Comment démarrer une voiture avec carte ?

  • TIANJIE-Adaptateur de réseau de routeur de voiture avec fente pour carte SIM modem WiFi USB
    TIANJIE-Adaptateur de réseau de routeur de voiture avec fente pour carte SIM modem WiFi USB
  • AUTEL Outil de diagnostic multimarque MaxiDIAG pour Tous les systèmes 2.0 Carte Micro SD (16GB) (Ref: MD808 PRO)
    AUTEL Outil de diagnostic multimarque (Ref : MD808 PRO) pièce neuve d'origine. Dimensions : 202 x 92 x 35 mm, Connexion : Filaire, Poids [g] : 313.0 g, Alimentation : Véhicule, Référence commerciale : MaxiDIAG, Températures de fonctionnement : 0° à 60°C, Système couvert : Tous les systèmes, Détection automatique de VIN : Oui si le véhicule le supporte, Mise à jour : Gratuite et illimitée par internet, Affichage code défaut : Oui, Effacement code défaut : Oui, Test Actuateur : Non, Codage des pièces : Non, Puissance : 8,0 à 18,0 V Fourni par la batterie du véhicule, Affichage écran : Affichage TFT couleur LCD (800x480 dpi), Connectivité : 2.0 Carte Micro SD (16GB), marque : AUTEL, avec consigne : non,
  • VAN WEZEL Carter d'huile pour PEUGEOT: 206, 207, 308, 3008, 307, 208, 2008, 407, 5008, 206+, Partner, 508, 107, 1007, Bipper, Rifter (Ref: 0925071)
    VAN WEZEL Carter d'huile pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,T7 SW,II T9 SW Phase II,T7 CC,III P5,T7 3 Portes,T7 Break,III P5 SW), 3008 (I,II,II Phase 2), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB,II P24E 5HB), 407 (Berline,Space Wagon), 5008 (II,Phase 2,II Phase 2 P87), 206+, Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M59 Utilitaire,K9,M59 Origin Utilitaire), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline,II Berline,II SW), 107 (5 Portes,3 Portes), 1007, Bipper (Tepee), Rifter, 4008, 207+ & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,III B618 Phase 2), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II), Xsara Picasso, C4 (II B7,I,I Coupé,III 1/3,I Sedan), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C2, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2,X7 Cross Tourer), Berlingo (M59 Break,B9 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,K9 Utilitaire,K9 Break,M59 First Utilitaire), DS4, Nemo, C1 (5 Portes,3 Portes), C4 Cactus (Phase 2), C3 Aircross (Phase 2), DS5, C5 Aircross (C84,Phase 2 C84), C4 Aircross, C3 Pluriel, C4 SpaceTourer (Grand ), C-Elysée (phase 2) & FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VII 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VII 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van,VII Van), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Focus (II Hatchback Phase 2,II Hatchback,III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,II Clipper,II SW Phase 2,III Berline,III SW Phase 2,II Berline,III Berline Phase 2,II Berline Phase 2), Fusion (FL), B-Max, Kuga (II Phase 2), S-Max (I Phase 2), Mondeo (V CNG Berline,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,V CNG Hatchback,V CNG Break,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II Phase 2 CA1) & MINI: MINI (2 R56,2 R56 LCI,2 R55 Clubman,2 R57 Cabriolet LCI,2 R55 Clubman LCI ) & DS: DS7 (Crossback), DS3 (Crossback,Cabriolet), DS4 (II,Crossback), DS5 & OPEL: Corsa (F 5 Portes), Crossland (X,Phase 2), Mokka (II), Combo (E Fourgon), Astra (L Hatchback,L Sports Tourer) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 3 Portes) & VOLVO: V50, C30, S40 (II), V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2) & MAZDA: 2 (Mazda II DE,Mazda II Phase 5 Portes), 3 (Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CW) & SUZUKI: SX4 (HUN MAGYAR Break Phase 2,HUN MAGYAR Break) (Ref : 0925071) équivalente à BMW: 1113 7804 899, 11137804899 & CITROËN: 98 139 732 80 & CITROËN/PEUGEOT: 0301N1, 1145961, 1232358, 2178714, 3553681, 3642522, 9813973280, SU001-00578, SU00100578 & DS: 98 139 732 80 & FORD: 1342630, 2084071 & MAZDA: Y401-10-400B, Y401-10-400D, Y40110400B, Y40110400D & OPEL: 3553681, 3642522 & PEUGEOT: 98 139 732 80 & TOYOTA: SU001-00578 & VOLVO: 30750166 marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, joint :...
  • ELRING Carter d'huile pour BMW: Série 1, X1, Série 3, Série 5, Série 4, Série 2, Z4 (Ref: 727.800)
    ELRING Carter d'huile pour BMW: Série 1 (F20 5 portes,F20 LCI 5 portes,F21 3 portes,F21 LCI 3 portes), X1 (E84), Série 3 (F30 Berline,F31 Touring ,F34 Gran Turismo ), Série 5 (F10 Berline,F11 Touring,F10 LCI Berline,F11 LCI Touring ,F07 LCI Gran Turismo), Série 4 (F36 Gran Coupé ,F32 Coupé,F33 Cabriolet), Série 2 (F22 Coupé,F23 Cabriolet), Z4 (E89) (Ref : 727.800) équivalente à BMW: 11 13 7 618 512 matériau : PA (polyamide), marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • ELRING Couvercle de carter, carter de vilebrequin pour VOLKSWAGEN: Golf, Tiguan, Scirocco, Passat, Eos, New Beetle, Sharan, Jetta (Ref: 886.650)
    ELRING Couvercle de carter, carter de vilebrequin pour VOLKSWAGEN: Golf (V,VI 5 Portes,VI SW,VI 3 Portes,V SW), Tiguan (I Phase 2,I), Scirocco (Phase 2), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 CC,B7 SW,B7 Berline), Eos, New Beetle (II Berline,II Cabriolet), Sharan (III), Jetta (III 1K2,IV 162,III Phase 2 1K2), Amarok (Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,S1 - Double Cabine,S1 - Simple Cabine,- Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine), CC & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback ,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), A4 (Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2), Q5 (I 8RB,I 8RB Phase 2), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster), A5 (Coupé Quattro,Coupé,Sportback Phase 2 8TA,Sportback 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback Quattro 8TA,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7), Q3 (Série 1 8U Quattro), A6 (Série 4 Avant,Série 4 Berline) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL,Phase 2, XL Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Exeo (Berline,Break), Toledo (série 3), Alhambra (III) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Yeti (4x4,Yéti Phase 2 4x4), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2) (Ref : 886.650) équivalente à AUDI: 06H 109 210 AF, 06H 109 210 AG, 06H 109 210 Q & CUPRA: 06H 109 210 AF, 06H 109 210 AG, 06H 109 210 Q & SEAT: 06H 109 210 AF, 06H 109 210 AG, 06H 109 210 Q & SKODA: 06H 109 210 AF, 06H 109 210 AG, 06H 109 210 Q & VW: 06H 109 210 AF, 06H 109 210 AG, 06H 109 210 Q Info complémentaire : avec bague d'étanchéité - vilebrequin, marque : ELRING, avec consigne : non,
  • VAN WEZEL Carter d'huile, boîte automatique pour BMW: Série 3, Série 5, X5, X3, X6, Série 7, Série 6 (Ref: 0667070)
    VAN WEZEL Carter d'huile, boîte automatique pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E92 Coupé,E90 LCI Berline,E91 Touring,E91 LCI Touring,E93 Cabriolet,E92 LCI Coupé,E93 LCI Cabriolet), Série 5 (E60 Berline,E60 LCI Berline,E61 Touring,E61 LCI Touring), X5 (E70,E70 LCI), X3 (E83,E83 LCI), X6 (E71), Série 7 (E65,F01 Berline,F01 LCI Berline,E66,F02 Limousine,F02 LCI Limousine,E67,F03 LCI Limousine Bindée,F03 Limousine Blindée), Série 6 (E63 Coupé,E63 LCI Coupé,E64 Cabriolet,E64 LCI Cabriolet) (Ref : 0667070) équivalente à BMW: 2411 0403 404, 2411 7522 923, 2411 7571 227, 24110403404, 24117522923, 24117571227, 2415 2333 903, 24152333903 marque : VAN WEZEL, avec consigne : non,
  • VAN WEZEL Carter d'huile, boîte automatique pour VOLKSWAGEN: Golf, Bora, Golf Cabriolet & AUDI: A3, S3 & SEAT: Leon, Ibiza, Toledo (Ref: 0331070)
    VAN WEZEL Carter d'huile, boîte automatique pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), S3 (Série 1 8L1) & SEAT: Leon (I 1M1), Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Toledo (série 2), Cordoba (III,II,I,II Vario,III Vario) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : 0331070) équivalente à AUDI: 01M 321 359, 01M321359 & SEAT: 01M 321 359 & SKODA: 01M 321 359 & VW: 01M 321 359 marque : VAN WEZEL, avec consigne : non,
  • VAN WEZEL Joint de carter d'huile pour FORD: Fiesta, Escort (Ref: 1837077)
    VAN WEZEL Joint de carter d'huile pour FORD: Fiesta (IV,III 89,II 83,I), Escort (V Berline/Hatcback,III Hatchback,II berline,I,III break ,II break) (Ref : 1837077) équivalente à FORD: 6707924 marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.
  • VAN WEZEL Carter d'huile, boîte automatique pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, Classe ML, Vito, Classe CLK, Classe V, Classe CLS (Ref: 3059070)
    VAN WEZEL Carter d'huile, boîte automatique pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,205 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Berline,205 Coupé,205 Break,204 Break,204 Phase 2 Coupé,203 Phase 2 Break,204 Phase 2 Break,203 Break), Classe E (211 Berline,212 Berline,207 Coupé,211 Phase 2 Berline,212 Phase 2 Berline,211 Break,212 Break,211 Phase 2 Break,207 Phase 2 Coupé,212 Phase 2 Break,207 Phase 2 Cabriolet), Classe ML (164,Phase 2 164), Vito (447 Fourgon,447 Combi), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe V (447), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe GLK (204,204 Phase 2), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.611,II 906.131,II 906.635,II 906.135,II 906.155,II 906.133,II 906.631,II 906.637,II 906.657,II 906.653,II 906.713,II 906.735,II 906.255,II 906.253,II 906.733,II 906.136,II 906.711,II 906.132,II 906.655,II 906.731,II 906.235,II 906.134,II 906.231,II 906.233), Classe SLK (171,172,171 Phase 2 ), Classe GLE (S292 Coupé,W166 SUV), Classe S (220,221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe SL (230,230 Phase 2), Classe GL (164), Classe CL (Coupé CL215,Coupé CL216), Classe SLC (172) (Ref : 3059070) équivalente à MERCEDES-BENZ: 2222700512, 9062700501, A222-270-0512, A2222700512, A906-270-0501, A9062700501 matériau : acier, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non,
  • VAN WEZEL Carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, New Beetle, Bora, Sharan, Caddy & SEAT: Ibiza, Leon, Cordoba, Toledo, Alhambra (Ref: 5888071)
    VAN WEZEL Carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Polo (IV Phase 2,IV,IV Berline,III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Sharan (II Phase 2,II,I), Caddy (II) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes), Leon (I 1M1), Cordoba (IV,III Vario), Toledo (série 2), Alhambra (II Phase 2,II,I), Inca & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34) & SKODA: Fabia (II,I,I Phase 2,II Combi,I Combi Phase 2,I Combi,I Praktik,I Sedan,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4) (Ref : 5888071) équivalente à AUDI: 038 103 603 N & SEAT: 038 103 603 N & SKODA: 038 103 603 N & VW: 038 103 603 N, 038103603N pièce neuve d'origine. préparé pour capteur de niveau d'huile moteur : oui, matériau : aluminium, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, joint : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • VAN WEZEL Joint de carter d'huile pour FORD: Sierra (Ref: 1820076)
    VAN WEZEL Joint de carter d'huile pour FORD: Sierra (II Hatchback/saloon,I,II break/estate,I break/estate) (Ref : 1820076) équivalente à FORD: 5027042 marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de régime du moteur, une corrosion rapide, un encrassement du moteur et une mauvaise lubrification. En cas de graves dommages, la réparation pourrait s'avérer très onéreuse.
  • ELRING Couvercle de carter, carter de vilebrequin pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Tiguan, Scirocco, T-Roc, Touran, Transporter, Eos (Ref: 231.851)
    ELRING Couvercle de carter, carter de vilebrequin pour VOLKSWAGEN: Golf (VI 5 Portes,VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VII 3 Portes,VII 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,VI SW,VI 3 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII SW 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion), Polo (V 5 portes Phase 2,VI,V 3 portes Phase 2), Tiguan (I Phase 2,II,I,II Phase 2,Allspace,Allspace Phase 2), Scirocco (Phase 2), T-Roc (Phase 2), Touran (II), Transporter (T5 Phase 2 7E,T6 7H,T6 7H 4Motion,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T5 Phase 2 7F,T6 7J), Eos, Passat (B8 SW,B6 CC,B7 SW,B8 Berline,B7 Berline,B8 SW Phase 2,B7 SW 4Motion,B8 Berline Phase 2,B8 Allltrack,B8 Allltrack Phase 2), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Sharan (III,III Phase 2), Amarok (Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,S1 - Double Cabine,S1 - Simple Cabine,- Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine), CC, Jetta (IV 162,IV Phase 2), Arteon (Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Phase 2 Quattro), A4 (Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 4 Avant 8W5,Série 3 Phase 2 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 4 8W2,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Allroad II Quattro,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5,Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 4 Phase 2 8W2,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2), Q5 (I 8RB,I 8RB Phase 2,II,II Phase 2 Sportback,II Phase 2), A1 (II Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), A5 (Coupé Quattro,Coupé,Sportback Phase 2 8TA,Sportback 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback Quattro 8TA,II Sportback,II Sportback Phase 2,Coupé phase 2 8T3,II Sportback Quattro,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet 8F7,II Sportback Quattro Phase 2,II Coupé,Cabriolet Quattro 8F7,II Coupé Quattro,Cabriolet Phase 2 8F7,II Cabriolet,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,II Cabriolet Phase 2,II Coupé Phase 2), Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 2 F3N Sportback,Série 2 F3B,Série 1 8U phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2), TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster), Q7 (Série 2), S3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 8V1,Série 3 Cabriolet 8V7,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7), A6 (série 4 Phase 2 Avant Quattro,Série 4 Avant,série 5 Avant Quattro,série 4 Phase 2 Avant,Série 4 Berline,Série 4 Berline Quattro,série 5 Avant,série 4 Phase 2 Berline,série 4 Phase 2 Berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Berline Quattro), Q2 (Quattro), A7 (4G Sportback Phase 2,4K Sportback), S1, A8 (Série 3 Berline,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine) & SEAT: Leon (III 5F1 5...
  • BOSCH Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter (Ref: F 026 404 008)
    BOSCH Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter (Ref : F 026 404 008) équivalente à CASE IH: 2830592 & HEULIEZ: 3866301 & IVECO: 2992447, 2997117 & RENAULT: 50 21 188 309 synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • VAN WEZEL Carter d'huile pour AUDI: A4, 80, Cabriolet, Coupé, A6, 100, 90 & VOLKSWAGEN: Passat, Santana (Ref: 5833070)
    VAN WEZEL Carter d'huile pour AUDI: A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45), 80 (B4,B3,B4 Avant,B4 Quattro,B3 Quattro,B4 Avant Quattro), Cabriolet (8G), Coupé (8B), A6 (Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro), 100 (4A 4A2,44 443,4A Quattro 4A2,4A Avant 4A5,4A Avant Quattro 4A5,44 Avant 445,44 Avant Quattro 445,44 Quattro 443), 90 (89 & 8A,89 & 8A Quattro) & VOLKSWAGEN: Passat (B2 Berline,B2 Variant,B1 Hatchback,B1 Variant,B2 Hatchback,B2 Variant Syncro), Santana (Ref : 5833070) équivalente à VW: 026 103 601, 026103601, 048 103 601, 048103601, 053 103 601, 053103601, 26103601, 48103601, 53103601 matériau : acier, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, joint : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • GATES Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour BMW: Série 3, Série 1, Série 5, X3 (Ref: EMH926)
    GATES Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E90 Berline,E90 LCI Berline,E46 Coupé,E91 Touring,E46 Touring,E46 Compact,E46 Cabriolet), Série 1 (E87 LCI,E87), Série 5 (E60 Berline,E60 LCI Berline,E61 Touring,E61 LCI Touring), X3 (E83,E83 LCI) (Ref : EMH926) équivalente à BMW: 11127799224 couleur : noir, matériau : plastique, synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, marque : GATES, avec consigne : non,
  • BOSCH Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter (Ref: S P00 100 071)
    BOSCH Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter (Ref : S P00 100 071) synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • VEMO Joint, carter d'huile-boîte automatique (Ref: V10-4829)
