Dedra (835 FL94 SW), Ypsilon, Gamma (830) & IVECO: Daily (III Fourgon,I,II Phase 2 Châssis Cabine) & HYUNDAI: Veloster (SB), ix55, ix35 (Phase 2,- fab. Slovaquie), Tucson (Break), Plaza, Santa Fé (Santé Fé - CM10), ix20, Starex & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon), Colt (FL Z30 5portes) (Ref : T220A68) diamètre extérieur : 224.0 mm, diamètre intérieur : 150.0 mm, Diamètre : 224.0 mm, Diamètre du centrage : 29.8 mm, Nombre de dents : 21, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le disque d'embrayage est une des pièces qui composent l'embrayage, un dispositif qui assure le transfert de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses. Il se trouve parallèle à un autre disque appelé volant moteur. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (phase transitoire de glissement), la transmission de puissance est rétablie de façon progressive. Le disque possède un alésage cannelé qui lui permet d'entraîner l'arbre primaire de la boîte de vitesses. Il existe des technologies monodisques et multidisques. Les embrayages multidisques reposent sur un empilement de disques et de plateaux mais le fonctionnement est similaire., quand changer : Le disque d'embrayage est une pièce d'usure qu'il est nécessaire de changer de temps en temps. Les constructeurs préconisent le remplacement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Cela dit, la longévité du disque varie en fonction du style de conduite et de l'environnement. La conduite en ville suppose une plus grande sollicitation de l'embrayage et peut écourter sa durée de vie. Si...
  • GATES Galet enrouleur de courroie d'accessoire GATES T38028
    GATES Galet enrouleur de courroie d'accessoire pour JAGUAR: XJ (8 XJ308,NAW, NBW), S-Type, XK (R,8) & HONDA: Stream, CR-V (mk II) & DAIMLER: XJ (Ref : T38028) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DriveAlign®, matériau : métal, diamètre : 76.0 mm, diamètre intérieur : 17.0 mm, largeur : 37.0 mm, Surface : lisse, marque : GATES, avec consigne : non, but du produit : Le galet enrouleur de courroie d'accessoire entre en jeu dans le fonctionnement de la courroie chargée d'entraîner différents équipements comme l'alternateur ou le compresseur de climatisation, parfois la pompe à eau, via un système de poulies respectives auxquelles elle communique la force de rotation imprimée par la poulie du vilebrequin. Le rôle spécifique du galet enrouleur est d'orienter et de guider la courroie vers les poulies des différents accessoires. Tournant sur son axe grâce à un mécanisme à roulement, il fait appui, selon les cas, à l'intérieur ou à l'extérieur de la courroie., quand changer : Le remplacement d'une courroie d'accessoire usagée sera l'occasion de vérifier l'état du galet enrouleur, tant au niveau de la surface de friction que du roulement. Si la surface est érodée, ou si vous sentez une résistance en le faisant tourner à la main, son remplacement s'impose. Par ailleurs, des bruits de roulement, alors que la tension de la courroie est correcte, sont un signe qui doit vous alerter., pourquoi changer : Une courroie d'accessoire, même neuve, ne peut remplir correctement sa fonction que si les autres éléments du système sont également en bon état. Le galet enrouleur ne fait pas exception. N'hésitez pas à le remplacer à l'occasion d'un changement de courroie,en faisant l'acquisition d'un kit de courroie d'accessoire qui vous permettra de repartir sur les bases d'un équipement entièrement remis à neuf.
  • GATES Galet enrouleur de courroie d'accessoire GATES T36265
    GATES Galet enrouleur de courroie d'accessoire pour JAGUAR: X-Type (Break,Berline,FL Berline,FL Break) (Ref : T36265) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DriveAlign®, matériau : métal, diamètre : 76.0 mm, diamètre intérieur : 8.0 mm, largeur : 30.0 mm, Surface : lisse, marque : GATES, avec consigne : non, but du produit : Le galet enrouleur de courroie d'accessoire entre en jeu dans le fonctionnement de la courroie chargée d'entraîner différents équipements comme l'alternateur ou le compresseur de climatisation, parfois la pompe à eau, via un système de poulies respectives auxquelles elle communique la force de rotation imprimée par la poulie du vilebrequin. Le rôle spécifique du galet enrouleur est d'orienter et de guider la courroie vers les poulies des différents accessoires. Tournant sur son axe grâce à un mécanisme à roulement, il fait appui, selon les cas, à l'intérieur ou à l'extérieur de la courroie., quand changer : Le remplacement d'une courroie d'accessoire usagée sera l'occasion de vérifier l'état du galet enrouleur, tant au niveau de la surface de friction que du roulement. Si la surface est érodée, ou si vous sentez une résistance en le faisant tourner à la main, son remplacement s'impose. Par ailleurs, des bruits de roulement, alors que la tension de la courroie est correcte, sont un signe qui doit vous alerter., pourquoi changer : Une courroie d'accessoire, même neuve, ne peut remplir correctement sa fonction que si les autres éléments du système sont également en bon état. Le galet enrouleur ne fait pas exception. N'hésitez pas à le remplacer à l'occasion d'un changement de courroie, en faisant l'acquisition d'un kit de courroie d'accessoire qui vous permettra de repartir sur les bases d'un équipement entièrement remis à neuf.
