Pourquoi Appelle-t-on le volant d’une voiture un volant ?

  • LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 307 (Ref: 601 0021 00)
    LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 307 (SW,Break) (Ref : 601 0021 00) équivalente à PEUGEOT: 0532.W6, 0532W6, 16 112 667 80, 1611266780, 2041.63, 2041.94, 2041.A7, 204163, 204194, 2041A7, 2052.N5, 2052N5, 96 258 128, 96 258 128 80, 96 702 705 80, 96 713 870 80, 96 834 980 80, 96 855 920 80, 96 882 261 80, 96258128, 9625812880, 9670270580, 9671387080, 9683498080, 9685592080, 9688226180, 98 013 547 80, 98 013 547 8A, 98 013 548 80, 98 013 549 80, 9801354780, 980135478A, 9801354880, 9801354980 Avec butée d'embrayage : Oui, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Conversion, type de fonctionnement : poussé, marque : LUK, avec consigne : non, vis de fixation, volant moteur : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de défaillance du mécanisme d'embrayage/débrayage) le passage des rapports devient impossible. Un kit de remplacement complet vous fera retrouver les performances de votre voiture ainsi que votre sécurité.
  • LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour VOLKSWAGEN: Golf, Tiguan, Touran, Scirocco, T-Roc, Passat, New Beetle, Caddy, Sharan (Ref: 600 0371 00)
    LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour VOLKSWAGEN: Golf (VI 5 Portes,VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,V Plus,VI Plus,VII 4Motion,VII 3 Portes,VII Sportsvan,VII SW,VII Phase 2 3 Portes,VI SW,VI 4Motion,VII Phase 2 4Motion,VI 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII Sportsvan Phase 2,VII SW 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion), Tiguan (I Phase 2,II,I,II Phase 2,Allspace,Allspace Phase 2), Touran (I Phase 3,II), Scirocco (Phase 2), T-Roc (Phase 2), Passat (B8 SW,B6 CC,B8 Berline,B7 SW,B7 Berline,B8 SW Phase 2,B7 SW 4Motion,B6 CC 4-Motion,B8 Berline Phase 2,B7 Berline 4Motion), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Caddy (III Phase 2,IV Van,IV Combi,III Phase 2 Maxi,III Phase 2 4Motion,IV Van 4Motion,IV Combi 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion), Sharan (III,III Phase 2,III 4Motion), Jetta (IV 162,IV Phase 2), CC, Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Eos, Arteon (Phase 2) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 3 8V1,Série 2 Sportback Quattro,Série 3 Limousine 8VS,Série 2 Cabriolet 8P,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 2 Quattro 8P1,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Quattro), Q2, Q3 (Série 1 8U,Série 1 8U Quattro,Série 2 F3B,Série 1 8U phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2) & SEAT: Leon (II 1P1,III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,II 1P1 Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Ateca (Phase 2), Alhambra (III,III Phase 2,III 4Motion), Tarraco & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline), Kodiaq (Phase 2), Karoq (Phase 2), Superb (III,III Combi,III Combi Phase 2,III Phase 2), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x4) (Ref : 600 0371 00) équivalente à AUDI: 03L 105 266 AB, 03L 105 266 AC, 03L 105 266 BQ, 03L 105 266 BR, 03L 141 016 N, 03L 141 016 S, 03L 141 025 T, 03L105266AB, 03L105266AC, 03L105266BQ, 03L105266BR, 03L141016N, 03L141016S, 03L141025T, 04L 105 266 AF, 04L 105 266 B, 04L 105 266 C, 04L 141 015, 04L 141 015 E, 04L 141 015 Q, 04L105266AF, 04L105266B, 04L105266C, 04L141015, 04L141015E, 04L141015Q, 0A5 141 671 H, 0A5 141 671 L, 0A5 141 671 N, 0A5 141 671 S, 0A5141671H, 0A5141671L, 0A5141671N, 0A5141671S & SEAT: 03L 105 266 AB, 03L 105 266 AC, 03L 105 266 BQ, 03L 105 266 BR, 03L 141 016 N, 03L 141 025 T, 03L105266AB, 03L105266AC, 03L105266BQ, 03L105266BR, 03L141016N, 03L141025T, 04L 105 266 AF, 04L 105 266 B, 04L 105 266 C, 04L 141 015, 04L 141 015 E, 04L 141 015 M, 04L105266AF, 04L105266B, 04L105266C, 04L141015, 04L141015E, 04L141015M, 0A5 141 671 H, 0A5 141 671 L, 0A5 141 671 N, 0A5 141 671 S, 0A5141671H, 0A5141671L,...
  • LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 307 (Ref: 601 0021 00)
    LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 307 (SW,Break) (Ref : 601 0021 00) équivalente à PEUGEOT: 0532.W6, 0532W6, 16 112 667 80, 1611266780, 2041.63, 2041.94, 2041.A7, 204163, 204194, 2041A7, 2052.N5, 2052N5, 96 258 128, 96 258 128 80, 96 702 705 80, 96 713 870 80, 96 834 980 80, 96 855 920 80, 96 882 261 80, 96258128, 9625812880, 9670270580, 9671387080, 9683498080, 9685592080, 9688226180, 98 013 547 80, 98 013 547 8A, 98 013 548 80, 98 013 549 80, 9801354780, 980135478A, 9801354880, 9801354980 Avec butée d'embrayage : Oui, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Conversion, type de fonctionnement : poussé, marque : LUK, avec consigne : non, vis de fixation, volant moteur : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de défaillance du mécanisme d'embrayage/débrayage) le passage des rapports devient impossible. Un kit de remplacement complet vous fera retrouver les performances de votre voiture ainsi que votre sécurité.
  • LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour VOLKSWAGEN: Golf, Tiguan, Touran, Scirocco, T-Roc, Passat, New Beetle, Caddy, Sharan (Ref: 600 0371 00)
    LUK Kit d'embrayage + Volant moteur pour VOLKSWAGEN: Golf (VI 5 Portes,VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,V Plus,VI Plus,VII 4Motion,VII 3 Portes,VII Sportsvan,VII SW,VII Phase 2 3 Portes,VI SW,VI 4Motion,VII Phase 2 4Motion,VI 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII Sportsvan Phase 2,VII SW 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion), Tiguan (I Phase 2,II,I,II Phase 2,Allspace,Allspace Phase 2), Touran (I Phase 3,II), Scirocco (Phase 2), T-Roc (Phase 2), Passat (B8 SW,B6 CC,B8 Berline,B7 SW,B7 Berline,B8 SW Phase 2,B7 SW 4Motion,B6 CC 4-Motion,B8 Berline Phase 2,B7 Berline 4Motion), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Caddy (III Phase 2,IV Van,IV Combi,III Phase 2 Maxi,III Phase 2 4Motion,IV Van 4Motion,IV Combi 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion), Sharan (III,III Phase 2,III 4Motion), Jetta (IV 162,IV Phase 2), CC, Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Eos, Arteon (Phase 2) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 3 8V1,Série 2 Sportback Quattro,Série 3 Limousine 8VS,Série 2 Cabriolet 8P,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 2 Quattro 8P1,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Quattro), Q2, Q3 (Série 1 8U,Série 1 8U Quattro,Série 2 F3B,Série 1 8U phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2) & SEAT: Leon (II 1P1,III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,II 1P1 Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Ateca (Phase 2), Alhambra (III,III Phase 2,III 4Motion), Tarraco & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline), Kodiaq (Phase 2), Karoq (Phase 2), Superb (III,III Combi,III Combi Phase 2,III Phase 2), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x4) (Ref : 600 0371 00) équivalente à AUDI: 03L 105 266 AB, 03L 105 266 AC, 03L 105 266 BQ, 03L 105 266 BR, 03L 141 016 N, 03L 141 016 S, 03L 141 025 T, 03L105266AB, 03L105266AC, 03L105266BQ, 03L105266BR, 03L141016N, 03L141016S, 03L141025T, 04L 105 266 AF, 04L 105 266 B, 04L 105 266 C, 04L 141 015, 04L 141 015 E, 04L 141 015 Q, 04L105266AF, 04L105266B, 04L105266C, 04L141015, 04L141015E, 04L141015Q, 0A5 141 671 H, 0A5 141 671 L, 0A5 141 671 N, 0A5 141 671 S, 0A5141671H, 0A5141671L, 0A5141671N, 0A5141671S & SEAT: 03L 105 266 AB, 03L 105 266 AC, 03L 105 266 BQ, 03L 105 266 BR, 03L 141 016 N, 03L 141 025 T, 03L105266AB, 03L105266AC, 03L105266BQ, 03L105266BR, 03L141016N, 03L141025T, 04L 105 266 AF, 04L 105 266 B, 04L 105 266 C, 04L 141 015, 04L 141 015 E, 04L 141 015 M, 04L105266AF, 04L105266B, 04L105266C, 04L141015, 04L141015E, 04L141015M, 0A5 141 671 H, 0A5 141 671 L, 0A5 141 671 N, 0A5 141 671 S, 0A5141671H, 0A5141671L,...
  • Séance de pilotage au volant de 2 voitures d’exception lors de 4 tours sur circuit Coffret cadeau Smartbox
    Les amateurs de vitesse seront comblés par ce coffret qui promet une séance exaltante au volant de 2 bolides d’exception lors de 4 tours sur circuit. Attachez votre ceinture, calez-vous bien au fond de votre siège, appuyez sur l’accélérateur et faites ronronner le moteur d’une Ferrari, d’une Lamborghini ou pourquoi pas d’une Porsche. Après un briefing, tel un véritable pilote à bord de deux de ces belles sportives, vous ferez corps avec l’asphalte pour gérer les courbes et les lignes droites qui défileront sous vos pieds. Voici la promesse d’une expérience électrisante que vous ne serez pas près d’oublier !
  • Couronne dentée, volant d'inertie FEBI BILSTEIN 45750
    Diamètre extérieur [mm]: 435,0, 435. Diamètre intérieur [mm]: 398,0, 398. Fabricant: FEBI. Index: FE45750. Largeur [mm]: 18,0, 18. Nombre de dents: 143. Numéro du fabricant: 45750. Poids [kg]: 2,658. Quantité: 1.
  • Volant d'inertie rigide Volant d'inertie FEBI BILSTEIN 49773
    Article complémentaire/info complémentaire: avec couronne de démarreur. Diamètre de cercle primitif moyeu [mm]: 88,0. Diamètre de cercle primitif mécanisme d’embrayage [mm]: 446,5. Diamètre extérieur moyeu [mm]: 119,9. Diamètre extérieur mécanisme d’embrayage [mm]: 475. Diamètre intérieur moyeu [mm]: 61,9. Diamètre intérieur surface de roulement [mm]: 256,8. Diamètre trou de fixation moyeu [mm]: 16,9. Fabricant: FEBI. Index: FE49773. Nombre de dents: 160. Nombre de trous de fixation moyeu: 10. Nombre de trous de fixation mécanisme d’embrayage: 16. Nombre de trous/encoches edc: 58. Numéro du fabricant: 49773. Poids [kg]: 30,184. Pour numéro oe: 51.02301.6043.