    VEMO Joint, carter d'huile-boîte automatique (Ref : V10-4829) équivalente à AUDI: 02E 321 371 E & SEAT: 02E 321 371 D, 02E 321 371 E, 2E321371D, 2E321371E & SKODA: 02E 321 371 D, 02E 321 371 E, 2E321371D, 2E321371E & VAG: 02E 321 371 D, 02E 321 371 E, 2E 321 371 D, 2E 321 371 E & VW: 02E 321 371 E, 2E321371D marque : VEMO, avec consigne : non,
  • GATES Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour BMW: Série 3, Série 5, X5, X3, Z3, Série 7 (Ref: EMH900)
    GATES Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E46 Coupé,E46 Touring,E46 Compact,E46 Cabriolet), Série 5 (E60 Berline,E39,E61 Touring,E39 Touring), X5 (E53), X3 (E83), Z3 (E36 Roadster), Série 7 (E65,E38,E66) (Ref : EMH900) équivalente à BMW: 11617501566 couleur : noir, matériau : plastique, synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, marque : GATES, avec consigne : non,
  • METZGER Diaphragme, ventilation du carter-moteur pour BMW: Série 1, X1, Série 3, X3, Série 5, X5, Série 4, Série 2, X4, Z4 (Ref: 2385060)
    METZGER Diaphragme, ventilation du carter-moteur pour BMW: Série 1 (F20 5 portes,F20 LCI 5 portes,F21 3 portes,F21 LCI 3 portes), X1 (E84), Série 3 (F30 Berline,F31 Touring ,F34 Gran Turismo ), X3 (F25), Série 5 (F10 Berline,F11 Touring,F10 LCI Berline,F11 LCI Touring ,F07 LCI Gran Turismo), X5 (F15), Série 4 (F36 Gran Coupé ,F32 Coupé,F33 Cabriolet), Série 2 (F22 Coupé,F23 Cabriolet), X4 (F26), Z4 (E89) (Ref : 2385060) équivalente à BMW: 11 12 7 588 412, Part of 11127588412 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, référence constructeur : 11 12 7 588 412, Kit de réparation alternative : 2389110, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Filtre, ventilation du carter-moteur pour BMW: Série 3, Série 5, X5, Série 7 & LAND ROVER: Freelander, Range Rover (Ref: 2385051)
    METZGER Filtre, ventilation du carter-moteur pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E46 Touring), Série 5 (E39,E39 Touring), X5 (E53), Série 7 (E38) & LAND ROVER: Freelander, Range Rover (III) (Ref : 2385051) équivalente à BMW: 11 12 7 793 164, 11 12 7 793 165, 11 12 7 793 166 synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, Kit de réparation alternative : 2385015, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Diaphragme, ventilation du carter-moteur pour BMW: Série 3, X3, Série 5, X6, X5, Série 4, X4, Série 7, Série 6 (Ref: 2385061)
    METZGER Diaphragme, ventilation du carter-moteur pour BMW: Série 3 (E92 Coupé,E90 LCI Berline,F30 Berline,E91 LCI Touring,F31 Touring ,E93 Cabriolet,F30 LCI Berline,E92 LCI Coupé,F31 LCI Touring,F34 Gran Turismo ,E93 LCI Cabriolet,F34 LCI Gran Turismo), X3 (F25), Série 5 (F10 Berline,F11 Touring,F10 LCI Berline,F11 LCI Touring ,F07 Gran turismo ,F07 LCI Gran Turismo), X6 (E71,F16), X5 (F15,E70 LCI), Série 4 (F36 Gran Coupé ,F32 Coupé,F36 LCI Gran Coupé ,F33 Cabriolet,F32 LCI Coupé,F33 LCI Cabriolet), X4 (F26), Série 7 (F01 Berline,F01 LCI Berline,F02 Limousine,F02 LCI Limousine), Série 6 (F06 Gran Coupé,F13 Coupé,F06 LCI Gran Coupé,F12 Cabriolet,F13 LCI Coupé,F12 LCI Cabriolet) (Ref : 2385061) équivalente à BMW: 11 12 8 507 607, Part of 11128507607 référence constructeur : 11 12 8 507 607, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour BMW: Série 3, Série 1, Série 5, X3 (Ref: 2385058)
    METZGER Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E90 Berline,E90 LCI Berline,E46 Coupé,E91 Touring,E91 LCI Touring,E46 Compact,E46 Cabriolet), Série 1 (E87 LCI,E87), Série 5 (E60 Berline,E60 LCI Berline,E61 Touring,E61 LCI Touring), X3 (E83,E83 LCI) (Ref : 2385058) équivalente à BMW: 11 12 7 799 367 synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, Kit de réparation alternative : 2385013, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Carter d'huile, boîte automatique pour AUDI: A4, A6, S4, RS4 (Ref: 7990007)
    METZGER Carter d'huile, boîte automatique pour AUDI: A4 (Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro), S4 (Quattro Cabriolet,Quattro Cabriolet Phase 2), RS4 (Quattro Cabriolet) (Ref : 7990007) équivalente à AUDI: 01N 321 359 Info complémentaire : sans joint de carter d'huile, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Polo, Golf, Touran, Passat, Caddy, Fox, New Beetle, UP, Jetta & SEAT: Ibiza, Leon, Altea, Arona (Ref: 7990096)
    METZGER Carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,IV,V 5 portes Phase 2,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,IV Berline,V Cross Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline), Golf (V,VI 5 Portes,VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,V Plus,VI Plus,VII 3 Portes,VII 4Motion,VII SW,VII Sportsvan,VII Phase 2 3 Portes,V 4Motion,VI SW,VI 3 Portes,VI 4-Motion,VII Phase 2 4Motion,V SW,VII Phase 2 SW,VII Sportsvan Phase 2,VII SW 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion,VI SW 4-Motion ,V SW 4-Motion), Touran (I,I Phase 2), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 SW 4-Motion,B6 Berline 4-Motion), Caddy (III,III Phase 2,IV Van,IV Combi,III Maxi,III Phase 2 Maxi,III Phase 2 4Motion,IV Van 4Motion,IV Combi 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion), Fox, New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet), UP (5 portes,5 portes Phase 2,3 portes,3 portes Phase 2), Jetta (III 1K2,IV 162,III Phase 2 1K2,IV Phase 2,IV RUS) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,V,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,V Phase 2,IV Phase 3 ST Break), Leon (II 1P1,III 5F1 5 portes,II 1P1 Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Altea ( XL,Phase 2, XL Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Arona (Phase 2), Cordoba (IV), Toledo (série 3,Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback ,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 2 Cabriolet 8P,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Phase 2,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Phase 2 Quattro), A1 (I 3 Portes,I Sportback,II Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), RS3 (8V Phase 2,8V), S3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 8V1), S1 & SKODA: Fabia (II Phase 2,III,II,III Combi,III Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,III Phase 2 Combi), Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,1Z3 Berline,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4), Roomster (Phase 2), Yeti (4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x2,Yéti Phase 2 4x4), Scala, Rapid (Spaceback,phase 2 Spaceback,phase 2), Citigo (5 portes,3 portes,Phase 2 5 portes,Phase 2 3 portes) (Ref : 7990096) équivalente à AUDI: 02T 301 211, 02T 301 211 A, 02T 301 211 B, 02T 301 211 C, 02T 301 211 D, 02T301211, 02T301211A, 02T301211B, 02T301211C, 02T301211D & SEAT: 02T 301 211, 02T 301 211 A, 02T 301 211 B, 02T 301 211 D, 02T301211, 02T301211A, 02T301211B, 02T301211D & SKODA: 02T 301 211, 02T 301 211 A, 02T 301 211 B, 02T 301 211 D, 02T301211, 02T301211A, 02T301211B, 02T301211D & VW: 02T 301 211, 02T 301 211 A, 02T 301 211 B,...
  • METZGER Plateau chicane, carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Golf, Transporter, Polo, Passat, Sharan, Golf Cabriolet, Caddy, Vento (Ref: 7990169)
    METZGER Plateau chicane, carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Golf (III,III Variant,III Syncro), Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70), Polo (III Phase 2,III,III Variant,III Variant Phase 2), Passat (B5 Berline,B5 Variant,B4 Berline,B3 Berline,B4 Variant,B3 Variant), Sharan (II Phase 2,II,I), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet), Caddy (II), Vento & SEAT: Ibiza (II Phase 2,II), Inca, Cordoba (II,I), Toledo (série 1) & AUDI: 80 (B4,B3,B4 Avant) & SKODA: Felicia (Berline,Berline Phase 2,Break Phase 2,Break,Fun Phase 2,Pick up,Pick Up Phase 2,Van Plus Phase 2,Van Plus) (Ref : 7990169) équivalente à AUDI: 028 115 220, 028115220, 037 115 220, 037 115 220 A, 037 115 220 B, 037115220, 037115220A, 037115220B & SEAT: 028 115 220, 028115220, 037 115 220, 037 115 220 A, 037 115 220 B, 037115220, 037115220A, 037115220B & SKODA: 037 115 220 B, 037115220B & VW: 028 115 220, 028115220, 037 115 220, 037 115 220 A, 037 115 220 B, 037115220, 037115220A, 037115220B marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Carter d'huile, boîte automatique pour VOLKSWAGEN: Golf, Bora, Golf Cabriolet & AUDI: A3, S3 & SEAT: Leon, Ibiza, Toledo (Ref: 7990002)
    METZGER Carter d'huile, boîte automatique pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), S3 (Série 1 8L1) & SEAT: Leon (I 1M1), Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Toledo (série 2), Cordoba (III,II,I,II Vario,III Vario) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : 7990002) équivalente à VAG: 01M 321 359, 01M321359 Info complémentaire : sans joint de carter d'huile, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet, Passat, Santana & AUDI: 80, Cabriolet, Coupé, A6, 100 (Ref: 7990051)
    METZGER Carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Passat (B2 Berline,B2 Variant,B1 Hatchback,B1 Variant,B2 Hatchback,B2 Variant Syncro), Santana & AUDI: 80 (B4,B3,B2,B4 Avant,B4 Quattro,B3 Quattro,B2 Quattro,B1,B4 Avant Quattro), Cabriolet (8G), Coupé (8B,85), A6 (Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro), 100 (4A 4A2,44 443,4A Quattro 4A2,4A Avant 4A5,4A Avant Quattro 4A5,44 Avant 445,44 Avant Quattro 445,44 Quattro 443) (Ref : 7990051) équivalente à VAG: 026 103 601, 026103601, 048 103 601, 048103601, 053 103 601, 053103601, 056 103 601, 056103601 matériau : Tôle d'acier, marque : METZGER, avec consigne : non, joint : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • METZGER Diaphragme, ventilation du carter-moteur pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (Ref: 2385052)
    METZGER Diaphragme, ventilation du carter-moteur pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.611,II 906.131,II 906.635,II 906.135,II 906.155,II 906.133,II 906.631,II 906.637,II 906.657,II 906.113,II 906.111,II 906.653,II 906.713,II 906.211,II 906.213,II 906.255,II 906.253,II 906.136,II 906.711,II 906.132,II 906.655,II 906.235,II 906.134,II 906.231,II 906.233) (Ref : 2385052) équivalente à MERCEDES-BENZ: 092 840 21 84, 0928402184, 646 010 15 62, 6460101562, A 646 010 15 62, A6460101562, Part of 6460101562, Part of A6460101562, Q 092 840 21 84, Q0928402184 référence constructeur : A 646 010 15 62, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Carter d'huile pour MERCEDES-BENZ: 123 Series, Transporter, 8, HECKFLOSSE, HENSCHEL (Ref: 7990044)
    METZGER Carter d'huile pour MERCEDES-BENZ: 123 Series (W123 Berline/chassis-cabine,C123 Coupé,T123 Break), Transporter (T1 600 407-410 611,T1 600 307-310 602,T1 600 207-210 601,600 507-512 667), 8 (/W115), HECKFLOSSE (W110), HENSCHEL (2-t) (Ref : 7990044) équivalente à MERCEDES-BENZ: 115 010 01 28, 115 010 02 28, 115 010 03 28, 115 010 04 28, 1150100128, 1150100228, 1150100328, 1150100428, 121 010 00 28, 1210100028, A 115 010 01 28, A 115 010 02 28, A 115 010 03 28, A 115 010 04 28, A 121 010 00 28, A1150100128, A1150100228, A1150100328, A1150100428, A1210100028 matériau : Tôle d'acier, marque : METZGER, avec consigne : non, joint : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • METZGER Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour MERCEDES-BENZ: Classe CLK, Classe E, Classe CLS, Classe ML (Ref: 2385077)
    METZGER Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour MERCEDES-BENZ: Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe E (212 Berline,207 Coupé,211 Phase 2 Berline,207 Cabriolet,212 Break,211 Phase 2 Break), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe ML (Phase 2 164), Classe R (W251,Long W251), Classe S (221 Berline,221 Limousine), Classe G (-G), Classe SL (230,230 Phase 2), Classe GL (164), Classe CL (Coupé CL216) (Ref : 2385077) équivalente à MERCEDES-BENZ: 273 016 00 34, 273 016 01 34, 2730160034, 2730160134, A 273 016 00 34, A 273 016 01 34, A2730160034, A2730160134 synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, Forme : carré, Type de boîtier : Boîtier plastique, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Carter d'huile, boîte automatique pour MAZDA: 3, 5, 6, 323, 626 (Ref: 7990065)
    METZGER Carter d'huile, boîte automatique pour MAZDA: 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2), 5 (Mazda CR,Mazda CR Phase 2,Mazda CW), 6 (Mazda I Phase 2 GG1,Mazda I GG1,Mazda I Berline GG1,Mazda I Phase 2 Berline GG1,Mazda I Phase 2 MPS GG1), 323 (BJ,BJ Berline Phase 2,BJ Berline), 626 (GF FL,GF) (Ref : 7990065) équivalente à MAZDA: FN11-21-51X, FN11-21-51XA, FN11-21-51XB, FN112151X, FN112151XA, FN112151XB Info complémentaire : sans joint de carter d'huile, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • MAPCO Carter d'huile, boîte automatique pour BMW: Série 3, Série 1, Série 5, X1, X5, X3, X6, Série 7, Z4, Série 6, M5, M3, M6 (Ref: 69013)
    MAPCO Carter d'huile, boîte automatique pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E92 Coupé,E90 LCI Berline,F30 Berline,E91 Touring,E91 LCI Touring,F31 Touring ,E93 Cabriolet,E92 LCI Coupé,E93 LCI Cabriolet), Série 1 (E87 LCI,E87,E81,E82 Coupé,E88 Cabriolet ,E82 M Coupé), Série 5 (E60 Berline,E60 LCI Berline,E61 Touring,E61 LCI Touring), X1 (E84), X5 (E70,E70 LCI,M E70), X3 (E83,E83 LCI), X6 (E71,M E71,E72 ActiveHybrid ), Série 7 (E65,F01 Berline,F01 LCI Berline,E66,F02 Limousine,F02 LCI Limousine,F04 ActiveHybrid,E67,F03 LCI Limousine Bindée,F03 Limousine Blindée), Z4 (E85 Roadster ,E89,E86 Coupé ), Série 6 (E63 Coupé,E63 LCI Coupé,E64 Cabriolet,E64 LCI Cabriolet), M5 (E60,E61 LCI Touring), M3 (E92,E92 LCI,E93,E90,E90 LCI,E93 LCI), M6 (E63 Coupé,E64 Cabriolet) (Ref : 69013) équivalente à BMW: 24 15 2 333 907, 2411 7536 387, 2411 7571 217, 24117536387, 24117571217, 24152333907 Largeur : 302.0 mm, Hauteur : 118.0 mm, marque : MAPCO, avec consigne : non,
  • MAPCO Carter d'huile, boîte automatique pour BMW: Série 3, Série 5, X5, X3, Série 7, Série 6 & LAND ROVER: Range Rover, Discovery (Ref: 69014)
    MAPCO Carter d'huile, boîte automatique pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E92 Coupé,E90 LCI Berline,E91 Touring,E91 LCI Touring,E92 LCI Coupé), Série 5 (E60 Berline,E60 LCI Berline,E61 Touring,E61 LCI Touring), X5 (E70), X3 (E83 LCI), Série 7 (E65,E66,E67), Série 6 (E63 Coupé,E63 LCI Coupé,E64 Cabriolet,E64 LCI Cabriolet) & LAND ROVER: Range Rover (Sport I,Sport I Phase 2,III,III Phase 2), Discovery (III,IV) (Ref : 69014) équivalente à BMW: 24 11 0 403 404, 24 15 2 333 903, 2411 7519 359, 2411 7522 923, 2411 7571 227 & LAND ROVER: LR007474 Largeur : 300.0 mm, Hauteur : 108.0 mm, Profondeur : 495.0 mm, marque : MAPCO, avec consigne : non,
  • MAPCO Carter d'huile, boîte automatique pour BMW: Série 1, X1, Série 3, X3, X5, Série 5, X6, Série 2, Série 4, X4, Z4, Série 7, M3 (Ref: 69012)
    MAPCO Carter d'huile, boîte automatique pour BMW: Série 1 (F20 5 portes,F20 LCI 5 portes,F21 3 portes,F21 LCI 3 portes), X1 (E84), Série 3 (F30 Berline,F31 Touring ,G20 Berline,F30 LCI Berline,F31 LCI Touring,F34 Gran Turismo ,F34 LCI Gran Turismo), X3 (F25), X5 (E70,F15,E70 LCI), Série 5 (F10 Berline,F11 Touring,F10 LCI Berline,F11 LCI Touring ,F07 Gran turismo ,F07 LCI Gran Turismo,F18 Limousine ), X6 (E71,F16,M E71,E72 ActiveHybrid ), Série 2 (F45 Active Tourer,F46 Gran Tourer,F22 Coupé,F45 LCI Active Tourer,F22 LCI Coupé,F46 LCI Gran Tourer,F23 Cabriolet,F23 LCI Cabriolet), Série 4 (F36 Gran Coupé ,F32 Coupé,F36 LCI Gran Coupé ,F33 Cabriolet,F33 LCI Cabriolet), X4 (F26), Z4 (E89), Série 7 (F01 Berline,F01 LCI Berline,F02 Limousine,F02 LCI Limousine,F04 ActiveHybrid,F03 LCI Limousine Bindée,F03 Limousine Blindée), M3 (F80 LCI,F80), Série 6 (F06 Gran Coupé,F13 Coupé,F06 LCI Gran Coupé,F12 Cabriolet,F13 LCI Coupé,F12 LCI Cabriolet) (Ref : 69012) équivalente à BMW: 2411 7604 960, 2411 7613 253, 2411 7624 192 marque : MAPCO, avec consigne : non,
  • MAPCO Palier, carter de différentiel pour MERCEDES-BENZ: Vito, Viano (Ref: 38898)
    MAPCO Palier, carter de différentiel pour MERCEDES-BENZ: Vito (639,639 Phase 2), Viano (639,639 Phase 2) (Ref : 38898) équivalente à MERCEDES-BENZ: 6393500542, 6393500842, 6393506101, 6393530347, A 6393500542, A 6393500842, A 6393506101, A 6393530347, A639 350 6101, A6393 530 347, A6393500542, A6393500842, A6393506101, A6393530347 pièce neuve d'origine.
