C’est quoi une direction semi assistée ?

  • METZGER Vase d'expansion l'huile hydraulique, direction assistée pour MERCEDES-BENZ: Classe E, Classe C, Classe ML, Classe CLK (Ref: 2140041)
    METZGER Vase d'expansion l'huile hydraulique, direction assistée pour MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline,210 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Break,210 Break), Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,202 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break,202 Break), Classe ML (164,163,Phase 2 164), Classe CLK (209 Coupé,208 Coupé,209 Cabriolet,208 Cabriolet), Classe CLS (219 Coupé), Classe SLK (170,171,171 Phase 2 ), Classe S (220), Classe R (W251,Long W251), 129 Series (R129 Roadster SL), Classe G (G-463), Classe SL (230), Classe CL (Coupé CL215) (Ref : 2140041) équivalente à MERCEDES-BENZ: 000 460 01 83, 0004600183, A 000 460 01 83, A0004600183 marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le vase d'expansion de l'huile hydraulique de direction assistée est implanté sur le circuit d'assistance hydraulique de votre direction via un raccordement par deux durites. Sa fonction est d'absorber les variations de volume du fluide, afin d'éviter les surpressions. En effet, la circulation du liquide et sa montée en pression via la pompe de direction assistée entraînent une élévation de sa température et donc une dilatation. Le vase d'expansion est équipé d'un bouchon pour le remplissage ou l'appoint. Souvent en plastique, le bocal comporte des repères de niveau minimum et maximum, qui sont parfois différents pour des contrôles à chaud ou à froid. Sinon, la vérification s'effectue grâce à une jauge généralement solidaire du bouchon., quand changer : Un vase d'expansion de l'huile hydraulique de direction assistée peut subir des dommages par érosion, due aux vibrations et à un serrage insuffisant ou à un dérèglement de son dispositif de fixation. Il peut aussi être abîmé suite à un choc malencontreux, lors d'une intervention dans le compartiment moteur ou d'un accident. Une perte d'étanchéité du bouchon de remplissage est également possible. Quelle qu'en soit la raison, toute fuite du bocal, même un simple suintement, impose son remplacement., pourquoi changer : Le bon fonctionnement de votre direction à assistance hydraulique dépend de la circulation permanente et régulière du fluide sous pression dans le circuit, et donc en premier lieu du niveau de liquide dans le vase d'expansion de l'huile hydraulique de direction assistée. Toute fuite du bocal entraînera inévitablement, à plus ou moins court terme, un dysfonctionnement du système, avec risque de panne subite et danger avéré d'accident. Remplacer sans attendre un vase d'expansion défectueux est avant tout une question de sécurité.
  • Vérin de travail, direction assistée FEBI BILSTEIN 100586
    Cylindrée [mm]: 100. Diamètre de la tige du piston [mm]: 28. Dimension du cône [mm]: 32. Dimension du filetage extérieur: M18 x 1,5, M27 x 1,5. Fabricant: FEBI. Index: FE100586. Longueur max. [mm]: 923. Longueur min. [mm]: 723. Numéro du fabricant: 100586. Ouverture de la clé: 24. Poids [kg]: 16,2.
  • Réservoir d'huile (direction assistée) FEBI BILSTEIN 38141
    Diamètre extérieur [mm]: 140. Fabricant: FEBI. Index: FE38141. Nombre de connexions: 2. Numéro du fabricant: 38141. Poids [kg]: 0,582. Épaisseur [mm]: 190.
  • Réservoir de compensation (huile hydraulique de direction assistée) FEBI BILSTEIN 35499
    Capacité [litres]: 11,6. Contenance [l]: 11,6. Diamètre extérieur [mm]: 148,0, 148. Fabricant: FEBI. Index: FE35499. Matériel: Polyamide, PA (polyamide). Nombre de connexions: 2. Numéro du fabricant: 35499. Poids [kg]: 1,08. Quantité: 1. Épaisseur [mm]: 272,0, 272.
  • Réservoir de compensation (huile hydraulique de direction assistée) FEBI BILSTEIN 48712
    Fabricant: FEBI. Index: FE48712. Numéro du fabricant: 48712. Poids [kg]: 0,41.
  • Vérin de travail, direction assistée ProKit FEBI BILSTEIN 180095
    Cylindrée [mm]: 320. Côté d'assemblage: Essieu arrière. Diamètre de la tige du piston [mm]: 28. Diamètre extérieur [mm]: 85. Dimension du filetage extérieur: M27 x 1,5. Fabricant: FEBI. Index: FE180095. Longueur [mm]: 725. Longueur max. [mm]: 1025. Longueur min. [mm]: 725. Numéro du fabricant: 180095. Poids [kg]: 14,770.
  • Vérin de travail, direction assistée ProKit FEBI BILSTEIN 182206
    Cylindrée [mm]: 196. Côté d'assemblage: Essieu avant. Diamètre de la tige du piston [mm]: 28. Diamètre extérieur [mm]: 70, 70,0. Fabricant: FEBI. Index: FE182206. Longueur [mm]: 780. Longueur max. [mm]: 976. Longueur min. [mm]: 780. Numéro du fabricant: 182206. Poids [kg]: 12,500.
  • Réservoir de compensation (huile hydraulique de direction assistée) FEBI BILSTEIN 47017
    Article complémentaire / info complémentaire 2: avec couvercle. Couleur: noir. Fabricant: FEBI. Index: FE47017. Matériel: Matière plastique. Numéro du fabricant: 47017. Poids [kg]: 0,203.
  • Réservoir de compensation (huile hydraulique de direction assistée) FEBI BILSTEIN 38802
    Fabricant: FEBI. Index: FE38802. Largeur [mm]: 126,0, 126. Longueur [mm]: 125. Numéro du fabricant: 38802. Poids [kg]: 0,255. Quantité: 1. Épaisseur [mm]: 124,0, 124.
  • Réservoir de compensation (huile hydraulique de direction assistée) FEBI BILSTEIN 23040
    Article complémentaire / info complémentaire 2: avec couvercle. Fabricant: FEBI. Index: FE23040. Numéro du fabricant: 23040. Poids [kg]: 0,260.
  • Vérin de travail, direction assistée FEBI BILSTEIN 180487
    Côté d'assemblage: Gauche. Fabricant: FEBI. Index: FE180487. Numéro du fabricant: 180487. Poids [kg]: 12,5.
  • Vérin de travail, direction assistée ProKit FEBI BILSTEIN 180094
    Cylindrée [mm]: 300. Côté d'assemblage: Essieu avant. Diamètre de la tige du piston [mm]: 28. Diamètre extérieur [mm]: 85. Dimension du filetage extérieur: M27 x 1,5. Fabricant: FEBI. Index: FE180094. Longueur [mm]: 615. Longueur max. [mm]: 915. Longueur min. [mm]: 615. Numéro du fabricant: 180094. Poids [kg]: 6,770.
  • Vérin de travail, direction assistée FEBI BILSTEIN 176545
    Cylindrée [mm]: 90. Côté d'assemblage: Position d'essieu 3, Essieu avant. Diamètre de la tige du piston [mm]: 28. Diamètre extérieur [mm]: 70. Dimension du filetage extérieur: M26 x 1,5. Dimension filetage intérieur: M18 x 1,5. Fabricant: FEBI. Filetage extérieur [mm]: M26 x 1,5. Index: FE176545. Longueur [mm]: 650. Longueur max. [mm]: 740. Longueur min. [mm]: 650. Numéro du fabricant: 176545. Poids [kg]: 9,300. Taraudage [mm]: M18 x 1,5.
  • Réservoir de compensation (huile hydraulique de direction assistée) FEBI BILSTEIN 38150
    Diamètre extérieur [mm]: 150,0, 22,0, 15,0, 150, 22, 15. Fabricant: FEBI. Index: FE38150. Nombre de connexions: 2. Numéro du fabricant: 38150. Poids [kg]: 0,584. Épaisseur [mm]: 190,0, 190.
  • Interrupteur à pression d'huile, direction assistée FEBI BILSTEIN 102425
    Dimension du filetage extérieur: M12 x 1,25. Fabricant: FEBI. Filetage extérieur [mm]: M12 x 1,25. Index: FE102425. Longueur [mm]: 54. Nombre de connexions: 2. Numéro du fabricant: 102425. Ouverture de la clé: 21. Points de commutation [bar]: 20.
  • Réservoir d'huile (direction assistée) FEBI BILSTEIN 47203
    Fabricant: FEBI. Index: FE47203. Numéro du fabricant: 47203. Poids [kg]: 0,450.
  • Réservoir d'huile (direction assistée) FEBI BILSTEIN 177303
    Article complémentaire / info complémentaire 2: avec couvercle. Fabricant: FEBI. Index: FE177303. Matériel: Matière plastique. Numéro du fabricant: 177303. Poids [kg]: 0,177.
  • Vérin de travail, direction assistée ProKit FEBI BILSTEIN 182207
    Cylindrée [mm]: 245. Diamètre de la tige du piston [mm]: 32. Diamètre extérieur [mm]: 85,0, 85. Dimension du cône [mm]: 38. Dimension du filetage extérieur: M30 x 1,5. Fabricant: FEBI. Index: FE182207. Longueur [mm]: 580. Longueur max. [mm]: 825. Longueur min. [mm]: 580. Numéro du fabricant: 182207. Poids [kg]: 15,350.
  • Vérin de travail, direction assistée FEBI BILSTEIN 105952
    Cylindrée [mm]: 250. Diamètre de la tige du piston [mm]: 28. Diamètre extérieur [mm]: 70,0, 70. Dimension du filetage extérieur: M26 x 1,5. Fabricant: FEBI. Filetage extérieur [mm]: M26 x 1,5. Filetage extérieur côté aspirateur: M18 x 1,5. Filetage extérieur côté pression: M18 x 1,5. Index: FE105952. Longueur max. [mm]: 450. Longueur min. [mm]: 200. Numéro du fabricant: 105952. Poids [kg]: 6,6. Quantité: 1.