  • Couronne dentée, volant d'inertie FEBI BILSTEIN 46305
    Diamètre extérieur [mm]: 444. Diamètre intérieur [mm]: 392. Fabricant: FEBI. Index: FE46305. Largeur [mm]: 16. Nombre de dents: 146. Numéro du fabricant: 46305. Poids [kg]: 3,700.
  • Joint d'étanchéité (volant d'inertie) FEBI BILSTEIN 01475
    Couleur: marron. Diamètre extérieur [mm]: 140,0, 140. Diamètre intérieur [mm]: 120,0, 120. Fabricant: FEBI. Hauteur [mm]: 149. Index: FE01475. Matériel: FPM (caoutchouc fluoré) / ACM (caoutchouc polyacrylique). Numéro du fabricant: 01475. Poids [kg]: 0,087. Quantité: 10. Épaisseur [mm]: 13,0, 13.
  • Joint d'étanchéité (volant d'inertie) FEBI BILSTEIN 17166
    Diamètre extérieur [mm]: 175,0, 175. Diamètre intérieur [mm]: 145,0, 145. Fabricant: FEBI. Index: FE17166. Largeur [mm]: 13,0, 13. Matériel: PTFE (polytétrafluoroéthylène). Numéro du fabricant: 17166. Poids [kg]: 0,155. Quantité: 1.
  • Kit de réparation (volant d'inertie) FEBI BILSTEIN 45616
    Côté d'assemblage: du côté boîte de vitesses. Fabricant: FEBI. Index: FE45616. Longueur de la vis sous la tête: 30. Longueur de la vis sous la tête [mm]: 30. Numéro du fabricant: 45616. Poids [kg]: 0,632. Quantité: 1.
  • Kit de réparation (volant d'inertie) FEBI BILSTEIN 31384
    Fabricant: FEBI. Index: FE31384. Longueur de la vis sous la tête: 73. Longueur de la vis sous la tête [mm]: 73. Numéro du fabricant: 31384. Poids [kg]: 1,779. Quantité: 1.
  • Kit de réparation (volant d'inertie) FEBI BILSTEIN 100156
    Fabricant: FEBI. Index: FE100156. Longueur de la vis sous la tête: 60. Longueur de la vis sous la tête [mm]: 60. Numéro du fabricant: 100156. Poids [kg]: 1,000. Quantité: 1.
  • Kit de réparation (volant d'inertie) FEBI BILSTEIN 47021
    Article complémentaire / info complémentaire 2: sans feu clignotant, avec rondelle de butée. Article complémentaire/info complémentaire: avec bague de butée. Fabricant: FEBI. Index: FE47021. Longueur de la vis sous la tête: 81. Longueur de la vis sous la tête [mm]: 81. Numéro du fabricant: 47021. Poids [kg]: 1,700. Quantité: 1.
  • Kit de réparation (volant d'inertie) FEBI BILSTEIN 01477
    Article complémentaire / info complémentaire 2: sans feu clignotant, avec rondelle de butée. Article complémentaire/info complémentaire: avec bague de butée. Fabricant: FEBI. Index: FE01477. Longueur de la vis sous la tête: 73. Longueur de la vis sous la tête [mm]: 73. Numéro du fabricant: 01477. Poids [kg]: 1,860. Quantité: 1.
  • Kit de réparation (volant d'inertie) FEBI BILSTEIN 01899
    Article complémentaire / info complémentaire 2: sans feu clignotant, avec rondelle de butée. Article complémentaire/info complémentaire: avec bague de butée. Fabricant: FEBI. Index: FE01899. Longueur de la vis sous la tête: 73. Longueur de la vis sous la tête [mm]: 73. Numéro du fabricant: 01899. Poids [kg]: 1,920. Quantité: 1.
  • Kit de réparation (volant d'inertie) FEBI BILSTEIN 45615
    Côté d'assemblage: du côté boîte de vitesses. Fabricant: FEBI. Index: FE45615. Longueur de la vis sous la tête: 107. Longueur de la vis sous la tête [mm]: 107. Numéro du fabricant: 45615. Poids [kg]: 3,131. Quantité: 1.
  • Volant d'inertie (rigide) FEBI BILSTEIN 102298
    Article complémentaire/info complémentaire: avec couronne de démarreur. Diamètre de cercle primitif moyeu [mm]: 88,0. Diamètre de cercle primitif mécanisme d’embrayage [mm]: 450,0. Diamètre extérieur moyeu [mm]: 116,5. Diamètre extérieur mécanisme d’embrayage [mm]: 475,0. Diamètre intérieur moyeu [mm]: 61,9. Diamètre intérieur surface de roulement [mm]: 257,0. Diamètre trou de fixation moyeu [mm]: 17,2. Fabricant: FEBI. Index: FE102298. Nombre de dents: 160. Nombre de trous de fixation moyeu: 10. Nombre de trous de fixation mécanisme d’embrayage: 16. Nombre de trous/encoches edc: 58. Numéro du fabricant: 102298. Poids [kg]: 34,472. Pour numéro oe: 51.02301.6132.
  • Volant d'inertie (rigide) FEBI BILSTEIN 109442
    Article complémentaire/info complémentaire: avec couronne de démarreur. Diamètre de cercle primitif moyeu [mm]: 119,9. Diamètre de cercle primitif mécanisme d’embrayage [mm]: 450,0. Diamètre extérieur moyeu [mm]: 150,0. Diamètre extérieur mécanisme d’embrayage [mm]: 475,0. Diamètre intérieur moyeu [mm]: 72,0. Diamètre intérieur surface de roulement [mm]: 237,0. Diamètre trou de fixation moyeu [mm]: 16,9. Fabricant: FEBI. Index: FE109442. Nombre de dents: 154. Nombre de trous de fixation moyeu: 12. Nombre de trous de fixation mécanisme d’embrayage: 12. Nombre de trous/encoches edc: 54. Numéro du fabricant: 109442. Poids [kg]: 36,956.
  • Kit de réparation (volant d'inertie) FEBI BILSTEIN 47987
    Fabricant: FEBI. Index: FE47987. Longueur de la vis sous la tête: 82. Longueur de la vis sous la tête [mm]: 82. Numéro du fabricant: 47987. Poids [kg]: 0,801. Quantité: 1.
  • Couronne dentée, volant d'inertie FEBI BILSTEIN 47022
    Diamètre extérieur [mm]: 480. Diamètre intérieur [mm]: 430. Fabricant: FEBI. Index: FE47022. Largeur [mm]: 22. Nombre de dents: 158. Numéro du fabricant: 47022. Poids [kg]: 5,300.
  • Couronne dentée, volant d'inertie FEBI BILSTEIN 08147
    Diamètre extérieur [mm]: 485,0, 485. Diamètre intérieur [mm]: 432,0, 432. Fabricant: FEBI. Index: FE08147. Largeur [mm]: 19,0, 19. Nombre de dents: 160. Numéro du fabricant: 08147. Poids [kg]: 4,810. Quantité: 1.
  • Couronne dentée, volant d'inertie FEBI BILSTEIN 44304
    Diamètre extérieur [mm]: 508,0, 508. Diamètre intérieur [mm]: 460,0, 460. Fabricant: FEBI. Index: FE44304. Largeur [mm]: 22,0, 22. Nombre de dents: 167. Numéro du fabricant: 44304. Poids [kg]: 5,314. Quantité: 1.
  • Couronne dentée, volant d'inertie FEBI BILSTEIN 09831
    Diamètre extérieur [mm]: 480,0, 480. Diamètre intérieur [mm]: 430,0, 430. Fabricant: FEBI. Index: FE09831. Largeur [mm]: 22,0, 22. Nombre de dents: 158. Numéro du fabricant: 09831. Poids [kg]: 5,400. Quantité: 1.
  • Couronne dentée, volant d'inertie FEBI BILSTEIN 44305
    Diamètre extérieur [mm]: 489. Diamètre intérieur [mm]: 440. Fabricant: FEBI. Index: FE44305. Largeur [mm]: 19. Nombre de dents: 161. Numéro du fabricant: 44305. Poids [kg]: 4,480.
  • Couronne dentée, volant d'inertie FEBI BILSTEIN 45748
    Diamètre extérieur [mm]: 404. Diamètre intérieur [mm]: 360. Fabricant: FEBI. Index: FE45748. Largeur [mm]: 16. Nombre de dents: 133. Numéro du fabricant: 45748. Poids [kg]: 2,788.
  • Couronne dentée, volant d'inertie FEBI BILSTEIN 11723
    Diamètre extérieur [mm]: 485,0, 485. Diamètre intérieur [mm]: 432,0, 432. Fabricant: FEBI. Index: FE11723. Largeur [mm]: 18,0, 18. Nombre de dents: 160. Numéro du fabricant: 11723. Poids [kg]: 4,802. Quantité: 1.
  • Volant d'inertie (rigide) FEBI BILSTEIN 17168
    Article complémentaire/info complémentaire: avec couronne de démarreur. Diamètre de cercle primitif moyeu [mm]: 105. Diamètre de cercle primitif mécanisme d’embrayage [mm]: 375. Diamètre extérieur moyeu [mm]: 130. Diamètre extérieur mécanisme d’embrayage [mm]: 395. Diamètre intérieur moyeu [mm]: 78. Diamètre intérieur surface de roulement [mm]: 190. Diamètre trou de fixation moyeu [mm]: 12,5. Fabricant: FEBI. Index: FE17168. Nombre de dents: 133. Nombre de trous de fixation moyeu: 8. Nombre de trous de fixation mécanisme d’embrayage: 18. Nombre de trous/encoches edc: 0. Numéro du fabricant: 17168. Poids [kg]: 23,960. Quantité: 1.
  • Volant d'inertie (rigide) FEBI BILSTEIN 170298
    Article complémentaire/info complémentaire: avec couronne de démarreur. Diamètre de cercle primitif moyeu [mm]: 74,0. Diamètre de cercle primitif mécanisme d’embrayage [mm]: 409,5. Diamètre extérieur moyeu [mm]: 115,0. Diamètre extérieur mécanisme d’embrayage [mm]: 435,0. Diamètre intérieur moyeu [mm]: 52,0. Diamètre intérieur surface de roulement [mm]: 234,9. Diamètre trou de fixation moyeu [mm]: 14,90. Fabricant: FEBI. Index: FE170298. Nombre de dents: 146. Nombre de trous de fixation moyeu: 8. Nombre de trous de fixation mécanisme d’embrayage: 12. Nombre de trous/encoches edc: 37. Numéro du fabricant: 170298. Poids [kg]: 27,234. Pour numéro oe: 906 030 19 05.
  • Jeu de vis pour volant d'inertie FEBI BILSTEIN 11639
    Fabricant: FEBI. Index: FE11639. Longueur de la vis sous la tête [mm]: 73. Numéro du fabricant: 11639. Poids [kg]: 1,500.
  • Couronne dentée, volant d'inertie FEBI BILSTEIN 27506
    Diamètre extérieur [mm]: 475,0, 475. Diamètre intérieur [mm]: 430,0, 430. Fabricant: FEBI. Index: FE27506. Largeur [mm]: 18,0, 18. Nombre de dents: 148. Numéro du fabricant: 27506. Poids [kg]: 3,734. Quantité: 1. Épaisseur [mm]: 17,5.
  • Palier de volant d'inertie FEBI BILSTEIN 19139
    Diamètre extérieur [mm]: 62, 62,0. Diamètre intérieur [mm]: 25,0, 25. Fabricant: FEBI. Index: FE19139. Largeur [mm]: 19,0, 19, 19. Numéro du fabricant: 19139. Poids [kg]: 0,258. Quantité: 1. Type de suspension: Roulement.
  • Palier de volant d'inertie FEBI BILSTEIN 11588
    Diamètre extérieur [mm]: 72,0, 72. Diamètre intérieur [mm]: 30,0, 30. Fabricant: FEBI. Index: FE11588. Largeur [mm]: 19,0, 19. Numéro du fabricant: 11588. Poids [kg]: 0,36. Quantité: 1. Type de suspension: Roulement. Épaisseur [mm]: 19.
  • Vis, volant d'inertie FEBI BILSTEIN 170878
     