  • PIERBURG Carter de distribution pour TOYOTA: Yaris, Aygo, IQ & SUBARU: Justy (Ref: 7.06595.27.0)
    PIERBURG Carter de distribution pour TOYOTA: Yaris (3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 Phase 3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon), Aygo (II KGB/PAB 5 Portes,II KGB/PAB 3 Portes), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10) & SUBARU: Justy (Ref : 7.06595.27.0) équivalente à CITROËN: 1611542280 & PEUGEOT: 1611542280 & PEUGEOT MOTORCYCLES: 1611542280 & TOYOTA: 11310-0Q030 marque : PIERBURG, avec consigne : non, joint de carter de distribution : non,
  • QUINTON HAZELL Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour RENAULT: Clio, Express, R21, R19, Extra, Rapid (Ref: QTH843CF)
    QUINTON HAZELL Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour RENAULT: Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 3,I Société Phase 1&2,I Société Phase 3), Express (II), R21 (L48 4 portes ,B48 5 portes,K48 Nevada), R19 (5 portes Phase 2,3 portes Phase 2,Chamade Phase 2,Société), Extra (MK II), Rapid (II) (Ref : QTH843CF) équivalente à RENAULT: 7700861720 matériau : plastique, synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,
  • CORTECO Joint d'étanchéité, carter de distribution pour FIAT: 500, Panda, Punto, Fiorino, Doblo, Idea, Qubo, Strada, Linea (Ref: 040001P)
    CORTECO Joint d'étanchéité, carter de distribution pour FIAT: 500 (III,C,C Phase 3), Panda (169,169 4x4,169 Phase 2 4x2,169 Van,169 Van 4x4), Punto (Grande 199,188 Phase 2,Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Grande Van 199), Fiorino (225,225 Phase 2), Doblo (Cargo II 223,II 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,I 223 Monospace Phase 2), Idea (FL), Qubo, Strada (II Pick-up), Linea & OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,C Phase 2,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Meriva (A), Astra (H L48,H GTC L08,H Break L35 - L70,H Berline L69), Agila (II), Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2), Tigra (Twintop,Twintop FL) & FORD: Ka (II) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie 5 portes,III Fab. Hongrie 3 portes), Splash, Ignis (RM Phase 2), Wagon R (+ RB) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 3) & LANCIA: Ypsilon, Musa & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70), Meriva (A), Tigra (Twintop,Twintop FL) (Ref : 040001P) équivalente à FIAT: 55186663 + 55186757 & LANCIA: 55186663 + 55186757 & OPEL: 646910 + 646904 référence constructeur : 55186757, marque : CORTECO, avec consigne : non,
  • CORTECO Joint d'étanchéité, carter de distribution pour FIAT: 500, Panda, Punto, Fiorino, Doblo, Idea, Qubo, Strada, Linea (Ref: 030001P)
    CORTECO Joint d'étanchéité, carter de distribution pour FIAT: 500 (III,C,C Phase 3), Panda (169,169 4x4,169 Phase 2 4x2,169 Van,169 Van 4x4), Punto (Grande 199,188 Phase 2,Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Actual 199-299,Grande Van 199), Fiorino (225,225 Phase 2), Doblo (Cargo II 223,II 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,I 223 Monospace Phase 2), Idea (FL), Qubo, Strada (II Pick-up), Linea & OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,C Phase 2,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Meriva (A), Astra (H L48,H GTC L08,H Break L35 - L70,H Berline L69), Agila (II), Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2), Tigra (Twintop,Twintop FL) & FORD: Ka (II) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie 5 portes,III Fab. Hongrie 3 portes), Splash, Ignis (RM Phase 2), Wagon R (+ RB) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 3) & LANCIA: Ypsilon, Musa & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70), Meriva (A), Tigra (Twintop,Twintop FL) (Ref : 030001P) équivalente à FIAT: 55186663 & FORD: 1 542 692, 9S516626AA & LANCIA: 55186663 & OPEL: 646 904, 646143, 93 177 338 & PEUGEOT: 0321.98 & SUZUKI: 16119N86J00 marque : CORTECO, avec consigne : non,
  • CORTECO Joint d'étanchéité, carter de distribution pour OPEL: Corsa, Meriva, Astra, Agila, Combo, Tigra & SUZUKI: Wagon R (Ref: 030002P)
    CORTECO Joint d'étanchéité, carter de distribution pour OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,B,C,C Phase 2), Meriva (A), Astra (H L48,H GTC L08,G F08,F48,H Break L35 - L70,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69, Classic II sur base G Break/caravan F35/F70), Agila, Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2), Tigra (Twintop,Twintop FL) & SUZUKI: Wagon R (+ RB) & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70), Meriva (A), Agila, Corsa (2,2 Facelift), Tigra (Twintop,Twintop FL) (Ref : 030002P) équivalente à OPEL: 55 561 181, 55 567 824, 638 133, 638 198, 638 225, 638 287, 9 157 567 marque : CORTECO, avec consigne : non,
  • CORTECO Joint d'étanchéité, carter d'huile pour AUDI: 80, Cabriolet, Coupé, A6, A8, 100 (Ref: 028162P)
    CORTECO Joint d'étanchéité, carter d'huile pour AUDI: 80 (B4,B4 Avant,B4 Quattro,B4 Avant Quattro), Cabriolet (8G), Coupé (8B,8B Quattro), A6 (Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro), A8 (Série 1 Quattro,Série 1), 100 (4A 4A2,4A Quattro 4A2,4A Avant 4A5,4A Avant Quattro 4A5) (Ref : 028162P) équivalente à AUDI: 078103609E & VAG: 078103609E marque : CORTECO, avec consigne : non,
  • VAICO Joint d'étanchéité, carter de distribution pour VOLKSWAGEN: Polo, Golf, Touran, Tiguan, Scirocco, Passat, Eos, New Beetle (Ref: V10-4803)
    VAICO Joint d'étanchéité, carter de distribution pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,IV,V 3 portes,V Cross,V Berline Phase 2,V Berline), Golf (V,VI 5 Portes,V Plus,VI Plus,VI SW,VI 3 Portes,V SW), Touran (I,I Phase 2,I Phase 3), Tiguan (I Phase 2,I), Scirocco (Phase 2), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 CC,B7 SW,B7 Berline), Eos, New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Sharan (III), Jetta (III 1K2,IV 162,III Phase 2 1K2,IV Phase 2,IV RUS), CC, Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL,Phase 2, XL Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Cordoba (IV), Toledo (série 3,Tolédo série 4), Alhambra (III) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback ,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Cabriolet 8P), A1 (I 3 Portes,I Sportback) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,II Combi,II Phase 2 Combi ), Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi), Roomster (Phase 2), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2), Rapid (Spaceback,phase 2), Superb (II,II Combi,II Phase 2,II Combi Phase 2) (Ref : V10-4803) équivalente à AUDI: 03C 109 287 F, 03C 109 287 G, 03C109293, 3C109287F, 3C109287G, N 911 970 01 & BITTER: TC3903 & FORD: 03C109293 & SEAT: 03C 109 287 A, 03C 109 287 B, 03C 109 287 C, 03C 109 287 E, 03C 109 287 F, 03C 109 287 G, 03C109293, 3C109287A, 3C109287B, 3C109287C, 3C109287E, 3C109287F, 3C109287G, N 911 970 01 & SKODA: 03C 109 287 A, 03C 109 287 B, 03C 109 287 C, 03C 109 287 E, 03C 109 287 F, 03C 109 287 G, 03C109293, 3C109287A, 3C109287B, 3C109287C, 3C109287E, 3C109287F, 3C109287G, N 911 970 01 & VAG: 03C 109 287 A, 03C 109 287 B, 03C 109 287 C, 03C 109 287 E, 03C 109 287 F, 03C 109 287 G, 03C109293, 3C 109 287 A, 3C 109 287 B, 3C 109 287 C, 3C 109 287 E, 3C 109 287 F, 3C 109 287 G, N 911 970 01 & VW: 03C 109 287 F, 03C 109 287 G, 03C109287B, 03C109287C, 03C109287E, 3C109287A, 3C109287F, 3C109287G, N 902 562 02, N 911 970 01 Poids : 0.093 kg, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VAICO Kit de réparation, carter d'huile pour SMART: Fortwo (Ref: V30-3333)
    VAICO Kit de réparation, carter d'huile pour SMART: Fortwo (Coupé 451,Cabriolet 451) (Ref : V30-3333) équivalente à MERCEDES-BENZ: 017 990 30 01, 018 997 44 45, 021 997 06 45, 132 010 00 13, 132 010 00 13 kit, A 017 990 30 01, A 018 997 44 45, A 021 997 06 45, A 132 010 00 13, A 132 010 00 13 kit marque : VAICO, avec consigne : non, carter d'huile moteur : oui, joint de carter d'huile moteur : non,
  • CORTECO Joint d'étanchéité, carter de distribution pour CITROËN: C3, DS3, C4 Cactus, C3 Aircross, C1, C-Elysée & PEUGEOT: 208, 308 (Ref: 49115983)
    CORTECO Joint d'étanchéité, carter de distribution pour CITROËN: C3 (II A51,III B618,III B618 Phase 2), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C4 Cactus (Phase 2), C3 Aircross, C1 (B4 5 Portes,B4 3 Portes), C-Elysée (phase 2) & PEUGEOT: 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 308 (II T9), 2008 (A94 5HB), 108 (5 Portes,3 Portes), 301 (phase 2) & OPEL: Corsa (F 5 Portes), Crossland (X,Phase 2) & DS: DS3 (Cabriolet) & TOYOTA: Aygo (II KGB/PAB 5 Portes,II KGB/PAB 3 Portes) (Ref : 49115983) équivalente à CHRYSLER: 0009814639380, 9814639380 & CITROËN: 9814639380 & FIAT: 0009814639380, 9814639380 & OPEL: 9814639380 & PEUGEOT: 9814639380 marque : CORTECO, avec consigne : non,
  • VAICO Kit de réparation, carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Golf, Touran, Tiguan, Scirocco, Passat, Caddy, Eos, New Beetle, Sharan, Jetta (Ref: V10-4837)
    VAICO Kit de réparation, carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Golf (V,VI 5 Portes,VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,V Plus,VI Plus,VII 3 Portes,VII 4Motion,VII SW,VII Sportsvan,VII Phase 2 3 Portes,V 4Motion,VI SW,VI 3 Portes,VI 4-Motion,VII Phase 2 4Motion,V SW,VII Phase 2 SW,VII Sportsvan Phase 2,VII SW 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion,V SW 4-Motion), Touran (I,I Phase 2,I Phase 3,II), Tiguan (I Phase 2,I), Scirocco (Phase 2), Passat (B6 Berline,B6 SW,B8 SW,B6 CC,B7 SW,B8 Berline,B7 Berline,B6 SW 4-Motion,B8 SW Phase 2,B7 SW 4Motion,B6 CC 4-Motion,B8 Berline Phase 2,B6 Berline 4-Motion,B8 Allltrack,B7 Berline 4Motion,B8 Allltrack Phase 2), Caddy (III,III Phase 2,IV Van,IV Combi,III Maxi,III Phase 2 Maxi,III Phase 2 4Motion,IV Van 4Motion,IV Combi 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion), Eos, New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Sharan (III,III Phase 2,III 4Motion), Jetta (III 1K2,IV 162,III Phase 2 1K2,IV Phase 2), CC, Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback ,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 3 8V1,Série 2 Sportback Quattro,Série 3 Limousine 8VS,Série 2 Cabriolet 8P,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 2 Quattro 8P1,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 3 Phase 2,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Limousine Quattro 8VS), TT (série 2 Coupé,série 3 Coupé,série 2 Roadster,série 3 Roadster), Q3 (Série 1 8U,Série 1 8U phase 2), S3 (Série 2 8P1,Série 3 Sportback 8VA,Série 2 Sportback 8PA,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Cabriolet 8V7,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7) & SEAT: Leon (II 1P1,III 5F1 5 portes,II 1P1 Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Altea ( XL,Phase 2, XL Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Toledo (série 3), Alhambra (III,III Phase 2) & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Superb (III,III Combi,II,II Combi,II Phase 2,III FL Combi,III Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2), Yeti (4x4,Yéti Phase 2 4x2,Yéti Phase 2 4x4) (Ref : V10-4837) équivalente à SEAT: 02E 321 371 E, 02E 325 201 D, 2E321371E, 2E325201D, WHT 001 403 & SKODA: 02E 321 371 E, 02E 325 201 D, 2E321371E, 2E325201D, WHT 001 403 & VAG: 02E 321 371 E, 02E 325 201 D, 02E 325 201 D kit, 2E 321 371 E, 2E 325 201 D, 2E 325 201 D kit, WHT 001 403 & VW: 02E 325 201 D kit marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VAICO Carter d'huile, boîte automatique pour VOLKSWAGEN: Polo, Golf, Touran, Scirocco, Passat, T-Roc, T-Cross, New Beetle, Caddy (Ref: V10-3545)
    VAICO Carter d'huile, boîte automatique pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 5 portes Phase 2,VI,V 3 portes,VI Phase 2,V 3 portes Phase 2,V Cross,V Cross Phase 2), Golf (V,VI 5 Portes,VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,V Plus,VI Plus,VII 3 Portes,VII 4Motion,VII SW,VII Sportsvan,VII Phase 2 3 Portes,VI SW,VI 3 Portes,VII Phase 2 4Motion,V SW,VII Phase 2 SW,VII Sportsvan Phase 2,VII SW 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion,VI SW 4-Motion ), Touran (I,I Phase 2,I Phase 3,II), Scirocco (Phase 2), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 CC), T-Roc (Phase 2), T-Cross, New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Caddy (III Phase 2,IV Van,IV Combi,III Phase 2 Maxi), Jetta (III 1K2,IV 162,III Phase 2 1K2,IV Phase 2), CC, Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), XL1 & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback ,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 2 Cabriolet 8P,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 3 Phase 2,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), A1 (I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster), Q2 & SEAT: Leon (II 1P1,III 5F1 5 portes,II 1P1 Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,V,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,V Phase 2,IV Phase 3 ST Break), Altea ( XL,Phase 2, XL Phase 2, XL Phase 3,Phase 3), Ateca (Phase 2), Arona (Phase 2), Toledo (série 3,Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & SKODA: Fabia (II Phase 2,III,III Combi,II Phase 2 Combi ), Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,1Z3 Berline,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Karoq (Phase 2), Superb (III,III Combi,II,II Combi,II Phase 2,III FL Combi,III Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2), Yeti (4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x2,Yéti Phase 2 4x4), Roomster (Phase 2), Scala, Rapid (Spaceback,phase 2 Spaceback,phase 2) (Ref : V10-3545) équivalente à VAG: 0AM 325 219 C, AM 325 219 C & VW: 0AM 325 219 C pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Green Mobility Parts, Poids : 0.41 kg, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Largeur : 220.0 mm, Hauteur : 80.0 mm, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VAICO Couvercle de carter, carter de vilebrequin pour BMW: Série 5, X5, Série 7, Série 6 (Ref: V20-2314)
    VAICO Couvercle de carter, carter de vilebrequin pour BMW: Série 5 (E60 Berline,E60 LCI Berline,E61 Touring,E61 LCI Touring), X5 (E53,E70), Série 7 (E65,E66,E67), Série 6 (E63 Coupé,E63 LCI Coupé,E64 Cabriolet,E64 LCI Cabriolet) (Ref : V20-2314) équivalente à BMW: 11 14 7 507 278, 7 507 278 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VAICO originale, Poids : 1.04 kg, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • CORTECO Joint d'étanchéité, carter d'huile pour AUDI: A4, 80, A6, A8, 100 (Ref: 028164P)
    CORTECO Joint d'étanchéité, carter d'huile pour AUDI: A4 (Série 1 8D2,Série 1 Quattro 8D2), 80 (B4,B4 Avant,B4 Quattro,B4 Avant Quattro), A6 (Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro), A8 (Série 1 Quattro,Série 1), 100 (4A 4A2,4A Quattro 4A2,4A Avant 4A5,4A Avant Quattro 4A5) (Ref : 028164P) équivalente à AUDI: 078 103 610, 078103610A & SEAT: 078 103 610 & SKODA: 078 103 610 & VAG: 078103610A & VW: 078 103 610 marque : CORTECO, avec consigne : non,
  • VAICO Carter d'huile, boîte automatique pour FORD: Fiesta, Focus, C-Max (Ref: V25-1122)
    VAICO Carter d'huile, boîte automatique pour FORD: Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,II Clipper,II SW Phase 2,I Clipper Phase 2,II Berline,I Clipper,I Berline,I Berline Phase 2,II Berline Phase 2,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3) (Ref : V25-1122) équivalente à FORD: 3 044 287, XS4P72A264AB pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VAICO originale, Poids : 0.98 kg, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Largeur : 249.0 mm, Hauteur : 50.0 mm, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VAICO Couvercle de carter, carter de vilebrequin pour BMW: Série 5, X5, Série 7, Série 6 (Ref: V20-2315)
    VAICO Couvercle de carter, carter de vilebrequin pour BMW: Série 5 (E60 Berline,E60 LCI Berline,E61 Touring,E61 LCI Touring), X5 (E53,E70), Série 7 (E65,E66,E67), Série 6 (E63 Coupé,E63 LCI Coupé,E64 Cabriolet,E64 LCI Cabriolet) (Ref : V20-2315) équivalente à BMW: 11 14 7 504 376, 7 504 376 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VAICO originale, matériau : aluminium, Poids : 0.28 kg, marque : VAICO, avec consigne : non,