  • NIPPON PIECES SERVICES Butée d'amortisseur NIPPON PIECES SERVICES T489A07
    NIPPON PIECES SERVICES Butée d'amortisseur pour TOYOTA: Yaris (NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon,SCP1/NLP10 Fab. France) (Ref : T489A07) Spécification : 1,type b ( voir photo), marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes. Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.
  • BOSCH Kit d'assemblage, unité d'allumage BOSCH F 026 T03 035
    BOSCH Kit d'assemblage, unité d'allumage pour MERCEDES-BENZ: COUPE (W111), CABRIOLET (W111), Série 107 (C107 Coupe,R107 Roadster), Classe S (W108, W109), Série 116 (W116) (Ref : F 026 T03 035) Type de capteur : Capteur d'impulsion, Connexion/pince : adapter le connecteur si nécessaire, Système d'injection : D-Jetronic, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le kit d'assemblage d'unité d'allumageest un accessoire indispensable qui permet de garantir une combustion optimale du mélange air/carburant à l'intérieur de la chambre de combustion. Le circuit d'allumage est constitué d'une bougie (chargée de produire une étincelle), d'une bobine (chargée de fournir le courant haute tension aux bougies), d'un rupteur (chargé de déclencher l'étincelle en coupant le courant périodiquement), d'un condensateur (chargé de stocker les charges électriques), de fil et d'un capuchon de bougie responsable d'assurer une bonne étanchéité de la bougie. C'est grâce à l'unité d'allumage que votre moteur peut démarrer, c'est pourquoi vous devez à tout moment être mesure de remplacer une pièce défaillante., quand changer : Les pièces qui composent le circuit d'allumage doivent être remplacées lorsqu'elles deviennent défaillantes. Bien qu'il soit parfois difficile d'anticiper une défaillance, quelques signes s'avèrent révélateurs. Si votre moteur tarde à démarrer, s'il fonctionne par à-coups, si vous remarquez une augmentation de la consommation de carburant et des émissions ou si le voyant de « défaut gestion moteur » s'allume, faites réviser votre voiture pour changer la ou les pièce(s) défectueuse(s)., pourquoi changer : L'unité d'allumage est une chaîne constituée de maillons interdépendants. Si un de ces maillons cède, c'est toute la chaîne qui est brisée. Si une pièce du circuit d'allumage ne fonctionne pas correctement, la combustion ne sera pas optimale. Ceci entraînera une surconsommation et un plus grand nombre d'émissions. Votre moteur éprouvera des difficultés à démarrer, il toussera une fois en marche. A terme, une défaillance conduira à une panne de moteur et à des dommages potentiellement graves.
  • GATES Galet tendeur de courroie d'accessoire GATES T38279
    GATES Galet tendeur de courroie d'accessoire pour JAGUAR: S-Type, X-Type (Break,Berline,FL Berline,FL Break), XK (R,8,Phase I,R Phase I,Décapotable), XJ (XJ350 8,Sovereign,XJ350 6), XF (X250 Berline), XJR & FORD: Maverick & LAND ROVER: Range Rover (III,Sport I), Discovery (III) (Ref : T38279) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DriveAlign®, diamètre extérieur : 76.0 mm, Largeur : 31.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie d'accessoire a pour rôle d'assurer la tension de la courroie. Complémentaire aux galets enrouleurs, il assure l'alignement de la courroie, notamment à haute vitesse où les risques de déportation de celle-ci augmentent. Il est composé de deux roulements et d'un dispositif interne (entretoise) qui gère l'écartement des roulements et ou d'une cale. Il a donc pour double rôle d'assurer le bonne alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie., quand changer : Une courroie bruyante qui émet des vibrations ou sifflements intempestifs peut être le signe d'un galet tendeur défectueux. Si la courroie déraille, les périphériques cesse de fonctionner. Il est conseillé de changer le galet tendeur en même temps que la courroie, même si un remplacement toutes les deux courroies est envisageable. Le galet peut être endommagé ou grippé à cause de corps étrangers, plus que par une usure classique., pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie d'accessoire défectueux peut faire sauter la courroie. S'ensuit alors une perte de l'alimentation électrique ou de l'assistance de direction ou un arrêt du refroidissement du moteur. Dans le meilleur des cas, les risques d'usure, de déraillement ou de rupture de la courroie augmentent considérablement lorsque celle-ci est fortement sollicitée.