  • Vérin de travail, direction assistée FEBI BILSTEIN 176544
    Cylindrée [mm]: 228. Côté d'assemblage: Essieu arrière. Diamètre de la tige du piston [mm]: 25. Diamètre extérieur [mm]: 60. Dimension du filetage extérieur: M24 x 1,5. Fabricant: FEBI. Filetage extérieur côté aspirateur: M24 x 1,5. Filetage extérieur côté pression: M24 x 1,5. Index: FE176544. Longueur max. [mm]: 725. Longueur min. [mm]: 497. Numéro du fabricant: 176544. Poids [kg]: 8,139.
  • Disque d'entraînement, pompe de direction assistée FEBI BILSTEIN 104201
    Fabricant: FEBI. Index: FE104201. Numéro du fabricant: 104201. Organes/rouleaux: Pompe de la direction assistée. Poids [kg]: 0,069.
  • Réservoir d'huile (direction assistée) FEBI BILSTEIN 18840
    Fabricant: FEBI. Index: FE18840. Numéro du fabricant: 18840. Poids [kg]: 0,175.
  • Réservoir de compensation (huile hydraulique de direction assistée) FEBI BILSTEIN 48713
    Fabricant: FEBI. Index: FE48713. Numéro du fabricant: 48713. Poids [kg]: 0,42.
  • Poulie (pompe de direction assistée) FEBI BILSTEIN 37225
    Fabricant: FEBI. Index: FE37225. Numéro du fabricant: 37225. Épaisseur [mm]: 28.
  • Réservoir de compensation (huile hydraulique de direction assistée) FEBI BILSTEIN 49734
    Article complémentaire / info complémentaire 2: avec couvercle. Fabricant: FEBI. Index: FE49734. Numéro du fabricant: 49734. Poids [kg]: 0,2.
  • ERA Benelux N.V. Pompe de direction assistée pour PEUGEOT: 807, Expert & CITROËN: Jumpy, C8, Dispatch & FIAT: Scudo, Ulysse (Ref: SP85380)
    ERA Benelux N.V. Pompe de direction assistée pour PEUGEOT: 807, Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: Jumpy (II VUL,II VP), C8, Dispatch (II VP,II VUL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP), Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : SP85380) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 9404008029, 9404008039, 9467563580, 9467567780, 9467587080, 9467595580, 9467595680, 9467600480, 9467600580, 9467624680, 9667586380, 9667600680, 9667600780 & CITROËN/PEUGEOT: 16 290 887 80, 16 290 888 80, 16 290 889 80, 16 290 890 80, 16 290 895 80, 16 290 951 80, 16 290 953 80, 16 290 954 80, 4007 KW, 4007 NJ, 4007 NN, 4007 NP, 4007 RX, 4007 RY, 4007 SK, 4007 TE, 4007 TF, 4007 TG, 4007 TJ, 4007 VF, 4007 VG, 4007 VH, 4007 VJ, 4007 VV, 4007 VW, 4007 XL, 4007 XN, 4007 XP, 4007 XQ, 4007 XR, 4007 XS, 4007 ZZ, 4008 02 condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : électrique-hydraulique, montage d'origine : HPI / JTekt, synonymes : servo direction, programmé : oui, marque : ERA Benelux N.V., avec consigne : oui, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.
  • SASIC Cylindre de travail, direction assistée pour PEUGEOT: 205, 306, Partner, 309, Ranch & CITROËN: Berlingo, C15, Xsara, ZX (Ref: 0114444)
    SASIC Cylindre de travail, direction assistée pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Fourgonnette,Cabriolet Phase 1), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 309 (II), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), C15, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2) (Ref : 0114444) équivalente à CITROËN: 401144, 401145 & PEUGEOT: 401144, 401145 référence constructeur : 401145, quantité : 1, marque : SASIC, avec consigne : oui,
  • ERA Benelux N.V. Pompe de direction assistée pour PEUGEOT: 807, Expert & CITROËN: Jumpy, C8, Dispatch & FIAT: Scudo, Ulysse (Ref: SP85380)
    ERA Benelux N.V. Pompe de direction assistée pour PEUGEOT: 807, Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: Jumpy (II VUL,II VP), C8, Dispatch (II VP,II VUL) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP), Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : SP85380) équivalente à ALFAROME/FIAT/LANCI: 9404008029, 9404008039, 9467563580, 9467567780, 9467587080, 9467595580, 9467595680, 9467600480, 9467600580, 9467624680, 9667586380, 9667600680, 9667600780 & CITROËN/PEUGEOT: 16 290 887 80, 16 290 888 80, 16 290 889 80, 16 290 890 80, 16 290 895 80, 16 290 951 80, 16 290 953 80, 16 290 954 80, 4007 KW, 4007 NJ, 4007 NN, 4007 NP, 4007 RX, 4007 RY, 4007 SK, 4007 TE, 4007 TF, 4007 TG, 4007 TJ, 4007 VF, 4007 VG, 4007 VH, 4007 VJ, 4007 VV, 4007 VW, 4007 XL, 4007 XN, 4007 XP, 4007 XQ, 4007 XR, 4007 XS, 4007 ZZ, 4008 02 condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : électrique-hydraulique, montage d'origine : HPI / JTekt, synonymes : servo direction, programmé : oui, marque : ERA Benelux N.V., avec consigne : oui, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.
  • Boîtier de direction avec direction assistée TRW JRP239
    Condition: Remis à neuf. Diamètre de l'arbre d'entrée [mm]: 18,6. Espace entre les trous de fixation [mm]: 260. Fabricant: TRW. Hauteur de l'arbre d'entrée [mm]: 72. Index: JRP239. Longueur globale [mm]: 1187. Montage d'origine: PSA. Numéro du fabricant: JRP239. Type de connecteur, arbre d'entrée: carré. Type de fonctionnement: hydraulique. Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche.
  • Boîtier de direction avec direction assistée TRW JRP666
    Condition: Remis à neuf. Diamètre de l'arbre d'entrée [mm]: 16,8. Espace entre les trous de fixation [mm]: 435. Fabricant: TRW. Hauteur de l'arbre d'entrée [mm]: 81. Index: JRP666. Longueur globale [mm]: 1137. Montage d'origine: DELPHI. Numéro du fabricant: JRP666. Type de connecteur, arbre d'entrée: carré. Type de fonctionnement: hydraulique. Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche.
  • Boîtier de direction avec direction assistée TRW JRP134
    Condition: Remis à neuf. Diamètre de l'arbre d'entrée [mm]: 18,8. Espace entre les trous de fixation [mm]: 395. Fabricant: TRW. Filetage rotule: M14x2. Hauteur de l'arbre d'entrée [mm]: 29. Index: JRP134. Longeur rotule [mm]: 200. Longueur globale [mm]: 1225. Montage d'origine: TRW. Nombre de dents arbre d'entrée: 23. Nombre de trous de fixation: 2. Numéro du fabricant: JRP134. Rotule alésage/filetage: Filetage extérieur. Type de connecteur, arbre d'entrée: à dents. Type de fonctionnement: hydraulique. Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche.
  • Boîtier de direction avec direction assistée TRW JRP1228
    Condition: Remis à neuf. Fabricant: TRW. Index: JRP1228. Longueur [mm]: 627. Numéro du fabricant: JRP1228. Type de fonctionnement: hydraulique. Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche. Équipement véhicule: pour véhicules avec direction assistée, pour véh. à détecteur de l'angle de braquage à la colonne.
  • Boîtier de direction avec direction assistée TRW JRP603
    Article complémentaire/info complémentaire: sans amortisseur de direction. Condition: Remis à neuf. Fabricant: TRW. Index: JRP603. Longueur globale [mm]: 1025. Montage d'origine: KOYO, ZF. Numéro du fabricant: JRP603. Type de connecteur, arbre d'entrée: carré. Type de fonctionnement: hydraulique. Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche. Équipement véhicule: pour véhicules sans direction SERVOTRONIC, pour véhicules avec amortisseur de direction.
  • Boîtier de direction avec direction assistée TRW JRP859
    Article complémentaire / info complémentaire 2: sans rotule de direction intérieure, avec capteur. Condition: Remis à neuf. Fabricant: TRW. Index: JRP859. Montage d'origine: TRW. Numéro du fabricant: JRP859. Type de fonctionnement: hydraulique. Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche. Équipement véhicule: pour véh. à détecteur d'angle de braquage à la crémaillière.
  • Boîtier de direction avec direction assistée TRW JRP260
    Condition: Remis à neuf. Fabricant: TRW. Index: JRP260. Longueur globale [mm]: 1110. Longueur raccord [mm]: 42. Montage d'origine: TRW. Numéro du fabricant: JRP260. Type de fonctionnement: hydraulique. Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche.
  • SASIC Cylindre de travail, direction assistée pour PEUGEOT: 205, 306, Partner, 309, Ranch & CITROËN: Berlingo, C15, Xsara, ZX (Ref: 0114444)
    SASIC Cylindre de travail, direction assistée pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Fourgonnette,Cabriolet Phase 1), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 309 (II), Ranch (M49) & CITROËN: Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), C15, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2) (Ref : 0114444) équivalente à CITROËN: 401144, 401145 & PEUGEOT: 401144, 401145 référence constructeur : 401145, quantité : 1, marque : SASIC, avec consigne : oui,