  • Volant d'inertie (rigide) VALEO 836324
    Article complémentaire / info complémentaire 2: avec kit de vis. Diamètre extérieur [mm]: 240. Fabricant: VALEO. Index: VAL836324. Nombre de trous de fixation: 10. Numéro du fabricant: 836324. Poids [kg]: 12,02. Pour constructeur volants moteur: Valeo. Équipement moteur: pour moteurs avec volant bimasse.
  • Volant d'inertie (rigide) VALEO 836281
    Diamètre extérieur [mm]: 294. Fabricant: VALEO. Index: VAL836281. Nombre de trous de fixation: 6. Numéro du fabricant: 836281. Poids [kg]: 15,36. Pour pronfondeur volant moteur [mm]: 79. Équipement moteur: pour moteurs avec volant bimasse.
  • Volant d'inertie (rigide) VALEO 836356
    Article complémentaire / info complémentaire 2: avec kit de vis. Diamètre extérieur [mm]: 235. Fabricant: VALEO. Index: VAL836356. Nombre de trous de fixation: 6. Numéro du fabricant: 836356. Poids [kg]: 12,42. Équipement moteur: pour moteurs avec volant bimasse.
  • Volant d'inertie (rigide) VALEO 836328
    Article complémentaire / info complémentaire 2: avec kit de vis. Couple de serrage [nm]: 70. Diamètre extérieur [mm]: 230. Fabricant: VALEO. Index: VAL836328. Nombre de trous de fixation: 8. Numéro du fabricant: 836328. Poids [kg]: 11,8. Pour pronfondeur volant moteur [mm]: 62. Équipement moteur: pour moteurs avec volant bimasse.
  • Volant d'inertie (rigide) VALEO 836155
    Fabricant: VALEO. Index: VAL836155. Numéro du fabricant: 836155. Poids [kg]: 21,59. Équipement moteur: pour moteurs avec volant bimasse.
  • Volant d'inertie (rigide) VALEO 836545
    Article complémentaire / info complémentaire 2: avec kit de vis. Couple de serrage [nm]: 60. Diamètre extérieur [mm]: 287,55, 287,5. Fabricant: VALEO. Index: VAL836545. Nombre de trous de fixation: 6. Numéro du fabricant: 836545. Poids [kg]: 11,87. Pour constructeur volants moteur: Sachs. Pour pronfondeur volant moteur [mm]: 59,20, 59,2. Équipement moteur: pour moteurs avec volant bimasse.
  • Volant d'inertie (rigide) VALEO 836041
    Article complémentaire / info complémentaire 2: sans kit de vis. Couple de serrage [nm]: 30. Diamètre extérieur [mm]: 289,80. Fabricant: VALEO. Index: VAL836041. Nombre de trous de fixation: 6. Numéro du fabricant: 836041. Poids [kg]: 12,11. Pour pronfondeur volant moteur [mm]: 29,70. Équipement moteur: pour moteurs avec volant bimasse.
  • Volant d'inertie (rigide) VALEO 836251
    Article complémentaire / info complémentaire 2: sans kit de vis. Diamètre extérieur [mm]: 288. Fabricant: VALEO. Index: VAL836251. Nombre de trous de fixation: 6. Numéro du fabricant: 836251. Poids [kg]: 11,69. Pour pronfondeur volant moteur [mm]: 60,73. Équipement moteur: pour moteurs avec volant bimasse.
  • Volant d'inertie (rigide) VALEO 836339
    Couple de serrage [nm]: 45. Diamètre extérieur [mm]: 292. Fabricant: VALEO. Index: VAL836339. Nombre de trous de fixation: 6. Numéro du fabricant: 836339. Poids [kg]: 9,31. Pour pronfondeur volant moteur [mm]: 42. Équipement moteur: pour moteurs avec volant bimasse.
  • Volant d'inertie (rigide) VALEO 836088
    Article complémentaire / info complémentaire 2: avec kit de vis. Couple de serrage [nm]: 30. Diamètre extérieur [mm]: 289,80. Fabricant: VALEO. Index: VAL836088. Nombre de trous de fixation: 6. Numéro du fabricant: 836088. Poids [kg]: 12,53. Pour pronfondeur volant moteur [mm]: 34,65. Équipement moteur: pour moteurs avec volant bimasse.
  • Volant d'inertie (rigide) VALEO 836547
    Article complémentaire / info complémentaire 2: avec kit de vis. Couple de serrage [nm]: 60. Diamètre extérieur [mm]: 287,25. Fabricant: VALEO. Index: VAL836547. Nombre de trous de fixation: 6. Numéro du fabricant: 836547. Poids [kg]: 11,94. Pour pronfondeur volant moteur [mm]: 62,10. Équipement moteur: pour moteurs avec volant bimasse.
  • Volant d'inertie (rigide) VALEO 836592
     