  • GATES Galet enrouleur de courroie d'accessoire GATES T36818
    GATES Galet enrouleur de courroie d'accessoire pour JAGUAR: XF (X250 Berline), XJ (XJ350 6,Sovereign), S-Type, X-Type (Break,Berline,FL Berline,FL Break) (Ref : T36818) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DriveAlign®, matériau : métal, diamètre : 90.0 mm, diamètre intérieur : 8.0 mm, largeur : 28.0 mm, Nombre de gorges : 6, Boulon-Ø : 8.0 mm, Info complémentaire : avec gorges, marque : GATES, avec consigne : non, but du produit : Le galet enrouleur de courroie d'accessoire entre en jeu dans le fonctionnement de la courroie chargée d'entraîner différents équipements comme l'alternateur ou le compresseur de climatisation, parfois la pompe à eau, via un système de poulies respectives auxquelles elle communique la force de rotation imprimée par la poulie du vilebrequin. Le rôle spécifique du galet enrouleur est d'orienter et de guider la courroie vers les poulies des différents accessoires. Tournant sur son axe grâce à un mécanisme à roulement, il fait appui, selon les cas, à l'intérieur ou à l'extérieur de la courroie., quand changer : Le remplacement d'une courroie d'accessoire usagée sera l'occasion de vérifier l'état du galet enrouleur, tant au niveau de la surface de friction que du roulement. Si la surface est érodée, ou si vous sentez une résistance en le faisant tourner à la main, son remplacement s'impose. Par ailleurs, des bruits de roulement, alors que la tension de la courroie est correcte, sont un signe qui doit vous alerter., pourquoi changer : Une courroie d'accessoire, même neuve, ne peut remplir correctement sa fonction que si les autres éléments du système sont également en bon état. Le galet enrouleur ne fait pas exception. N'hésitez pas à le remplacer à l'occasion d'un changement de courroie, en faisant l'acquisition d'un kit de courroie d'accessoire qui vous permettra de repartir sur les bases d'un équipement entièrement remis à neuf.
  • Blue Print Interrupteur des feux de freins Blue Print ADN11453
    Blue Print Interrupteur des feux de freins pour NISSAN: Navara (D40M), Primera (2 Break WP12,2 Berline P12,2 Hatchback P12), X-Trail (Phase 2 T30,T30), King Cab (D22), Micra (III K12E,III Phase 2 K12E,III Phase 2 C+C K12E), Note (Phase 2 E11E,E11E) (Ref : ADN11453) type de fonctionnement : électrique, référence constructeur : 25320-AX000, Poids : 0.02 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : L'interrupteur des feux de freins a pour fonction d'allumer les feux stop à l'arrière de votre véhicule dès lors que vous appuyez sur la pédale de freins, et de les éteindre quand vous la relâchez. Il est généralement constitué d'un bouton poussoir avec ressort de rappel actionné directement par la pédale, à simple commande mécanique connectée au circuit des feux stop, ou à commande électrique via un relais. Sur certains modèles de voiture, la commande est hydraulique. Elle est alors activée par la pression du liquide de freins dans le circuit dédiéauquel l'interrupteur est relié., quand changer : Comme toute pièce participant au bon fonctionnement de votre système de signalisation et d'éclairage, l'interrupteur des feux de freins doit être remplacé dès lors qu'il n'assure plus correctement sa fonction. La cause la plus fréquente de dysfonctionnement est une défaillance du dispositif de bouton poussoir, éventuellement du relais en cas de commande électrique. Une fuite de liquide peut également se produire au niveau d'un interrupteur à commande hydraulique., pourquoi changer : Un interrupteur des feux de freins fatigué risque de ne pas déclencher systématiquement l'allumage de vos feux stop quand vous freinez. À terme, ils ne s'allumeront plus du tout. Le conducteur du véhicule qui vous suit ne sera pas prévenu de vos actions de freinage, ou mal informé en cas de défaillance intermittente. Indépendamment des obligations légales en matière de signalisation, le risque d'accident est important.