Quand utiliser le L sur une boîte automatique ?

Comment ne pas abîmer une boite automatique ? Vidange tous les 60 000 km. Comme recommandé par les fabricants. Les boîtes de vitesses automatiques sont rincées dans du liquide de lubrification. Comme pour le moteur, la qualité de l’huile doit être contrôlée régulièrement pour garantir le bon fonctionnement de la boîte de vitesses automatique.

Comment démarre une côte avec une transmission automatique ? Véhicules à boîte de vitesses automatique : Pour ces types de véhicules, la position « P » de la boîte de vitesses correspond au frein à main. Une fois que le levier de vitesses est dans cette position, vous pouvez retirer votre pied de la pédale de frein pour permettre au véhicule d’avancer.

Comment s’arrêter à un feu rouge dans une voiture automatique ? Une box automatique est faite pour fonctionner toute seule : il faut arrêter d’essayer de l’utiliser comme une box manuelle ! Vous commencez, passez par D et revenez à P lorsque vous atteignez votre destination. En attendant, laissez-la !

Comment descendre une pente avec une voiture automatique ?

Utilise le mode 1 ou L pour les montées plus raides A mentionner lors de la descente de longues pentes raides. Dans ce cas, il est recommandé de le faire en mode 1 ou L. Avec ce mode, le véhicule a plus de puissance et c’est la manière la plus adéquate de le faire.

Quand faut-il utiliser le L sur une transmission automatique ? 1 ou L pour âLowâ : ce mode correspond au premier rapport pour une conduite très lente ou si jamais vous devez dépanner un autre véhicule en panne. 2 : ce mode correspond à l’utilisation des vitesses 1 et 2 et permet d’utiliser le frein moteur.

Comment faire lors d’une descente de pente par voiture ?

En descente, utilisez la technique du frein moteur. Cela signifie que vous devez utiliser un rapport (première ou deuxième) qui aura pour effet de ralentir le moteur et de limiter l’utilisation des freins, ce qui provoquerait une usure prématurée.

Comment rétrograder avec une boîte automatique ?

Sur une boîte automatique moderne, on rétrograde très facilement, en actionnant les palettes derrière le volant, ou en inclinant le levier vers la gauche, en mode manuel. Donnez-lui ensuite des impulsions vers l’avant ou vers l’arrière, selon le modèle.

Comment faire marche arrière avec une transmission automatique ? Conduire à l’arrière est un jeu d’enfant avec une voiture automatique. Pour ce faire, appuyez sur la pédale de frein pour que la voiture s’arrête. Mettez ensuite le levier en position R et relâchez doucement le frein pour que la voiture recule.

Comment se servir du frein moteur avec une boîte automatique ?

Le frein moteur peut être utilisé de deux manières sur une transmission automatique :

  • Utilisation des commandes : elles peuvent être placées sur le volant, sur le levier de vitesses ou au niveau du comodo. …
  • Utilisation du verrouillage des vitesses : avec le levier de vitesses, vous pouvez sélectionner le rapport dans lequel vous souhaitez être.

Comment arrêter avec la transmission automatique? La difficulté à changer automatiquement n’est pas d’apprendre mais de désapprendre. Il faut résister au réflexe, à l’arrêt, de mettre le pied gauche sur la pédale d’embrayage pour ne pas caler.

Comment pousser une voiture avec boîte automatique ?

Relâchez le frein de stationnement de votre voiture. Placer le levier de vitesses au point mort (N). Remorquez votre voiture avec les roues motrices (généralement les roues avant) relevées. Merci de respecter une vitesse inférieure à 50 km/h.

Pouvez-vous pousser une voiture automatique? Les véhicules automatiques peuvent être poussés. Au cas où vous ne le sauriez pas, chaque niveau de vitesse d’une voiture à transmission automatique a ses fonctions. Quant au point mort, l’une de ses principales fonctions est de pousser les voitures.

Comment mettre une voiture automatique en panne au point mort ? Mais au lieu de faire marche arrière et d’avoir une dizaine de rapports, le véhicule a 4 positions :

  • P : stationnement, lorsque le véhicule est à l’arrêt.
  • N : neutre (neutre) pour neutre.
  • D : start (drive), pour la marche avant.
  • A: pour reculer (marche arrière), pour la marche arrière.

Comment démarrer une voiture automatique quand la batterie est déchargée ?

Retirez le frein à main. Il est temps pour vos amis de pousser votre voiture pour qu’elle accélère (ou dévale la pente). Lorsque la voiture a atteint une vitesse suffisante (environ 10 km/h), relevez légèrement la pédale d’embrayage. Le moteur devrait démarrer.

Pouvez-vous pousser une voiture automatique? Pousser seul une voiture automatique n’est pas recommandé car cela peut être dangereux et difficile à faire sans assistance.

Comment démarrer une voiture automatique sans batterie déchargée ? Comment démarrer une voiture automatique avec une pince ? Pour démarrer une voiture automatique à pinces, il faut : Connecter les pinces rouges à la borne positive des deux batteries ; Connectez la pince noire à la borne négative de la batterie de travail et à la masse du véhicule à démarrer.

Comment bouger une voiture automatique en panne de batterie ?

Une voiture automatique avec une batterie à plat ne peut pas être poussée pour la démarrer. La seule chose que vous puissiez faire est de pousser la voiture sur une courte distance, pour la garder en lieu sûr.

Comment déplacer une voiture à transmission automatique cassée ? Appuyez à fond sur la pédale de frein et démarrez la voiture en insérant la clé ou en appuyant sur le bouton de démarrage. Ensuite, avec votre pied toujours sur le trottoir, déplacez le levier de vitesses sur D (marche avant) pour avancer ou sur R (marche arrière) pour reculer.

Comment forcer le démarrage d’une voiture automatique ?

Pour démarrer une voiture automatique, maintenez la pédale de frein enfoncée et mettez le levier de vitesses en position D. Démarrez le moteur et relâchez doucement la pédale de frein (attention à desserrer le frein à main). La voiture devrait maintenant avancer.

Pourquoi ma voiture ne démarre-t-elle pas automatiquement ? Si votre voiture ne démarre pas, le problème pourrait être lié au carburant. Plus de carburant, pompe à carburant défectueuse ou filtre à carburant sale. De plus, l’engorgement du moteur peut en être la cause. Trop de carburant n’est pas bon pour le moteur.