  • Réservoir de compensation (huile hydraulique de direction assistée) VAICO V95-0334
    Article complémentaire / info complémentaire 2: avec couvercle. Fabricant: VAICO. Hauteur de l'emballage [cm]: 19,25. Index: V95-0334. Largeur de l'emballage [cm]: 16,75. Longueur de l'emballage [cm]: 11. Numéro du fabricant: V95-0334. Poids [kg]: 0,449.
  • TRW Pompe de direction assistée pour VOLKSWAGEN: Polo, Fox, Lupo & SEAT: Ibiza, Cordoba, Toledo & AUDI: A1, S1 & SKODA: Fabia, Roomster (Ref: JER162)
    TRW Pompe de direction assistée pour VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,IV Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV,V 3 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross,IV Berline,V Cross Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline), Fox, Lupo & SEAT: Ibiza (III,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 ST Break), Cordoba (IV), Toledo (série 3,Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & AUDI: A1 (I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback,I Phase 2 3 Portes), S1 & SKODA: Fabia (II Phase 2,II,I,I Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi ,I Combi Phase 2,I Combi,I Praktik,I Sedan,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2), Roomster (Phase 2), Rapid (Berline,Spaceback,Phase 2 Spaceback,Phase 2 Berline) (Ref : JER162) équivalente à AUDI: 6E0 423 156 A, 6Q0 423 155 AB, 6Q0 423 155 AE, 6Q0 423 155 C, 6Q0 423 155 K, 6Q0 423 156 AB, 6Q0 423 156 D, 6Q0 423 156 M, 6Q0 423 156 Q, 6Q0 423 156 S, 6R0 423 156, 6R0 423 156 A, 6R0 423 156 B, 6R0 423 156 C & SEAT: 6E0 423 156 A, 6Q0 423 155 AB, 6Q0 423 155 AE, 6Q0 423 155 C, 6Q0 423 155 K, 6Q0 423 156 AB, 6Q0 423 156 D, 6Q0 423 156 M, 6Q0 423 156 Q, 6Q0 423 156 S, 6R0 423 155, 6R0 423 156, 6R0 423 156 A, 6R0 423 156 B, 6R0 423 156 C & SKODA: 6E0 423 156 A, 6Q0 423 155 AB, 6Q0 423 155 AE, 6Q0 423 155 C, 6Q0 423 155 K, 6Q0 423 156 AB, 6Q0 423 156 D, 6Q0 423 156 M, 6Q0 423 156 Q, 6Q0 423 156 S, 6R0 423 156, 6R0 423 156 A, 6R0 423 156 B, 6R0 423 156 C & VW: 6E0 423 156 A, 6Q0 423 155 AB, 6Q0 423 155 AE, 6Q0 423 155 C, 6Q0 423 155 K, 6Q0 423 156 AB, 6Q0 423 156 D, 6Q0 423 156 M, 6Q0 423 156 Q, 6Q0 423 156 S, 6R0 423 156, 6R0 423 156 A, 6R0 423 156 B, 6R0 423 156 C avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, montage d'origine : Lucas/Girling/TRW, synonymes : servo direction, marque : TRW, avec consigne : oui, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction...
  • TRW Pompe de direction assistée pour MERCEDES-BENZ: Vito, Classe V (Ref: JPR562)
    TRW Pompe de direction assistée pour MERCEDES-BENZ: Vito (638), Classe V (638) (Ref : JPR562) équivalente à MERCEDES-BENZ: 002 466 69 01, 002 466 69 01 80, 002 466 70 01, 002 466 70 01 80, A 002 466 69 01, A 002 466 69 01 80, A 002 466 70 01, A 002 466 70 01 80 avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : hydraulique, synonymes : servo direction, Espace entre les trous de fixation : 104.0 mm, Diamètre du raccord port à vide : 18.0 mm, Distance entre adaptateur et pompe : 40.0 mm, Diamètre des points de fixation : 8.0 mm, Filetage raccord conduite de pression : M16x1.5, marque : TRW, avec consigne : oui, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.
  • Réservoir de compensation (huile hydraulique de direction assistée) THERMOTEC DBUN001TT
    Diamètre extérieur [mm]: 150, 22, 15. Fabricant: THERMOTEC. Index: DBUN001TT. Nombre de connexions: 2. Numéro du fabricant: DBUN001TT. Épaisseur [mm]: 190.
  • Réservoir de compensation (huile hydraulique de direction assistée) THERMOTEC DBW011TT
    Fabricant: THERMOTEC. Index: DBW011TT. Numéro du fabricant: DBW011TT.
  • TRW Pompe de direction assistée pour FORD: Ka (Ref: JPR402)
    TRW Pompe de direction assistée pour FORD: Ka (I) (Ref : JPR402) équivalente à FORD: 1357620, 3907535, 4048773, F7RC-3A674-BC, RMXS-6J3A674-FA, XS6C3A674FA pression (bar) : 90.0 bar, condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : hydraulique, synonymes : servo direction, marque : TRW, avec consigne : oui, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.
  • TRW Pompe de direction assistée pour MINI: MINI (Ref: JER137)
    TRW Pompe de direction assistée pour MINI: MINI (R50/53,2 R56,R52 Cabriolet) (Ref : JER137) équivalente à BMW: 32 41 6 758 147, 32 41 6 760 060, 32 41 6 760 248, 32 41 6 760 567, 32 41 6 769 757, 32 41 6 769 759, 32 41 6 769 962, 32 41 6 769 963, 32 41 6 771 404, 32 41 6 778 425, 32 42 6 767 100, 6 758 147, 6 760 060, 6 760 248, 6 760 567, 6 767 100, 6 769 757, 6 769 759, 6 769 962, 6 769 963, 6 771 404, 6 778 425 & MINI: 32 41 6 754 447, 32 41 6 758 147, 32 41 6 760 060, 32 41 6 760 248, 32 41 6 760 567, 32 41 6 769 757, 32 41 6 769 758, 32 41 6 769 759, 32 41 6 769 962, 32 41 6 769 963, 32 41 6 771 404, 32 41 6 778 424, 32 41 6 778 425, 32 41 8 769 962, 32 42 6 767 100, 6 754 447, 6 758 147, 6 760 060, 6 760 248, 6 760 567, 6 767 100, 6 769 757, 6 769 758, 6 769 759, 6 769 962, 6 769 963, 6 771 404, 6 778 424, 6 778 425, 8 769 962 condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : électrique-hydraulique, synonymes : servo direction, marque : TRW, avec consigne : oui, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.
  • TRW Pompe de direction assistée pour RENAULT: Clio, Kangoo, Thalia & NISSAN: Kubistar (Ref: JER120)
    TRW Pompe de direction assistée pour RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Société Phase 2,II 3 Portes,Campus Evolution 5 Portes,Campus Evolution 3 Portes,II Société,II Symbol/Thalia Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break,Extra GB), Thalia (Symbol - Phase I) & NISSAN: Kubistar (X76) (Ref : JER120) équivalente à NISSAN: 49125-00Q0E, 49125-00QAA & RENAULT: 49 11 072 11R, 77 01 470 783 condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : électrique-hydraulique, montage d'origine : HPI, synonymes : servo direction, marque : TRW, avec consigne : oui, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.
  • Réservoir de compensation (huile hydraulique de direction assistée) THERMOTEC DBA005TT
    Fabricant: THERMOTEC. Index: DBA005TT. Numéro du fabricant: DBA005TT.
  • TRW Pompe de direction assistée pour VOLVO: S80, 850 (Ref: JPR129)
    TRW Pompe de direction assistée pour VOLVO: S80, 850 (Break/Estate) (Ref : JPR129) équivalente à VOLVO: 8251729, 8603049, 9139565, 9140195 pression (bar) : 80.0 bar, condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : hydraulique, synonymes : servo direction, marque : TRW, avec consigne : oui, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.
  • Poulie (pompe de direction assistée) SWAG 20 93 0123
    Diamètre extérieur [mm]: 135,0, 135. Diamètre intérieur [mm]: 30,0, 30. Fabricant: SWAG. Index: SW20930123. Largeur [mm]: 28. Matériel: Matière plastique. Numéro du fabricant: 20 93 0123. Organes/rouleaux: Pompe de la direction assistée. Poids [kg]: 0,210. Quantité: 1. Épaisseur [mm]: 18,0, 18.
  • QUINTON HAZELL Interrupteur à pression d'huile, direction assistée pour PEUGEOT: 206, 307, 206+, Partner, 406, 306, Ranch (Ref: XOPS314)
    QUINTON HAZELL Interrupteur à pression d'huile, direction assistée pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 206+, Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), 306 (II Break/Estaten N5), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, C4 (I), Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), XM (série 2 Y3) (Ref : XOPS314) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 4015 09, 96 326 750 80, 96 778 995 80 gamme équipementier : CI, Filetage : M12 x 1,25, Pression du contacteur : 20.0 bar, Ouverture de la clé : 21, Couleur du carter : bleu, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,
  • Interrupteur à pression d'huile, direction assistée MEAT & DORIA 72098
    Couleur: noir. Fabricant: MEAT & DORIA. Filetage: M12X1.75. Index: MD72098. Numéro du fabricant: 72098. Ouverture de la clé: 19.
  • Interrupteur à pression d'huile, direction assistée MEAT & DORIA 82513
    Couleur: bleu. Fabricant: MEAT & DORIA. Filetage extérieur [mm]: M12x1,25. Index: MD82513. Marquage par teinture: violet. Nombres de pôles: 2. Numéro du fabricant: 82513. Ouverture de la clé: 21 mm. Pour numéro oe: 9677899580. Pression [bar]: 20. Spécification: normally closed.