  • HELLA Interrupteur de signal de détresse HELLA 6HH 004 175-021
    HELLA Interrupteur de signal de détresse pour MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 407-410 611,T1 600 207-210 601,600 507-512 667,600 609668), HENSCHEL (2-t), T1 (Autobus/Autocar 602) (Ref : 6HH 004 175-021) tension : 24.0 V, Info complémentaire : avec ampoule, Type de culot : W2x4,6d, marque : HELLA, avec consigne : non,
  • VERNET S.A.S. Interrupteur des feux de freins VERNET S.A.S. BS4665
    VERNET S.A.S. Interrupteur des feux de freins pour NISSAN: Qashqai (Phase 2 J10E,+2 Phase 2 JJ10E,Phase 2 J11E,J11E), NV200 (ESP EVALIA,Combi,Fourgon,ESP Fourgon), Micra (V K14FR), X-Trail (T32,Phase 2 T32), Pulsar (N17), Note (II) (Ref : BS4665) type de fonctionnement : mécanique, marque : VERNET S.A.S., avec consigne : non, but du produit : L'interrupteur des feux de freins a pour fonction d'allumer les feux stop à l'arrière de votre véhicule dès lors que vous appuyez sur la pédale de freins, et de les éteindre quand vous la relâchez. Il est généralement constitué d'un bouton poussoir avec ressort de rappel actionné directement par la pédale, à simple commande mécanique connectée au circuit des feux stop, ou à commande électrique via un relais. Sur certains modèles de voiture, la commande est hydraulique. Elle est alors activée par la pression du liquide de freins dans le circuit dédié auquel l'interrupteur est relié., quand changer : Comme toute pièce participant au bon fonctionnement de votre système de signalisation et d'éclairage, l'interrupteur des feux de freins doit être remplacé dès lors qu'il n'assure plus correctement sa fonction. La cause la plus fréquente de dysfonctionnement est une défaillance du dispositif de bouton poussoir, éventuellement du relais en cas de commande électrique. Une fuite de liquide peut également se produire au niveau d'un interrupteur à commande hydraulique., pourquoi changer : Un interrupteur des feux de freins fatigué risque de ne pas déclencher systématiquement l'allumage de vos feux stop quand vous freinez. À terme, ils ne s'allumeront plus du tout. Le conducteur du véhicule qui vous suit ne sera pas prévenu de vos actions de freinage, ou mal informé en cas de défaillance intermittente. Indépendamment des obligations légales en matière de signalisation, le risque d'accident est important.
  • VEMO Interrupteur des feux de freins VEMO V38-73-0024
    VEMO Interrupteur des feux de freins pour NISSAN: Qashqai (Phase 2 J11E,J11E,+2 Phase 2 JJ10E,Phase 2 J10E), X-Trail (Phase 2 T32,T32), NV200 (Combi,ESP EVALIA,ESP Fourgon,Fourgon), Micra (V K14FR), Pulsar (N17), Note (II) (Ref : V38-73-0024) gamme équipementier : Qualité VEMO originale, type de fonctionnement : mécanique,électrique, référence constructeur : 25320-BR00A, Poids : 0.022 kg, Couleur du carter : orange, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : L'interrupteur des feux de freins a pour fonction d'allumer les feux stop à l'arrière de votre véhicule dès lors que vous appuyez sur la pédale de freins, et de les éteindre quand vous la relâchez. Il est généralement constitué d'un bouton poussoir avec ressort de rappel actionné directement par la pédale, à simple commande mécanique connectée au circuit des feux stop, ou à commande électrique via un relais. Sur certains modèles de voiture, la commande est hydraulique. Elle est alors activée par la pression du liquide de freins dans le circuit dédié auquel l'interrupteur est relié., quand changer : Comme toute pièce participant au bon fonctionnement de votre système de signalisation et d'éclairage, l'interrupteur des feux de freins doit être remplacé dès lors qu'il n'assure plus correctement sa fonction. La cause la plus fréquente de dysfonctionnement est une défaillance du dispositif de bouton poussoir, éventuellement du relais en cas de commande électrique. Une fuite de liquide peut également se produire au niveau d'un interrupteur à commande hydraulique., pourquoi changer : Un interrupteur des feux de freins fatigué risque de ne pas déclencher systématiquement l'allumage de vos feux stop quand vous freinez. À terme, ils ne s'allumeront plus du tout. Le conducteur du véhicule qui vous suit ne sera pas prévenu de vos actions de freinage, ou mal informé en cas de défaillance intermittente. Indépendamment des obligations légales en matière de signalisation, le risque d'accident est important.