Comment déplacer une voiture boîte automatique en panne ?

Appuyez à fond sur la pédale de frein et démarrez la voiture en insérant la clé ou en appuyant sur le bouton de démarrage. Ensuite, avec votre pied toujours sur le trottoir, déplacez le levier de vitesses sur D (marche avant) pour avancer ou sur R (marche arrière) pour reculer.

Comment déplacer une voiture avec transmission automatique? Installez la barre ou le câble de remorquage entre les deux véhicules. Relâchez le frein de stationnement de votre voiture. Placer le levier de vitesses au point mort (N). Remorquez votre voiture avec les roues motrices (généralement les roues avant) relevées.

Comment forcer le démarrage d’une voiture automatique ?

Pour démarrer une voiture automatique, maintenez la pédale de frein enfoncée et mettez le levier de vitesses en position D. Démarrez le moteur et relâchez doucement la pédale de frein (attention à desserrer le frein à main). La voiture devrait maintenant avancer.

Comment démarrer manuellement une voiture automatique ? Appuyez à fond sur la pédale de frein et démarrez la voiture en insérant la clé ou en appuyant sur le bouton de démarrage. Ensuite, avec votre pied toujours sur le trottoir, déplacez le levier de vitesses sur D (marche avant) pour avancer ou sur R (marche arrière) pour reculer.

Comment démarrer une voiture automatique qui ne démarre pas ? Donnez un coup de pied au démarreur pendant environ 5 secondes toutes les 30 secondes. L’admission d’air qui en résulte devrait assécher les bougies et permettre au moteur de démarrer. Au besoin, si vous êtes équipé et disposez d’un peu de temps, vous pouvez toujours retirer les bougies et les laisser sécher.

Comment Debrayer voiture automatique ?

Remorquez votre véhicule avec les roues motrices (généralement les roues avant) relevées. Relâchez le frein de stationnement de votre voiture. Placer le levier de vitesses au point mort (N). Merci de respecter une vitesse inférieure à 50 km/h.

Comment trouver une voiture automatique ? Lorsque votre trajet est terminé et que le véhicule est à l’arrêt, gardez le pied sur le trottoir, amenez le levier sur P pour bloquer les roues puis coupez le contact avant de sortir de la voiture.

Pourquoi ma voiture automatique ne démarre pas ?

Si votre voiture ne démarre pas, le problème pourrait être lié au carburant. Plus de carburant, pompe à carburant défectueuse ou filtre à carburant sale. De plus, l’engorgement du moteur peut en être la cause. Trop de carburant n’est pas bon pour le moteur.

Quand je mets le contact ma voiture ne démarre pas ? Dans la grande majorité des cas lorsque vous mettez le contact pour démarrer la voiture et que rien ne se passe sauf que les voyants s’allument, c’est un problème de batterie. C’est définitivement lâche, surtout si la radio ou les phares étaient allumés avec le moteur en marche.

Qu’est-ce qui peut empêcher le démarrage d’une voiture ?

Phares allumés toute la nuit, oubli de la clé dans le contact … ces raisons peuvent empêcher le véhicule de fonctionner.

Quel capteur peut empêcher une voiture de démarrer ? Situé au niveau du volant et du vilebrequin, le capteur TDC ou Top Dead Center fait partie de l’emplacement du moteur et est connu pour causer divers problèmes de régime moteur et de démarrage.

Quel fusible empêche le démarrage ? Le fusible du démarreur se trouve dans la boîte à fusibles du véhicule, généralement située dans le compartiment moteur ou sous le tableau de bord. Cependant, l’emplacement exact peut varier selon le modèle et l’année du véhicule.

Comment démarrer la voiture sans la clé ?

Ouvrir les portes et démarrer sans clé permet au conducteur de se débarrasser de la clé traditionnelle. Il lui suffit d’être muni d’une “clé” numérique “reconnue” par l’électronique de la voiture, qui déverrouille les portes et autorise le démarrage d’une simple pression sur un bouton.

Comment puis-je démarrer ma voiture si la clé intelligente est à plat ? Appuyez sur le bouton de démarrage du moteur pour passer en position d’allumage. Le commutateur passe par les positions ACC, ON et OFF dans l’ordre chaque fois que le bouton de démarrage du moteur est enfoncé. Pour revenir à la position de contact, répétez l’opération depuis le début.

Comment démarrer une voiture avec un tournevis ? Insérez le tournevis comme s’il s’agissait de votre clé : inutile de l’enfoncer à fond, les broches sont déjà cassées. Continuez de la même manière avec votre clé, tournez simplement. Le moteur X Search Source démarre. Attention : cette méthode tirera sur le contacteur.

Comment démarrer une voiture avec une clé ? – Tourner la clé de contact en position « ON » 2 et maintenir cette position jusqu’à l’extinction du témoin de préchauffage moteur ; – tourner la clé en position “START” 3 sans accélération ; – relâchez la clé dès que le moteur démarre.

Comment démarrer une voiture sans la carte ?

La petite clé de valet à l’intérieur peut toujours être utilisée pour déverrouiller la porte de votre véhicule. Une fois à l’intérieur, utilisez le boîtier de la clé pour appuyer sur le bouton “START STOP ENGINE” pour démarrer le moteur.

Comment trouver ma carte de voiture ? Un duplicata de carte grise perdue, volée ou détériorée peut être demandé sur Internet, par exemple sur Cartegrise.com ou le site d’enregistrement de l’ANTS par exemple.

Comment démarrer ma voiture si la clé intelligente Renault est plate ? La pile de votre clé intelligente est-elle à plat ? La petite clé de valet à l’intérieur peut toujours être utilisée pour déverrouiller la porte de votre véhicule. Une fois à l’intérieur, utilisez le boîtier de la clé pour appuyer sur le bouton “START STOP ENGINE” pour démarrer le moteur.

Comment demarrer voiture sans carte ?

Pour démarrer, appuyez sur la pédale de frein ou d’embrayage et appuyez sur le bouton 1. Si une vitesse est engagée, seule la pédale d’embrayage pourra être enfoncée.

Comment démarrer une voiture sans clé de contact ? Les voitures récentes sont équipées d’antidémarrage La clé possède une puce qui déverrouille cette carte. Pour démarrer une voiture sans clé, il est donc nécessaire d’utiliser un dispositif électronique pour simuler la clé ou pour changer la carte électronique de la voiture.

Comment démarrer une voiture sans clé de contact ?

Les voitures plus récentes sont équipées d’un dispositif antidémarrage.Pour démarrer une voiture sans clé, il faut utiliser un dispositif électronique pour simuler la clé ou changer la carte électronique de la voiture.

Comment fonctionne une clé de voiture sans contact ? Ce système fonctionne alors sur la base d’ondes radio basse fréquence. Lorsque la clé arrive au niveau du véhicule, ce dernier capte la fréquence de la clé qui la reconnaît. Par conséquent, le véhicule peut être ouvert et démarré lorsque la clé est à bord.