  • Volant d'inertie (rigide) VALEO 836556
     
  • Volant d'inertie (rigide) VALEO 836308
     
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Comment fonctionne un volant ?

Comment fonctionne un volant ?

L’action du volant par le conducteur transmet une commande (tourner les roues à droite ou à gauche) au boîtier de direction par l’intermédiaire de la colonne de direction. Le mouvement est alors démultiplié par le boîtier de direction avant d’être transmis à la biellette de direction.

Pourquoi le volant tremble-t-il lorsque je conduis ? Vibration du volant : causes et solutions Un dysfonctionnement mécanique peut être à l’origine des vibrations du volant. Les causes les plus courantes sont liées à un problème de direction. Cela est principalement dû à un manque de parallélisme, à un mauvais équilibrage des roues ou à un pneu avant crevé.

Comment tourner le volant d’une voiture ?

Pour une prise optimale sur le volant, vos bras doivent être légèrement fléchis tandis que votre cou et vos épaules doivent être détendus. En effet, tenir le volant est une action qui demande de la souplesse plutôt que de la tension. De plus, les mains ne doivent pas être croisées là-bas.

Comment savoir tourner le volant ?

Dès que vous devez tourner le volant de plus de 90°, appliquez la technique dite du « chevauchement » : avant de tourner, vous êtes en position 9h15 ou 10h10. Amenez la main du côté que vous voulez tourner au point le plus haut du volant (12h) et tirez-la d’un demi-tour dans la direction où vous voulez aller.

Comment tourner le volant dans un Rond-point ?

Lorsque vous arrivez à un rond-point ou une petite courbe, vous devez tourner le volant avec précaution, ne jamais le lâcher, d’une main vous devez le pousser vers le haut et de l’autre vous devez le tirer. Lorsque vous sortez du virage, ramenez simplement le volant à la position de départ.

Comment tourner le volant pour se garer ?

Lorsque vous voyez l’arrière du véhicule garé au niveau du siège passager avant droit, tournez le volant vers la droite. Nous reculons en regardant le véhicule garé derrière. Quand on ne le voit plus à droite, on le cherche à gauche, toujours en vision directe.

Quand le volant est dur à tourner ?

Premier symptôme d’une direction assistée fatiguée ou défaillante : le volant devient de plus en plus difficile à tourner. Lorsque cela se produit, il y a généralement un manque d’huile de direction assistée dans le réservoir, en raison d’une fuite dans la plupart des cas. Cela a pour effet de “tarir” votre pompe de direction assistée.

Comment savoir si il manque du liquide de direction ?

Le contrôle du liquide de direction peut aussi se faire par la couleur : il est censé être clair, ambré ou rose clair. S’il est plus foncé, cela peut être le signe d’un dysfonctionnement : il pourrait contenir des particules de caoutchouc provenant du boîtier de direction assistée.

Comment rendre son volant plus souple ?

Vérifiez le niveau du liquide de direction assistée Tout d’abord, si votre direction est hydraulique, vous devez vérifier le niveau du liquide de direction assistée qui affecte la consistance de la direction. En effet, le système a besoin d’un liquide pour fonctionner, comme les freins par exemple.

Comment savoir si la pompe de direction est morte ?

  • Bruit de grincement en tournant le volant. Un bruit de grincement lorsque vous tournez le volant de votre véhicule indique un problème avec votre système de direction assistée. …
  • Volant lent à répondre ou rigide. …
  • Grincement au démarrage du véhicule. …
  • Siffler. …
  • Flaque brune sous la voiture.

Comment le volant fait tourner les roues ?

Dans un véhicule à roues, le conducteur fait varier l’angle de lacet (angle entre le plan de roue et la trajectoire des roues) des roues directrices (ou du volant) en agissant sur le volant (ou le guidon). La force ainsi créée entre la route et la bande de roulement fait tourner le véhicule.

Comment savoir dans quel sens tourner le volant ?

2. Comment tourner le volant en marche arrière ? Avant toute chose rappelons que lorsque vous tournez en marche arrière, l’avant du véhicule part dans le sens opposé à l’arrière. Si vous tournez le volant vers la droite, l’arrière de la voiture ira vers la droite et l’avant vers la gauche.

Comment tournent les roues d’une voiture ?

Une roue motrice est un type de roue qui, une fois fixée à l’arbre moteur par son moyeu, reçoit l’impulsion de rotation générée par le moteur. Par conséquent, la roue motrice est entraînée par son arbre moteur et génère une impulsion dans la roue qui permet au véhicule d’avancer.

Où se trouve la crémaillère ?

Où se trouve la crémaillère ?