* Tourner le volant à fond vers la gauche et le maintenir pendant 2 s. * tourner le volant jusqu’à la butée droite et maintenir pendant 2 s. * Remettez le volant en position centrale (et c’est alors que vous sentirez que la direction devient plus souple). * Arrêtez la machine et retirez complètement la clé.

Quelle couleur huile direction assistée ?

Quelle couleur huile direction assistée ?

Il s’agit généralement d’un liquide rouge pour l’huile Dexron, jaune (en particulier Mercedes) ou vert (voitures allemandes telles que Volkswagen et BMW). La couleur n’affecte pas la qualité de l’huile et n’indique pas si elle est minérale, synthétique ou semi-synthétique.

Quand faut-il changer l’huile de direction assistée ? Quand remplacer le liquide de direction assistée ? La plupart des constructeurs automobiles recommandent de changer le liquide de direction assistée tous les 1 ou 2 ans ou tous les 100 000 kilomètres.

Quel produit pour la direction assistée ?

&#xd83d ; &#xdd0d ; Quel liquide de direction assistée choisir ?

  • Liquide minéral de direction assistée : c’est l’huile la moins chère. …
  • Fluide de direction semi-synthétique : Ce fluide est composé de produits de synthèse et de minéraux.

Comment remplacer le liquide de direction ?

Suivez les recommandations du constructeur automobile. Utilisez la méthode de la poire pour éliminer l’ancien liquide de direction électrique. Aspirez tous les liquides (moteur éteint) comme indiqué. Remplissez ensuite le réservoir avec du nouveau liquide. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant environ 15 secondes.

Quelle huile pour pompe de direction assistée ?

L’huile de direction assistée est une huile ATF (Automatic Transmission Fluid) qui est également destinée, comme son nom l’indique, à la lubrification de la boîte de vitesses automatique.

Quel type de liquide pour direction assistée ?

Pour lubrifier votre volant de direction assistée, avec au choix une huile minérale, synthétique ou semi-synthétique selon les recommandations du constructeur. Quelle que soit la marque, le liquide de direction assistée porte le nom Dexron.

Comment savoir si il manque du liquide de direction assistée ?

Le contrôle du liquide de direction peut également se faire par couleur : considéré comme clair, ambre ou rose clair. S’il est plus foncé, cela peut être un signe d’interférence : il peut contenir des particules de caoutchouc provenant du mécanisme de direction assistée.

Comment vérifier le niveau de liquide de direction assistée ?

Vérifier le niveau de liquide Le liquide de direction assistée est vérifié à l’aide d’une jauge, qui est généralement reliée au bouchon du vase d’expansion. Prenez un chiffon propre, sortez la jauge du réservoir et essuyez-la. Repoussez la jauge dans le réservoir et retirez-la.

Comment contrôler une pompe de direction assistée ?

Moteur tournant, demandez à un assistant de tourner le volant à fond dans chaque direction et observez le niveau de liquide dans le réservoir : il doit baisser fortement lorsque le volant est complètement tourné ; sinon, il indique la présence d’air dans le circuit.

Quelle huile mettre pour une direction assistée ?

Pour lubrifier votre volant de direction assistée, avec au choix une huile minérale, synthétique ou semi-synthétique selon les recommandations du constructeur. Quelle que soit la marque, l’huile de direction assistée porte le nom Dexron.

Puis-je rouler sans liquide de direction ?

Le liquide de direction assistée peut surchauffer ou s’user. Le système peut également être sujet à des fuites. Si vous décidez de rouler sans liquide de direction assistée, vous courez deux risques : Endommager votre direction assistée : le liquide de direction assistée est là pour la protéger.

Quand mettre huile direction assistée ?

Pour conserver leurs propriétés, il est nécessaire d’effectuer des vidanges d’huile à intervalles réguliers. En moyenne, on estime que l’huile de direction assistée doit être remplacée tous les 100 000 kilomètres ou tous les 4 ans selon la fréquence d’utilisation de votre voiture.

Où se trouve le liquide de direction assistée ?

Où se trouve le liquide de direction assistée ?

Le liquide de direction assistée se trouve sous le capot dans le réservoir. Vous pourrez l’identifier grâce à l’image du volant imprimée sur le tampon.

Où puis-je trouver du liquide de direction ? Le réservoir est généralement cylindrique et situé près de la courroie de direction assistée. Dans la plupart des voitures, le couvercle porte un signe ou un logo indiquant qu’il s’agit de liquide de direction. Le niveau de liquide de direction assistée doit se situer entre les indicateurs minimum et maximum.