  • VAICO Joint d'étanchéité, carter de distribution pour OPEL: Corsa, Meriva, Astra, Agila, Combo, Tigra & VAUXHALL: Astra, Meriva, Agila (Ref: V40-1950)
    VAICO Joint d'étanchéité, carter de distribution pour OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,B,C,C Phase 2,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Meriva (A), Astra (H L48,H GTC L08,G F08,F48,H Break L35 - L70,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,H Berline L69, Classic II sur base G Break/caravan F35/F70), Agila, Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2), Tigra (Twintop,Twintop FL) & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08), Meriva (A), Agila, Corsa (2,2 Facelift), Tigra (Twintop,Twintop FL) (Ref : V40-1950) équivalente à GENERAL MOTORS: 09157567, 55561181 & OPEL: 06 38 225, 06 38 287, 09157567, 55561181, 6 38 225, 6 38 287, 90531832, 90572906 matériau : caoutchouc polyacrylique (ACM), Poids : 0.177 kg, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VAICO Joint d'étanchéité, carter de distribution pour OPEL: Corsa, Mokka, Astra, Meriva, Zafira, Insignia, Adam, Cascada (Ref: V40-1953)
    VAICO Joint d'étanchéité, carter de distribution pour OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,E 5 Portes 0S_68,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2,E 3 Portes 0S_08,E Van), Mokka (X), Astra (J Hatchback F68,J GTC,J Sports Tourer,J Berline F69), Meriva (B,B Phase 2), Zafira (C Tourer,C Tourer Phase 2), Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Berline,A Hatchback Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2), Adam, Cascada & CHEVROLET: Cruze (Berline J300,Hatchback J305,Break J308), Orlando (J309), Aveo (T300 Hatchback,T300 Berline), Trax & VAUXHALL: Meriva (B), Corsa (MKIII FL 5 portes), Adam (Ref : V40-1953) équivalente à GENERAL MOTORS: 55562793 & LANCIA: 638130 & OPEL: 055562793, 06 38 130, 6 38 130 & VAUXHALL: 55562793 Poids : 0.098 kg, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VAICO Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour BMW: Série 3, Série 1, Série 5, X3 (Ref: V20-1114)
    VAICO Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E90 Berline,E90 LCI Berline,E46 Coupé,E91 Touring,E91 LCI Touring,E46 Touring,E46 Compact,E46 Cabriolet), Série 1 (E87 LCI,E87), Série 5 (E60 Berline,E60 LCI Berline,E61 Touring,E61 LCI Touring), X3 (E83,E83 LCI) (Ref : V20-1114) équivalente à BMW: 11 12 7 799 367, 7 799 367 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EXPERT KITS +, type de fonctionnement : commandé par pression, Poids : 0.0947 kg, synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, Largeur : 80.0 mm, Hauteur : 70.0 mm, Type de soupape : Soupape de ventilation, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VAICO Couvercle de carter, carter de vilebrequin pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Tiguan, Scirocco, T-Roc, Touran, Transporter, Eos (Ref: V10-6817)
    VAICO Couvercle de carter, carter de vilebrequin pour VOLKSWAGEN: Golf (VI 5 Portes,VII 5 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VII 3 Portes,VII 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,VI SW,VI 3 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII SW 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion), Polo (V 5 portes Phase 2,VI,V 3 portes Phase 2), Tiguan (I Phase 2,II,I,II Phase 2,Allspace,Allspace Phase 2), Scirocco (Phase 2), T-Roc (Phase 2), Touran (II), Transporter (T5 Phase 2 7E,T6 7H,T6 7H 4Motion,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T5 Phase 2 7F,T6 7J), Eos, Passat (B8 SW,B6 CC,B7 SW,B8 Berline,B7 Berline,B8 SW Phase 2,B7 SW 4Motion,B8 Berline Phase 2,B8 Allltrack,B8 Allltrack Phase 2), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Sharan (III,III Phase 2), Amarok (Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,S1 - Double Cabine,S1 - Simple Cabine,- Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine), CC, Jetta (IV 162,IV Phase 2), Arteon (Shooting Brake,Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Phase 2 Quattro), A4 (Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 4 Avant 8W5,Série 3 Phase 2 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 4 8W2,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Allroad II Quattro,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5,Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 4 Phase 2 8W2,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2), Q5 (I 8RB,I 8RB Phase 2,II,II Phase 2 Sportback,II Phase 2), A1 (II Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), A5 (Coupé Quattro,Coupé,Sportback Phase 2 8TA,Sportback 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback Quattro 8TA,II Sportback,II Sportback Phase 2,Coupé phase 2 8T3,II Sportback Quattro,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet 8F7,II Sportback Quattro Phase 2,II Coupé,Cabriolet Quattro 8F7,II Coupé Quattro,Cabriolet Phase 2 8F7,II Cabriolet,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,II Cabriolet Phase 2,II Coupé Phase 2), Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 2 F3N Sportback,Série 2 F3B,Série 1 8U phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2), TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster), Q7 (Série 2), S3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 8V1,Série 3 Cabriolet 8V7,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7), A6 (série 4 Phase 2 Avant Quattro,Série 4 Avant,série 5 Avant Quattro,série 4 Phase 2 Avant,Série 4 Berline,Série 4 Berline Quattro,série 5 Avant,série 4 Phase 2 Berline,série 4 Phase 2 Berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Berline Quattro), Q2 (Quattro), A7 (4G Sportback Phase 2,4K Sportback), S1, A8 (Série 3 Berline,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine) & SEAT:...
  • VAICO Kit de réparation, carter d'huile pour MINI: MINI (Ref: V20-3629)
    VAICO Kit de réparation, carter d'huile pour MINI: MINI (R50/53,R52 Cabriolet) (Ref : V20-3629) équivalente à BMW: 11 13 2 463 751, 11 13 2 463 751 KIT2, 11 13 7 510 744, 11 13 7 513 061, 2 463 751, 7 510 744, 7 513 061 marque : VAICO, avec consigne : non, carter d'huile moteur : oui,
  • VAICO Carter d'huile pour MERCEDES-BENZ: 123 Series, Transporter, 8, HECKFLOSSE, HENSCHEL (Ref: V30-0152)
    VAICO Carter d'huile pour MERCEDES-BENZ: 123 Series (W123 Berline/chassis-cabine,C123 Coupé,T123 Break), Transporter (T1 600 407-410 611,T1 600 307-310 602,T1 600 207-210 601,600 507-512 667), 8 (/W115), HECKFLOSSE (W110), HENSCHEL (2-t) (Ref : V30-0152) équivalente à MERCEDES-BENZ: 115 010 01 28, 115 010 02 28, 115 010 03 28, 115 010 04 28, A 115 010 01 28, A 115 010 02 28, A 115 010 03 28, A 115 010 04 28 gamme équipementier : Qualité VAICO originale, matériau : Tôle d'acier, Poids : 1.531 kg, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Respecter la contenance du système : oui, Largeur : 270.0 mm, Hauteur : 115.0 mm, Surface : enduit de poudre, marque : VAICO, avec consigne : non, joint de carter d'huile moteur : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • VAICO Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Bora, Caddy, Polo & AUDI: A3 (Ref: V10-2591)
    VAICO Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), New Beetle (I,I Phase 2), Bora (1J2,Variant 1J6,4Motion 1J2), Caddy (II), Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34) & SEAT: Leon (I 1M1), Ibiza (II Phase 3,II Phase 2), Toledo (série 2), Cordoba (III,II,II Vario,III Vario) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4) (Ref : V10-2591) équivalente à SEAT: 028 129 101 E, 28129101E & SKODA: 028 129 101 E, 28129101E & VAG: 028 129 101 E, 028 129 601 E, 28 129 101 E & VW: 028 129 101 E pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VAICO originale, type de fonctionnement : commandé par pression, Poids : 0.553 kg, synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, Largeur : 86.0 mm, Hauteur : 52.0 mm, Type de soupape : Soupape de membrane, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VAICO Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour BMW: Série 3, Série 5, X5, Série 7 & PEUGEOT: 807 & AUDI: A4 (Ref: V20-1112)
    VAICO Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E46 Touring), Série 5 (E39,E39 Touring), X5 (E53), Série 7 (E38) & PEUGEOT: 807 & AUDI: A4 (Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2) & LAND ROVER: Freelander, Range Rover (III,IV) & OPEL: Omega (B Berline,B Break) (Ref : V20-1112) équivalente à BMW: 093189305, 11 12 7 793 164, 11 12 7 793 165, 7 793 164 & GENERAL MOTORS: 093189305, 93189305 & LAND ROVER: 11127793163, LLJ500010 & OPEL: 05607 246, 56 07 485 part, 56 07 497 part, 56 07 500 part, 5607 246, 5607497, 8510298 & VAUXHALL: 11127793166, 93189305 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EXPERT KITS +, type de fonctionnement : commandé par pression, Poids : 0.0877 kg, synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, Largeur : 46.0 mm, Hauteur : 46.0 mm, Type de soupape : Soupape de ventilation, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VAICO Carter d'huile, boîte automatique pour VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Bora, Vento, Polo, Passat & AUDI: A3, S3 & SEAT: Leon (Ref: V10-3544)
    VAICO Carter d'huile, boîte automatique pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,III,IV 4Motion,IV Variant,III Variant,IV Variant 4Motion), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Vento, Polo (III Classic,III Classic Phase 2), Passat (B4 Berline,B3 Berline,B4 Variant,B3 Variant) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), S3 (Série 1 8L1) & SEAT: Leon (I 1M1), Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Toledo (série 2,série 1), Cordoba (III,II,I,II Vario,III Vario) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : V10-3544) équivalente à AUDI: 01M 321 359 & SEAT: 01M 321 359, 1M321359 & SKODA: 01M 321 359, 1M321359 & VAG: 01M 321 359, 1M 321 359 & VW: 01M 321 359 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VAICO originale, Poids : 1.526 kg, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Largeur : 225.0 mm, Hauteur : 74.0 mm, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VAICO Carter d'huile pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe GLC, Classe E, Classe GLE, Classe GLK, Classe SLK, Classe SLC (Ref: V30-3392)
    VAICO Carter d'huile pour MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Berline,205 Coupé,205 Break,205 Cabriolet), Classe GLC (X253 SUV,C253 Coupé,C253 Coupé Phase 2,X253 SUV Phase 2), Classe E (213 Berline,207 Coupé,238 Coupé,212 Phase 2 Berline,213 Break,207 Cabriolet,212 Break,213 Phase 2 Berline,207 Phase 2 Coupé,212 Phase 2 Break,238 Cabriolet,207 Phase 2 Cabriolet), Classe GLE (W167 SUV,W167 Coupé), Classe GLK (204 Phase 2), Classe SLK (172), Classe SLC (172) (Ref : V30-3392) équivalente à MERCEDES-BENZ: 274 010 03 13, 2740102801, A 274 010 03 13, A 2740102801 gamme équipementier : Green Mobility Parts, matériau : Tôle d'acier, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Respecter la contenance du système : oui, Surface : enduit de poudre, marque : VAICO, avec consigne : non, joint de carter d'huile moteur : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • VAICO Carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Transporter (Ref: V10-2620)
    VAICO Carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70,T4 Phase 2 F7D Syncro,T4 F70 Syncro) (Ref : V10-2620) équivalente à SEAT: 701 837 249 A & SKODA: 701 837 249 A & VAG: 058 103 598 B, 058 103 598 D, 058 103 603, 058 103 603 D, 701 837 249 A & VW: 701 837 249 A, 701837249 gamme équipementier : Qualité VAICO originale, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • VAICO Pochette de joints de carter d'huile pour BMW: Série 3, Série 5, X5, X3, Z3, Série 7, Z4, M3 (Ref: V20-0312)
    VAICO Pochette de joints de carter d'huile pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E46 Coupé,E36 Berline,E46 Touring,E46 Compact,E36 Coupé,E46 Cabriolet,E36 Compact,E36 Cabriolet,E36 Touring), Série 5 (E60 Berline,E39,E34,E61 Touring,E39 Touring,E34 Touring), X5 (E53), X3 (E83), Z3 (E36 Roadster,E36 Coupé), Série 7 (E65,E38,E66), Z4 (E85 Roadster ,E86 Coupé ), M3 (E36,E46) (Ref : V20-0312) équivalente à BMW: 1 437 237, 1 720 519, 1 738 199, 11 13 1 437 237, 11 13 1 720 519, 11 13 1 738 199, 11 13 9 065 875, 9 065 875 matériau : caoutchouc, Poids : 0.139 kg, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • STC Carter d'huile pour PEUGEOT: 206, 207, 308, 3008, 307, 208, 2008, 407, 5008, 206+, Partner, Expert, 508, 107, 1007, Bipper, 4008 (Ref: T405397)
    STC Carter d'huile pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 3008 (I), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB), 407 (Berline,Space Wagon), 5008 (Phase 2), 206+, Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M59 Utilitaire), Expert (II VUL,II Tepee), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline), 107 (5 Portes,3 Portes), 1007, Bipper (Tepee), 4008, 207+ & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Xsara Picasso, C4 (II B7,I,I Coupé,I Sedan), DS3 (A55,A55 Phase 2), C3 Picasso, C2, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2), Berlingo (M59 Break,B9 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,M59 First Utilitaire), DS4, Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C1 (5 Portes,3 Portes), C3 Pluriel, C-Elysée & FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,III Hatchback,III Hatchback Phase 2,III SW,II Clipper,II SW Phase 2,III SW Phase 2,II Berline,II Berline Phase 2), C-Max (CB3,II B7,II CEU Phase 2), Fusion (FL), Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2) & MINI: MINI (2 R56,2 R55 Clubman) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 3 Portes) & VOLVO: V50, C30, S40 (II) & MAZDA: 2 (Mazda II DE,Mazda I DY,Mazda I Phase DY-N), 3 (Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2) & SUZUKI: Liana (RH41* Break,RH41* Berline) (Ref : T405397) équivalente à CITROËN: 0301 N1 & DS: 9813973280 & FIAT: 9657811880 & FORD: 1 342 630, 2178714 & FORD USA: 2S6Q6675AD & MAZDA: Y40110400B & PEUGEOT: 0301 N1 & TOYOTA: SU00100578 & VOLVO: 30750166 matériau : acier, Poids : 1.14 kg, marque : STC, avec consigne : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une...
  • STC Carter d'huile pour PEUGEOT: 206, 307, Partner, 807, 406, Expert, 806, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo, Xsara, C5, Jumpy (Ref: T405404)
    STC Carter d'huile pour PEUGEOT: 206 (SW), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 807, 406 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break), Expert (I,I Phase 2), 806 (phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C5 (Berline,Break), Jumpy (I,I Phase 2), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & SUZUKI: Grand Vitara (I,XL7) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2), Ulysse (U6 Phase 2) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : T405404) équivalente à CITROËN: 0301 J7 & FIAT: 963221180 & PEUGEOT: 0301 J7 matériau : acier, Poids : 2.45 kg, marque : STC, avec consigne : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • STC Soupape, dégazage du carter pour PEUGEOT: 106 & CITROËN: Saxo, Xsara, AX (Ref: T403655)
    STC Soupape, dégazage du carter pour PEUGEOT: 106 (Phase 2) & CITROËN: Saxo (Phase 2), Xsara (Berline N1,Break N2), AX (- II ZA) (Ref : T403655) équivalente à CITROËN: 0361 C7 & PEUGEOT: 0361 C7 Poids : 0.05 kg, synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, marque : STC, avec consigne : non,
  • STC Carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Golf, Golf Cabriolet, Sharan, Caddy, Corrado, Vento, Jetta, Polo, Passat, Scirocco & SEAT: Ibiza (Ref: T405958)