La crémaillère de direction est une partie du système de direction de votre voiture qui aide à diriger les roues avant. Il se situe entre le volant et les roues et fait la liaison entre la colonne de direction et les roues.

Comment savoir si le pignon est mort ? Comment reconnaître une crémaillère de direction défectueuse ?

  • Une rotation du volant difficile. …
  • Un nouveau bruit au niveau de la barre de suspension avant.
  • Un nouveau bruit dans la pompe de direction.
  • La sensation au volant d’un jeu dans le pignon.
  • Un tour de volant bruyant.

C’est quoi une crémaillère de direction ?

Comme son nom l’indique, la crémaillère de direction fait partie de la direction de votre voiture. C’est le système qui relie la colonne de direction aux roues et dirige les roues avant. Par conséquent, la crémaillère de direction est située entre les roues et le volant.

Comment réparer une crémaillère de direction qui fuit ?

En cas de fuite au niveau des raccords, il suffit de remplacer les joints. Une fuite dans un tuyau est souvent due à un frottement dans l’environnement du moteur ; la solution est de changer le tuyau ou de le faire réparer dans un atelier spécialisé (atelier industriel ou camion).

Ou réparer une crémaillère de direction ?

Pour réparer une crémaillère de direction, il est recommandé de faire appel aux services d’un professionnel de la réparation automobile qui réalisera cette opération chez un garagiste. Pour obtenir un devis précis, n’hésitez pas à utiliser le comparateur de boutique du site Mecagoo.

Quel est le rôle de la crémaillère ?

La crémaillère de direction est un système composé d’un ensemble de pièces situé entre le volant et les roues de votre véhicule. Sa fonction est à la fois simple et essentielle : c’est la crémaillère qui oriente les roues de votre voiture lorsque vous tournez le volant pour choisir votre direction.

Quel est le rôle de la crémaillère ?

La crémaillère de direction est un système composé d’un ensemble de pièces situé entre le volant et les roues de votre véhicule. Sa fonction est à la fois simple et essentielle : c’est la crémaillère qui oriente les roues de votre voiture lorsque vous tournez le volant pour choisir votre direction.

Quel est le rôle d’une crémaillère ?

Quel est le rôle d’une crémaillère de direction ? Concrètement, la fonction de la crémaillère de direction est de faire tourner les roues de votre véhicule lorsque vous souhaitez le conduire dans telle ou telle direction.

Comment serrer la crémaillère de direction ?

Le serrage de la rotule de la biellette se règle avec le gros écrou de retenue. Installez le ressort et la pièce d’usure, puis serrez l’écrou. L’étanchéité est mesurée en plaçant un poids sur l’extrémité. La tension peut également être exercée avec un dynamomètre ou un dynamomètre.

Ou réparer une crémaillère de direction ?

Ou réparer une crémaillère de direction ?

Pour réparer une crémaillère de direction, il est recommandé de faire appel aux services d’un professionnel de la réparation automobile qui réalisera cette opération chez un garagiste. Pour obtenir un devis précis, n’hésitez pas à utiliser le comparateur de boutique du site Mecagoo.

Comment réparer une crémaillère de direction qui fuit ? En cas de fuite au niveau des raccords, il suffit de remplacer les joints. Une fuite dans un tuyau est souvent due à un frottement dans l’environnement du moteur ; la solution est de changer le tuyau ou de le faire réparer dans un atelier spécialisé (atelier industriel ou camion).

Comment tourner le volant d’une voiture ?

Pour une prise optimale sur le volant, vos bras doivent être légèrement fléchis tandis que votre cou et vos épaules doivent être détendus. En effet, tenir le volant est une action qui demande de la souplesse plutôt que de la tension. De plus, les mains ne doivent pas être croisées là-bas.

Comment tourner le volant pour se garer ? Lorsque vous voyez l’arrière du véhicule garé au niveau du siège passager avant droit, tournez le volant vers la droite. Nous reculons en regardant le véhicule garé derrière. Quand on ne le voit plus à droite, on le cherche à gauche, toujours en vision directe.

Comment tourner le volant dans un Rond-point ?

Lorsque vous arrivez à un rond-point ou à une petite courbe, vous devez tourner le volant avec précaution, ne jamais le lâcher, d’une main vous devez le pousser vers le haut et de l’autre vous devez le tirer. Lorsque vous sortez du virage, ramenez simplement le volant à la position de départ.

Comment tourner volant Rond-point ?

Bien saisir le volant dans un virage serré Levez la main du côté où vous voulez tourner jusqu’au point le plus haut du volant (12h) et tirez-la d’un demi-tour dans la direction où vous voulez aller. Puis l’autre main attrape le volant en haut (12h) et tire à nouveau d’un demi-tour.

Comment bien tourner le volant ?

Comment savoir de quel côté tourner le volant en marche arrière ?

Comment tourner le volant en marche arrière ? Avant toute chose rappelons que lorsque vous tournez en marche arrière, l’avant du véhicule part dans le sens opposé à l’arrière. Si vous tournez le volant vers la droite, l’arrière de la voiture ira vers la droite et l’avant vers la gauche.

Comment savoir tourner le volant ?

Dès que vous devez tourner le volant de plus de 90°, appliquez la technique dite du « chevauchement » : avant de tourner, vous êtes en position 9h15 ou 10h10. Amenez la main du côté que vous voulez tourner au point le plus haut du volant (12h) et tirez-la d’un demi-tour dans la direction où vous voulez aller.

Comment tourner le volant dans les virages ?

Comment savoir de quel côté tourner le volant en marche arrière ?

Comment tourner le volant en marche arrière ? Avant toute chose rappelons que lorsque vous tournez en marche arrière, l’avant du véhicule part dans le sens opposé à l’arrière. Si vous tournez le volant vers la droite, l’arrière de la voiture ira vers la droite et l’avant vers la gauche.

Quand le volant devient dur ?

Quand le volant devient dur ?

Un volant dur… Lorsque cela se produit, il y a généralement un manque d’huile de direction assistée dans le pichet, à cause d’une fuite dans la plupart des cas. Cela a pour effet de “tarir” la pompe de direction assistée.

Quand je tourne le volant, est-ce dur ? Cela peut arriver lorsque vous êtes à l’arrêt ou lorsque vous tournez le volant en roulant. L’origine est sans doute un problème avec une fuite du liquide de direction (appelé aussi huile), ou que son niveau soit trop bas. Sinon il s’agit possiblement d’un problème de pompe qui nécessite obligatoirement un passage chez le garagiste.

Comment rendre son volant plus souple ?

Vérifiez le niveau du liquide de direction assistée Tout d’abord, si votre direction est hydraulique, vous devez vérifier le niveau du liquide de direction assistée qui affecte la consistance de la direction. En effet, le système a besoin d’un liquide pour fonctionner, comme les freins par exemple.

Pourquoi mon volant se bloque quand je roule ?

si la direction assistée travaille plus d’un côté que de l’autre, le vérin d’assistance en est très certainement la cause : il faudra peut-être le remplacer ; si les deux côtés sont également difficiles, il peut s’agir d’un manque de pression hydraulique : contactez un professionnel si une fuite est détectée.

Comment mettre l’huile de direction assistée ?

Le vase d’expansion du liquide de direction est situé sous le capot de la voiture, généralement à la hauteur de la courroie de direction assistée, bien que sa position puisse varier selon le modèle et le fabricant.

Comment assouplir la direction assistée ?

Pour cela mettez la clé dans le contact sans la tourner. Ensuite, vous devez tourner le volant de butée à butée, c’est-à-dire complètement à droite, puis de même à gauche. Recommencez ensuite en tournant la clé. Si votre direction assistée électrique est cassée, tourner complètement va être un peu compliqué.

Comment savoir si il y a un problème de direction ?

Les problèmes de direction assistée sont facilement détectés. Si les manœuvres demandent soudainement plus d’effort de la part du conducteur ou qu’un bruit se fait entendre en tournant le volant, il est temps de faire effectuer une révision par un professionnel ou de vérifier vous-même l’état et le niveau des liquides.

Pourquoi ma direction fait du bruit ?

Si votre direction assistée est bruyante, c’est probablement un problème avec votre liquide de direction assistée ou votre pompe de direction assistée. La plupart du temps, un simple changement de liquide de direction assistée suffit à résoudre le problème.