  • HELLA Interrupteur de signal de détresse HELLA 6HF 002 372-041
    HELLA Interrupteur de signal de détresse pour MERCEDES-BENZ: T2/L (Camion plate-forme/Châssis) (Ref : 6HF 002 372-041) article supplémentaire (référence) : 9SK 702 331-071, Type de lampe : H, Modèle de feu : Halogène, Type de montage : Montage encastré, Type de culot : BA9s, Diamètre de montage : 34.0 mm, marque : HELLA, avec consigne : non,
  • QUINTON HAZELL Interrupteur des feux de freins QUINTON HAZELL XBLS266
    QUINTON HAZELL Interrupteur des feux de freins pour NISSAN: Cube (Z12), Patrol (Y62), X-Trail (T31 JPN,T30,Phase 2 T30), Murano (II Z51), GT-R, Navara (D40M,Facelift D40M), Pathfinder (R50,Phase 2 R51M,R51M), Note (II,E11E,Phase 2 E11E), Juke (I F15E UK Phase 2,Phase 2 UK,UK,Phase 4,JPN), Micra (III K12E,III Phase 2 K12E,IV K13K,IV Phase 2 K13K,III Phase 2 C+C K12E), Tiida (C11X/SC11X Sedan SC11X,C11X/SC11X C11X), Z (350Z Z33 Coupé,350Z Z33 Cabriolet,370Z), Qashqai (Phase 2 J10E,+2 Phase 2 JJ10E,J10E,+2 JJ10E) & RENAULT: Koleos (X45,Phase 2 X45) & INFINITI: QX70/FX (FX), QX50/EX (EXJ50) (Ref : XBLS266) gamme équipementier : CI, couleur : noir, longueur : 75.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : L'interrupteur des feux de freins a pour fonction d'allumer les feux stop à l'arrière de votre véhicule dès lors que vous appuyez sur la pédale de freins, et de les éteindre quand vous la relâchez. Il est généralement constitué d'un bouton poussoir avec ressort de rappel actionné directement par la pédale, à simple commande mécanique connectée au circuit des feux stop, ou à commande électrique via un relais. Sur certains modèles de voiture, la commande est hydraulique. Elle est alors activée par la pression du liquide de freins dans le circuit dédié auquel l'interrupteur est relié., quand changer : Comme toute pièce participant au bon fonctionnement de votre système de signalisation et d'éclairage, l'interrupteur des feux de freins doit être remplacé dès lors qu'il n'assure plus correctement sa fonction. La cause la plus fréquente de dysfonctionnement est une défaillance du dispositif de bouton poussoir, éventuellement du relais en cas de commande électrique. Une fuite de liquide peut également se produire au niveau d'un interrupteur à commande hydraulique., pourquoi changer : Un interrupteur des feux de freins fatigué risque de ne pas déclencher systématiquement l'allumage de vos feux stop quand vous freinez. À terme, ils ne s'allumeront plus du tout. Le conducteur du véhicule qui vous suit ne sera pas prévenu de vos actions de freinage, ou mal informé en cas de défaillance intermittente. Indépendamment des obligations légales en matière de signalisation, le risque d'accident est important.