Comment vider le liquide de direction assistée ?

Prenez un pot ou une bassine et placez-le sous le boîtier. Débranchez la durite de retour et vidangez l’huile en la récupérant dans votre bidon. Pour vidanger le circuit, utilisez une seringue pour aspirer l’ancien liquide de direction assistée.

Puis-je rouler sans liquide de direction ?

Le liquide de direction assistée peut surchauffer ou s’user. Le système peut également être sujet à des fuites. Si vous décidez de rouler sans liquide de direction assistée, vous courez deux risques : Endommager votre direction assistée : le liquide de direction assistée est là pour la protéger.

Où se trouve le réservoir de liquide de direction assistée ?

Regardez sous le capot lorsque le moteur est éteint et que les roues sont droites. Le liquide de direction assistée se trouve sous le capot dans le réservoir. Vous pourrez l’identifier grâce à l’image du volant imprimée sur le tampon.

Quelle huile pour direction ?

Pour lubrifier votre volant de direction assistée, avec au choix une huile minérale, synthétique ou semi-synthétique selon les recommandations du constructeur. Quelle que soit la marque, le liquide de direction assistée porte le nom Dexron.

Où se trouve la pompe de direction assistée ?

Vous y trouverez toutes les informations nécessaires, car l’emplacement de la pompe de direction assistée peut varier d’une voiture à l’autre. Cependant, la pompe de direction assistée est généralement située dans la crémaillère de direction ou la colonne de direction.

Comment démonter la pompe de direction ?

La première chose à faire est de retirer la courroie accessoire qui fait fonctionner la pompe. Il faut ensuite retirer le gros tuyau flexible (tuyau d’arrivée) fixé à la pompe par le collier métallique. Retirez ensuite l’écrou de fixation du tuyau de sortie.

Comment savoir si ma pompe de direction est morte ?

Réponse lente ou direction rigide Dans un virage, si votre volant semble lent à répondre aux sollicitations du volant, il y a de fortes chances que votre pompe de direction tombe en panne, surtout si elle est accompagnée d’un grincement.

Comment contrôler une pompe de direction assistée ?

Moteur tournant, demandez à un assistant de tourner le volant à fond dans chaque direction et observez le niveau de liquide dans le réservoir : il doit baisser fortement lorsque le volant est complètement tourné ; sinon, il indique la présence d’air dans le circuit.

Comment savoir si il manque du liquide de direction ?

Pas. Localisez le vase d’expansion du liquide de direction. Si la direction devient de plus en plus dure ou si vous entendez un bruit lorsque vous tournez le volant, le système est probablement à court de liquide de direction.

Comment vérifier l’assistance de direction ?

Le plus souvent, le réservoir de liquide de direction assistée est fermé par un bouchon marqué d’un logo en forme de volant. Examinez bien chaque bouchon jusqu’à ce que vous trouviez celui qui vous convient. Si vous n’y parvenez pas, référez-vous au manuel du véhicule fabriqué par le constructeur qui vous indiquera son emplacement.

Comment remplacer le liquide de direction ?

Suivez les recommandations du constructeur automobile. Utilisez la méthode de la poire pour éliminer l’ancien liquide de direction électrique. Aspirez tous les liquides (moteur éteint) comme indiqué. Remplissez ensuite le réservoir avec du nouveau liquide. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant environ 15 secondes.

Comment savoir si on a un problème de direction ?

  • Bruit de grincement en tournant le volant. Le bruit de grincement lorsque vous tournez le volant de votre véhicule indique un problème dans votre système de direction assistée. …
  • Direction lente à réagir ou raide. …
  • Grincement au démarrage du véhicule. …
  • Hawar-hawar. …
  • Les heures supplémentaires semblent brunes sous la voiture.

Quel bruit fait un cardan ?

Quel bruit fait un cardan ?

Le problème de cardan provoque un cliquetis constant. Le claquement du cardan se fait entendre dans les virages, les accélérations et les freinages, surtout lorsque les roues sont complètement braquées.

Pourquoi le cardan vibre-t-il ? Une variation de vitesse de rotation (décélération, changement de vitesse) qui provoque un à-coup dans la transmission et un bruit de claquement. Le bruit est souvent amplifié à l’accélération, alors qu’à la décélération il peut disparaître complètement. Elle est amplifiée ou survient lors d’un virage serré à basse vitesse.

Comment savoir si c’est un cardan ?

Il est impossible de répéter simplement le clic sec qui indique un problème de cardan. Vous les entendrez lorsque vous tournez, démarrez, changez de vitesse ou conduisez sur un terrain glissant. Elles ne laissent aucun doute : une de vos dreadlocks peut vous faire défaut.

Est-ce dangereux de rouler avec un cardan mort ?

Est-ce dangereux de conduire avec un slam dunk ? Conduire avec un cardan en panne est en effet très dangereux. À court terme, le mauvais joint universel endommagera le moyeu, les roulements de roue et la boîte de vitesses.

Comment savoir si le cardan et mort ?

Le principal symptôme d’une transmission obsolète est la présence de bruit lors des virages. Ainsi, lorsque vous avancez et tournez le volant, un cardan défectueux émettra un bruit de cognement en permanence.

Est-ce qu’un cardan peut casser ?

Rarement il y a un cardan qui casse brutalement et immobilise ainsi votre voiture (sauf dans le cas d’un 4×4 qui peut encore continuer à rouler). Des symptômes prémonitoires assez forts se font généralement entendre, comme des claquements secs et persistants lors du changement et du démarrage.

Quelle est la durée de vie d’un cardan ?

Comme toutes les pièces qui composent votre voiture (FAP, courroie de distribution, pneus hiver), les liaisons à cardan ont une durée de vie limitée (en moyenne entre 150 et 200 000 km) donc un cardan peut présenter des signes d’usure.

Quel bruit fait un cardan mort ?

Grincements et autres frottements importants Le bruit peut vous indiquer un joint de cardan défaillant : grincements importants lorsque vous tournez le volant à basse vitesse ou frottements lors de l’encoche. Ces bruits ne peuvent pas vous échapper et ils indiquent un problème dans la transmission.

Est-ce dangereux de rouler avec un cardan défectueux ?

Conduire le mauvais cardan est clairement très dangereux. A court terme, vous risquez d’abîmer les moyeux des roulements de roue et d’abîmer votre boîte de vitesse. Mais surtout, rouler avec un slam dunk peut le faire casser.

Comment savoir si un cardan est mort ?

Les symptômes du cardan qui nécessitent une adhésion sont :

  • Le Geter.
  • Le tuyau de transmission est plié
  • Bruits de claquement dans les virages.
  • Le gros moteur se branle sur la transmission très sollicitée.
  • Les soufflets des cardans sont cassés.

Comment vérifier l’état d’un cardan ?

Pour vous assurer que le volant est bien la source du bruit que vous entendez, vous pouvez réaliser un test d’accélération avec un petit volant. Si le bruit est plus fort à l’accélération et lorsque vous avalez, même à petite vitesse, c’est un problème de cardan.

Quel bruit fait un cardan mort ?

Plis et frottements importants D’autres bruits peuvent vous alerter d’une connexion universelle défectueuse : des plis importants lorsque vous tournez le volant à basse vitesse ou des frottements lors d’un créneau. Ces bruits ne peuvent pas vous échapper et ils indiquent un problème dans la transmission.

Est-ce dangereux de rouler avec un cardan mort ?

Est-ce dangereux de conduire avec un slam dunk ? Conduire avec un cardan en panne est en effet très dangereux. À court terme, le mauvais joint universel endommagera le moyeu, les roulements de roue et la boîte de vitesses.

Comment savoir si une direction assistée est électrique ?

Comment savoir si une direction assistée est électrique ?

Voici les symptômes d’un volant électrique endommagé :

  • Direction rigide : Si votre volant électrique semble rigide, il s’agit souvent d’un problème de liquide de direction ;
  • direction lente : une roue lente est généralement le symptôme d’une pompe de direction assistée en panne ;

Comment adapter une direction assistée électrique ? C’est un système de direction électrique. Il suffit de fixer un petit boîtier métallique contenant le moteur électrique sur la colonne de direction, sous la console ou le tableau de bord. L’accessoire est conçu de manière à ne pas avoir besoin de percer ou de meuler l’élément en question.