    STC Carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Golf (III,II,III Variant,III Syncro,II Syncro), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet,Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet), Sharan (II Phase 2,II,I), Caddy (II,I), Corrado, Vento, Jetta (II,II Syncro), Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), Passat (B4 Berline,B3 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B3 Syncro,B4 Variant Syncro), Scirocco & SEAT: Ibiza (II Phase 3,II Phase 2,II), Alhambra (II Phase 2,II,I), Cordoba (III,II,I,II Vario,III Vario), Inca, Toledo (série 1) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX) (Ref : T405958) équivalente à FORD: 1004927 & FORD USA: 95VW6675BA & SEAT: 051103601 & VW: 049103601, 051103601, 51103601 matériau : acier, Poids : 2.05 kg, marque : STC, avec consigne : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • STC Soupape, dégazage du carter pour VOLKSWAGEN: Golf, Passat, Bora & AUDI: A3, A4, TT, S3, A6 & SEAT: Leon, Exeo & SKODA: Octavia (Ref: T435114)
    STC Soupape, dégazage du carter pour VOLKSWAGEN: Golf (IV), Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant), Bora (1J2,Variant 1J6) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Serie 2 8E2,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Avant 8E5,Série 1 8D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 1 Phase 2 8D2,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S3 (Série 1 8L1), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro) & SEAT: Leon (I 1M1), Exeo (Berline,Break) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U2 Berline Phase 2 4X4), Superb (I) (Ref : T435114) équivalente à VAG: 06A 129 101 A, 06A 129 101 D Poids : 0.04 kg, synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, marque : STC, avec consigne : non,
  • STC Soupape, dégazage du carter pour VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Bora, Caddy, Polo & AUDI: A3 & SEAT: Leon, Toledo & SKODA: Octavia (Ref: T403723)
    STC Soupape, dégazage du carter pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), New Beetle (I,I Phase 2), Bora (1J2,Variant 1J6,4Motion 1J2), Caddy (II), Polo (III Variant,III Variant Phase 2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4) (Ref : T403723) équivalente à AUDI: 028 129 101E & SEAT: 028 129 101E & SKODA: 028 129 101E & VW: 028 129 101E Poids : 0.07 kg, synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, marque : STC, avec consigne : non,
  • STC Tuyau, ventilation de carter-moteur pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, Jetta & SEAT: Ibiza (Ref: T408085)
    STC Tuyau, ventilation de carter-moteur pour VOLKSWAGEN: Golf (II), Polo (II Coupé Phase 2,II,II Phase 2,II Coupé,II Classic,II Classic Phase 2,II Classic/Derby,II Camionette 86CF), Jetta (II) & SEAT: Ibiza (II) (Ref : T408085) équivalente à SEAT: 030103493M & VW: 030103493M Poids : 0.14 kg, synonymes : tuyau de vapeur d'huile moteur, marque : STC, avec consigne : non,
  • STC Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour MERCEDES-BENZ: Vito, Classe V (Ref: T435068)
    STC Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour MERCEDES-BENZ: Vito (638), Classe V (638) (Ref : T435068) équivalente à MERCEDES-BENZ: 611 016 02 34, A6110160234 Poids : 0.151 kg, synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, marque : STC, avec consigne : non,
  • STC Tuyau, ventilation de carter-moteur pour VOLKSWAGEN: Golf, Passat, Eos, Jetta & AUDI: A3, TT, A4, A6 (Ref: T435049)
    STC Tuyau, ventilation de carter-moteur pour VOLKSWAGEN: Golf (V), Passat (B6 Berline,B6 SW), Eos, Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2) & AUDI: A3 (Série 2 Sportback ,Série 2 Phase 2 Sportback), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster), A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Cabriolet 8HE), A6 (Série 3 Berline,Série 3 Phase 2 Berline) (Ref : T435049) équivalente à AUDI: 06F 103 221 H, 06F103221F, 6F 103 221 H & VW: 06F 103 221 H, 6F 103 221 H Poids : 0.038 kg, synonymes : tuyau de vapeur d'huile moteur, marque : STC, avec consigne : non,
  • STC Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour RENAULT: Clio, Kangoo, Laguna, Express, R21, R19, Thalia, Extra (Ref: T403714)
    STC Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 1&2,II Société Phase 2,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,II Société,I 3 Portes Phase 3), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,I Break,I break Phase 2,Extra GB), Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56), Express (II), R21 (L48 4 portes ,B48 5 portes,K48 Nevada), R19 (5 portes Phase 2,3 portes Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I), Extra (MK II) (Ref : T403714) équivalente à RENAULT: 7700861720, 7700874589, 7703065274 Poids : 0.15 kg, synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, marque : STC, avec consigne : non,
  • STC Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour MERCEDES-BENZ: Vito, Classe C, Classe ML, Classe CLK, Classe E, Viano (Ref: T435069)
    STC Séparateur d'huile, prise de recyclage des gas de carter pour MERCEDES-BENZ: Vito (639), Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Coupé,203 Phase 2 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break), Classe ML (163), Classe CLK (209 Coupé), Classe E (210 Berline,210 Break), Viano (639), Classe S (220), Classe G (-G,G-461) (Ref : T435069) équivalente à MERCEDES-BENZ: 611 016 0334, A611 016 0334 Poids : 0.152 kg, synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, marque : STC, avec consigne : non, joint, reniflard d'huile moteur : non,
  • REINZ Joint d'étanchéité, carter de distribution pour BMW: Série 3, Série 1, X1, X3, Série 5, X5, Série 4, Série 2, X6 & ALPINA: D3 (Ref: 71-39447-00)
    REINZ Joint d'étanchéité, carter de distribution pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E92 Coupé,E90 LCI Berline,F30 Berline,E91 Touring,E91 LCI Touring,G20 Berline,E93 Cabriolet,F30 LCI Berline,E92 LCI Coupé,F34 Gran Turismo ,E93 LCI Cabriolet,F34 LCI Gran Turismo), Série 1 (E87 LCI,F20 5 portes,E87,F20 LCI 5 portes,E81,E82 Coupé,F21 3 portes,E88 Cabriolet ), X1 (E84), X3 (F25,E83 LCI), Série 5 (F10 Berline,E60 LCI Berline,F11 Touring,F10 LCI Berline,E61 LCI Touring,F11 LCI Touring ,F07 Gran turismo ,F07 LCI Gran Turismo), X5 (F15), Série 4 (F36 Gran Coupé ,F32 Coupé,F36 LCI Gran Coupé ,F33 Cabriolet,F32 LCI Coupé,F33 LCI Cabriolet), Série 2 (F22 Coupé), X6 (F16) & ALPINA: D3 (E90/E91/E92) (Ref : 71-39447-00) équivalente à BMW: 11 14 7 797 491, 7 797 491 matériau : métal, marque : REINZ, avec consigne : non,
  • KNECHT FILTER Carter d'huile, boîte automatique pour BMW: Série 1, X1, Série 3, X3, X5, Série 5, X6, Série 2, Série 4, X4, Z4 (Ref: HX 184KIT)
    KNECHT FILTER Carter d'huile, boîte automatique pour BMW: Série 1 (F20 5 portes,F20 LCI 5 portes,F21 3 portes,F21 LCI 3 portes), X1 (E84), Série 3 (F30 Berline,F31 Touring ,G20 Berline,F30 LCI Berline,F31 LCI Touring,F34 Gran Turismo ,G21 Touring,G21 LCI Touring,F34 LCI Gran Turismo,G20 LCI Berline), X3 (F25,G01,G01 LCI,M F97,M F97 LCI), X5 (E70,F15,E70 LCI,M F85), Série 5 (F10 Berline,F11 Touring,G30 Berline,F10 LCI Berline,F11 LCI Touring ,F07 Gran turismo ,G31 Touring,G30 LCI Berline,G31 LCI Touring,F07 LCI Gran Turismo,F18 Limousine ), X6 (E71,F16,M E71,M F16,E72 ActiveHybrid ), Série 2 (F45 Active Tourer,F46 Gran Tourer,F22 Coupé,F44 Gran Coupé,G42,F45 LCI Active Tourer,F22 LCI Coupé,F46 LCI Gran Tourer,F23 Cabriolet,F23 LCI Cabriolet), Série 4 (F36 Gran Coupé ,F32 Coupé,G26 Gran Coupé,G22 Coupé,F36 LCI Gran Coupé ,F33 Cabriolet,F32 LCI Coupé,G23 Cabriolet,F33 LCI Cabriolet,G83 Cabriolet), X4 (F26,G02,G02 LCI,M F98), Z4 (E89), Série 7 (F01 Berline,G11 Berline,F01 LCI Berline,G11 LCI Berline,G12 Limousine,F02 Limousine,F02 LCI Limousine,G12 LCI Limousine,F04 ActiveHybrid,F03 LCI Limousine Bindée,F03 Limousine Blindée), Série 6 (F06 Gran Coupé,F13 Coupé,F06 LCI Gran Coupé,F12 Cabriolet,Gran Turismo G32,F13 LCI Coupé,F12 LCI Cabriolet,Gran Turismo G32 LCI), M3 (G80), M5 (F90,F90 LCI), M4 (G82 Coupé), X7 (G07,G07 LCI) & LAND ROVER: Range Rover (Sport II,Sport II Phase 2,Velar,IV,V,IV Phase 2,Velar Phase 2), Defender (II 110,II 90,II 130), Discovery (V,V Phase 2) & JAGUAR: F Pace (Phase 2), XE (Berline,Berline Phase 2), XF (X260 Berline,X260 Sportbrake,X260 Berline Phase 2,X260 Sportbrake Phase 2), F Type (Coupé,Roadster,Coupé Phase 2,Coupé Phase 3,Roadster Phase 2,Roadster Phase 3) & JEEP: Grand Cherokee (IV Phase 2 WK) & MASERATI: Ghibli (III,III phase 2), Quattroporte (V,Quattro Porte VI) & ALPINA: D3 (G21,G20), B3 (F30,Touring F31,Touring G21,G20), B5 (G31,G30), D5 (F10,F11,G31,G30), B7 (G12), B6 (F13,F12), XD3 (G01), XD4 (G02), XB7 (G07) (Ref : HX 184KIT) équivalente à BMW: 24 11 5 A13 115, 24117604960, 24117613253, 24117624192, 24118612901, 7604960, 7613253, 7624192, 8612901 & LAND ROVER: LR023294, LR065238 Poids : 1.777 kg, Largeur : 285.0 mm, Hauteur : 53.5 mm, Longueur globale : 486.5 mm, Nombre de trous : 13, marque : KNECHT FILTER, avec consigne : non,
  • NIPPON PIECES SERVICES Carter d'huile pour PEUGEOT: 206, 207, 308, 3008, 307, 208, 2008, 407, 5008, 206+, Partner, 508, 107, 1007 (Ref: M817A01)
    NIPPON PIECES SERVICES Carter d'huile pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 207 (5 portes,3 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,II T9,II T9 Phase II,II T9 SW,T7 SW,II T9 SW Phase II,T7 CC,T7 3 Portes,T7 Break), 3008 (I,II,I Phase 2,II Phase 2), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 2008 (A94 5HB,II P24E 5HB), 407 (Berline,Space Wagon), 5008 (II,Phase 2,II Phase 2 P87), 206+, Partner (B9 Tepee,B9 Utilitaire,M59 Break,M59 Utilitaire,K9,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Tepee Phase 2,M59 Origin Utilitaire,M59 Origin Break), 508 (I Berline,I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline,II Berline,II SW), 107 (5 Portes,3 Portes), 1007, Bipper (Tepee), Rifter, 4008, 301 (phase 2), 207+ & CITROËN: C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN,III B618,III B618 Phase 2,I FC/FN Classic/First), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,C4 Grand Picasso II), Xsara Picasso, C4 (II B7,I,I Coupé,III 1/3,I Sedan), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Picasso, C2, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Break Phase 2,X7 Cross Tourer), Berlingo (M59 Break,B9 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,K9 Utilitaire,B9 Break Phase 2,K9 Break,M59 First Utilitaire), DS4, Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C1 (5 Portes,3 Portes), C4 Cactus (Phase 2), C3 Aircross (Phase 2), DS5, C5 Aircross (C84,Phase 2 C84), C4 Aircross, C3 Pluriel, C4 SpaceTourer (Grand ), C-Elysée (phase 2) & FORD: Fiesta (VI 5 portes,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,V,VI 3 portes,VII 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VII 3 portes,VI Phase 2 Van,VI Van,VII Van), Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,III Hatchback,III Hatchback Phase 2,IV,III SW,II Clipper,II SW Phase 2,III Berline,III SW Phase 2,II Berline,III Berline Phase 2,IV Break,II Berline Phase 2,IV Phase 2,IV Phase 2 Break), C-Max (CB3,II B7,Grand II B7,II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2), Fusion (FL), B-Max, Kuga (II Phase 2,III), S-Max (I Phase 2), Ecosport (Phase 3,Phase 2), Connect (Transit II,Tourneo II Minibus), Mondeo (V CNG Berline,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,V CNG Hatchback,V CNG Break,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II Phase 2 CA1), Courrier (Transit Courier,Tourneo Courier,Transit Courier Phase 2,Tourneo Courier Phase 2) & MINI: MINI (2 R56,2 R56 LCI,2 R55 Clubman) & DS: DS7 (Crossback), DS3 (Crossback,Cabriolet), DS4 (Crossback), DS5 & OPEL: Corsa (F 5 Portes), Crossland (X,Phase 2), Grandland (X,Phase 2), Combo (E Fourgon,Life E Break) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 3 Portes) & VOLVO: V40 (II), V50, C30, S40 (II), V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), S60 (II,II Phase 2), S80 (II,II Phase 2) & MAZDA: 2 (Mazda II DE,Mazda I DY,Mazda II Phase 5 Portes,Mazda I Phase DY-N), 3 (Mazda II Hatchback,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda II Sedan), 5 (Mazda CW) (Ref : M817A01) équivalente à AM GENERAL:...
  • NIPPON PIECES SERVICES Carter d'huile pour PEUGEOT: 206, 307, Partner, 406, Expert, 806, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (Ref: P817A02)
    NIPPON PIECES SERVICES Carter d'huile pour PEUGEOT: 206 (SW), 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break), Expert (I,I Phase 2), 806 (phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C5 (Berline,Break), Jumpy (I,I Phase 2), Dispatch (I,I Phase 2) & FIAT: Scudo (I,I Phase 2) (Ref : P817A02) Spécification : sans joint, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • FEBI BILSTEIN Joint d'étanchéité, couvercle de carter de distribution pour TOYOTA: Corolla, Corolla Verso, Celica & LOTUS: Elise, Exige (Ref: 177661)
    FEBI BILSTEIN Joint d'étanchéité, couvercle de carter de distribution pour TOYOTA: Corolla (120 Hatchback fab. GB), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*), Celica (ZT230) & LOTUS: Elise (S2,S3), Exige (1) (Ref : 177661) équivalente à TOYOTA: 11328-88600 matériau : caoutchouc nitrile-butadiène (NBR), Poids : 0.02 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • KNECHT FILTER Carter d'huile, boîte automatique pour BMW: Série 3, Série 5, X5, X3, X6, Série 7, Série 6 & LAND ROVER: Range Rover (Ref: HX 152)
    KNECHT FILTER Carter d'huile, boîte automatique pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E92 Coupé,E90 LCI Berline,E91 Touring,E91 LCI Touring,E93 Cabriolet,E92 LCI Coupé,E93 LCI Cabriolet), Série 5 (E60 Berline,E60 LCI Berline,E61 Touring,E61 LCI Touring), X5 (E70,E70 LCI), X3 (E83,E83 LCI), X6 (E71,M E71), Série 7 (E65,F01 Berline,F01 LCI Berline,E66,F02 Limousine,F02 LCI Limousine,E67,F03 LCI Limousine Bindée,F03 Limousine Blindée), Série 6 (E63 Coupé,E63 LCI Coupé,E64 Cabriolet,E64 LCI Cabriolet) & LAND ROVER: Range Rover (Sport I,Sport I Phase 2,III,IV,III Phase 2), Discovery (III,IV) & JAGUAR: XF (X250 Berline,X250 Berline Phase 2,X260 Berline,X250 Sportbrake), S-Type (II,II Phase 2), XK (8,R Phase I,Phase I,R,R Phase II,Phase II), XJ (351,350 8,350,Phase 2 351,350 6,Sovereign), XJR & ASTON MARTIN: DB9 (Vantage,Volante) & BENTLEY: Arrnage (Arnage RBS_) & ROLLS-ROYCE: Phantom & ALPINA: B5 (F10,F11), B7 (F01, F02), B6 (E63,E64) (Ref : HX 152) équivalente à BMW: 0403404, 2333903, 24110403404, 24117519359, 24117522923, 24117571227, 24152333903, 7519359, 7522923, 7571227 & JAGUAR: C2C38963, C2C6715 & LAND ROVER: LR007474 Poids : 1.677 kg, Largeur : 304.0 mm, Hauteur : 107.7 mm, Longueur globale : 497.53 mm, Nombre de trous : 24, marque : KNECHT FILTER, avec consigne : non,
  • FEBI BILSTEIN Plateau chicane, carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Golf, Transporter, Polo, Caddy, Vento, Passat & SEAT: Ibiza, Inca, Cordoba (Ref: 10906)
    FEBI BILSTEIN Plateau chicane, carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Golf (III,III Variant), Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70), Polo (III Phase 2,III,III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), Caddy (II), Vento, Passat (B4 Berline,B3 Berline,B4 Variant,B3 Variant) & SEAT: Ibiza (II Phase 2,II), Inca, Cordoba (II,I), Toledo (série 1) & AUDI: 80 (B4,B3,B4 Avant) & SKODA: Felicia (Berline) (Ref : 10906) équivalente à AUDI: 028 115 220, 037 115 220, 037 115 220 A, 037 115 220 B, 28 115 220, 37 115 220, 37 115 220 A, 37 115 220 B & SEAT: 028 115 220, 037 115 220, 037 115 220 A, 037 115 220 B, 28 115 220, 37 115 220, 37 115 220 A, 37 115 220 B & SKODA: 028 115 220, 037 115 220, 037 115 220 A, 037 115 220 B, 28 115 220, 37 115 220, 37 115 220 A, 37 115 220 B & VW: 028 115 220, 037 115 220, 037 115 220 A, 037 115 220 B, 28 115 220, 37 115 220, 37 115 220 A, 37 115 220 B Poids : 0.612 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • FEBI BILSTEIN Filtre, ventilation du carter-moteur pour FIAT: Ducato & PEUGEOT: Boxer & CITROËN: Jumper, Relay & IVECO: Daily (Ref: 175200)