  • QUINTON HAZELL Interrupteur des feux de freins QUINTON HAZELL XBLS282
    QUINTON HAZELL Interrupteur des feux de freins pour RENAULT: Koleos (X45,Phase 2 X45) & NISSAN: Cube (Z12), Patrol (Y62), X-Trail (T31 JPN,Phase 2 T30,T30), Murano (II Z51,Z50), Leaf, Almera (FL N16E,FL N16E Berline,N16E N16 Berline,N16E N16), GT-R, Navara (D40M,Facelift D40M), Pathfinder (Phase 2 R51M,R50,R51M), Maxima (QX CA33), Note (E11E,Phase 2 E11E,II), Juke (UK,Phase 2 UK,I F15E UK Phase 2,Phase 4,JPN), NV200 (ESP Fourgon,Fourgon,ESP EVALIA,Combi), Micra (IV Phase 2 K13K,IV K13K), Tiida (C11X/SC11X Sedan SC11X,C11X/SC11X C11X), Almera Tino (V10M,V10B), Primera (2 Berline P12,2 Hatchback P12,2 Break WP12), Z (350Z Z33 Coupé,350Z Z33 Cabriolet), Qashqai (+2 Phase 2 JJ10E,Phase 2 J10E,+2 JJ10E,J10E) & INFINITI: QX50/EX (EXJ50) (Ref : XBLS282) gamme équipementier : CI, longueur : 75.0 mm, Couleur du carter : marron, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : L'interrupteur des feux de freins a pour fonction d'allumer les feux stop à l'arrière de votre véhicule dès lors que vous appuyez sur la pédale de freins, et de les éteindre quand vous la relâchez. Il est généralement constitué d'un bouton poussoir avec ressort de rappel actionné directement par la pédale, à simple commande mécanique connectée au circuit des feux stop, ou à commande électrique via un relais. Sur certains modèles de voiture, la commande est hydraulique. Elle est alors activée par la pression du liquide de freins dans le circuit dédié auquel l'interrupteur est relié., quand changer : Comme toute pièce participant au bon fonctionnement de votre système de signalisation et d'éclairage, l'interrupteur des feux de freins doit être remplacé dès lors qu'il n'assure plus correctement sa fonction. La cause la plus fréquente de dysfonctionnement est une défaillance du dispositif de bouton poussoir, éventuellement du relais en cas de commande électrique. Une fuite de liquide peut également se produire au niveau d'un interrupteur à commande hydraulique., pourquoi changer : Un interrupteur des feux de freins fatigué risque de ne pas déclencher systématiquement l'allumage de vos feux stop quand vous freinez. À terme, ils ne s'allumeront plus du tout. Le conducteur du véhicule qui vous suit ne sera pas prévenu de vos actions de freinage, ou mal informé en cas de défaillance intermittente. Indépendamment des obligations légales en matière de signalisation, le risque d'accident est important.
  • FEBI BILSTEIN Interrupteur, lève-vitre FEBI BILSTEIN 18307
    FEBI BILSTEIN Interrupteur, lève-vitre pour MERCEDES-BENZ: Série 201 (190 201), Série 124 (W124 T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320), Classe E (124 Berline), Série 126 (W126 C126 Coupe SEC,W126 Berline S/SE/SEL), Classe G (-G,-GD,-GE) (Ref : 18307) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : febi Plus, référence constructeur : 124 820 46 10, Poids : 0.015 kg, Numéro d'article en paire : 18308, Type de commande : Commande de balancement, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Les moteurs électriques des lève-vitres de votre voiture sont commandés par un système d'interrupteurs de lève-vitre répartis dans l'habitacle. En fonction de votre équipement, les passagers ont accès au lève-vitre de leur propre portière, mais aussi, parfois, à ceux des autres portières. Dans tous les cas, le conducteur dispose quant à lui d'une console de commande centralisée pour toutes les vitres du véhicule. L'interrupteur peut gérer la descente et la remontée des vitres enpression continue ou par impulsions marche/arrêt, selon le type de pilotage des moteurs électriques. Le procédé par impulsions est aujourd'hui le plus répandu., quand changer : La défaillance d'un interrupteur de lève-vitre peut se manifester au niveau électrique (oxydation ou rupture des plots de contact) mais surtout au niveau de ses composants mécaniques (axes de bascule, ressorts de rappel...), notamment plus complexes dans le cas d'un commutateur à impulsions marche/arrêt. Le dysfonctionnement sera le plus souvent sensible à la manipulation, et entraînera une absence de réponse (ou une réponse aléatoire et sporadique) du moteur électrique., pourquoi changer : Un commutateur de lève-vitre défaillant peut vous empêcher à terme de remonter votre vitre, ce qui pose un problème quand vous devez laisser votre voiture en stationnement public, mais aussi en cours de trajet en cas d'intempéries. Par ailleurs, une réactivité aléatoire du lève-vitre génère inévitablement des situations d'énervement au volant ou de tension avec vos passagers, et donc un risque pour la sécurité.