Pourquoi la direction assistée ne fonctionne plus ?

– Le changement de direction est difficile des deux côtés, probablement un problème de pression hydraulique dû à une fuite. Les dysfonctionnements de la direction assistée peuvent également être causés par un papillon des gaz ou un joint usé, une pompe de direction assistée endommagée, etc.

Pourquoi la direction est trop souple ?

si la direction assistée travaille plus d’un côté que de l’autre, le vérin d’assistance en est très certainement la cause : il faudra peut-être le remplacer ; si les deux côtés sont également difficiles, il peut s’agir d’un manque de pression hydraulique : contactez un professionnel si une fuite est détectée.

  • Vis, volant d'inertie FEBI BILSTEIN 24602
     
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    VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour VOLKSWAGEN: Golf (VI 5 Portes,VI Plus,VI SW,VI 3 Portes), Touran (I Phase 2,I Phase 3), Transporter (T5 7H,T5 Phase 2 7E,T6 7H,T5 7J,T5 Phase 2 7F,T6 7J), Passat (B6 SW), Caddy (III Phase 2,III Phase 2 Maxi), Jetta (IV 162,III Phase 2 1K2,IV Phase 2) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Cabriolet 8P) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3) & SKODA: Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2), Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2) (Ref : 835159) équivalente à AUDI: 03L105266E, 3L105266E & SEAT: 03L105266BH, 03L105266E, 03L105266EA, 3L105266BH, 3L105266E, 3L105266EA & SKODA: 03L105266BH, 03L105266E, 03L105266EA, 3L105266BH, 3L105266E, 3L105266EA & VW: 03G105266AL, 03L105266AH, 03L105266BH, 03L105266E, 03L105266EA, 3G105266AL, 3L105266AH, 3L105266BH, 3L105266E, 3L105266EA gamme équipementier : KIT4P - CONVERSION KIT with High Efficiency Clutch, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Conversion, Poids : 15.02 kg, Couple de serrage : 60.0 Nm, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte...
  • VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour VOLKSWAGEN: Golf, Touran, Passat, Transporter, New Beetle, Jetta & AUDI: A3, Q2 & SEAT: Leon (Ref: 837074)
    VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour VOLKSWAGEN: Golf (VI 5 Portes,VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VI Plus,VII 3 Portes,VII Sportsvan,VII SW,VII Phase 2 3 Portes,VI SW,VI 3 Portes,VII Phase 2 SW), Touran (I Phase 2,II), Passat (B6 Berline,B6 SW), Transporter (T5 Phase 2 7E,T6 7H,T5 Phase 2 7F,T6 7J), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Jetta (III Phase 2 1K2) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 2 Cabriolet 8P,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Limousine Quattro 8VS), Q2 & SEAT: Leon (II 1P1,III 5F1 5 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST), Altea ( XL Phase 2,Phase 2) (Ref : 837074) équivalente à AUDI: 02A141165A, 02A141165B, 02A141165D, 02A141165E, 02A141165G, 02A141165M, 03L105266BJ, 03L105266BT, 03L105266EB, 3L105266BT & SEAT: 02A141165B, 02A141165G, 02A141165M, 03G141015G, 03G141015N, 03L105266BJ, 03L105266BT, 03L105266EB, 03L141015P, 3L105266BJ, 3L105266BT, 3L105266EB & SKODA: 02A141165A, 02A141165B, 02A141165D, 02A141165E, 02A141165G, 02A141165M, 03G141015G, 03G141015N, 03L105266BT, 03L141015P, 06F141015B, 3L105266BT & VW: 02A141165A, 02A141165B, 02A141165D, 02A141165E, 02A141165G, 02A141165M, 03G141015F, 03G141015G, 03G141015N, 03L105266BJ, 03L105266BT, 03L105266EB, 03L141015P, 03L141025K, 06F141015B, 3L105266BJ, 3L105266BT, 3L105266EB & VW (FAW): 02A141165M & VW (SVW): 02A141165M gamme équipementier : FULLPACK DMF with High Efficiency Clutch, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Poids : 14.9 kg, Nombre de trous de fixation : 6, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le...
  • VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour VOLKSWAGEN: Golf, Touran, Transporter, Passat, Caddy, Jetta & AUDI: A3 & SEAT: Leon, Altea (Ref: 837073)
    VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour VOLKSWAGEN: Golf (V,V Plus,V SW), Touran (I,I Phase 2), Transporter (T5 7H,T5 7J), Passat (B6 Berline,B6 SW), Caddy (III,III Maxi), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Cabriolet 8P) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL, XL Phase 2,Phase 2), Toledo (série 3) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi), Superb (II,II Combi) (Ref : 837073) équivalente à AUDI: 02A141165A, 02A141165B, 02A141165D, 02A141165E, 02A141165G, 02A141165M, 03G105266AL, 03G105266BA, 03G105266E, 03L105266E, 3G105266BA, 3L105266E & SEAT: 02A141165B, 02A141165G, 02A141165M, 03G105266AL, 03G105266BA, 03G105266E, 03G141015G, 03G141015N, 03L105266E, 03L141015P, 3G105266BA, 3L105266E & SKODA: 02A141165A, 02A141165B, 02A141165D, 02A141165E, 02A141165G, 02A141165M, 03G105266AL, 03G105266BA, 03G105266E, 03G141015G, 03G141015N, 03L105266E, 03L141015P, 06F141015B, 3G105266BA, 3L105266E & VW: 02A141165A, 02A141165B, 02A141165D, 02A141165E, 02A141165G, 02A141165M, 03G105266AL, 03G105266BA, 03G105266E, 03G141015F, 03G141015G, 03G141015N, 03L105266E, 03L141015P, 03L141025K, 06F141015B, 3G105266AL, 3G105266BA, 3G105266E, 3L105266E & VW (FAW): 02A141165M & VW (SVW): 02A141165M Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, Poids : 15.03 kg, Nombre de trous de fixation : 6, marque : VALEO, avec consigne : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche...
  • VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour VOLKSWAGEN: Golf, Touran, Passat, Transporter, Caddy, Jetta & AUDI: A3 & SEAT: Leon, Altea (Ref: 837075)
    VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour VOLKSWAGEN: Golf (VI 5 Portes,VI Plus,VI SW,VI 3 Portes), Touran (I Phase 2,I Phase 3), Passat (B6 Berline,B6 SW), Transporter (T5 Phase 2 7E,T6 7H,T5 Phase 2 7F,T6 7J), Caddy (III Phase 2,III Phase 2 Maxi), Jetta (IV 162,III Phase 2 1K2,IV Phase 2) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Cabriolet 8P) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL Phase 2,Phase 2, XL Phase 3,Phase 3) & SKODA: Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2), Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2) (Ref : 837075) équivalente à AUDI: 02A141165A, 02A141165B, 02A141165D, 02A141165E, 02A141165G, 02A141165M, 03L105266AH, 03L105266BH, 03L105266EA & SEAT: 02A141165B, 02A141165G, 02A141165M, 03G141015G, 03G141015N, 03L105266BH, 03L105266EA, 03L141015P, 3L105266BH, 3L105266EA & SKODA: 02A141165A, 02A141165B, 02A141165D, 02A141165E, 02A141165G, 02A141165M, 03G141015G, 03G141015N, 03L105266AH, 03L105266BH, 03L105266EA, 03L141015P, 06F141015B, 3L105266BH, 3L105266EA & VW: 02A141165A, 02A141165B, 02A141165D, 02A141165E, 02A141165G, 02A141165M, 03G141015F, 03G141015G, 03G141015N, 03L105266AH, 03L105266BH, 03L105266EA, 03L141015P, 03L141025K, 06F141015B, 3L105266AH, 3L105266BH, 3L105266EA & VW (FAW): 02A141165M & VW (SVW): 02A141165M Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Poids : 14.85 kg, Nombre de trous de fixation : 6, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre...
  • VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 207, 308, 3008, 5008, 508 & CITROËN: C3, C4 Picasso, C4, DS3, C3 Picasso, C5, DS4 (Ref: 837394)
    VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,T7 SW,II T9 SW Phase II,T7 CC,T7 Break), 3008 (I,I Phase 2), 5008 (Phase 2), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline) & CITROËN: C3 (II A51), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (II B7), DS3 (A55,A55 Phase 2), C3 Picasso, C5 (X7 Berline), DS4 (Ref : 837394) équivalente à CITROËN: 0532-T4, 0532-W4, 2041-A5, 2052-Z1, 532T4, 532W4, 9677933380, 9683093380, 9812184080 & DS: 9677933380 & OPEL: 3645317, 9677933380 & PEUGEOT: 0532-T4, 0532-W4, 2041-A5, 2052-Z1, 532T4, 532W4, 9677933380, 9683093380, 9812184080 & VAUXHALL: 3645317, 9677933380 gamme équipementier : FULLPACK DMF (CSC) with Self Adjusting Technology, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, Couple de serrage : 30.0 Nm, Type de montage : fixé, marque : VALEO, avec consigne : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de défaillance du mécanisme d'embrayage/débrayage) le passage des rapports devient impossible. Un kit de remplacement complet vous...
  • VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 308, 3008, Expert, 5008, 508, Traveller & CITROËN: C4 Picasso, DS4, C5, Jumpy, DS5 (Ref: 837431)
    VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 308 (II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,II T9 SW Phase II), 3008 (II), Expert (III VUL,III Combi), 5008 (II), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), Traveller & CITROËN: C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso II), DS4, C5 (X7 Tourer), Jumpy (III VUL), DS5, C4 SpaceTourer (Grand ), SpaceTourer, Dispatch (III VU) & DS: DS4, DS5 & OPEL: Vivaro (C Cargo,C Combi), Zafira (D Life) (Ref : 837431) équivalente à CITROËN: 1616517180, 9808378880, 9818310480, 9841562380 & DS: 1616517180, 9808378880, 9818310480, 9841562380 & FIAT: 9818310480, 9841562380 & OPEL: 1616517180, 9808378880, 9818310480, 9841562380 & PEUGEOT: 1616517180, 9808378880, 9818310480, 9841562380 & VAUXHALL: 1616517180, 9808378880, 9818310480, 9841562380 Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, matériau : aluminium, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de défaillance du mécanisme d'embrayage/débrayage) le passage des rapports devient impossible. Un kit de remplacement complet...
  • VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 3008, 308, 5008, Expert, 508 & CITROËN: C4, C4 Picasso, DS4, Jumpy, DS5, SpaceTourer (Ref: 837396)
    VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 3008 (I,II,I Phase 2), 308 (II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,II T9 SW Phase II), 5008 (II,Phase 2), Expert (III VUL,III Combi), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline) & CITROËN: C4 (II B7), C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso II), DS4, Jumpy (III VUL), DS5, SpaceTourer, Dispatch (III VU) & DS: DS4, DS5 & TOYOTA: Proace (II LCV MDZ,II Verso MPY,II Combi MDZ) (Ref : 837396) équivalente à CITROËN: 1609063380, 9675000480, 9808378880, 9841562380 & DS: 1609063380, 9675000480, 9808378880, 9841562380 & FIAT: 9841562380 & OPEL: 9808378880, 9841562380 & PEUGEOT: 1609063380, 9675000480, 9808378880, 9841562380 & TOYOTA: SU001-A4130, SU001-A4878, SU001-A5023, SU001A4130 & VAUXHALL: 9808378880, 9841562380 gamme équipementier : FULLPACK DMF (CSC) with Self Adjusting Technology, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, matériau : plastique, Poids : 21.0 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de défaillance du mécanisme d'embrayage/débrayage)...
  • VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 308, 3008, 5008 (Ref: 845181)
    VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break), 3008 (I), 5008 (Ref : 845181) équivalente à CITROËN: 0532-Q4, 0532-R7, 0532-W9, 532Q4, 532R7, 532W9 & PEUGEOT: 0532-Q4, 0532-R7, 0532-W9, 532Q4, 532R7, 532W9, 96 732 344 80, 9673234480 gamme équipementier : KIT4P - CONVERSION KIT (CSC), Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : conversion, type de fonctionnement : poussé, marque : VALEO, avec consigne : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de défaillance du mécanisme d'embrayage/débrayage) le passage des rapports devient impossible. Un kit de remplacement complet vous fera retrouver les performances de votre voiture ainsi que votre sécurité.
  • VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 308, 3008, 5008 (Ref: 837460)
    VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes,T7 Break), 3008 (I), 5008 (Ref : 837460) équivalente à CITROËN: 0532-P5, 0532-Q4, 0532-R7, 0532-W9, 0532-X9, 0532P5, 0532Q4, 0532R7, 0532W9, 0532X9, 2041-95, 204195, 2051-N4, 2051-Y8, 2051N4, 2051Y8, 2052-P1, 2052-P5, 2052-X5, 2052P1, 2052P5, 2052X5, 2053-14, 205314, 532Q4, 532R7, 532W9, 532X9, 96 743 429 80, 9673234480, 9674342980 & PEUGEOT: 0532-Q4, 0532-R7, 0532-W9, 0532-X9, 0532Q4, 0532R7, 0532W9, 0532X9, 2041-95, 204195, 2052-L1, 2052-X5, 2052L1, 2052X5, 2053-14, 205314, 532Q4, 532R7, 532W9, 532X9, 96 732 344 80, 96 743 429 80, 9672124380, 9673234480, 9674342980, 9674343180, 9686038280, 9805958080 gamme équipementier : FULLPACK DVA (CSC), Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Poids : 18.41 kg, Nombre de trous de fixation : 6, Couple de serrage : 20.0 Nm, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de défaillance du mécanisme d'embrayage/débrayage) le passage des rapports devient impossible. Un kit...
  • VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour TOYOTA: RAV4, Corolla Verso, Corolla, Avensis (Ref: 837124)
    VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour TOYOTA: RAV4 (II), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), Corolla (120 Hatchback fab. GB,120 Hatchback fab. Japon,120 Wagon fab. GB,120 Sedan fab. GB,120 Wagon fab. Japon), Avensis (T25,T25 Break,T25 Berline,AT22* Berline,ZZT22*,AT22*,ZZT22* Berline,ZZT22* Break,AT22* Break) (Ref : 837124) équivalente à TOYOTA: 13450-0G010, 13450-0G011, 13450-27010, 13450-27011, 13450-27012, 13450-27013, 13450-27020, 13450-27021, 13450-27022, 134500G010, 134500G011, 1345027020, 1345027021, 1345027022, 31210-05051, 31210-20372, 31230-20191, 31250-05070, 31250-20353 gamme équipementier : FULLPACK DVA, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Poids : 16.47 kg, Couple de serrage : 70.0 Nm, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de défaillance du mécanisme d'embrayage/débrayage) le passage des rapports devient impossible. Un kit de remplacement complet vous fera retrouver les performances de votre voiture ainsi que votre sécurité.
  • VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour TOYOTA: RAV4, Corolla Verso, Corolla, Avensis (Ref: 835036)
    VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour TOYOTA: RAV4 (II), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), Corolla (120 Hatchback fab. GB,120 Hatchback fab. Japon,120 Wagon fab. GB,120 Sedan fab. GB,120 Wagon fab. Japon), Avensis (T25,T25 Break,T25 Berline,AT22* Berline,ZZT22*,AT22*,ZZT22* Berline,ZZT22* Break,AT22* Break) (Ref : 835036) équivalente à LEXUS: 13450-70011, 1345070011 & TOYOTA: 13450-0G010, 13450-0G011, 13450-27020, 13450-27021, 13450-27022, 134500G010, 134500G011, 1345027020, 1345027021, 1345027022, 1345070011 gamme équipementier : KIT4P - CONVERSION KIT with High Efficiency Clutch, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Conversion, Poids : 18.39 kg, Couple de serrage : 85.0 Nm, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de défaillance du mécanisme d'embrayage/débrayage) le passage des rapports devient impossible. Un kit de remplacement complet vous fera retrouver les performances de votre voiture ainsi que votre sécurité.
  • VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 207, 308, 3008, 208, 2008, 5008, 508 & CITROËN: C3, C4 Picasso, C4, DS3, C3 Picasso (Ref: 845179)
    VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,T7 SW,II T9 SW Phase II,T7 CC,T7 Break), 3008 (I,I Phase 2), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), 5008 (Phase 2), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline) & CITROËN: C3 (II A51), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (II B7), DS3 (A55,A55 Phase 2), C3 Picasso, DS4 (Ref : 845179) équivalente à CITROËN: 0532-T4, 0532-X5, 532T4, 532X5 & PEUGEOT: 0532-T4, 0532-X5, 532T4, 532X5, 96 736 804 80 A, 96 869 040 80, 9673680480A, 9686904080 gamme équipementier : KIT4P - CONVERSION KIT (CSC) with High Efficiency Clutch, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : conversion, Couple de serrage : 60.0 Nm, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de défaillance du mécanisme d'embrayage/débrayage) le passage des rapports devient impossible. Un kit de remplacement complet vous fera retrouver les performances de votre voiture ainsi que votre...
  • VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 308, 3008, 307, 407, 5008, 807, Expert, 508, RCZ, 607 & CITROËN: C4 Picasso, C4, C5 (Ref: 837119)
    VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 3008 (I,I Phase 2), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 5008 (Phase 2), 807, Expert (II VUL,II Tepee), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), RCZ, 607 (Phase 2) & CITROËN: C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (II B7,I,I Coupé), C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2,X7 Cross Tourer), Jumpy (II VUL,II VP), DS4, C8, DS5, Dispatch (II VP,II VUL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP), Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : 837119) équivalente à CITROËN: 0532-Q5, 0532-Q9, 0532-S7, 0532-T0, 0532-T3, 0532-X7, 0532-X8, 0532S7, 0532T0, 0532T3, 0532X7, 1607551980, 1611271480, 1611271680, 1611271780, 1611271880, 1613938680, 2041-72, 2041-A9, 204172, 2041A9, 2051-N9, 2051-R4, 2051N9, 2051R4, 2052-63, 2052-H4, 2052-J9, 2052-N0, 2052-N2, 2052-N4, 2052-P3, 2052-P6, 205263, 2052H4, 2052J9, 2052N0, 2052N2, 2052N4, 2052P3, 2052P6, 532Q5, 532Q9, 532S7, 532T0, 532T3, 532X7, 532X8, 9663453080, 9676364880, 9676914080, 9677060580, 9686915580, 9686915780, 9800982980 & DS: 9800982980 & FIAT: 1607551980, 1611271480, 1611271680, 1611271780, 1611271880, 9467558580, 9467568380, 9467570080, 9467621580, 9467638080, 9647162280, 9660745580, 9660745680, 9660900480, 9663453080, 9664361580, 9664362080, 9670688180, 9675835180, 9676364880, 9800982980 & LANCIA: 1611271480, 9467570080, 9647162280, 9660745680, 9660900480, 9664362080, 9675835180, 9676364880 & PEUGEOT: 0532-N3, 0532-Q5, 0532-Q9, 0532-S7, 0532-T0, 0532-T3, 0532-X7, 0532-X8, 0532N3, 0532Q5, 0532Q9, 0532S7, 0532T0, 0532T3, 0532X7, 0532X8, 1607551980, 1611271480, 1611271680, 1611271780, 1611271880, 1613938680, 2041-72, 2041-A9, 204172, 2041A9, 2050-Q0, 2050Q0, 2051-N9, 2051-P1, 2051-R4, 2051N9, 2051P1, 2051R4, 2052-H3, 2052-H4, 2052-J8, 2052-J9, 2052-L3, 2052-N1, 2052-N2, 2052-N3, 2052-N4, 2052-P3, 2052-P6, 2052H3, 2052H4, 2052J8, 2052J9, 2052L3, 2052N1, 2052N2, 2052N3, 2052N4, 2052P3, 2052P6, 2055-X2, 2055X2, 532N3, 532Q5, 532Q9, 532T0, 532T3, 532X7, 532X8, 9646735680, 9647162280, 9651263880, 9652867080, 9652867180, 9660745580, 9660745680, 9663170380, 9663170480, 9663452980, 9664361580, 9664361680, 9664361780, 9664362080, 9670688180, 9676364880, 9676914080, 9677060580, 9686915580, 9686915780, 9800982980 gamme équipementier : FULLPACK DMF with Self Adjusting Technology, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Poids : 20.04 kg, Couple de serrage : 50.0 Nm, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une...
  • VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour VOLKSWAGEN: Transporter (Ref: 845028)
    VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour VOLKSWAGEN: Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70,T4 Phase 2 F7D Syncro) (Ref : 845028) équivalente à VW: 074105264E, 74105264E gamme équipementier : KIT4P - CONVERSION KIT (CSC), Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : conversion, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de défaillance du mécanisme d'embrayage/débrayage) le passage des rapports devient impossible. Un kit de remplacement complet vous fera retrouver les performances de votre voiture ainsi que votre sécurité.
  • VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour OPEL: Corsa, Meriva, Astra & VAUXHALL: Astra (Ref: 845168)
    VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes), Meriva (A), Astra (H L48,H GTC L08,H Break L35 - L70,H Berline L69) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70) (Ref : 845168) équivalente à ISUZU: 855559807 & OPEL: 55559807, 55564467, 5616022, 5679360, 616233, 616360, 6606016, 93189387, 93190883, 93192585 & VAUXHALL: 55578094, 93189387, 93192585 gamme équipementier : KIT4P - CONVERSION KIT (CSC) with High Efficiency Clutch, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : conversion, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de défaillance du mécanisme d'embrayage/débrayage) le passage des rapports devient impossible. Un kit de remplacement complet vous fera retrouver les performances de votre voiture ainsi que votre sécurité.
  • VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour BMW: Série 3, Série 1, Série 5, X1 (Ref: 837093)
    VALEO Kit d'embrayage + Volant moteur pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E92 Coupé,E90 LCI Berline,E91 Touring,E91 LCI Touring,E93 Cabriolet,E92 LCI Coupé,E93 LCI Cabriolet), Série 1 (E87 LCI,E87,E81,E82 Coupé,E88 Cabriolet ), Série 5 (E60 Berline,E60 LCI Berline,E61 Touring,E61 LCI Touring), X1 (E84) (Ref : 837093) équivalente à BMW: 21 20 7 553 153, 21 20 7 553 770, 21 20 7 556 562, 21 20 7 559 542, 21 20 7 563 256, 21 20 7 567 626, 21 20 7 567 627, 21 20 7 567 829, 21 20 7 567 830, 21 20 7 568 301, 21 20 7 575 556, 21 20 7 575 557, 21 20 7 577 479, 21 20 7 625 149, 21 20 7 626 561, 21 20 7 637 279, 21 20 7 638 466, 21 51 7 521 360, 21 51 7 564 027, 21207567829, 21207577479, 21207637279 & BMW (BRILLIANCE): 21 20 7 626 561, 21 51 7 521 360, 21 51 7 564 027 gamme équipementier : FULLPACK DMF with High Efficiency Clutch, Composition : Volant moteur, disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Poids : 21.18 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la mécanique mais aussi pour un confort de conduite, le kit d'embrayage constitué d'un disque, un mécanisme et d'une butée permet d'entrainer la boîte par l'arbre primaire relier au disque, la butée qui actionne le mécanisme libère le disque de l'entrainement du moteur à chaque appuis sur la pédale d'embrayage pour un changement de rapport. Un kit d'embrayage + volant moteur vous permet de refaire entièrement l'embrayage de votre voiture. Il est généralement livré avec un jeu de boulons et le lubrifiant nécessaire., quand changer : Selon les modèles, votre style de conduite et la nature de vos parcours habituels, un embrayage dure aux alentours de 150000 km. Le symptôme classique d'usure est la tendance au patinage avec emballement du moteur, notamment en côte ou lors d'une accélération franche pour un dépassement ou autre raison. Le kit d'embrayage + volant moteur est une bonne solution pour une remise à neuf de tout le dispositif., pourquoi changer : Un ensemble kit d'embrayage + volant moteur dont certains éléments sont usagés ou détériorés n'assure plus, ou imparfaitement, la transmission du couple du vilebrequin à l'arbre de boîte de vitesse. Selon la nature de la panne, le système patine en accélération, ou (en cas de défaillance du mécanisme d'embrayage/débrayage) le passage des rapports...