    FEBI BILSTEIN Filtre, ventilation du carter-moteur pour FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Panorama) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus), Relay (III FL Cabine,III FL Combi) & IVECO: Daily (VI Fourgon Phase 2,VI Châssis Cabine,VI Fourgon,VI Châssis Cabine Phase 3,VI Châssis Cabine Phase 2,VI Fourgon Phase 3) (Ref : 175200) équivalente à CITROËN: 1179.18, 16 141 569 80 & FIAT: 504075145, 58 0168 6484 & IVECO: 58 0168 6484 & PEUGEOT: 1179.18, 16 141 569 80 diamètre extérieur : 92.0 mm, diamètre intérieur : 35.0 mm, Poids : 0.081 kg, synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, Hauteur : 30.6 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • Storm Carter d'huile pour RENAULT: Scénic, Trafic, Kadjar, Mégane, Espace, Talisman, Fluence & NISSAN: Qashqai, NV300 & OPEL: Vivaro (Ref: 999017)
    Storm Carter d'huile pour RENAULT: Scénic (III,III Phase 2 ,Grand III,Grand III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Trafic (III Fourgon,III Fourgon Phase 2,III Combi,III Plate-forme/Châssis), Kadjar, Mégane (IV Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé,III Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet), Espace (V), Talisman (Berline,Estate), Fluence (Phase 2) & NISSAN: Qashqai (I Phase 2 J10E,II J11E,II Phase 2 J11E,+2 I Phase 2 JJ10E), NV300 (Fourgon,Combi,Châssis) & OPEL: Vivaro (B Fourgon,B Combi) (Ref : 999017) équivalente à NISSAN: 1111000Q1P, 1111000Q3D, 1111000Q3F & OPEL: 4407992, 4424046, 95517835, 95519705 & RENAULT: 111110249R, 111117431R matériau : acier, marque : Storm, avec consigne : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • NIPPON PIECES SERVICES Carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Golf, Polo, New Beetle, Bora, Sharan, Golf Cabriolet & AUDI: A3 & SEAT: Leon (Ref: V817G02)
    NIPPON PIECES SERVICES Carter d'huile pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), Polo (IV Phase 2,IV,III Phase 2), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Sharan (II Phase 2,II), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34) & SEAT: Leon (I 1M1), Ibiza (II Phase 3,II Phase 2), Toledo (série 2), Cordoba (III,II,I) & SKODA: Fabia (I,I Phase 2,I Sedan,I Sedan Phase 2), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4) (Ref : V817G02) équivalente à DODGE: 038103601A & SEAT: 038 103 601 A, 038 103 601 NA, 038 103 603 NA & SKODA: 38103601A, 38103603NA pièce neuve d'origine. préparé pour capteur de niveau d'huile moteur : non, matériau : aluminium, Spécification : sans joint, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • BORG & BECK Carter d'huile pour FIAT: Ducato & PEUGEOT: Boxer & CITROËN: Jumper, Relay & FORD: Transit/Tourneo, Mondeo (Ref: BSP1020)
    BORG & BECK Carter d'huile pour FIAT: Ducato (II 250-251) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & FORD: Transit/Tourneo (Transit Custom,Transit 2006 Traction,Transit 2000 Traction,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit Custom Combi,Transit Tourneo Custom ), Mondeo (III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,III GE berline,III GE break,III GE Berline Phase 3 ,III GE SW Phase 3) (Ref : BSP1020) équivalente à CITROËN: 0301.N6, 9675662380 & FIAT: 9659369480, 9675662380 & FORD: 1120408, 1201413, 1209018, 1706974, 1C1Q6675BB, 2S7Q6675AA, 2S7Q6675BA, BK2Q6675AA & PEUGEOT: 0301N6, 9675662380 marque : BORG & BECK, avec consigne : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • ABAKUS Carter d'huile, boîte automatique pour VOLKSWAGEN: Golf, Touran, Passat, New Beetle, Jetta & AUDI: A3, S3, RS3 & SEAT: Leon (Ref: 100-00-051)
    ABAKUS Carter d'huile, boîte automatique pour VOLKSWAGEN: Golf (V,VI 5 Portes,V Plus,VI Plus,V 4Motion,VI SW,VI 3 Portes,VI 4-Motion,V SW,VI SW 4-Motion ,V SW 4-Motion), Touran (I,I Phase 2), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 CC,B6 SW 4-Motion,B6 CC 4-Motion,B6 Berline 4-Motion), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet), Jetta (III 1K2,IV 162,III Phase 2 1K2,IV Phase 2) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback ,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), S3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback 8PA), RS3 (8PA) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Toledo (série 3) (Ref : 100-00-051) équivalente à AUDI: 09G 321 361A, 09G321361, 09G321361A Info complémentaire : sans joint de carter d'huile, marque : ABAKUS, avec consigne : non,
  • KNECHT FILTER Carter d'huile, boîte automatique pour BMW: Série 3, Série 1, Série 5, X1, X5, X3, X6, Série 7, Z4, Série 6, M5, M6 (Ref: HX 154)
    KNECHT FILTER Carter d'huile, boîte automatique pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E92 Coupé,E90 LCI Berline,F30 Berline,E91 Touring,E91 LCI Touring,G20 Berline,E93 Cabriolet,F30 LCI Berline,E92 LCI Coupé,E46 Cabriolet,F34 Gran Turismo ,E93 LCI Cabriolet), Série 1 (E87 LCI,E87,E81,E82 Coupé,E88 Cabriolet ,E82 M Coupé), Série 5 (E60 Berline,E60 LCI Berline,E61 Touring,E61 LCI Touring), X1 (E84), X5 (E70,E70 LCI), X3 (E83,E83 LCI), X6 (E71), Série 7 (E65,F01 Berline,F01 LCI Berline,E66,F02 Limousine,F02 LCI Limousine), Z4 (E85 Roadster ,E89,E86 Coupé ), Série 6 (E63 Coupé,E63 LCI Coupé,E64 Cabriolet,E64 LCI Cabriolet), M5 (E60,E61 LCI Touring), M6 (E63 Coupé,E64 Cabriolet) (Ref : HX 154) équivalente à BMW: 2333907, 24117536387, 24117571217, 24152333907, 7536387, 7571217 Poids : 1.7 kg, Largeur : 304.0 mm, Hauteur : 119.6 mm, Diamètre intérieur 3 : 25.8 mm, Longueur globale : 485.25 mm, Nombre de trous : 24, marque : KNECHT FILTER, avec consigne : non,
  • REINZ Joint d'étanchéité, carter de distribution pour FIAT: 500, Punto & OPEL: Corsa & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: 71-36261-00)
    REINZ Joint d'étanchéité, carter de distribution pour FIAT: 500 (III Phase 3), Punto (Nuova 199 5 portes) & OPEL: Corsa (E 5 Portes 0S_68,E 3 Portes 0S_08,E Van) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 3) (Ref : 71-36261-00) équivalente à ALFA ROMEO: 55 186 663 & CHEVROLET: 55 186 663 & CHRYSLER: 55 186 663 & LANCIA: 55 186 663 & OPEL: 55 186 663, 646 804, 93 177 338 matériau : aluminium, Épaisseur : 1.0 mm, marque : REINZ, avec consigne : non,
  • Storm Carter d'huile pour PEUGEOT: Expert & CITROËN: Jumpy, Dispatch & FIAT: Scudo (Ref: 999016)
    Storm Carter d'huile pour PEUGEOT: Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VUL,II VP) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) (Ref : 999016) équivalente à CITROËN: 0301P6 & FIAT: 9658253880 & PEUGEOT: 0301P6 matériau : Tôle d'acier, marque : Storm, avec consigne : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • UFI Filters Filtre, ventilation du carter-moteur pour FIAT: Ducato & PEUGEOT: Boxer & CITROËN: Jumper, Relay & IVECO: Daily, Massif (Ref: 27.689.00)
    UFI Filters Filtre, ventilation du carter-moteur pour FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Châssis,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250-251,II MY2014 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Panorama) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Combi) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi/Minibus), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & IVECO: Daily (IV Châssis Cabine,VI Fourgon Phase 2,IV Fourgon,V Fourgon,VI Châssis Cabine,IV Fourgon Phase 2,VI Fourgon,VI Châssis Cabine Phase 3,V Châssis Cabine,VI Châssis Cabine Phase 2,VI Fourgon Phase 3,IV Châssis Cabine Phase 2,V Autobus/Autocar,VI Line Autobus/Autocar Phase 2), Massif (Ref : 27.689.00) équivalente à CITROËN: 1179-18 & IVECO: 504075145, 5801686484 & PEUGEOT: 1179-18 diamètre extérieur : 91.7 mm, diamètre intérieur : 36.5 mm, synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, Hauteur : 30.0 mm, marque : UFI Filters, avec consigne : non,
  • FEBI BILSTEIN Joint d'étanchéité, carter de distribution pour TOYOTA: Hiace, 4-Runner (Ref: 172652)
    FEBI BILSTEIN Joint d'étanchéité, carter de distribution pour TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), 4-Runner (4 Runner 180) (Ref : 172652) équivalente à TOYOTA: 11328-75020, 11328-75021 matériau : acier, Poids : 0.009 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • Storm Carter de distribution pour FORD: Transit/Tourneo, Mondeo & JAGUAR: X-Type (Ref: STO255001)
    Storm Carter de distribution pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit 2000 Tourneo), Mondeo (III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,III GE berline,III GE break,III GE Berline Phase 3 ,III GE SW Phase 3) & JAGUAR: X-Type (Berline,Break,FL Berline,FL Break) (Ref : STO255001) équivalente à FORD: 1253778, 3S7Q-6019-AA marque : Storm, avec consigne : non,
  • REINZ Joint d'étanchéité, carter de distribution pour OPEL: Corsa, Meriva, Astra, Agila, Combo, Tigra & SUZUKI: Jimny, Wagon R (Ref: 71-33492-00)
    REINZ Joint d'étanchéité, carter de distribution pour OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,B,C,C Phase 2,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Meriva (A), Astra (H L48,H GTC L08,G F08,F48,H Break L35 - L70,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,H Berline L69, Classic III sur base H L48, Classic II sur base G Break/caravan F35/F70, Classic III sur base H Break L35 - L70), Agila, Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2), Tigra (Twintop,Twintop FL) & SUZUKI: Jimny (SN4), Wagon R (+ RB), Liana (RH41* Break,RH41* Berline) & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08), Meriva (A), Agila, Corsa (2,2 Facelift), Tigra (Twintop,Twintop FL) (Ref : 71-33492-00) équivalente à OPEL: 55 561 181, 55 567 824, 638 133, 638 198, 638 225, 638 287, 9 157 567 matériau : aluminium, Épaisseur : 1.5 mm, marque : REINZ, avec consigne : non,
  • ACKOJA Soupape, dégazage du carter pour LEXUS: RX, ES & TOYOTA: Camry (Ref: A70-0802)
    ACKOJA Soupape, dégazage du carter pour LEXUS: RX (II XU30,I XU10), ES (III/IV) & TOYOTA: Camry (MCV/SXV20 Berline ,ACV/MCV30 Berline) (Ref : A70-0802) équivalente à LEXUS: 12204-20040 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Green Mobility Parts, type de fonctionnement : commandé par pression, synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, Type de soupape : Soupape de ventilation, marque : ACKOJA, avec consigne : non,
  • SIDAT Carter d'huile, boîte automatique pour BMW: Série 1, X1, Série 3, X3, X5, Série 5, X6, Série 2, Série 4, X4, Z4, Série 7, M3 (Ref: 58007AS)
    SIDAT Carter d'huile, boîte automatique pour BMW: Série 1 (F20 5 portes,F20 LCI 5 portes,F21 3 portes,F21 LCI 3 portes), X1 (E84), Série 3 (F30 Berline,F31 Touring ,G20 Berline,F30 LCI Berline,F31 LCI Touring,F34 Gran Turismo ,F34 LCI Gran Turismo), X3 (F25), X5 (E70,F15,E70 LCI), Série 5 (F10 Berline,F11 Touring,G30 Berline,F10 LCI Berline,F11 LCI Touring ,F07 Gran turismo ,G31 Touring,F07 LCI Gran Turismo,F18 Limousine ), X6 (E71,F16,M E71,E72 ActiveHybrid ), Série 2 (F45 Active Tourer,F46 Gran Tourer,F22 Coupé,F45 LCI Active Tourer,F22 LCI Coupé,F46 LCI Gran Tourer,F23 Cabriolet,F23 LCI Cabriolet), Série 4 (F36 Gran Coupé ,F32 Coupé,F36 LCI Gran Coupé ,F33 Cabriolet,F33 LCI Cabriolet), X4 (F26), Z4 (E89), Série 7 (F01 Berline,G11 Berline,F01 LCI Berline,G11 LCI Berline,G12 Limousine,F02 Limousine,F02 LCI Limousine,G12 LCI Limousine,F04 ActiveHybrid,F03 LCI Limousine Bindée,F03 Limousine Blindée), M3 (F80 LCI,F80), Série 6 (F06 Gran Coupé,F13 Coupé,F06 LCI Gran Coupé,F12 Cabriolet,F13 LCI Coupé,F12 LCI Cabriolet) & JAGUAR: XE (Berline,Berline Phase 2), F Type (Coupé,Roadster,Coupé Phase 2,Coupé Phase 3,Roadster Phase 2,Roadster Phase 3) & ROLLS-ROYCE: Phantom (Ref : 58007AS) équivalente à ALFA ROMEO: 77367949, 77367950 & BMW: 24 11 7 604 960, 24 11 7 613 253, 24 11 7 624 192, 24 11 8 612 901, 24115A13115, 7 604 960, 7 613 253, 7 624 192 & FIAT: 77367949, 77367950 & JAGUAR: JDE26442, JDE36541 & LANCIA: 77367949, 77367950 & LAND ROVER: LR0 23294, LR0 65238 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ARMAN, marque : SIDAT, avec consigne : non,
  • FEBI BILSTEIN Couvercle de carter, carter de vilebrequin pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Vito, Classe E, Classe ML, Classe CLK, Classe CLS (Ref: 47338)
    FEBI BILSTEIN Couvercle de carter, carter de vilebrequin pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,204 Break,203 Phase 2 Break), Vito (639,639 Phase 2), Classe E (211 Berline,212 Berline,207 Coupé,211 Phase 2 Berline,211 Break,207 Cabriolet,212 Break,211 Phase 2 Break), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe GLK (204), Sprinter (II 906.613,II 906.153,II 906.633,II 906.635,II 906.135,II 906.155,II 906.133,II 906.637,II 906.657,II 906.113,II 906.653,II 906.713,II 906.735,II 906.213,II 906.255,II 906.253,II 906.733,II 906.136,II 906.132,II 906.655,II 906.235,II 906.134,II 906.233), Classe SLK (171,171 Phase 2 ), Classe CLC (203), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe S (221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe G (-G), Classe SL (230,230 Phase 2), Classe GL (164), Classe CL (Coupé CL216) (Ref : 47338) équivalente à MERCEDES-BENZ: 272 010 02 31, 272 010 04 31, 272 010 06 31, A272 010 02 31, A272 010 04 31, A272 010 06 31 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : febi Plus, matériau : plastique, Poids : 0.101 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • FEBI BILSTEIN Carter de distribution pour FORD: Transit/Tourneo, Ranger & LAND ROVER: Defender (Ref: 179934)
    FEBI BILSTEIN Carter de distribution pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 Traction,Transit 2014 Traction Fourgon,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit 2014 Traction Châssis cabine,Transit 2014 Propulsion Châssis cabine,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2014 Propulsion Fourgon,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit 2014 AWD,Transit 2006 4x4 Phase 2,Transit 2014 Traction Combi/Minibus,Transit 2014 Propulsion combi), Ranger (III TKE) & LAND ROVER: Defender (I Phase 2 110,I Phase 2 90,I Phase 2 130) (Ref : 179934) équivalente à FORD: 1 717 589 & LAND ROVER: LR029906 marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • FEBI BILSTEIN Filtre, ventilation du carter-moteur pour BMW: Série 3, Série 5, X5, Série 7 & LAND ROVER: Freelander, Range Rover (Ref: 45183)
    FEBI BILSTEIN Filtre, ventilation du carter-moteur pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E46 Touring), Série 5 (E39,E39 Touring), X5 (E53), Série 7 (E38) & LAND ROVER: Freelander, Range Rover (III) & OPEL: Omega (B Berline,B Break) (Ref : 45183) équivalente à BMW: 11 12 7 793 163, 11 12 7 793 163 SK, 11 12 7 793 164 & GENERAL MOTORS: 093189305, 93177402, 93177402 SK, 93189305, 93189305 SK & LAND ROVER: 8510298, 8510298 SK, LLJ500010, LLJ500010 SK & OPEL: 05607 246, 56 07 246, 56 07 497, 56 07 497 SK, 5607 246 & VAUXHALL: 093189305, 93177402, 93177402 SK, 93189305 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : febi Plus, matériau : plastique, diamètre extérieur : 47.98 mm, diamètre intérieur : 33.77 mm, Poids : 0.043 kg, synonymes : décanteur de vapeur d'huile moteur, Hauteur : 60.48 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • REINZ Joint, carter d'huile-boîte automatique (Ref: 71-35042-00)
    REINZ Joint, carter d'huile-boîte automatique (Ref : 71-35042-00) marque : REINZ, avec consigne : non,
  • Storm Carter d'huile pour OPEL: Meriva, Astra, Corsa, Combo & VAUXHALL: Astra, Meriva (Ref: 999026)
    Storm Carter d'huile pour OPEL: Meriva (A), Astra (H L48,H GTC L08,G F08,F48,H Break L35 - L70,G Break/caravanF35/F70,G Berline F69,H Berline L69, Classic II sur base G F08/F48, Classic II sur base G Break/caravan F35/F70), Corsa (C,C Phase 2), Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,Tour C Break base Corsa C Phase 2,C Fourgon base Corsa C,Tour C Break base Corsa C) & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48,MK IV HatchbackF08/F48,MK V Sport Hatch L08,MK IV Estate F35/F70,MK V Estate L35 - L70,MK IV Berline F69), Meriva (A) (Ref : 999026) équivalente à GENERAL MOTORS: 97185834, 97350738, 98020764, 98020765 & OPEL: 56 52 017, 5652017, 6 52 023, 6 52 067, 6 52 307, 652023, 652067, 652307 matériau : Tôle d'acier, marque : Storm, avec consigne : non, joint de carter d'huile moteur : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.
  • REINZ Joint d'étanchéité, couvercle de carter de distribution (Ref: 71-26410-30)
    REINZ Joint d'étanchéité, couvercle de carter de distribution (Ref : 71-26410-30) équivalente à MERCEDES-BENZ: 4026635051329 marque : REINZ, avec consigne : non,