Quels sont les différents types de direction assistée ?

Aujourd’hui, la direction assistée est installée sur la majorité des véhicules. Ils peuvent être hydrauliques, électriques ou électro-hydrauliques. Son fonctionnement varie alors d’un système à l’autre, mais sa fonction reste toujours la même.

Comment fonctionne une direction assistée ?

L’actionnement du système de direction assistée est provoqué par la rotation du volant qui commande le moteur hydraulique à l’aide d’une vanne hydraulique. Ce dernier permet la mise sous pression du vérin placé sur la barre de direction ou la crémaillère qui supporte l’effort du conducteur.

Quel type de direction assistée ?

Il existe deux types de direction assistée qui fonctionnent encore aujourd’hui. Il y a un volant hydraulique et un volant électrique. Chacun sert le même objectif de base pour la direction électrique en vous permettant de tourner facilement le volant.

C’est quoi une direction semi assisté ?

La direction semi-assistée est le nom de la première direction à assistance variable. Soit il y a 72 tours de volant de clé en clé, pour être très facile à tourner mais long.

Quand je tourne le volant est dur ?

Cela peut se produire à l’arrêt ou lors d’un changement de volant en roulant. A l’origine il avait sans doute des problèmes de fuites du liquide de direction (appelé aussi huile), ou que son niveau était trop bas. Si ce n’est pas le cas, c’est probablement un problème de pompe qui nécessite une visite chez un mécanicien.

Comment rendre son volant plus souple ?

Vérifiez le niveau de liquide de direction assistée Tout d’abord, si votre volant est hydraulique, vous devez vérifier le niveau de liquide de direction assistée qui affecte la consistance du volant. En effet le système a besoin de fluides pour fonctionner comme des freins par exemple.

Comment assouplir la direction assistée ?

Pour cela, mettez la clé sur le contact sans la tourner. Il vous faut ensuite tourner votre volant de butée en butée, c’est-à-dire tout à droite puis de même à gauche. Puis recommencez en activant la clé. Si votre volant électrique est cassé, tourner à fond sera assez compliqué.

Comment savoir si il y a un problème de direction ?

Les problèmes de direction assistée sont faciles à détecter. Si des manœuvres brusques demandent plus d’effort de la part du conducteur ou que vous entendez du bruit en tournant le volant, il est temps de faire appel à un professionnel ou de vérifier vous-même l’état et le niveau de liquide.

Comment savoir si une voiture à une direction assistée ?

Comment savoir si une voiture à une direction assistée ?

Tout d’abord, l’inspection doit être effectuée lorsque le moteur est éteint. Assurez-vous également que vos roues sont orientées vers l’avant. Une fois cela fait vous pourrez ouvrir le capot et trouver le réservoir qui contient le liquide de direction assistée.

Est-ce que toutes les voitures ont une direction assistée ? Depuis une quinzaine d’années, la direction assistée est devenue l’outil standard de la plupart des voitures particulières et des véhicules utilitaires, mais aussi des camions et des bus.