  • HELLA Interrupteur des feux de freins HELLA 6DD 010 966-571
    HELLA Interrupteur des feux de freins pour NISSAN: X-Trail (Phase 2 T32,T32), Murano (II Z51), Leaf, NP300 (Navara D23), Pulsar (N17), GT-R, Navara (Facelift D40M,D40M), Pathfinder (R51M,Phase 2 R51M), Note (Phase 2 E11E,E11E,II), Juke (Phase 2 UK,I F15E UK Phase 2,Phase 4,UK,JPN), NV200 (Fourgon,ESP Fourgon,ESP EVALIA,Combi), Micra (IV K13K,IV Phase 2 K13K), Qashqai (Phase 2 J10E,J10E,+2 JJ10E,+2 Phase 2 JJ10E,Phase 2 J11E,J11E) & RENAULT: Kadjar (Ref : 6DD 010 966-571) type de fonctionnement : mécanique, Couleur de connecteur : marron, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : L'interrupteur des feux de freins a pour fonction d'allumer les feux stop à l'arrière de votre véhicule dès lors que vous appuyez sur la pédale de freins, et de les éteindre quand vous la relâchez. Il est généralement constitué d'un bouton poussoir avec ressort de rappel actionné directement par la pédale, à simple commande mécanique connectée au circuit des feux stop, ou à commande électrique via un relais. Sur certains modèles de voiture, la commande est hydraulique. Elle est alors activée par la pression du liquide de freins dans le circuit dédié auquel l'interrupteur est relié., quand changer : Comme toute pièce participant au bon fonctionnement de votre système de signalisation et d'éclairage, l'interrupteur des feux de freins doit être remplacé dès lors qu'il n'assure plus correctement sa fonction. La cause la plus fréquente de dysfonctionnement est une défaillance du dispositif de bouton poussoir, éventuellement du relais en cas de commande électrique. Une fuite de liquide peut également se produire au niveau d'un interrupteur à commande hydraulique., pourquoi changer : Un interrupteur des feux de freins fatigué risque de ne pas déclencher systématiquement l'allumage de vos feux stop quand vous freinez. À terme, ils ne s'allumeront plus du tout. Le conducteur du véhicule qui vous suit ne sera pas prévenu de vos actions de freinage, ou mal informé en cas de défaillance intermittente. Indépendamment des obligations légales en matière de signalisation, le risque d'accident est important.
  • VEMO Interrupteur, lève-vitre VEMO V30-73-0110
    VEMO Interrupteur, lève-vitre pour MERCEDES-BENZ: Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine,W123 T123 Break,W123 C123 Coupé), Série 201 (190 201), Série 107 (R107 Roadster) (Ref : V30-73-0110) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VEMO originale, longueur : 42.0 mm, Poids : 0.023 kg, Épaisseur : 24.0 mm,35.0 mm, Largeur : 18.5 mm, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Les moteurs électriques des lève-vitres de votre voiture sont commandés par un système d'interrupteurs de lève-vitre répartis dans l'habitacle. En fonction de votre équipement, les passagers ont accès au lève-vitre de leur propre portière, mais aussi, parfois, à ceux des autres portières. Dans tous les cas, le conducteur dispose quant à lui d'une console de commande centralisée pour toutes les vitres du véhicule. L'interrupteur peut gérer la descente et la remontée des vitres en pression continue ou par impulsions marche/arrêt, selon le type de pilotage des moteurs électriques. Le procédé par impulsions est aujourd'hui le plus répandu., quand changer : La défaillance d'un interrupteur de lève-vitre peut se manifester au niveau électrique (oxydation ou rupture des plots de contact) mais surtout au niveau de ses composants mécaniques (axes de bascule, ressorts de rappel...), notamment plus complexes dans le cas d'un commutateur à impulsions marche/arrêt. Le dysfonctionnement sera le plus souvent sensible à la manipulation, et entraînera une absence de réponse (ou une réponse aléatoire et sporadique) du moteur électrique., pourquoi changer : Un commutateur de lève-vitre défaillant peut vous empêcher à terme de remonter votre vitre, ce qui pose un problème quand vous devez laisser votre voiture en stationnement public, mais aussi en cours de trajet en cas d'intempéries. Par ailleurs, une réactivité aléatoire du lève-vitre génère inévitablement des situations d'énervement au volant ou de tension avec vos passagers, et donc un risque pour la sécurité.
  • VEMO Interrupteur, lève-vitre VEMO V30-73-0107
    VEMO Interrupteur, lève-vitre pour MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320), Classe E (124 Berline,124 Break), Série 129 (R129 Roadster), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine) (Ref : V30-73-0107) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VEMO originale, Poids : 0.014 kg, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Les moteurs électriques des lève-vitres de votre voiture sont commandés par un système d'interrupteurs de lève-vitre répartis dans l'habitacle. En fonction de votre équipement, les passagers ont accès au lève-vitre de leur propre portière, mais aussi, parfois, à ceux des autres portières. Dans tous les cas, le conducteur dispose quant à lui d'une console de commande centralisée pour toutes les vitres du véhicule. L'interrupteur peut gérer la descente et la remontée des vitres en pression continue ou par impulsions marche/arrêt, selon le type de pilotage des moteurs électriques. Le procédé par impulsions est aujourd'hui le plus répandu., quand changer : La défaillance d'un interrupteur de lève-vitre peut se manifester au niveau électrique (oxydation ou rupture des plots de contact) mais surtout au niveau de ses composants mécaniques (axes de bascule, ressorts de rappel...), notamment plus complexes dans le cas d'un commutateur à impulsions marche/arrêt. Le dysfonctionnement sera le plus souvent sensible à la manipulation, et entraînera une absence de réponse (ou une réponse aléatoire et sporadique) du moteur électrique., pourquoi changer : Un commutateur de lève-vitre défaillant peut vous empêcher à terme de remonter votre vitre, ce qui pose un problème quand vous devez laisser votre voiture en stationnement public, mais aussi en cours de trajet en cas d'intempéries. Par ailleurs, une réactivité aléatoire du lève-vitre génère inévitablement des situations d'énervement au volant ou de tension avec vos passagers, et donc un risque pour la sécurité.
  • HELLA Interrupteur des feux de freins HELLA 6DD 008 622-951
    HELLA Interrupteur des feux de freins pour NISSAN: Cube (Z12), X-Trail (T31 JPN,Phase 2 T32,T32,Phase 2 T30,T30), Murano (II Z51), NV300 (NV Combi,NV 300 Fourgon,Phase 2 Combi), Pulsar (N17), GT-R, Navara (D40M,Facelift D40M), Pathfinder (Phase 2 R51M,R51M,R50), Note (E11E,Phase 2 E11E,II), Juke (Phase 2 UK,I F15E UK Phase 2,UK,JPN), NV200 (E-NV200ESP E-NV200 EVALIA,E-NV200ESP E-NV200 Fourgon), Micra (IV K13KK,IV K13K,IV Phase 2 K13K,III Phase 2 C+C K12E,III Phase 2 K12E,III K12E,V K14FR), Tiida (C11X/SC11X Sedan SC11X,C11X/SC11X C11X), Primera (2 Hatchback P12,2 Break WP12,2 Berline P12), Z (350Z Z33 Coupé,350Z Z33 Cabriolet,370Z), Primastar (X82 Fourgon), Qashqai (+2 JJ10E,J10E,Phase 2 J10E,+2 Phase 2 JJ10E,Phase 2 J11E,J11E) & RENAULT: Mégane (IV Estate,IV Hatchback), Clio (V 5 portes,V Société), Captur (II), Koleos (Phase 2 X45,X45,II RZ Phase 3,II RZ Phase 2,II RZ), Kadjar(phase 2), Arkana (LJH) & INFINITI: QX70/FX (FXS51,QX70S51,FX), QX50/EX (EXJ50,QX50J50), Q60 (sur base G37 V36 Cabriolet HV36,sur base G37 V36 Coupé CV36), Q70/M (Q70Y51,M), G25/G37/G35 (G37 Coupé,G37 Sedan,G37 Cabriolet) & DACIA: Sandero (III) (Ref : 6DD 008 622-951) type de fonctionnement : électrique, Type de montage : vissé, Fonction du contacteur : Ouvreur, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : L'interrupteur des feux de freins a pour fonction d'allumer les feux stop à l'arrière de votre véhicule dès lors que vous appuyez sur la pédale de freins, et de les éteindre quand vous la relâchez. Il est généralement constitué d'un bouton poussoir avec ressort de rappel actionné directement par la pédale, à simple commande mécanique connectée au circuit des feux stop, ou à commande électrique via un relais. Sur certains modèles de voiture, la commande est hydraulique. Elle est alors activée par la pression du liquide de freins dans le circuit dédié auquel l'interrupteur est relié., quand changer : Comme toute pièce participant au bon fonctionnement de votre système de signalisation et d'éclairage, l'interrupteur des feux de freins doit être remplacé dès lors qu'il n'assure plus correctement sa fonction. La cause la plus fréquente de dysfonctionnement est une défaillance du dispositif de bouton poussoir, éventuellement du relais en cas de commande électrique. Une fuite de liquide peut également se produire au niveau d'un interrupteur à commande hydraulique., pourquoi changer : Un interrupteur des feux de freins fatigué risque de ne pas déclencher systématiquement l'allumage de vos feux stop quand vous freinez. À terme, ils ne s'allumeront plus du tout. Le conducteur du véhicule qui vous suit ne sera pas prévenu de vos actions de freinage, ou mal informé en cas de défaillance intermittente. Indépendamment des obligations légales en matière de signalisation, le risque d'accident est important.