  • MEYLE Pompe de direction assistée pour CITROËN: C5 (Ref: 11-14 631 0005)
    MEYLE Pompe de direction assistée pour CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer) (Ref : 11-14 631 0005) équivalente à CITROËN: 4007.RZ, 4007.ZR gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., type de fonctionnement : hydraulique, synonymes : servo direction, Pièce neuve sans consigne : oui, Pression de service : 100.0 bar, Nombre de stries : 6, Poulie pour courroies - Ø : 126.0 mm, marque : MEYLE, avec consigne : non, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.
  • QUINTON HAZELL Interrupteur à pression d'huile, direction assistée pour VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Bora & AUDI: A3, TT, S3 (Ref: XOPS307)
    QUINTON HAZELL Interrupteur à pression d'huile, direction assistée pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV Variant), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Bora (1J2,Variant 1J6) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S3 (Série 1 8L1) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U2 Berline Phase 2 4X4) (Ref : XOPS307) équivalente à VAG: 1J0 919 081 gamme équipementier : CI, couleur : gris, longueur : 75.0 mm, Poids : 0.062 kg, Largeur : 50.0 mm, Hauteur : 75.0 mm, Filetage : M10 x 1, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,
  • QUINTON HAZELL Interrupteur à pression d'huile, direction assistée pour PEUGEOT: 206 & RENAULT: Clio, Mégane, Trafic, Kangoo (Ref: XOPS315)
    QUINTON HAZELL Interrupteur à pression d'huile, direction assistée pour PEUGEOT: 206 & RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II 3 Portes,Campus Evolution 5 Portes,Campus Evolution 3 Portes), Mégane (II Hatchback,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,II Coupé Cabriolet,II Break), Trafic (II), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break,Extra GB), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Espace (IV Phase 2,IV,III,Grand IV Phase 2 ,III Phase 2,IV Phase 4,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand III,Grand IV Phase 4 ,Grand III Phase 2), Safrane (phase 2) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Phase 2 Van,I Van), Lodgy, Dokker (Combi,Van), Solenza (Ref : XOPS315) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 4015 10 & DACIA: 497610324R, 6001546493, 7700413762, 7700413763, 7700435692 & RENAULT: 49 76 103 24R, 60 01 546 493, 77 00 413 762, 77 00 413 763, 77 00 435 692 gamme équipementier : CI, couleur : gris, Filetage : 7/16"" 20 UNF-2B, Pression du contacteur : 21.0 bar, Ouverture de la clé : 21, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,
  • METZGER Vase d'expansion l'huile hydraulique, direction assistée pour VOLKSWAGEN: Golf, New Beetle, Bora, Golf Cabriolet, Polo (Ref: 2140035)
    METZGER Vase d'expansion l'huile hydraulique, direction assistée pour VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant,IV Variant 4Motion), New Beetle (I,I Phase 2), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet), Polo (IV Berline) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Phase 2,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S3 (Série 1 8L1) (Ref : 2140035) équivalente à VAG: 1J0 422 371 C, 1J0422371B, 1J0422371D marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le vase d'expansion de l'huile hydraulique de direction assistée est implanté sur le circuit d'assistance hydraulique de votre direction via un raccordement par deux durites. Sa fonction est d'absorber les variations de volume du fluide, afin d'éviter les surpressions. En effet, la circulation du liquide et sa montée en pression via la pompe de direction assistée entraînent une élévation de sa température et donc une dilatation. Le vase d'expansion est équipé d'un bouchon pour le remplissage ou l'appoint. Souvent en plastique, le bocal comporte des repères de niveau minimum et maximum, qui sont parfois différents pour des contrôles à chaud ou à froid. Sinon, la vérification s'effectue grâce à une jauge généralement solidaire du bouchon., quand changer : Un vase d'expansion de l'huile hydraulique de direction assistée peut subir des dommages par érosion, due aux vibrations et à un serrage insuffisant ou à un dérèglement de son dispositif de fixation. Il peut aussi être abîmé suite à un choc malencontreux, lors d'une intervention dans le compartiment moteur ou d'un accident. Une perte d'étanchéité du bouchon de remplissage est également possible. Quelle qu'en soit la raison, toute fuite du bocal, même un simple suintement, impose son remplacement., pourquoi changer : Le bon fonctionnement de votre direction à assistance hydraulique dépend de la circulation permanente et régulière du fluide sous pression dans le circuit, et donc en premier lieu du niveau de liquide dans le vase d'expansion de l'huile hydraulique de direction assistée. Toute fuite du bocal entraînera inévitablement, à plus ou moins court terme, un dysfonctionnement du système, avec risque de panne subite et danger avéré d'accident. Remplacer sans attendre un vase d'expansion défectueux est avant tout une question de sécurité.
  • METZGER Interrupteur à pression d'huile, direction assistée pour PEUGEOT: 206, 307, 206+, Partner, 406, Ranch & CITROËN: Xsara Picasso (Ref: 0910101)
    METZGER Interrupteur à pression d'huile, direction assistée pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD), 307 (Restylée,SW,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 206+, Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, C4 (I), Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), XM (série 2 Y3) (Ref : 0910101) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 4015.09, 96 326 750 80, 96 778 995 80 pièce neuve d'origine. pression (bar) : 20.0 bar, Marquage par teinture : violet, Filetage : M12x1,25, Couleur du carter : bleu, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Vase d'expansion l'huile hydraulique, direction assistée pour VOLKSWAGEN: Golf, Jetta & SEAT: Toledo (Ref: 2140038)
    METZGER Vase d'expansion l'huile hydraulique, direction assistée pour VOLKSWAGEN: Golf (II,I,II Syncro), Jetta (II,I,II Syncro) & SEAT: Toledo (série 1) (Ref : 2140038) équivalente à OPEL: 1304209, 90 499 767 & VAG: 176 422 371, 176422371, 191 422 371, 191 422 371 A, 191 422 371 D, 191422371, 191422371A, 191422371D marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le vase d'expansion de l'huile hydraulique de direction assistée est implanté sur le circuit d'assistance hydraulique de votre direction via un raccordement par deux durites. Sa fonction est d'absorber les variations de volume du fluide, afin d'éviter les surpressions. En effet, la circulation du liquide et sa montée en pression via la pompe de direction assistée entraînent une élévation de sa température et donc une dilatation. Le vase d'expansion est équipé d'un bouchon pour le remplissage ou l'appoint. Souvent en plastique, le bocal comporte des repères de niveau minimum et maximum, qui sont parfois différents pour des contrôles à chaud ou à froid. Sinon, la vérification s'effectue grâce à une jauge généralement solidaire du bouchon., quand changer : Un vase d'expansion de l'huile hydraulique de direction assistée peut subir des dommages par érosion, due aux vibrations et à un serrage insuffisant ou à un dérèglement de son dispositif de fixation. Il peut aussi être abîmé suite à un choc malencontreux, lors d'une intervention dans le compartiment moteur ou d'un accident. Une perte d'étanchéité du bouchon de remplissage est également possible. Quelle qu'en soit la raison, toute fuite du bocal, même un simple suintement, impose son remplacement., pourquoi changer : Le bon fonctionnement de votre direction à assistance hydraulique dépend de la circulation permanente et régulière du fluide sous pression dans le circuit, et donc en premier lieu du niveau de liquide dans le vase d'expansion de l'huile hydraulique de direction assistée. Toute fuite du bocal entraînera inévitablement, à plus ou moins court terme, un dysfonctionnement du système, avec risque de panne subite et danger avéré d'accident. Remplacer sans attendre un vase d'expansion défectueux est avant tout une question de sécurité.
  • METZGER Bouchon, réservoir de compensation-direction assistée pour BMW: Série 3, Série 1, Série 5, X1, X5, X3, Série 7, M3, Série 6 (Ref: 2140155)
    METZGER Bouchon, réservoir de compensation-direction assistée pour BMW: Série 3 (E46 Berline,E90 Berline,E92 Coupé,E90 LCI Berline,E46 Coupé,E91 Touring,E91 LCI Touring,E46 Touring,E46 Compact,E93 Cabriolet,E92 LCI Coupé,E46 Cabriolet,E93 LCI Cabriolet), Série 1 (E87 LCI,E87,E81,E82 Coupé,E88 Cabriolet ,E82 M Coupé), Série 5 (E60 Berline,E39,E60 LCI Berline,E61 Touring,E61 LCI Touring,E39 Touring), X1 (E84), X5 (E53), X3 (E83,E83 LCI), Série 7 (E65,E66,E67), M3 (E46,E92,E92 LCI,E93,E90 LCI,E90,E93 LCI), Série 6 (E63 Coupé,E63 LCI Coupé,E64 Cabriolet,E64 LCI Cabriolet) (Ref : 2140155) équivalente à BMW: 32 411 128 332, 32 416 851 332, 32410141427 marque : METZGER, avec consigne : non,
  • METZGER Interrupteur à pression d'huile, direction assistée pour PEUGEOT: 206, 306, Partner, 807, 406, Expert, 607, Bipper, 806, Ranch (Ref: 0910110)
    METZGER Interrupteur à pression d'huile, direction assistée pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Partner (B9 Tepee,M59 Break,B9 Utilitaire,M49,M59 Utilitaire), 807, 406 (Phase 2 Berline,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Break), Expert (I,I Phase 2), 607 (Phase 2), Bipper (Tepee), 806 (phase 2), Ranch (M49) & CITROËN: Xsara Picasso, Berlingo (M49,M59 Break,B9 Break,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,M59 First Break), Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C8, C5 (Berline,Break), Jumpy (I,I Phase 2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), Evasion (FL), Synergie (FL) & FIAT: Fiorino (225,225 Phase 2), Qubo (Ref : 0910110) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 4015.08, 96 778 096 80 & FIAT: 9630672180, 9677809680 pièce neuve d'origine. pression (bar) : 35.0 bar, Marquage par teinture : blanc, Filetage : M12x1,25, Couleur du carter : bleu, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • Réservoir de compensation (huile hydraulique de direction assistée) DT Spare Parts 4.63902
    Fabricant: DT SPARE PARTS. Index: 4.63902. Numéro du fabricant: 4.63902. Poids [g]: 100.
  • Vérin de travail, direction assistée WABCO 4213510750
    Fabricant: WABCO. Index: 421 351 075 0. Numéro du fabricant: 4213510750.
  • Vérin de travail, direction assistée WABCO 4213500720
    Fabricant: WABCO. Index: 421 350 072 0. Numéro du fabricant: 4213500720.
  • Vérin de travail, direction assistée WABCO 4213500870
    Fabricant: WABCO. Index: 421 350 087 0. Numéro du fabricant: 4213500870.
  • Vérin de travail, direction assistée DT SPARE PARTS 2.53477
    Cylindrée [mm]: 250. Fabricant: DT SPARE PARTS. Index: 2.53477. Longueur [mm]: 450. Numéro du fabricant: 2.53477. Poids [g]: 6427. Pression [bar]: 180. Taraudage/filetage 1: M18 x 1,5. Taraudage/filetage 2: M26 x 1,5. Tuyau-ø [mm]: 70.
  • Réservoir de compensation (huile hydraulique de direction assistée) DT Spare Parts 3.69212
    Fabricant: DT SPARE PARTS. Index: 3.69212. Numéro du fabricant: 3.69212. Poids [g]: 561.
  • Kit de réparation (pompe de direction assistée) DT Spare Parts 1.24902
    Fabricant: DT SPARE PARTS. Index: 1.24902. Numéro du fabricant: 1.24902. Poids [g]: 4.
  • Vérin de travail, direction assistée CZM 110687
    Cylindrée [mm]: 245. Diamètre de la tige du piston [mm]: 32. Diamètre extérieur cylindre [mm]: 85. Dimension du cône [mm]: 38. Fabricant: CZM. Filetage de raccordement: M18x1,5. Filetage de raccordement 1: M18x1,5. Filetage extérieur 1 [mm]: M30x1,5. Filetage extérieur [mm]: M30x1,5. Index: CZM110687. Longueur [mm]: 580. Numéro du fabricant: CZM110687. Pression [bar]: 250.
  • Soupape (direction assistée) DT Spare Parts 2.44067
    Fabricant: DT SPARE PARTS. Filetage: M10 x 1,5. Index: 2.44067. Numéro du fabricant: 2.44067. Poids [g]: 302. Type de soupape: Soupape de sécurité.
  • Couvercle de fermeture (réservoir de compensation de la direction assistée) DT Spare Parts 1.19152
    Fabricant: DT SPARE PARTS. Index: 1.19152. Numéro du fabricant: 1.19152. Poids [g]: 80.
  • Vérin de travail, direction assistée S-TR 11408
    Cylindrée [mm]: 150. Diamètre de la tige du piston [mm]: 25. Diamètre extérieur [mm]: 60. Dimension du cône [mm]: 30. Dimension du filetage extérieur: M24 x 1,5. Fabricant: S-TR. Index: STR-11408. Longueur [mm]: 476. Numéro du fabricant: STR-11408. Poids [kg]: 7,850.
  • Vérin de travail, direction assistée DT SPARE PARTS 1.19178
    Cylindrée [mm]: 195. Fabricant: DT SPARE PARTS. Filetage: M18 x 1,5. Index: 1.19178. Numéro du fabricant: 1.19178. Poids [g]: 13000. Pour numéro oe: 2656042. Pression [bar]: 100. Taraudage/filetage 1: M24 x 1,5. Taraudage/filetage 2: M26 x 1,5. Tuyau-ø [mm]: 70.
  • Vérin de travail, direction assistée PNEUMATICS PN-12024
    Fabricant: PNEUMATICS. Index: PN-12024. Numéro du fabricant: PN-12024. Type de boîte de vitesses: EPS.
  • Boîtier de direction avec direction assistée ELSTOCK 11-0186
    Condition: Remis à neuf. Cylindrée [mm]: 185. Fabricant: ELSTOCK. Genre de crémaillère de direction: Crémaillère de direction à crémaillière. Index: 11-0186. Numéro du fabricant: 11-0186. Poids net [kg]: 10. Type de fonctionnement: hydraulique. Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche.
  • Vérin de travail, direction assistée CZM CZM81475016072
    Fabricant: CZM. Index: CZM87. Numéro du fabricant: CZM81475016072. Poids [g]: 8875.
  • Vérin de travail, direction assistée AUGER 90480
    Fabricant: AUGER. Index: AUG90480. Numéro du fabricant: 90480. Poids [kg]: 15,06.
  • METZGER Interrupteur à pression d'huile, direction assistée pour PEUGEOT: 206 & RENAULT: Clio, Mégane, Trafic, Kangoo, Mégane Scénic (Ref: 0910092)
    METZGER Interrupteur à pression d'huile, direction assistée pour PEUGEOT: 206 & RENAULT: Clio (II 5 Portes Phase 2,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II 3 Portes,Campus Evolution 5 Portes,Campus Evolution 3 Portes), Mégane (II Hatchback,II Coupé,II Coupé Cabriolet,II Break,II Berline 4 portes), Trafic (II), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break Phase 2,Express I Fourgon,I Break,Extra GB), Mégane Scénic (Phase 2,JA/FA), Laguna (III Berline,II Berline BG,II Phase 2 Berline BG,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Espace (IV Phase 2,IV,III,Grand IV Phase 2 ,III Phase 2,IV Phase 4,Grand IV,Grand IV Phase 3 ,Grand III,Grand IV Phase 4 ,Grand III Phase 2), Safrane (phase 2), Thalia (Symbol - Phase I) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Phase 2 Van,I Van), Lodgy, Dokker (Combi,Van), Solenza (Ref : 0910092) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 4015.10 & RENAULT: 49 76 103 24R, 60 01 546 493, 77 00 413 762, 77 00 413 763, 77 00 435 692 couleur : gris, Filetage : 7/16"" 20 UNF-2B, Pression du contacteur : 21.0 bar, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • Réservoir de compensation (huile hydraulique de direction assistée) DT Spare Parts 4.67490
    Fabricant: DT SPARE PARTS. Index: 4.67490. Numéro du fabricant: 4.67490. Poids [g]: 1318.
  • Réservoir de compensation (huile hydraulique de direction assistée) DT Spare Parts 4.61029
    Diamètre extérieur 1 [mm]: 22. Diamètre extérieur 2 [mm]: 15. Diamètre extérieur [mm]: 150. Fabricant: DT SPARE PARTS. Index: 4.61029. Numéro du fabricant: 4.61029. Poids [g]: 652,5. Épaisseur [mm]: 190.
  • Réservoir de compensation (huile hydraulique de direction assistée) DT SPARE PARTS 4.63901
    Fabricant: DT SPARE PARTS. Index: 4.63901. Numéro du fabricant: 4.63901. Poids [g]: 625.
  • Vérin de travail, direction assistée DT Spare Parts 1.19177
    Cylindrée [mm]: 200. Diamètre extérieur [mm]: 70. Fabricant: DT SPARE PARTS. Index: 1.19177. Longueur [mm]: 950. Numéro du fabricant: 1.19177. Poids [g]: 14900. Taraudage/filetage 1: M24 x 1,5. Taraudage/filetage 2: M18 x 1,5.
  • Vérin de travail, direction assistée S-TR 11212
    Fabricant: S-TR. Index: STR-11212. Numéro du fabricant: STR-11212.
  • Vérin de travail, direction assistée S-TR 11806
    Fabricant: S-TR. Index: STR-11806. Numéro du fabricant: STR-11806.
  • Soupape (direction assistée) PNEUMATICS PN-10293
    Fabricant: PNEUMATICS. Index: PN-10293. Numéro du fabricant: PN-10293.
  • Vérin de travail, direction assistée S-TR 11211
    Cylindrée [mm]: 228. Diamètre de la tige du piston [mm]: 25. Diamètre extérieur [mm]: 60. Dimension du filetage extérieur: M24 x 1,5. Fabricant: S-TR. Filetage extérieur côté aspirateur: M24 x 1,5. Filetage extérieur côté pression: M24 x 1,5. Index: STR-11211. Longueur [mm]: 497, 725. Longueur max. [mm]: 725. Longueur min. [mm]: 497. Numéro du fabricant: STR-11211. Poids [kg]: 8,139.
  • Vérin de travail, direction assistée S-TR 11210
    Cylindrée [mm]: 250. Diamètre de la tige du piston [mm]: 36. Dimension du cône [mm]: 30. Dimension du filetage extérieur: M18 x 1,5, M30 x 1,5. Fabricant: S-TR. Index: STR-11210. Longueur [mm]: 593, 838. Longueur max. [mm]: 838. Longueur min. [mm]: 593. Numéro du fabricant: STR-11210. Ouverture de la clé: 19, 10, 30. Poids [kg]: 19,5.
  • Vérin de travail, direction assistée S-TR 11309
    Cylindrée [mm]: 300. Diamètre de la tige du piston [mm]: 28. Diamètre extérieur [mm]: 85. Diamètre extérieur cylindre [mm]: 85. Dimension du cône [mm]: 32. Fabricant: S-TR. Filetage de raccordement: M22x1,5. Filetage de raccordement 1: M22x1,5. Filetage extérieur 1 [mm]: M27x1,5. Filetage extérieur [mm]: M27x1,5. Index: STR-11309. Longueur [mm]: 615. Numéro du fabricant: STR-11309. Poids [kg]: 13,7. Pression [bar]: 200.
  • Vérin de travail, direction assistée CZM 111850
    Fabricant: CZM. Index: CZM111850. Numéro du fabricant: CZM111850. Poids [kg]: 6,77.
  • Vérin de travail, direction assistée S-TR 11209
    Cylindrée [mm]: 125. Diamètre de la tige du piston [mm]: 28. Dimension du cône [mm]: 32. Dimension du filetage extérieur: M27 x 1,5, M26 x 1,5, M18 x 1,5. Fabricant: S-TR. Index: STR-11209. Longueur [mm]: 796, 1046. Longueur max. [mm]: 1046. Longueur min. [mm]: 796. Numéro du fabricant: STR-11209. Ouverture de la clé: 24. Poids [kg]: 15,8.
  • Réservoir de compensation (huile hydraulique de direction assistée) AUGER AUG77081
    Fabricant: AUGER. Index: AUG77081. Numéro du fabricant: 77081. Poids [kg]: 1,5.
  • VAICO Poulie, pompe de direction assistée pour BMW: Série 3, Série 1, Série 5, X1, X3, Série 7, Série 6 (Ref: V20-2938)
    VAICO Poulie, pompe de direction assistée pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E92 Coupé,E90 LCI Berline,E91 Touring,E91 LCI Touring,E93 Cabriolet,E92 LCI Coupé,E93 LCI Cabriolet), Série 1 (E87 LCI,E87,E81,E82 Coupé,E88 Cabriolet ), Série 5 (E60 Berline,E60 LCI Berline,E61 Touring,E61 LCI Touring), X1 (E84), X3 (E83 LCI), Série 7 (E65,E66), Série 6 (E63 Coupé,E63 LCI Coupé,E64 Cabriolet,E64 LCI Cabriolet) (Ref : V20-2938) équivalente à BMW: 32 42 7 516 619, 32 42 7 537 862, 7 516 619, 7 537 862 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VAICO originale, Poids : 0.731 kg, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • Vérin de travail, direction assistée S-TR 11113
    Cylindrée [mm]: 245. Diamètre extérieur [mm]: 85. Fabricant: S-TR. Filetage de raccordement 1: M18. Filetage extérieur 1 [mm]: 1,5. Index: STR-11113. Longueur [mm]: 580. Numéro du fabricant: STR-11113. Poids [g]: 15400. Pression [bar]: 250. Taraudage/filetage 1: M18 x 1,5. Taraudage/filetage 2: M30 x 1,5. Tuyau-ø [mm]: 85.